海外「確かにそう!」日本企業の社長が世界的環境保護の流れに物申して海外が大騒ぎ




世界的なEVカー移行の流れに物申すトヨタ社長が話題になっていました。

トヨタ社長が会見で語ったもので、2050年までにCO2排出量をゼロにする「カーボンニュートラル」について、現行の技術でEVカーに移行するには問題が多すぎると指摘しているようです。

そんなトヨタ社長の発言に、テスラが唯一の心のよろどころになっている米国人から多くのコメントが寄せられていました。



日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日会見し、日本政府が2050年の達成を目指す二酸化炭素(CO2)排出量を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」に関して、「国家のエネルギー(電源)政策の大変革なしではなかなか難しい」と述べた。さらに、達成には巨額のコストがかかるとして、政府に政策的な財政支援を要請する意向を示した。

豊田会長は、自工会として国の政策に貢献するため「全力でチャレンジすることを決定した」と説明。ただ、「画期的な技術ブレークスルーなしでは達成は見通せず、サプライチェーン全体で取り組まなければ国際競争力を失う恐れがある。たいへん難しいチャレンジ。欧米中と同様の政策的財政支援を要請したい」と語った。

これは「国のエネルギー政策そのもので、ここに手を打たないと、この国でものづくりを残し、雇用を増やし、税金を納めるという自動車業界のビジネスモデルが崩壊する恐れがある」とも強調した。

カーボンニュートラルへの取り組みは車の走行時だけでなく、生産時や電気自動車(EV)を走らせる発電時なども含むサプライチェーン、ライフサイクル全体で考えるべきと豊田会長は指摘する。

急速なEV普及推進にも懸念を示した。試算によれば、乗用車400万台をEV化した場合、夏の電力使用ピーク時には電力不足で発電能力を10─15%増やす必要があり、原発では10基、火力発電では20基必要になる。保有車すべてをEV化すると充電インフラの投資コストが約14兆─37兆円かかる。EV生産時も電池供給能力が今の約30倍以上必要で、能力増強コストは2兆円かかる。充放電を調べる完成検査時には年産50万台の工場でみると各家庭の1日当たり5000軒分の電気が必要という。

外部リンク




Toyota’s Chief Says Electric Vehicles Are Overhyped : electricvehicles from r/electricvehicles








以下、反応コメント




海外の名無しさん

"すべての自動車が電気になったら、日本の電力は夏に足りなくなる"


海外の名無しさん

↑ドイツの試算だとすべてが電気自動車になった場合、電力出力を20%増加しないといけないらしい。
20%は小さい数字じゃないけど、出来ないことはないと思う。


海外の名無しさん

↑日常的な使い方を考慮してるの?
送電網の需要が小さいときでも、EVカーは通常一晩かけて充電しないといけないんだよ。


海外の名無しさん

↑その通りだけど、再生可能エネルギーは夜になると発電量が減るというのもあるよ。


海外の名無しさん

↑そうだけど、パワーウォールとか他のバッテリーパックで保存できるでしょ。


海外の名無しさん

↑ぜんぜん効率的じゃないけどね。
電力効率も、コストも、資源利用の観点でも。
夜に充電するために、昼間に別のバッテリーを充電するんじゃ、何の問題解決にもならないよ。


海外の名無しさん

EVを買ったのは人生で一番の判断だっったけどね。
住んでるのは石油やガスに依存した街でもあるし。


海外の名無しさん

どうやたトヨタはEV技術でかなり遅れを取ってるみたいだね。
株を売り払うときが来たか。


海外の名無しさん

自分たちでバッテリーを供給してるわずかなEVよりも、ハイブリッドを売りたいんでしょ。


海外の名無しさん

↑20年前からハイブリッドを生産してるのに、2020年にもなって電気自動車の準備が出来てないと言うのは言い訳にならないよ。


海外の名無しさん

自動車が馬やバギーを置き換えたようなもんだよ。
EVカーが地球上のガソリンエンジンをすべて置き換えることになる。
それで争いが終わる。


海外の名無しさん

トヨタは大好きだから悲しくなる。
燃費がよくて、実用的で、長持ちするから。
彼らの自動車作りのやりかたならEV移行を早めてくれるだろうに。
盲目だね。


海外の名無しさん

↑オーストラリアだけど、トヨタ製EVカーがあったら需要はめっちゃあるよ。


海外の名無しさん

↑電気ランドクルーザーがほしい。


海外の名無しさん

何で日本の自動車メーカーはこんなにアンチEVカーなの?
10年前には電気自動車で世界をリードしたたのに、西洋の自動車メーカに比べてどこも遅れてるよね。


海外の名無しさん

↑日本政府が未来の燃料として電気よりも水素を推してるのと関係があるんだろうな。


海外の名無しさん

↑日本の高齢化社会と関係があると思う。
高齢者ほど保守的で変化を嫌うから。


海外の名無しさん

二枚舌だな。
トヨタは一番すごいバッテリー技術を持ってると言ってたのに、バッテリーカーはダメだと言うの?
誰がそんなこと信じるんだよ。


海外の名無しさん

まさに彼の言う通りだね。


海外の名無しさん

↑現状の技術ならそうだね。
長期的に見たらそうではないけど。


海外の名無しさん

燃料電池が未来だって。
バッテリーの原材料が底をつくのは明白だしね。


海外の名無しさん

そんなバカなぁ。
これでテスラの株価が高等するな。


海外の名無しさん

彼は間違ってないけどね。
再生可能エネルギーの供給を大幅に増やさないといけないのに期待されすぎだよ。
でもこの段階でトヨタがこういう考えなことにびっくりした。
今後10-20年でトヨタが自動車メーカーとして代失敗する可能性は現実的だよ。
早めに方向転換すれば生き残れるだろうけど。


海外の名無しさん

トヨタのハイブリッドを完全電気に移行するつなぎにしてる者としては、次はトヨタに出来ないってことかな。


海外の名無しさん

IBM会長もパソコンについて同じようなことを言ってなかった?
iPhoneに対するスティーブ・バルマーとか。
今度はこれだよ!


海外の名無しさん

↑デジタルカメラに対するKodakとか、Netflixに対するBlockbuster(レンタルビデオ)とか。


海外の名無しさん

充電インフラに関する懸念は間違ってないよ。
自動車のセールスのペースで送電網は増えるだろうし。
すべての家庭で一晩充電できるわけじゃない。
時間が掛かるよ。




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[ 2020/12/18 18:41 ] 政治・経済 | TB(-) | CM(206)
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874009 | 名無しさん | (2020年12月18日 18:47)
スレの主旨とは違うけど「災害で電気止まったら…って考えたらオール電化は怖い」っていうのが根底にあるワ。
874010 | 名無しさん | (2020年12月18日 18:55)
実際電化するには送電網等色々問題あるわな
一企業でできることなんて限られて来るし根本的に国が全力で動かないことにはどうにも出来ん
874012 | 名無しさん | (2020年12月18日 18:55)
外人アホばっかw
874013 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:00)
環境論者って、電気自動車をもてはやしてるけど、発電バランスや送電ロス、ガソリン給油と比べられない時間効率の悪いバッテリーのチャージ速度や、航続距離、再生可能エネルギーの発電コストの高さとか、その辺一切すっ飛ばして言う人ほんと多いよね。


