海外「ドイツとは大違い!」高騰を続ける日本の伝説的自動車の実力に海外が超感動




2021年式と1994年式のトヨタ・スープラを比較したビデオが話題になっていました。

トヨタが生んだ最強エンジン2JZを持つ伝説的スポーツカーとして中古市場で高騰を続ける第4世代スープラと、BMW(ドイツ)との共同開発で生まれた第5世代スープラを、ちょうど同価格帯になってきたタイミングで、どちらを買うべきか比較した内容になっています。

そんな日本のレジェンドの新旧比較に、海外からは多くのコメントが寄せられていました。






・マーク4スープラはなかなかお目にかかれない。まして無改造は超レア。これは日本仕様1994年式マーク4ツインターボスープラ。
・今日はこのJDMレジェンドと、異論のある後継モデルを比較する。

・1994の内装はいかにも日本的。視界もいい。新型の視界は最悪だ。
・日本の内装は流れるようなのに、ドイツは角ばってる。新型でクラクション鳴らしたら笑われた。

・正直どっち買うか分からない。新型に乗ってると新型を選びたくなるけど、古いほうは意味を知ってるから余計ほしくなる。
・65000ドル出すならどちらかといえば新型かな。収納はあまりないけど、乗り心地がすごく良い。古いほうは物足りないけど、欲しがる人が居るのはしょうがないね。タイムカプセルみたい。
・選ぶのはすごく迷った。マーク4は70000ドルより価値のある車だ。より注目される車でもある。みんな喜ぶし、乗るたびに嬉しくなる。
・新型は素晴らしいけど、マーク4はJDMの塊って感じ。それに価格帯がカマロやケイマンと同じ。いろいろ詰め込んでるのは良いけど、新型オーナーにドリームカーを尋ねたら、ランボやポルシェだと言うだろうね。
・マーク4オーナーにドリームカーを尋ねてみたが、微笑みながらキーを見せてもう持ってるぜって。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

276馬力。
はいはい、表向きはねぇ。


海外の名無しさん

94のルックスが一番だわ。


海外の名無しさん

この二台でドラッグレースをやってほしかった。
ガッカリ。


海外の名無しさん

古い方がかっこよくてセクシーなのが信じられない。


海外の名無しさん

利点:古いほうが高く売れる。
欠点:古いほうは手に入らない。


海外の名無しさん

↑何言ってるの?
中古車情報サイトに山ほどあるけど。


海外の名無しさん

↑米国で販売された左ハンドルツインターボは4000台くらいだよ。
すごく価値がある。
他は類似モデルか右ハンドルの輸入だね。


海外の名無しさん

↑古いスープラは山ほどあるよ。
ただ値段が高いだけ。
新型よりも。


海外の名無しさん

サウンドは古いほうがいいね。


海外の名無しさん

ここは古いスープラのほうが安いけどね。
そうじゃなかったとしても古いほうを買うけどw


海外の名無しさん

新型スープラもすごく日本的だし、たぶん日本でデザインされたものだよ。
BMWならオーストリアだからわるkはない。
俺は古い方を選ぶけどね。
値下がりしないから。


海外の名無しさん

俺はスープラでいいから、BMWはあげるよ。


海外の名無しさん

BMWはBMWだし、スープラはスープラでしょ。
ヘイトはやめようよ。
新型スープラがBMWなのはみんな分かってるから。


海外の名無しさん

俺のドリームカーもスープラだよ!


海外の名無しさん

25年前のスープラは本当に朽ちることがないね。
今でもかっこいいよ。


海外の名無しさん

名前を使ってるだけのBMWより、断然94スープラを選ぶね。


海外の名無しさん

マーク4スープラとR34スカイラインの対決を見たい。


海外の名無しさん

俺のドリームカーはマーク5スープラで持ってるよw


海外の名無しさん

新型スープラのほうがケイマンよりもドライブが楽しいってのは意外だった。
興味深い。


海外の名無しさん

俺は2JZを選ぶよ。
フェイクスープラは要らない。


海外の名無しさん

マーク3スープラ・タルガ第二世代に17年乗ってたよ。
売ったのを後悔してる。
コックピットみたいなドライビングが大好きだった。
公道GTカーでは一番のシートだった。


