どんぐりこ - 海外の反応

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2021年式と1994年式のトヨタ・スープラを比較したビデオが話題になっていました。

トヨタが生んだ最強エンジン2JZを持つ伝説的スポーツカーとして中古市場で高騰を続ける第４世代スープラと、BMW(ドイツ）との共同開発で生まれた第５世代スープラを、ちょうど同価格帯になってきたタイミングで、どちらを買うべきか比較した内容になっています。

そんな日本のレジェンドの新旧比較に、海外からは多くのコメントが寄せられていました。











・海外の名無しさん

276馬力。
はいはい、表向きはねぇ。


・海外の名無しさん

94のルックスが一番だわ。


・海外の名無しさん

この二台でドラッグレースをやってほしかった。
ガッカリ。


・海外の名無しさん

古い方がかっこよくてセクシーなのが信じられない。


・海外の名無しさん

利点：古いほうが高く売れる。
欠点：古いほうは手に入らない。


・海外の名無しさん

↑何言ってるの？
中古車情報サイトに山ほどあるけど。


・海外の名無しさん

↑米国で販売された左ハンドルツインターボは4000台くらいだよ。
すごく価値がある。
他は類似モデルか右ハンドルの輸入だね。


・海外の名無しさん

↑古いスープラは山ほどあるよ。
ただ値段が高いだけ。
新型よりも。


・海外の名無しさん

サウンドは古いほうがいいね。


・海外の名無しさん

ここは古いスープラのほうが安いけどね。
そうじゃなかったとしても古いほうを買うけどｗ


・海外の名無しさん

新型スープラもすごく日本的だし、たぶん日本でデザインされたものだよ。
BMWならオーストリアだからわるkはない。
俺は古い方を選ぶけどね。
値下がりしないから。


・海外の名無しさん

俺はスープラでいいから、BMWはあげるよ。


・海外の名無しさん

BMWはBMWだし、スープラはスープラでしょ。
ヘイトはやめようよ。
新型スープラがBMWなのはみんな分かってるから。


・海外の名無しさん

俺のドリームカーもスープラだよ！


・海外の名無しさん

25年前のスープラは本当に朽ちることがないね。
今でもかっこいいよ。


・海外の名無しさん

名前を使ってるだけのBMWより、断然94スープラを選ぶね。


・海外の名無しさん

マーク4スープラとR34スカイラインの対決を見たい。


・海外の名無しさん

俺のドリームカーはマーク5スープラで持ってるよｗ


・海外の名無しさん

新型スープラのほうがケイマンよりもドライブが楽しいってのは意外だった。
興味深い。


・海外の名無しさん

俺は2JZを選ぶよ。
フェイクスープラは要らない。


・海外の名無しさん

マーク3スープラ・タルガ第二世代に17年乗ってたよ。
売ったのを後悔してる。
コックピットみたいなドライビングが大好きだった。
公道GTカーでは一番のシートだった。


・海外の名無しさん

まだ見てないけど、1994の勝ちだね。


・海外の名無しさん

マーク2のナンバープレートが2JZ PWRDになってる。


・海外の名無しさん

最後の言葉に泣いた。


・海外の名無しさん

日本のブランド名を持ったドイツ車にイタリアのクラクションがついてる。


・海外の名無しさん

ハワイは新型BMWよりもマーク4のほうをよく見かけるよ。


・海外の名無しさん

クラクションのところが面白すぎる。


・海外の名無しさん

2021はレジェンドじゃないし。


・海外の名無しさん

最後に鳥肌が立った。