
日本と韓国を繋ぐ海底トンネル構想を紹介したビデオが話題になっていました。
日本とアジアやヨーロッパ全域を直接繋ぐための日韓トンネル構想を紹介したビデオで、その利点と問題点について詳しく説明した内容になっています。
そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。
・日本は韓国を繋ぐ1700億ドルのトンネルを作ろうとしてる。
・1917年に最初の構想が出され、1939年に大日本帝国が本格的に着手したが終戦で中断された。
・1980年に日韓友好トンネルが発表されたが実現はしなかった。
・2000年代に3つの案が出された。
・移動時間が短縮、料金が安くなることで毎日大勢の人たちが往来することになる。
・建設によって約45,000人の雇用が生まれる。
・韓国の観光業も活性化するが、日本とアジアを繋ぐのが主な目的だ。
・東京からソウルまで7時間。上海までの大都市を繋ぐことができる。
・政治的にも日本と韓国の絆が深まるって、中国の影響を抑えることができる。
・すでに技術は存在するし、日本も韓国も大規模事業の経験がある。
・日本側韓国側ともに世界最長記録になる。
・問題はいっぱいある。
・日本と韓国は仲が良くない。
・歴史上、日本は何度も韓国を侵略したので、韓国人は反対してる。
・日本が影響力を増すだけで、韓国にメリットはないとの意見もある。
・日本と韓国では線路や道路の幅が違う。
・先に進むには北朝鮮が邪魔。韓国と中国にトンネルを作るしかないけど、もっと大規模になる。
・トンネルが長いぶん危険も伴う。全米ハイウェイ網の次に高額。
・今でも価値があるのか議論が続いてる。いつか日本とアジア本土が繋がるのかもしれない。
・1917年に最初の構想が出され、1939年に大日本帝国が本格的に着手したが終戦で中断された。
・1980年に日韓友好トンネルが発表されたが実現はしなかった。
・2000年代に3つの案が出された。
・移動時間が短縮、料金が安くなることで毎日大勢の人たちが往来することになる。
・建設によって約45,000人の雇用が生まれる。
・韓国の観光業も活性化するが、日本とアジアを繋ぐのが主な目的だ。
・東京からソウルまで7時間。上海までの大都市を繋ぐことができる。
・政治的にも日本と韓国の絆が深まるって、中国の影響を抑えることができる。
・すでに技術は存在するし、日本も韓国も大規模事業の経験がある。
・日本側韓国側ともに世界最長記録になる。
・問題はいっぱいある。
・日本と韓国は仲が良くない。
・歴史上、日本は何度も韓国を侵略したので、韓国人は反対してる。
・日本が影響力を増すだけで、韓国にメリットはないとの意見もある。
・日本と韓国では線路や道路の幅が違う。
・先に進むには北朝鮮が邪魔。韓国と中国にトンネルを作るしかないけど、もっと大規模になる。
・トンネルが長いぶん危険も伴う。全米ハイウェイ網の次に高額。
・今でも価値があるのか議論が続いてる。いつか日本とアジア本土が繋がるのかもしれない。
以下、反応コメント
・海外の名無しさん
これを建設してくれるといいな。
・海外の名無しさん
本当に日本側が提案してるのだとしたら、実現する可能性はゼロだろうね。
・海外の名無しさん
本当にクールな構想だし、めっちゃ高額だ!
・海外の名無しさん
構想がまだ終わったわけじゃなくて嬉しいよ。
数年前にこのことを聞いたけど。
・海外の名無しさん
日本のほうがトンネル建設乗り気なら、ツシマと本土を先に繋がないの?
・海外の名無しさん
↑韓国まで繋がないと、正当化できないからじゃないかな。
・海外の名無しさん
地震でトンネルが崩壊するかもしれないってのを言い忘れてるよ。
・海外の名無しさん
こういうトンネルは通信ラインや石油、ガスラインとしても使えるよ。
・海外の名無しさん
トンネルを使って北朝鮮が韓国を倒して日本まで攻めてくる気がするけど。
・海外の名無しさん
↑まずないでしょ。
トンネルを防衛するのはすごく簡単だし。
・海外の名無しさん
↑むしろ逆でしょ。
北朝鮮がNATOのトンネルを自国に入れさせないよ。
・海外の名無しさん
韓国にとっての唯一の驚異は日本じゃなくて中国だろうに。
・海外の名無しさん
日本と韓国は同じレール幅だよ。
日本の在来線は狭いけど、新幹線は標準幅を使ってる。
・海外の名無しさん
日本が現実世界の不死鳥だね。
敬礼する。
・海外の名無しさん
そんなことしたら日本にゾンビがめっちゃ入りやすくなるじゃないか。
・海外の名無しさん
日本の北からロシアに抜ければいいんじゃない?
そっちのほうが近そうだけど。
・海外の名無しさん
フランスとUKは逆側を走るから、日本と韓国のトンネルで何が問題になるのか分からない。
それより地震を問題視いいよ。
・海外の名無しさん
まず彼らは四カ国同盟を強固にすることにフォーカスすべきだよ。
中国が居たのではトンネルは無意味だから。
・海外の名無しさん
↑中国は日本や韓国相手に戦争したりはしないよ。
重要な貿易相手だからね。
北朝鮮はやりそうだけど。
・海外の名無しさん
今の韓国は島国みたいなもんだってことを忘れてる人が居るね。
外国と繋がる手段は空と海しかない。
島国と島国を繋いでも意味ないでしょ。
・海外の名無しさん
↑北海道とサハリン、サハリンとアジアを繋いだらいいかも。
どちらの国も本土に繋がるし。
・海外の名無しさん
↑アイルランドとイギリス全土を繋ぐほうが合理的に聞こえるわ。
・海外の名無しさん
理論的には、トンネル内にハイウェイは必要ないよ。
英仏海峡トンネルでフランスに行ったときは電車に乗ったよ。
道路の幅を切り替えなくていいし、事故リスクも大幅に減るしね。
・海外の名無しさん
オランダ、ベルギー、イギリスも似たような構想を練ったらいいのにと思う。
もっと大きなスケールで。
・海外の名無しさん
中間にある島が問題になるよ。
一部の韓国人はツシマを自分たちの領土だと考えてるから、紛争になって韓国側が往来を止めるかも。
・海外の名無しさん
朝鮮統一がなかったらまったく無意味だよ。
・海外の名無しさん
大陸プレートが動きまくってるのも問題になると思う。
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