バイクの電動化みたいに、規格化されたバッテリーを各充電ポートで乗せ換えるって方式になったら、時間当たりの効率がマシになるけど、全然その方向に動く気配ないし。
874016 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:06)
災害時にスマホの充電に困ったなんて話を聞くと、
EVに乗り換えて大丈夫かと不安になるわ。
ガソリンみたいに携行缶で持ち運べて長時間稼働出来るなら良いけど、
バッテリーだと相当不便になるだろ。
874017 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:09)
全力でやるから国で支援してくれやって言ってるだけで、やらないなんて言ってないじゃんこれ
874018 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:10)
EVが怖いならPHEVにすればいいだろ
874019 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:13)
そもそも電気自動車って別に環境にいいわけじゃないよね
874022 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:15)
オール電化は災害国家の日本じゃゴミってのが311の教訓だからなあ
発電所復旧するまでまじでなにもできなくなる
874023 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:15)
電気自動車なんか増やすな。
電気は火力発電所で作っているのだから、全然エコじゃないだろ。
原発も作れないのに各国政府は何をアホな事を言っているのやら。

今回みたいに豪雪で道路に立ち往生したら、電気自動車は充電も出来ないし凍え死ぬかもしれないだろ。
というか、全部電気になったらSAとかの充電所が充電待ちの車で大渋滞だな。
874024 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:16)
大丈夫だよアメリカ
アメポチ日本政府は家電に続いて日本の柱産業である自動車産業も外資に売り渡す気満々だから
EV社会になったら今の日本の自動車会社はめでたくチャイナかアメリカに買収されてるよ
874025 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:17)
電気を石油で発電するんですよね
874026 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:17)
電気ランドクルーザー

呆れてモノが言えんわ
山や川の中で電気切れたらどうする
寒冷地では電気があっという間に消耗する
今回の高速みたいな豪雪でどうやって充電する
死ぬのか
死ぬのか
874028 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:18)
逆にすぺてのバッテリーや電気を使うものがある時全て石油燃料でないといけなくなるとしたら、その供給網や備蓄に国家が手を出さなきゃどうしようもなくなるよね。

結局今の電力供給システムのままでは、明らかに足りなくなる。
874030 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:19)
今年の豪雪のおかげでガソリン車の方がマシってことがわかった
874031 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:20)
ただでさえ原発アレルギー起こしてるのに無理だろ
874032 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:21)
原発作ってもそもそもたんねーよオールEVとか
物流トラックの数とサイズ舐めてんのか乗用車の比じゃないぞ
874033 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:21)
グレタとかにとったら、原発はクリーンで環境にばっちり♪ってとこなんだろう
874034 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:23)
日本が全ての火力発電所の代わりにどれだけ大量の原発を新規に建てないといけないか
災害大国で山だらけの日本でどれだけ他の自然エネルギー発電が難しいか
全く知らないんだろう
874035 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:23)
電力自動車ほど無駄なものは無いんだってね
まあ加工に加工してたらそうなるよな
どっちにしてもガソリンは生まれるんだし
874036 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:27)
総EV化は核融合発電が完成しねーと現実的じゃないんだよ
ベース電源以外は火力発電所しかないと言っていい
発電所でCO2出して作った電気をさらに送電ロスして、その電気で車走らせるて、アホでしょ
874037 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:27)
翻訳元でもEVカーって書いてあるの?
874038 | 名無し | (2020年12月18日 19:28)
まあ要するに、企業努力では何ともならない事が多いので、政府ももっと頑張ってくれって事なんだな。政府の施策なくして技術の発達とその普及はありえないんだ。
874039 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:28)
日本の送電網も疲弊しているからね
かといって原発増やして送電網を敷設するのもねえ
874040 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:29)
乗ってる人間がアホのままだから、電気切れで道路塞いで立ち往生する馬鹿女とか大量に増えるぞ
874041 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:35)
環境保護とか地球温暖化なんてデタラメ。
欧州の原発利権がアメリカの石油利権を潰すために考えた屁理屈だよ。
874042 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:35)
外国人のほとんどが記事の内容の本質をほぼ理解してないのが判る
874043 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:36)
これは実際には、環境問題の為じゃなく、
お金の為なんだよね
新たな錬金術に過ぎない
874044 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:36)
主要幹線道路の下に電線を設置して走行中に充電するシステムを確立したらかなり違ってくると思う。電気代も自賠責みたいに一律徴収すれば爆発的に普及するのでは?
874045 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:41)
商業ベースに乗せるのでなければどのメーカーでもEVくらい簡単につくれる まして天下のトヨタが作れないわけがない だけど舵を切らないのは理由があるんだよって説明してるだけだろ 現状の技術やインフラじゃEVだらけになったら街中は充電の待機列だらけになるぞ 今回の魚沼みたいなときはどうする? 災害時は? EVに夢見すぎな人間おるよな
874046 | 774 | (2020年12月18日 19:46)
なんで外人さんは災害のこととか、発電コスト、地形的問題なんかを一切考慮しないんだろうか
身の回りに無いものは存在しないも同然だとでも?
バカしかいないのかな…って他所事ながら心配になるわ
874047 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:46)
家のわきに駐車場がある家ばかりではない。
離れた場所にある月極駐車場にも充電設備が無いと夜間充電出来ない。
874048 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:49)
電気自動車のことじゃなく社会インフラも整ってないと言ってるのに
車の生産が追い付いてない言い訳だと思ってる連中は根本から間違ってる話
874049 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:49)
車のev化が出来ないと言ってるのではない。
車に供給する電力と生産する電力の不足を言っている。

そして、あまりにも都会視点の対策だと思う。地方の交通インフラは都会とは違う。
入れ換え時期には地方の人間や運送業界は苦しむことになる。
家庭のテレビを地デジ対応に代えるのとは訳が違う。
874050 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:50)
いやだから
ガソリン車をEVに置き換えたら発電量が20%以上増える
それに対する社会インフラを整備するのに莫大な投資がいる
もしくはそれに該当する技術的ブレイクスルーが必要って言ってるだけじゃん
テスラとか考えてるの?
874051 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:50)
思った以上に外人がバカばっかりだった

EVは古いんだよ
トヨタはその先のを行ってる
874052 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:50)
この外国人達は、オール電化による問題点をしっかり理解しているのかな?
それともただの馬鹿なのか。
874053 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:50)
トヨタにはおろか日本車全般に省エネエンジンで完敗して嘘を付いてまでディーゼルに逃げたヨーロッパメーカーが次はEVに逃げるとか
白人も少しは地球の環境の事を考えて欲しい
874055 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:51)
馬鹿しかいないのか…
874056 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:51)
テスラなんて物流にまともに使えない遊び車しか売ってねえじゃん…
遊び車じゃ社会インフラ回せねえよ
874057 | 774 | (2020年12月18日 19:52)
3.11以降オール電化のCMが流れなくなったのがどういうことか考えようね
874058 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:54)
団地やアパートを考えると燃料電池のが良いのかな
874059 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:56)
EVが作れないって言ってるんじゃなくて
社会インフラごと全部置き換えないとそもそも回らないから一社できる話じゃないって文脈読めないあたりは
外人って本当にチンパンジーだな移民とかマジ勘弁だわこのレベルの知能で
874060 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:57)
テスラ軍団は一生言ってろ。
874061 | 名無しさん | (2020年12月18日 19:59)
現実的なのは充電しながら走れる技術。
それが開発されない限りEV車の未来はない。
874062 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:00)
日本の場合、地震や台風で電気が止まったら自動車も発電機も動かないじゃ困るから、やはりガソリンやディーゼルは必要だろ。
車はエンジンに限るって。