海外の名無しさん

まだ見てないけど、1994の勝ちだね。


海外の名無しさん

マーク2のナンバープレートが2JZ PWRDになってる。


海外の名無しさん

最後の言葉に泣いた。


海外の名無しさん

日本のブランド名を持ったドイツ車にイタリアのクラクションがついてる。


海外の名無しさん

ハワイは新型BMWよりもマーク4のほうをよく見かけるよ。


海外の名無しさん

クラクションのところが面白すぎる。


海外の名無しさん

2021はレジェンドじゃないし。


海外の名無しさん

最後に鳥肌が立った。




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[ 2020/10/02 02:18 ] 乗り物 | TB(-) | CM(53)
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837013 | 名無しさん | (2020年10月02日 02:55)
最後のセリフが格好良すぎる
ロマンで締めるのはズルいぜ
837014 | 名無しさん | (2020年10月02日 02:59)
新型は新型でいいし旧型も旧型で良いものさ
まぁ古いほうが値が上がり続ける可能性があるから
資産として旧車買うのも悪くないかもね
837016 | 名無しさん | (2020年10月02日 03:24)
>BMWならオーストリアだからわるkはない。
おいコラオーストリア、いつの間にバイエルンを逆アンシュルスしたんだよ。俺はそんな話聞いてねえぞw
837023 | 名無し | (2020年10月02日 04:11)
旧型買って壊れても部品がない
解体屋とかリビルトならあるかもしれないが
普通に新型買うわ
837024 | 名無しさん | (2020年10月02日 04:35)
最近の海外での古い日本車ブームはどこから起こったんだ?
イニシャルDとかが発か?
837025 | 名無しさん | (2020年10月02日 04:43)
なんか貿易規定みたいなので
25年経過しないと日本の中古車は輸入出来ないみたいな取決めがある
最近GTRなんかの90年代のクルマの貿易が解禁になって映画ワイルドスピードの影響もあって馬鹿みたいに需要があるんよね
837032 | 名無しさん | (2020年10月02日 05:29)
スープラ?って思ったけど、

たしかに、
当時のトヨタの、
あのクラスのスポーツカーって、
スープラか。

アリストとか、
ラグジュアリーな車が多いんだな。
837033 | 名無しさん | (2020年10月02日 05:58)
同じエンジンのアリストに乗ってた時期もあるけど、やっぱりスゴいわ、あのエンジン。トルクお化け。カタログスペック以上のモノを感じたね。
マッスルカー好きの米国人に人気なのも納得だよ。ノーマルでもそう感じたんだから改造車なら尚更だね。元々キャパシティが異常に高いエンジン。いじる余地は途方もなく広い。って言うんでアチラで売られていたスープラの大半が改造されてポテンシャルを引き上げられまくってたのも事実。だから無改造車のタマが少なくなるのも当然だね。全米の中古車市場で4000台しかないというのはかなりなもんだよ。
837034 | 名無しさん | (2020年10月02日 06:02)
スープラはライトがパカッて開くやつが好き
837036 |   | (2020年10月02日 06:19)
スープラってすごい重い車だろ
重さへのこだわりがよくわからん
車って軽いほうがいいんじゃないの
837037 | 名無しさん | (2020年10月02日 06:20)
25年ルールとかアメリカってチャイナレベルのクソだな
837038 | 名無しさん | (2020年10月02日 06:22)
特徴的なヘッドライトで大人気になったのに、何でありきたりなヘッドライトに替えるんだろうな
ワイルドスピードにも出てせっかく爆発的な知名度なんだからヘッドライトの特徴は残せよと
837043 | 名無しさん | (2020年10月02日 07:01)
日本だと旧車は税制面で不利だから、みんな乗り換えてしまう
古い車に乗る文化が根付いている海外が羨ましい

環境面については、ガソリン代の一部としても、
重ねて税金を払っているし、
毎年の車検で、新しい車よりも安全面に気を付けている

優遇して欲しいとは言わないから、
自動車税や、重量税の税率について、もう少し緩和して欲しい
837048 | 名無しさん | (2020年10月02日 07:19)
なにが高騰やねん思ったら、なるほど中古車価格ね
837050 | 名無しさん | (2020年10月02日 07:29)
セリカXX
837051 | 名無しさん | (2020年10月02日 07:43)
90年代ならRX-7かGT-Rかなあ、
スープラはツアラーって感じで選択肢に入らなかった
837054 | 名無しさん | (2020年10月02日 08:10)
リトラクタブルのライトがなくなったのは安全基準満たせないから
新型ハチロクやら新型NSXのときも言われてたけどね
837055 | 名無しさん | (2020年10月02日 08:18)
ポルシェも964とか高騰してんじゃないの
837060 | 名無しさん | (2020年10月02日 09:02)
*837036
サーキットを走るだけならな
837063 | 名無しさん | (2020年10月02日 09:10)
昨日、街中で初めてスープラ見たけどダブルX、70、80とあってあのサイズに違和感がある。形はまあいいとして、一回り大きくないとスープラっぽくない。
837079 | 名無しさん | (2020年10月02日 09:45)
>新型オーナーにドリームカーを尋ねたら、ランボやポルシェだと言うだろうね。
・マーク4オーナーにドリームカーを尋ねてみたが、微笑みながらキーを見せてもう持ってるぜって。

結論出てるじゃん
837087 | 名無しさん | (2020年10月02日 10:13)
700万もする中古を遊び心でアレコレ乗り買えて楽しむ若いセレブたち
この余裕感!どうすればこんな生き方が、学歴か、もともと金持ちか・・・

837102 | 名無しさん | (2020年10月02日 10:47)
奥山がデザインしたエンツォフェラーリの F 1から派生したような形が
スープラの新型までパクリされるとはね。
837106 | 名無しさん | (2020年10月02日 11:02)
a90は死ぬほどダサい。おまけにエンジンBMWとか最早ポンコツ外車。
z35のほうがいい。
837133 | 名無しさん | (2020年10月02日 11:55)
俺も古い名車ってのに乗ってるけど確かにドリームカーは今のこれって言うな。メンテに年30万は確実にかかるけど、金だけじゃ簡単に買えないってのが満足感を満たしてくれる。今はFD欲しくてしかたないんだけど。
837140 | 名無しさん | (2020年10月02日 12:26)
カッコいいのは70スープラのワイドボディだけどな
837141 | 名無しさん | (2020年10月02日 12:26)
>最近の海外での古い日本車ブームはどこから起こったんだ?

