どんぐりこ - 海外の反応

---

日産が発表した軽自動車EV「サクラ」が話題になっていました。

テスラ3が登場するまで米国でEV販売トップだった日産リーフの後継にあたる「サクラ」を日産が発表。軽自動車サイズで価格は233万3100円から294万3000円、航続距離は180kmという、今までに無かった小型EVというジャンルを開拓するモデルになっています。

そんな日本から登場した軽自動車EVに、軽自動車に憧れ続ける米国人から絶賛の声が寄せられていました。











・海外の名無しさん

名前がめっちゃカッコイイね。
米国でも販売されないかな。


・海外の名無しさん

見た瞬間に（値段も）、米国では販売されないと分かって悲しくなる。


・海外の名無しさん

米国でもNEV（通称公道走行可能はゴルフカート）として売れるけど、最高時速25mphの制限がある。
ヨーロッパには軽自動車に煮たAセグメント（シティカー）のクラスがあるけどね。


・海外の名無しさん

米国で三菱iMiEVを売ろうとしたけど失敗してたよ。


・海外の名無しさん

↑MiEVは普通車で軽自動車じゃないよ。


・海外の名無しさん

↑日本の軽自動車バージョンから若干修正されてたよ。
まったく売れないから、そこまでする価値はないけどね。


・海外の名無しさん

カナダでほしい。
北米でもこういう自動車を販売してほしいよ。


・海外の名無しさん

こういう車を欲しがってる人は多いのにね。
米国の安全基準や法律は謎だわ。


・海外の名無しさん

日本企業が米国でも軽自動車を売ってくれるのなら、ホンダS660がほしい。


・海外の名無しさん

米国で売られるようなことがあれば、きっと誰かがフリーウェイに乗ろうとしてくるだろうな。


・海外の名無しさん

日本の自動車メーカーが正しい方向への一歩を踏み出したね。
上手く行くことを願ってるよ。
日産はリーフ、アリア、これで他のメーカーより抜きん出てるよ。
ホンダはホンダe、トヨタはBZ4しかないし。


・海外の名無しさん

こういう軽自動車のほうがテスラSよりも座席が広いのが驚きだよ。
シティ乗りのゲームチェンジャーになるかもね。


・海外の名無しさん

テスラもメーカー希望価格14,000ドル以上のものはあるよ。
これはテスラが今までに作ったどのモデルともターゲットが違ってる。


・海外の名無しさん

↑テスラのほうが遥かに速いですからぁ。


・海外の名無しさん

↑だからなに？
軽自動車に速さを求めて買う人なんて居ないし。


・海外の名無しさん

いつになったら俺達も15,000ドルのEVが買えるの？


・海外の名無しさん

↑平均1.25人しか子供が居ないのに、10席で6万ドル以上する陸の客船を買うのをやめたらじゃないかな。


・海外の名無しさん

↑マジでそう。
日本人は車との付き合い方が全然違っていて、これはミニクーパーよりも小さいよ。
4、5人の家族でなんの問題もなく乗ってるのを見るし。
日本ではトヨタRAV4、日産ムラーノ、マツダCX-5みたいな大きなのは乗れないし、自動車は安くないと売れないから。


・海外の名無しさん

日本はEVよりも遥かに安い軽自動車がいっぱいあって、都市部とか近所に行くのに最適なんだよ。
すごく経済的で楽しいしね。


・海外の名無しさん

これはマジでちっこいけど、EVなのが素晴らしいよ。


・海外の名無しさん

↑軽自動車が大好きで米国に輸入したよ。
でも確かにF-150とかには敵わないね。
シティでは問題ないけど。
25年後に輸入できるようになるかも。


・海外の名無しさん

米国の高速充電システムが普及してて信頼性があれば、低距離低価格のEV市場は爆発するだろうね。


・海外の名無しさん

航続距離半分のシボレー・スパークの中で笑った。


・海外の名無しさん

これめっちゃ好みだわ。
唯一手に入れられるのがトミカ系だけなのが残念だよ。


・海外の名無しさん

私向けの車だわ。
他人を踏んでも気づかないとか嫌だし。


・海外の名無しさん

アメリカ人で泣いた。


・海外の名無しさん

これ欲しい！


・海外の名無しさん

アメリカ人は入れないのが残念すぎる。


・海外の名無しさん

↑確かにｗ