ヨーロッパ人は地震が無いから勝手に電気自動車に乗ってろ。
874063 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:01)
長距離トラックとかどうすんだよ。一晩休憩するのか?
874064 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:07)
電気自動車は発電にかかる環境的コストと果たして釣り合ってるのか懐疑的なんだよなぁ
外人は簡単に再生可能エネルギー増やせばいいとか言ってるけど・・・安定供給できんの?
874065 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:08)
西洋の外国人が、ハイブリッドで日本に遅れをとってることを随分と気にしてるってことは伝わった。
874066 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:09)
パナソニックはEVカーを出さないのかな
家電メーカーもEVカーなら参入チャンスはあると思うのに。
ただ日本はトヨタや既存メーカーの力が強すぎて
家電が新規参入なんかしたら壮絶な制裁を受けそうな気もするけど
874067 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:09)
欧米は、ハイブリッドで日本に負けたからEVになんとしても移行したいだけだろ
874068 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:13)
宇宙太陽光発電みたいなSFチックな電力供給の方法を確立すれば電気もかなりコスパよくなりそうだけどいつになるんだろうか
874069 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:14)
コメントの大半が論旨を理解してないな
近年ちょくちょく見る様になったけど
アメリカってやっぱ一握りのエリート以外はバカばっかだな
874070 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:15)
充電に時間がかかるわ、バッテリーはすぐに劣化して航続距離縮むわ、寒さや災害に弱いわ、廃バッテリーは環境に害しか無いわで、何処がecoなの?
874071 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:16)
>>874059
外人の凄い所は「大衆の殆どはバカ」って言うのを知っていて、それを平気で
商売に出来るズル賢い連中が居るトコロ。欧州自動車メーカーなんかがそれで
日本人のように「かえってエコじゃないし、現実的じゃない」などと正論は言わず
全然エコじゃないの知ってて「バカのが多いからEV作って売ろうぜ」とやる。
874072 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:16)
元記事がウォールストリートジャーナルで、豊田氏の発言は日本の報道より内容が少し要約されてる
地震も台風もハリケーンも水害もほとんどないヨーロッパ人には、アジアやアメリカ大陸の天災事情とエネルギーインフラの状況は理解できんのだろう
パリ協定から離脱した米国は正しかった
他国用に作って売るだけならトヨタはできるんだから
欧米が燃料電池車を外してるのは露骨なトヨタいじめだろうな
874073 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:21)
>>874061
地面に埋め込むやつなら開発してるみたいだぞ
上を走る自動車に給電してくれるタイプ
電車みたいで敷設コスト考えてるのかと正気を疑ったが
874074 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:28)
災害対応のことも含めてだけど、宇宙産業に絡めて考えられないのかな?投資効果あると思うけど。
874075 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:30)
ガソリンは使わない時はタンクに入れて保存できるのに対して、電気は使わない時でも送電し続けなきゃならないという基本的に無駄遣い前提のエネルギーだと思うんだけど、なんでそれをエコだと思う人がいるんだろうね。
874076 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:31)
全てを電気にする必要無し!
自力で発電出来ない限り、不良品と同じだ。

乗りたい奴は乗ればいい。
だが強制するな選択させろ。
874079 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:33)
電気自動車が事故起こしたら感電死するのかな
874080 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:34)
>↑20年前からハイブリッドを生産してるのに、2020年にもなって電気自動車の準備が出来てないと言うのは言い訳にならないよ。

こいつが20年でどんだけ進歩したのか見てみたいわ
まさか20年前のオッサンに負けたりしてないだろうな。
874081 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:35)
げりくるばかすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

電気カーを万能薬みたいに有難がってるばかが外人に多いけど
電力を生み出すにも相応の化石燃料の消費が増えるんだから
現状じゃ無理やり電気カーに入れ替える利点が見えないって話だぞ
874083 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:38)
>>874075
無知なうえに学が無いからだろうね、門外漢であっても別部門の学があれば
「自分はそれを知らない」事を知っているから調べるなり検証するなりするわけだけど
無知の知すら無いので、想像やイメージで判断したり信じたい物だけ盲信したりする
874085 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:44)
現状の電気自動車のエネルギー効率は発電所からの送電から自動車動かすまでで大体50%位だっけ?
エンジンと比較すると現在最高効率のトヨタイヤリスの理論値と大体おんなじ位で圧倒的に電気自動車のが良いんだよね、ガソリンの場合輸送にもガゾリン使ってるし
ただ、インフラとバッテリーの劣化の問題がね、特に日本は地震多いからインフラ整えようとしたらまじでコストがね
874087 | 名無しさん | (2020年12月18日 20:57)
スマホ一つ動かすのにこれだけバッテリー残量気にして充電時間とられてんのに
1.5〜2tの乗り物動かす電力やそのバッテリー容量に充電時間とか考えるだけで嫌
874090 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:04)
 なんでこうもEVに幻想を持っている人が多いのかね。CO2だって、道路で排出するか、工場で生産時に大量に排出するかの違いだし、供給される電気がどのように作られるかによっては、更に排出量を増やすことになるケースもあるのに。

 石油自体は有限資源であることは間違いないから、何れ別のものに置き換えなければならないことは当然だとしても、今まで開発してきた技術を活用しながら、時間をかけて緩やかに移行する、という発想にならないものか。そうでないと正常な技術開発なんて馬鹿らしくてやってられないよ。そりゃ作る方にしてみれば、EVの方が簡単だろうさ。その分、技術力のない企業が参入してくるってことだから、価格競争が起きれば、当然事故件数は増える。金に余裕がある人は命を粗末にしないものだよ。必ずガソリン車は残ると思う。贅沢品としてね。

