どんぐりこ - 海外の反応

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日本が生んだ唯一のロータリーバイク「スズキRE-5」が話題になっていました。

ロータリーエンジン全盛期の70年代にスズキだけが市販化に成功したバイクで、スズキにも車体が残ってないほど貴重な存在なんだそうです。

そんな日本の時代を先取りしすぎたバイクに、海外からは絶賛の声が寄せられていました。











・海外の名無しさん

今も昔も大好きだよ。
運転免許を取得した76年に買って今でも持ってる。
昔より良いものだということが分かった。
まだたったの14,000マイルだけどね。


・海外の名無しさん

おじいちゃんが持ってたよ。
修理するために資格まで取ってたし。
今でも書類とか全部残ってるよ。


・海外の名無しさん

↑70年代にヤマハのディーラーで働いてて、スズキRE-5にみんな夢中だったよ。
雑誌の記事はすべて読んだ。
地元のスズキディーラーよりもRE-5には詳しいかも。


・海外の名無しさん

父親が持ってるよ。
予備のエンジンまで持ってる。


・海外の名無しさん

↑売り物ですか？


・海外の名無しさん

まさかこんな天にも昇るようなものが存在してたとは。


・海外の名無しさん

ロータリーバイクとかクールすぎる。
またしても革新的なものが商業的に成功しなかったんだね。


・海外の名無しさん

一瞬で好きになった！
スパークプラグは手に入るの？
数年前は超入手困難だったのを覚えてる。


・海外の名無しさん

個性的でめっちゃかっこいい。
欲しい。


・海外の名無しさん

父親がロータリーエンジン好きだったけど、一度も買ってなかったよ。
これで理由が分かった。


・海外の名無しさん

76年にアラスカのディーラーで見てから、ずっと好きなんだよね。


・海外の名無しさん

大昔に動いてるのを見たことがあるよ。
あんなすごいバイクは初めて見て聞いた！


・海外の名無しさん

確かこのバイクで一番音がうるさいのがチェーンなんだよ。
興味深いことに！


・海外の名無しさん

素晴らしいバイクだね。
昔はほしかったけど、この値段だからホンダCB750にしてしまった。


・海外の名無しさん

エンジン始動のミラーテストがすごい。
このバイクは初めて見たよ。


・海外の名無しさん

ディーラーが破棄しようとしてたときに買いそうになったよ。
XS650を買ったけど。
スムーズではないけど、燃費はすごくいいよ。


・海外の名無しさん

1970年代は日本のバイクにとって素晴らしい時代だったね。


・海外の名無しさん

素晴らしいけど、ロータリーエンジンの模型をシートの上に置いてて泣いた。


・海外の名無しさん

70年代のはずだけど、スズキの3気筒の試乗をしたことがある。
あれもめっちゃスムーズで、まるで電動モーターみたいだったよ。


・海外の名無しさん

スズキにすら車体がないなら、いったいどれくらい価値があるのか想像もできない。


・海外の名無しさん

数少ないローターリーバイクなのに、スズキが博物回に置いてないって信じられないな。


・海外の名無しさん

一度買おうとしたことがあったけど、オイル消費量を見て気が変わったよ。
最近の人間はめんどくさがりだから。


・海外の名無しさん

今年の夏にデンマークの博物館でグリーンのやつを見たよ。
感動的なデザインだね。
走ってる姿が見られて最高だよ、ありがとう。


・海外の名無しさん

論理的で先進的なテクノロリーがいつも消費者に受け入れられないのが興味深い。


・海外の名無しさん

近所のホンダディーラーのメカニックがRE-5に乗ってて、いつも絶賛してたよ。
メンテナイスや修理は彼にとっては問題にならなかったんだろうね。


・海外の名無しさん

スズキRE-5に乗ってたワシントンのハーレーディーラーのメカニックを覚えてるよ。


・海外の名無しさん

かなりの時間ハーレーに乗ってる人間からすると、振動しないバイクはありがたいかも。


・海外の名無しさん

当時問題だったのが、これを扱える有能なメカニックが居ないことだったんだよ。


・海外の名無しさん

うちの国ではゲージケースのせいで"トイレットペーパー"と呼ばれてたよ。


・海外の名無しさん

エンジニアがツール類を海に捨てたから二度ど修理できないって聞いたよ。