 リスク管理の点でも、災害時に確実に走らせるためにはハイブリッドカーの方が有利だし、走行中の故障率だって、まだ実績が大してあるわけじゃないから、リスクが十分に把握できているとは思えない。粗悪品バッテリーが出回るリスクは、LG、ヒュンダイの爆発火災件数を見ても判りそうなもんだけどな。
874091 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:05)
車じゃないけど、バッテリー駆動のフォークリフトのパワーは弱いのに対しエンジン積んでるタイプのほうがパワーがあると思う。乗ってみてそう感じたよ。
外国人はバカみたいな荒い運転するのに馬力が落ちても満足できるだろうか?
874093 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:11)
不正選挙疑惑に関しては明確な証拠を出せとか言って、証拠出てもガン無視するリベラルが、確たる証拠もない地球温暖化については状況証拠で類推できないやつはバカとか言うんだよな
リベラルの居ない世界に行きたいわ
874096 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:12)
テスラ信者アホばっか
中国製のEVとか危険すぎていくら安くても乗りたくねー
874097 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:12)
ウィキリークスに流れた資料でEV車の爆発炎上事例についてめっちゃくちゃ詳細なデータがいくつかあったな
暗殺をやりやすくしたい誰かがいるんじゃないの?
874098 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:13)
高効率な火力発電が旧型の火力発電のリプレイスでどんどん出て欲しいな。
コンバインドサイクルなんて旧型とはけた違いの能力だったし。
石炭だって昔より全然クリーンだぞ。
874099 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:13)
電気自動車=環境に優しい、CO2を排出しないという前提がまず疑問。
874102 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:15)
欧米系リベラル馬鹿の偽善と環境原理主義ヒステリーと利権の絶妙なブレンド
874103 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:18)
トヨタがEVアンチなんて何言ってんだろうね。
社会や国民!おまえらは準備可能なのか?無理だろ?とトヨタ社長は言ってる。
874104 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:20)
グレタとおんなじで「環境を守れ!」って言いながら高級ヨットに乗ってるみたいな話だよな、電気自動車
874105 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:21)
あるタイミングで「全部EVは無茶」って世論になることはもう読めてる
874106 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:24)
車が一般的な国では基本的にに数百万~数千万台の車が走っている
その動力を電気で賄う必要がある
となると発電ラッシュになるのは必至
電気の捻出方法を考えると電気自動車のほうが環境に悪いだろ…
874107 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:25)
今回のような豪雪渋滞でEVカーで一晩雪中に閉じ込められたら凍死コースになるかな
バッテリーヒーターでどの位使えるんだろ
874108 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:26)
そもそもトヨタが旗手になる必要があるのか?
トヨタは水素燃料車作ってるんだからそれ増やしていけば環境対策やってますよって
言い訳は立つし、電気自動車は他社に追従する程度に増産していけば良いんじゃない?
グループ傘下の企業の株を電気メーカーに売ってそっちで電気自動車に力入れてもらった
方が現実的じゃない?
トヨタにも売却したことでまとまった金が入ってくるでしょ
それより水素ステーションの技術は公開して各国で作ってもらって水素自動車の世界販売
のスピードをあげるべきだと思うのは素人考えかな?
874109 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:30)
EVが環境に優しいなんて嘘なのはちょっと考えればわかる程度の事。それでも推進してるのは中国がなんとか推し進めて覇権を取りたいから。今のままじゃ産油国に勝てないし、内燃機関は中国の技術力じゃトップにはなれないからもっとシンプルなEV化を進めてるだけなのに世界中が踊らされてる。そこら中に中国人や中国共産党の手先を送り込んでるからそうなってるんだが。
874110 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:34)
自動運転の消費電力ってどうなったんかね?2,3年前は大分電力使ってたイメージ有るけど、改善してなかったら元々短い走行距離がさらに短くなるぞ
874111 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:36)
実際にすべてのクルマがEVになって全家庭で一斉に充電を始めたら、
今の配電設備で賄えられるのだろうか。
その上電線を埋設してたら、どれだけ道路を掘り返す必要があるんだろうか。
874112 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:38)
不可能だけど、方針としてはわかりやすいのでは?
大量生産に対して介入できる。
タイヤやゴム製品を石油なしに生成できる?製鉄は?
"実質"ゼロ
人口8000万人くらいなら自動車のEV化は出きるんじゃない?
限界集落のインフラコストを上げて土地を買い上げて原発作って
二酸化炭素排出量については、緑地面積とかで軽減できるんだっけ?
874113 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:41)
HV,EC,FEVを地域やら用途で使い分けるのが一番ええ気がするな
長距走るような人はHV、街乗りレベルなら小型EV、余剰電力で燃料作って工場、公共機関でFEVとかが、多分一番の理想論なんだと思うけど
874115 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:43)
中国が「ガソリン車やめて電気自動車しか使わせない」と言えばトヨタも追随するよw
874116 | . | (2020年12月18日 21:44)
さっさと1種類くらいはev出した方がいいと思うがなあ。今のうちにノウハウためて欲しい。1車種くらい遊びができる体力はあると思うけど...
トヨタには日本電機メーカーのようにはなって欲しくないわ
874117 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:44)
中国は純EVって言ってたけど、最近はHVも含めるようになってきた
874118 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:44)
※874087
>>スマホ一つ動かすのにこれだけバッテリー残量気にして充電時間とられてんのに

同感。
それと欧米人で事情がよくわからない人はネットで調べればいいのに何故しないのか
教育格差はあれど、ネットのない時代よりも情報は手に入るのに
874119 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:48)
うちの環境相が35年までにガソリン車を廃止するとかヌかしてるからね
874120 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:49)
日本だけで8000万台もの車が個別で作ってるエネルギーを纏めて発電&供給する訳だからな
そんな簡単に行くわけがないと思うのが普通だよ
簡単に置き換えられるITモノとインフラ整備のレベルが違うわ
874121 | 名無しさん | (2020年12月18日 21:50)
お前ら外国みたいな平地が少ないんだよ日本は
馬力が全く足りねえ
874122 |   | (2020年12月18日 21:55)
読解力なさすぎる
読めない字飛ばしてんのかな
874123 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:00)













874124 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:02)




電   トヨタ推奨の水素は運送費





874127 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:09)










874128 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:17)
外人ってほんま表面的にしか考えないんだな
874129 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:18)
今回のトピックはいいね。外人の考え方が知れて、
彼らは盲目的にEVは素晴らしいって考えんなんだな。
明らかに、ハイブリッドエンジン車では太刀打ちできないから
産業構造を強引に変えに来ているね。
874130 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:22)
今のEV化の流れなんて真の効率の良いハイブリットで独壇場の日本メーカーを潰したい欧米の思惑だろう?スキージャンプで最強だった日本勢を潰すためにルールを変えられた時と構図は同じ。
本当に環境を考えれば世界の自動車をEV化したところで解決にならないのは欧米人も解っているはず、EV化を率先して進めてる欧米中メーカーも結局は金儲けしたいだけ。
874131 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:25)
EVなんて消費者は望んでないんだよな~充電に時間は掛かる、航続距離はない、しかも高い。田舎は車が無いと生活できない。だから一人に1台で安い軽自動車なんだが。高いEVしか無いと地方は終わるぞ。
874132 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:34)
発電(ロス)送電(ロス)充電(ロス)こんなんで油燃やして発電するなら車で油燃やして走った方がよっぽどクリーンだと思うがな
東京や大阪でEV推進するのはいいけど全部変える必要なんて現状全くないわ
バッテリーの容量、速度、耐久性、コスト、環境問題が一気にブレイクスルー起きれば話はかわるけどな
電気自動車を夢の乗り物と勘違いしてるやつらがいる
874133 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:43)
石油から精製するのはセットになるんだけど、ガソリンだけ廃棄するのがクリーンなのか?
874134 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:44)
菅政権は駄目だな
岸総理実現に期待するか
874135 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:47)
本当に環境保護を考えるなら電気自動車なんてアウトだろ。
874136 |   | (2020年12月18日 22:48)
突然の大雪、高速道路で1000台の立ち往生
もしEVだったらどうなるんだろうね
スマホでさえ寒いとガンガンバッテリー減るんやで
874137 | 名無しさん | (2020年12月18日 22:49)
地面埋設型の充電設備って、街の主要な交差点や駐車場に埋設するのにどのくらいの費用がかかるのかな?
原発への規制を強化している状況下でどうやって発電量増やすの?
太陽光やら風力はコストがかかるし自然状況に左右されるから、最新の火力発電所で石油を燃やすの?
電気自動車ってバッテリーの都合上、走行距離が長くないらしいけど、長距離輸送はどうするの?
ど素人が考えただけでもこんだけの問題が山積してる
〜〜年までにガソリン車廃止!とかぶち上げるんなら、具体的にクリアするべき技術的課題と、社会的なインフラ整備と、それに対する予算まで政府案を出してくれないと、ただの絵に描いた餅だろう、と
一企業に出来る範疇を超えてるっていう簡単なお話だね
874138 |    | (2020年12月18日 22:49)
バカバカしいそもそもなんで炭素を敵にしてるのかが全く理解できない。
二酸化炭素がなければ光合成だってやれないよ。二酸化炭素が人間の活動で増えてるとイメージだけで思い込まされてるけどむしろ減り続けてるんだよ。
動物も植物もすべて炭素で出来てるし食物だって全部炭素だ。炭素を循環させないのが環境を守る事だって???なんの環境だよw狂ってるよ。
二酸化炭素が地球温暖化の原因とかいってるけど、空気の成分の中でも重い二酸化炭素がどうやって温室効果になるんだよ。もういいかげんにしろ!
874142 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:02)
外人というのはどうしてこう一つのことに固執して多様性を求めないのかね?
何かが良いとなれば挙ってそこにベットする。
クジラ漁だってそう。
くじらさんが可愛そう!で過剰な保護に走った結果、ミンククジラなどが増えすぎて海洋生態系に影響が出始めてると良心ある科学者は懸念し始めてるというのに、全く耳を貸さない。
おかげで日本はとうとうIWCから抜けてしまった。
発電インフラを整備する前からすべてEV化とか平気で言い出す。
そもそもEV自体環境に良いかどうかまだ答えは出ていない。
廃棄される際のバッテリーを途上国が適切に処理すると?
自然豊かでそれに経済依存してる国でバッテリーの不法投棄が乱発してみろ、そう簡単には環境はもとに戻らないぞ。
874143 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:09)
ガソリンスタンドはどうなるんだろうな?
電池スタンドになるのか?水素スタンドになるのか?
874147 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:29)
あまり話題にならんが内燃機禁止したら次ぶっ潰れるのは石油精製工場だぞ
石油製品の生産バランスが崩れて石油化学製品の企業も直接ダメージを受ける
そして航続距離の問題から輸送網が致命的な打撃を受ける。
輸送コストが上がり輸送サイクルも低下など日本全体の産業がやられるわ。
規制のない地域に工場を移さざるを得なくなり雇用が無くなる
874148 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:32)
電気の方が問題が増えるって言葉を理解出来てないんだろうな馬鹿共は
874149 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:33)
そもそも電気自動車って現状「二酸化炭素を排出する場所を変えました」程度の効果しかないからな…
874151 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:38)
本当に環境を気にしてる人は影響力のほとんどない個人であって、
本当にEvを推し進めたい人は実は株価にしか興味がない。
早めに買っておいたEV関連の株が上がるのを待っているだけで、
EVにする事でトータルすると環境に良くない〜なんて情報、
どうでもいいわけ。
EVなんかよりよっぽど複雑なハイブリッドを作ってるトヨタが
おもちゃみたいな構造のEVを作れないわけなくて。
ガソリンを入れるくらい気軽にチャージ出来ないなら、
世の中の人のほとんどは買わないと豊田さんは踏んでると思うね。
それなら水素で解決すると。
874153 | 名無しさん | (2020年12月18日 23:59)
急速に進めると電力が不足する(移行するならゆっくりで)ってだけの話なのに、なんで残念だとかアンチ扱いされてんのかイミフ
外人共は文盲しかいないのか?
874154 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:04)
オール電化で大丈夫っていうのは欧米のいつもの粉飾だろ。
そもそもトヨタが欧米企業に技術力で劣っていると思うのが間違い。
874155 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:04)
『脱炭素』したいなら、氏ね。
おまえの体は炭素製や。
874157 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:19)
結局何処で燃料使って電気発電するのかって違いでしかないしな
たとえ再生エネルギーをそのサイクルに取り入れられたとしても結局別の環境問題を起こすだけだし
充電や送電での余計な電力の消費等を考えたら何でガソリン車よりも歴史が長い電気自動車が今まで一般化しなかったのか分かると思うんだけど
874160 | 名無し | (2020年12月19日 00:30)
欧州はクリーンディーゼルと言っていたが全然クリーンじゃ無かった、今でもスモッグや光化学スモッグが出ている。EVも完全電動は上手く行かないだろう、10年後の欧州の言い訳が楽しみ。
874161 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:32)
皆んなが皆んな電気自動車になったらどれだけの電力が必要なんだろうか…
874162 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:39)
西洋には投資で儲けたい奴と環境ヒステリー起こしてる奴しか居ないのか
どうせディーゼルの時みたいになるから、最終的にヨーロッパ社会では船が沈み始めた時に逃げ出せたかどうかって話になるんだろうな
そして技術偽装って話がその後に出るんだろう
最終的にやっぱり全体計画して構築出来た日本の自動車社会が最高だったってなって、白人が中国企業取り込むとか馬鹿な行動する未来しか見えない
874163 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:44)
日本人が思ってる以上に、アメリカ人のテスラに対する思い入れは強いんだよ。信仰に近いかもしれない。まあ神様を無条件に信じてるくらいだからね。
874165 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:47)
他国は軍用車両もEV化しちゃいそうだな
874166 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:48)
政治がどんなに無理を進めようと技術的にできないことはできないんだけどね
盲目的になってるのは自分の方なのだとこの人達が気づくのにあとどれぐらい時間が必要なんだろうか
874167 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:57)
今まともなEV車作れてる会社なんてほぼ皆無じゃん
中国やテスラなんて偽装インチキ車だらけだろ
874168 | 名無しさん | (2020年12月19日 00:58)
水素燃料電池自動車は電気で動いてるのにトヨタはEVの技術が無いとか言ってる外人頭悪そう
874175 | 名無しさん | (2020年12月19日 01:55)
現状ではトラックのEVは坂道も走られないほどパワー不足なんだが、
たった10年で燃費とパワーの問題を解決できると外国人は思ってるんだろうか
874183 | 名無しさん | (2020年12月19日 02:20)
効率だけ追及すると電力網を最適化、街をスマートグリッドにしてEVをライドシェア、カーシェアにして使うとガソリン車より数倍高効率なんだけど、机上の空論なんだよ。

実際問題としてガソリンスタンドで数分で燃料補給できる気軽さがなくなる電気自動車で、”個人が所有する”ガソリン車を置き換えられるわけないだろ。だからトヨタは高圧で高速充填できる水素燃料車にこだわっているわけで。実際、テスラ程度の単なる電気自動車は日本はいつでも作れるよ。

ぶっちゃけEVなんて100年前からあるんやで。モータやリチウム電池技術でアメリカが日本より圧倒的に優れてるわけないやん。
874193 | マイ | (2020年12月19日 02:39)
広いアメリカの人がよくこんなこと言えるよね
広いアメリカでガソリンスタンドがどのくらいの距離ごとにあるのか考えれば充電ステーションをどれだけ作ればいいのかわかるよね
充電ステーションに行って充電にどれだけ時間がかかるかわかりますか?
まだ問題が山積みなのに過激に進めすぎるんだよ
874194 | 名無しさん | (2020年12月19日 02:40)
ハイブリッドからエンジン引っこ抜いて外部から充電するようにするだけで電気自動車になるだろ
EVなんかよりハイブリッドの方がよほど技術的に難しいのに外人は頭悪いの多いのかね
874203 | 名無しさん | (2020年12月19日 03:07)
>>874066
車は命に関わるから、そんな簡単に出来ないぞ。
テスラなんて、不良品ばっかりじゃないか。
874205 | 名無しさん | (2020年12月19日 03:19)
ガイジンは頭悪いんだから、トヨタ社長はしばらく政治的な発言はすんなと言いたい。
マイナス方向へ物凄い宣伝になっている。
874206 | 名無しさん | (2020年12月19日 03:24)
お願いだから電気工学の基礎ぐらい勉強してください。
どんどんありえない非常識がネットから世間に拡散してしまう。
トヨタの言い分は正しいよ。
874211 |   | (2020年12月19日 03:39)
この流れに協力はするけど、今すぐするのは
現実的じゃないという話では?トヨタもあらゆる開発を進めてるでしょうに。
874213 | 七誌 | (2020年12月19日 03:59)
現状に甘んじると世界に逆転される。
国内企業にプレッシャーを掛ける政府の姿勢は評価したいがな。
来年からってんじゃないのだから
874215 | 名無しさん | (2020年12月19日 04:23)
欧州は産油国支配から逃れたいんだろう。電気は火力以外でも作れるから。
874217 | 名無しさん | (2020年12月19日 05:14)
EVですべて解決するなら欧米はEフューエルなんて開発しませんて
874220 | 名無し | (2020年12月19日 05:42)
電気作るにも結局オイルが居るし環境的にもガソリンとあんま変わらないんじゃないの
874222 | 名無しさん | (2020年12月19日 05:42)
外人ってバ カばっかだなwダイヤモンドプリンセスでも日本を責めてたけど、結局は日本がマトモだったし。ア ホな外人は放っといて早く水素社会を作りましょう。政府や自治体の支援も必要です。
874223 | 名無しさん | (2020年12月19日 05:44)
トヨタが遅れをとっているわけないだろ。
批判したから遅れているとか短絡的思考すぎる。

世界は充電環境がじゅうぶんな場所ばかりじゃない。
ガソリンは予備で持ち運べるが、バッテリーは?大型バッテリーをつねに予備でつんでおくのか?しかもバッテリーは自然放電で徐々に減っていく
874227 |   | (2020年12月19日 06:03)
金儲けの方便とはいえ、どこかの服屋の会長は「地球がもたなくなってきてる」とか訳の分からんこと言ってたが、豊田会長は言うべきこと言ったと思う。
EVなんてバカな外人に任せとけと言いたいところだが、日本の政治家も同じくらいバカだからそこからなんとかしないと。
874232 |   | (2020年12月19日 06:52)
あと30年で10トントラックまで電化できんの?
できんかったらその時のガソリン代いくらよ
874233 | 名無しさん | (2020年12月19日 06:52)
北海道地震の時のブラックアウトを経験すると、電気一辺倒はかり怖いね
874235 |    | (2020年12月19日 07:19)
災害時と冬にもしも外で立ち往生になったとしたら
電気自動車だと絶望的だよね
ハイブリットなら何とかなるけど
874238 | 通りすがりのド素人 | (2020年12月19日 07:28)
EVカーだけにしろって言うなら、国家的政策として資金投入と政策支援してくれって話か。
政府が標語だけぶち上げて、実際の努力を企業に丸投げじゃやってられないだろうな。特に菅政権はほんとそういうのが多いから。
874246 | 名無しさん | (2020年12月19日 07:51)
環境戻そうと思ったら最悪「産業革命以前の生活に戻る」くらいの話になるぞ
もはや素材・製造・流通etc、一次産業から三次産業に至るまで化石燃料使わずに
成り立ってるモノなんてほぼ無いんだが、エコ派はそのへん解ってないでしょ
874255 | 名無しさん | (2020年12月19日 08:16)
火力発電の電気で充電したEVじゃ、カーボンニュートラルじゃないよね?
あと、電力がパンクするのは夏じゃない。冬だよ。暖房も環境意識の高まりで電化(ヒートポンプ化)が進んでいる。これから、更に暖房の電化が進む。下手すりゃ、ガソリンの消費量が減って石炭の消費量が増えるんだけど…。
874262 | 名無しさん | (2020年12月19日 08:24)
アホすぎる。補助金よこせと言いたいだけやろ
巨大な詐欺利権じゃねえか
エネルギーは変換する程に効率が悪くなる。あとエネルギーの分散も
ちゃんとしないと自前のエネルギーの無い日本では特に自殺行為
これって露中韓送電網を日本と繋いで電気を買う計画と連携してるだろ
米国が選挙までのっとららたように、日本も電力を他国依存するのか?
送電ロスが半端ないぞ。これは明らかに一部の人間が得をする為だけに
日本を操作しやすいように仕組まれた計画にしか見えん
874263 | 名無しさん | (2020年12月19日 08:27)
トヨタの社長単独で会見するのではなく、ホンダや日産を含めた自動車業界からの意見として発信するべき。
874274 | 名無しさん | (2020年12月19日 08:57)
水素でええ
874281 | 名無しさん | (2020年12月19日 09:36)
外国人はバカばっか
根本的な問題を全く理解してない
発電、電池、充電 どれをとっても問題だらけ
画期的な技術開発、ブレークスルーが必要
874283 | 名無しさん | (2020年12月19日 09:49)
石油需要が激減しそうだな 特に軽質油
太陽風水の自然エネルギーでどうやってこれだけのエネルギーを確保するつもりかなwww
874292 | 名無しさん | (2020年12月19日 10:12)
もし仮に核融合発電が実現して発電の問題をクリア出来たとしても、電池と充電の問題は解決してない
ブレイクスルーを起こすための技術開発支援のために、どのくらい巨額の税金投入が必要なのかな
874295 | 名無しさん | (2020年12月19日 10:15)
必要なのは性能じゃない、勝ちをごり押しする力だ。
だからβは負けてVHSが残った。

理屈じゃない、必要なのは馬鹿な人々とそれを騙す詐術と他人のシェアを盗むカルテルと、白人有利の為の同盟だよ。
解ったかね黄色猿。


ま、こういう事だな。
874298 | 名無しさん | (2020年12月19日 10:19)
そりゃそうだよな。完全に電気自動車に移行するならその為のインフラ整備は国の仕事だよ。号令かけて後は平民達、よきにはからえってわけにはいかないんだよ。日本って何でも国民の努力だけに頼るけどじゃあ原発増やす計画はあるの?
874301 | 名無しさん | (2020年12月19日 10:25)
>>874263

は?なんでだよ
言ってる意味がわからない
874305 | 名無しさん | (2020年12月19日 10:42)
内容を読んでないか理解してないアホの発言が笑える
874309 | 名無しさん | (2020年12月19日 11:10)
調子扱いてるけどアメリカはじめ国土の広い国は本気でEVにシフトとかしたら死者出るだろうが
現在の都市部から徐々にインフラとともにアップデートしながら普及、ならまだしも現行バッテリーのEVで荒野を長距離走る度胸があるのか?
874319 | 名無しさん | (2020年12月19日 12:03)
ドイツの場合、NIMBYを自国単独ではなくEUで考えられる特別ボーナスがあるんで、
そもそもあいつらの言うことを聞くべきではない。
また、温暖化ガスについても、CO2以外の温暖化ガスの排出も考慮すべきだろう。
ドイツが得意なディーゼルはCO2以上に強力な亜酸化窒素を排出する。
また、ディーゼルがたくさん吐き出す窒素酸化物はオゾン層破壊の主要因だ。尿素で
処理をすればいいというのはまやかしでしかない。
874321 | 名無しさん | (2020年12月19日 12:25)
原子炉否定して電力不足になる国ばかりだというのに外国は馬鹿しかいないのか?原子炉の安全性と化石燃料発電のエネルギー変換効率を追求するのが現実的だろう。
874324 | 名無しさん | (2020年12月19日 12:37)
トヨタはすでに10分で満充電できる車を発表したけどな
874331 | 名無しさん | (2020年12月19日 13:21)
海外メーカーは水素燃料者を作れんからEVで稼ぐ道を正当化してるだけ
EVの前はいんちきディーゼル礼賛やったし
874338 | 名無しさん | (2020年12月19日 14:08)
元の記事を読まずにコメントしてるのか
単なるバカなのかわからんが
EVがダメとか開発する気がないとかじゃなくて
現在の自動車をすべてEVにするとしたら
社会インフラを大きく変えないと対応できない
って言ってるだけじゃん
874350 | 名無しさん | (2020年12月19日 15:15)
多分、もうすぐ解決されるんだよ。トヨタ会長が知っているかどうかわからないけれど、石油時代は終わりになるはず。その技術が表面化する予定で、反対勢力をおさえているから。
874351 | 名無しさん | (2020年12月19日 15:29)
地震等の大規模災害の危険性が高い日本とそうでない国の国民では考え方違うもんな
地震の多い日本では電力網速攻やられるし電気車は厳しいよ
この先ええもんが開発されるかもしれないけど災害なんて常に人の考えの上をいくもの
災害の度に充電ストップしてたらそれこそ経済回らんくなるわ
荷物満載のトラックにも使える独自のもん考えたほうがええ
874354 | 名無しの権平 | (2020年12月19日 15:49)
EVは走っている時は確かにクリーンだけど元の電気を造るのは原子力かCO2を沢山出す火力か?EVを動かすバッテリーを造るのにも多数のCO2を出す。自然エネルギーで何処までカバーできるか?部分ではなくトータルで物を考えて環境に優しいのは何かを考えなさいと言ってる。
874356 |   | (2020年12月19日 16:02)
874012
ホントにな
脳に糞でも詰まってんのかって言いたくなるレベル
HVの方が遥かに難しいのに何言ってんだ?マジもん知恵遅れやん
そもそもFCVの実用化してる唯一のメーカーに何言ってんだって話だわ
874357 | 名無しさん | (2020年12月19日 16:11)
ディーゼルはエコとか言ってた人たちに言われてもねえw
874364 | 名無しさん | (2020年12月19日 17:02)
欧米人はスポーツ以上に商売で黄色人種が覇権を握る事を許さない
自動車産業ではこの半世紀日本にやられっぱなしだったので
この変革期に日本を追い落とし、出来れば排除してしまいたいと考えてのEV推し
874365 | 名無しさん | (2020年12月19日 17:20)
関越自動車道で立ち往生してたのが全部電気自動車だったら、凍死者出てたんじゃねーの?
寒冷地や豪雪地帯じゃ、EVカーなんて絶対に乗りたくねー。
874367 | about | (2020年12月19日 17:39)
CO2を減らすつもりでEVを造るが結局もっとCO2を出す事になるだろう。それと世界は廃バッテリーの不法投棄が増えるだろうな。
874369 | 名無しさん | (2020年12月19日 18:11)
これは正論だけどお前が言うなとも思う
874372 | 名無しさん | (2020年12月19日 18:41)
急進的なEV化移行政策が、供給とインフラ及び蓄電等の諸々の技術と進捗状況が現実に則してないと呈しているだけで、向上努力は出来ないとは云ってないだろ。

寧ろ、もう技術では適わないからと場当たり的にルール変更する欧州の政策の、もっと以前からトヨタは総合的に脱化石燃料社会への移行を見据えて技術力向上に努めていて、その証が実験都市プロジェクトの開始宣言だという事も、外国人は知らないんだろうなぁ。

874375 | 名無しさん | (2020年12月19日 18:55)
科学技術ガン無視で、できるできると情報操作してるだけ。クリーンディーゼル()の詐欺と全く一緒だよ。トヨタが100%正しい。まあトヨタはHVも全固体電池も握ってるから圧倒的王者の余裕からの暴露なんだろうけど。EVや環境詐欺も来年には終わるよ、詐欺師たちの資金源が尽きるから
874378 | 名無しさん | (2020年12月19日 19:04)
根本的に海外の自動車会社が指定された二酸化炭素排出量を技術で満たせないからやってる流れでしかないからな。
他所は他所、家は家で分けてやればいいのに一斉に切り替えようとするから齟齬が出る。
輸出用と国内用は分けて考えろ、どうせ海外だと関税に法律に売れはしないんだろ。
874391 |   | (2020年12月19日 21:11)
あきらかに踊らされてるな。
環境絡みに食いつく外国人多いけど、話半分。
今のところは誰かがこの話で儲けるってことだけよ。
874394 | 名無しさん | (2020年12月19日 22:25)
どうでもいいんだよ!!
俺はトヨタのEVが欲しかったんだ!
・・・まあ出てたら今みたいにガソリン価格気にしない生活できてないだろうけど、充電機の奪い合いとプランの値上がりで
874395 | 名無しさん | (2020年12月19日 22:27)
>「災害で電気止まったら…って考えたらオール電化は怖い」
そんな時こそ車の電気使うんだが? リーフe+だと家電4日もつぞ、ただし機械要るけど
874396 | 名無しさん | (2020年12月19日 22:41)
豪雪に閉じ込められてもEVだったらヒーターつけて寝てOKだからね?3日?平気でもつよ、航続距離は確かに減るけどエアコンで減る分なんて大して多くないんだよ
もちろん無くなったら充電器行かないとほぼどうにもならんけどw
EV運行距離40~60kmのプリウスやアウトランダーその他だと半日くらいかねえ、その後は適当にエンジン動いて充電するから雪かきしないとやっぱり中毒で死ぬな
874401 | 名も無き予言者さん | (2020年12月19日 23:19)
欧米は夢見すぎだよ。先進国で走ってる乗用車だけEVに変えても環境に対する影響は微々たるもの。的外れもいいところ。
874407 | 名無しさん | (2020年12月19日 23:58)
バカだなトヨタは80年代にはEVフォークリフトを出して技術を蓄積してるのに。
874410 | あきとく | (2020年12月20日 00:13)
do you know ”well to wheel”?
トヨタはタイヤに届くまでのコストを考えているんだよ。単純に考えない方が良いよ!
874411 | 名無しさん | (2020年12月20日 00:16)
>>874396
寒冷だとバッテリーの消耗が段違いになると思うんだけど本当に3日も持つのか?
というかそもそも寒冷地でEVって現実的なのか?
874414 | 名無しさん | (2020年12月20日 01:22)
あのですね、電力供給が皆さんの家の
蛸足配線みたいに簡単に増設できるわけないでしょ

容量が増えたら高圧送電も変電所も必要なんですよ?
都内の雑踏になんか作れませんよ空中放電するから
わかってますか? そこらじゅう空き地だらけの外国とは違うんです
874432 | 名無しさん | (2020年12月20日 02:03)
電気欲しいんだったらプラスチックどんどん使ってどんどんサーマルリサイクルで発電したらいいのに笑
まあ日本に住んでみたら災害の多さにEVオンリーはないわwwてなるよ。せめてハイブリッドだわ。
874477 | 名無しさん | (2020年12月20日 04:06)
なんであちらさんは物事に対して柔軟性が欠けてるんや…
極端な論に行き過ぎやねん。
874484 | あいう | (2020年12月20日 04:36)
外人コメトヨタ社長の言ってること全然理解してなくてびっくりしたわ
抜き出し方が意図的にそうしてるのかもしれんが
874487 | 名無しさん | (2020年12月20日 04:49)
カーボンニュートラルてのはあれだろ?
炭素の発生と固定化をプラマイゼロにすりゃいいわけだろ?
なんか石灰石をボリボリ生成する遺伝子改造サンゴとか、そういうのを作りゃいいんじゃね? そして沖ノ鳥島にこっそり植えてくればいい。
874495 | 名無しさん | (2020年12月20日 05:37)
現用技術での最上位は、原子炉搭載型EV。これが自然環境に一番優しくて、エネルギー効率が高い。人類には優しくないけどな。
農業が環境破壊型産業だと認識できないのと同じ。
874550 | 名無しさん | (2020年12月20日 09:15)
グラフェンによる揺らぎで発電する技術が実用化されればなぁ
小さなユニット内で膨大な電力発電が可能とされる理論の技術
気温に左右されず、爆発もしないで膨大に発電できたら革新的新本になるな
874565 | 名無しさん | (2020年12月20日 09:40)
ガソリンのエンジンはかなり機械的なつくりだから
いきなり壊れたりしないんだけど
バッテリー系はわけわからん理由で壊れるから信用ならん
874613 | 名無しさん | (2020年12月20日 11:07)
化石燃料
燃やすからCO2が増える 自力でガソリン作れば問題ない そろそろ始めましょうか
874716 | 名無しさん | (2020年12月20日 17:34)
>>874071
クリーンディーゼルもとんだ詐欺だったしなあ。
あれで詐欺行為してた欧州の自動車メーカーが今も堂々と存在してるのが驚きだわ。
少なくとも当該メーカー擁してる国の連中から「環境対策遅れてる」とか言われたくない
874765 | 名無しさん | (2020年12月20日 21:16)
>>874411
きみはニッサンにあやまろうねえ
874951 | 名無しさん | (2020年12月21日 17:44)
色んな理由はあるだろうけど、災害の多い日本では電気だけだと停電になった場合走れなくなるし
雪の多い地域では電気だとエンジンかかりにくいことあるから
ハイブリッドが一番いいだろうね

ところでアメリカの長い砂漠の道で電気が切れたら、ハイブリッドカーじゃない場合は死にそうだね
充電のインフラやハイブリッドは必要なことだよ
874999 | 名無しさん | (2020年12月21日 19:34)
EV嫌悪じゃなくて「全てEVに変えるには時期尚早。ライフラインから国全体で取り組まなくてはいけない」って事だから。至極真っ当なこと言ってるんだよね。気候や環境が違うのに、安定している内燃機関のメリットを捨ててまで全てEVにしろって方が現実見えてない
875271 | 名無しさん | (2020年12月22日 12:32)
EVはコスト高だよ。
いまは数が少ないし環境お花畑に配慮して、補助金がでてるから安く感じてるだけ。

フルEVになれば補助金がなくなってガソリン車と同じになる。さらに、EVは電池の分だけ重い=道路の劣化が早い=道路補修のためのEV税ができる。
また、大量にでるバッテリーの廃棄やリサイクルにも金がかかるので電池リサイクル税ができる。それを避けるために、バッテリーの違法投棄が増加。化学物質が漏れ出して汚染されたり、ショートして山火事になるなど社会問題化する。

ガソリンが安くなる。原油を精製する際、ガソリンの材料も出てくるので、油を使う以上ガソリンもできてしまう。需要がないので価格も安くなる。

大型トラックのような車両はEV化すると、重いし電気代も税金も高いので最後までガソリン車だと思う。
その上、ガソリン価格が安くなるなら、経営者としては断然ガソリン車となる。

すると、庶民的には無骨でデカイが、運用コストの安いトラック型のガソリン車を持つことが節約になる。企業もその需要をみこして、軽トラックを作る。
結局、ガソリン車はなくならない。
875309 | 名無しさん | (2020年12月22日 13:31)
車でいうバッテリーって車の内燃機関から充電してるイメージだからロマンの域を出ないんだよ
それこそ燃料→電気の効率が上がって燃料があぶれて安くなって自動車は内燃機関でいいじゃん、ってなるのではないかと思わずにはいられないw
ロマンとしての電気自動車ならわかるが、同じロマンならタイヤレスカーのほうを進めてほしいな
875392 | 名無しさん | (2020年12月22日 18:47)
車も含めてオール電化にしてない奴が章男に何を言っても空虚。太陽光は降雪地帯と夜に発電できず風力は風が弱い日には無力。偽善者だけがEVを推す。
875444 | 名無しさん | (2020年12月22日 20:15)
原子炉搭載電気自動車なら全てが解決される

875504 | 名無しさん | (2020年12月22日 23:24)
トヨタの場合、実際に「ウーブンシティという実験都市建設」というプロジェクトを行っていることから純粋EVとかの限界を見切っている、というのが背景だろうからねぇ。テスラは出資を募ることを前提にしてるからプロモーションを派手にするけど、実際にはトヨタだってEV開発も着手はしてるだろうし、その中で見出されたのが今回の社会インフラの伴わないマシン普及のリスク論なんだろうけどねぇ。
875791 | 名無しさん | (2020年12月23日 21:07)
EVより先にオール電化が先だろう、停電リスク等もあるがEVよりは実現性高い
876770 | 名無しさん | (2020年12月27日 13:29)
元記事あたってないからここで読んだ限りだけど、コメントしている外国人はバカが大多数のように読める。
トヨタの社長ではなく自工会会長として発言している。関係業界全体としては意向を急ぎ過ぎと考えると。
更にはEVの「燃料」である電気をそもそも発電宮殿するインフラが追い付いていないと。
フランスが原発で発電した電力を購入しておいて、脱原発を実現したと言っているドイツの人間が、20%の発電量増加を簡単に可能と言ってのける時点でお花畑。購入している分も含めての20%増加なんだから、自分たちにはできませんと言っているようなもの。
877204 | 名無しさん | (2020年12月29日 05:55)
東京電力で1kWhの電力量を発電するのに0.4kgのCO2を排出してる
これ結構な量なんだよな
ばかでかいテスラが東京電力を使って充電したらプリウスよりはるかにCO2出るんだよ
877831 | 名無しさん | (2020年12月31日 08:16)
日本人の多くが電気は何かしらの非常時に止るものという
心得を持ってるからな
878190 |   | (2021年01月01日 11:53)
バッテリーの進化がまず喫緊の課題だが、EV化は今後避けられないだろう。

災害にしても、311でガソリンよりも電気の方が早く広範囲に供給が復旧するってわかったからな。
特に田舎はガソリンスタンドが少なくなってて、EVが現実的な選択肢になりはじめてる。
888081 | 名無しさん | (2021年01月27日 03:06)
車事態は作れるがインフラがやばくなる
そしてインフラはトヨタだけじゃどうにもなんねえって言ってることを理解してない外国人が多いな
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