ワイルドスピードじゃないか?
837172 | 名無しさん | (2020年10月02日 14:29)
日本はGT-Rあったからスープラはそこまで特別じゃ無かったんだよな
当時はランエボよりも人気無かったんじゃないか
837173 | 名無しさん | (2020年10月02日 14:42)
ホーン「は~っ」
837204 |   | (2020年10月02日 16:46)
今同じ値段なのか…
837208 | 名無しさん | (2020年10月02日 17:13)
>>837023
お前には新型も旧型も永遠に買えない
これだけは確実だよ
永遠に買えない
837210 | 名無しさん | (2020年10月02日 17:37)
何を置いても新型はその気になればいつでも買える、
更にその先にもっと自分に合ったいい物が出るかもしれないが、
旧型は時間が立てば立つ程当然消えていく希少価値は置いといても。
だからどっちか欲しいのなら迷わず旧型を選べ。
例え旧型は失敗だったと謡ってもそれは経験測になりまた新たに新型を目指せばいい目視になる、だが新型が失敗だった場合旧型は更に手に入れるのに時間が掛かる上その時には買える金額では無かったり殆ど消えている可能性すらあるこれが後悔の原因になる。
837311 | 名無しさん | (2020年10月02日 20:05)
新型は明らかに劣化BMWじゃねぇかw
837342 | 名無しさん | (2020年10月02日 20:38)
80スープラが登場した頃も70のカクカクデザインからの
あの丸みで不評だった。
90もアンチな意見の人間もいることだろう。
人は新しい事にはまず、批判から入る。それはそれが楽だから
TOYOTA2000GTっぽい90スープラ。80スープラっぽくもあり
837356 | 名無しさん | (2020年10月02日 21:00)
1千万オーバーの車ならともかく、1年経ってるのにまだ見た事ない
837419 | 名無しさん | (2020年10月02日 22:42)
映画や漫画に影響された連中だけじゃこんなに日本のクラシックカー人気が継続しないと思うぞ。 
若い頃に欲しかった車を年喰って金銭的に余裕ができたんで買うってパターンだと思う。
837455 | 名無しさん | (2020年10月03日 00:20)
グランツーリスモの影響だろう
あれで輸出してないGTRの知名度が上がって映画で採用された
837476 | 名無しさん | (2020年10月03日 02:11)
フェイクのエアインテークだか冷却孔だかは本当にダサい
837662 | 名無しさん | (2020年10月03日 09:31)
スカイラインが人気だってのは見たことあるけど、色々あんのな
837666 | 名無しさん | (2020年10月03日 09:40)
先週初めて公道走ってる新型スープラ見た
クソだせースタイルあれは無いわ
837668 | 名無しのかめはめさん | (2020年10月03日 09:40)
現代のエアバックの技術があれば トラクタブルヘッドランプ 復活できそうだけどね ヘッドランプとバンパーの間に 取り付け 衝撃があった途端に膨らませるとか バイク用のエアバッグすらあるんだから
837837 | 名無しさん | (2020年10月03日 18:12)
おっと旧スープラ乗りさ
重たい?あの重量感が首都高では最高なのさ
今は手放してターボとタコ足とマフラーしか残ってないけどね
838081 | 名無しさん | (2020年10月04日 04:58)
>最近の海外での古い日本車ブームはどこから起こったんだ?
PSのグランツーリスモだとする説があるな
遊んでいるとバカっ速い輸出されていない日本モデルがアレで知られてって流れらしい
そして25年ルールで実際に入手できるようになると…って事らしい
838102 | 名無しさん | (2020年10月04日 06:11)
6500ドルじゃなくて65000ドルって本気なのか。。。?
838413 | 名無しさん | (2020年10月04日 13:12)
つーかこのころの日本車が一番かっこいいな
丁度日本車=ダサいって感じから抜け出した頃の車だな
シルビアなんかも5代目までがダサくて6代目で開花
GTRは3代目が最高で
4代目はグリルがでかくなって鈍重な感じに見えて好きじゃなかったな
838525 | 名無しさん | (2020年10月04日 18:39)
流石に同価格なら新型だろww
流石にwww
838554 | 意味のないPCR検査をしなかった。 | (2020年10月04日 19:23)
両方買えばいいのに。
838612 | 名無しさん | (2020年10月04日 21:40)
最高速の友達が80スープラ乗ってたけど、600psあたりからトラクションがかからなくなってくるからセッティングが俄然難しくなってくるって言ってたな。

※837036
80スープラはグランドツアラーとしての性格もあったからね。

※838413
最高速やるなら33GT-Rはトレッド広くて安定良いから向いてるって言ってたよ。
逆に、ピュアスポーツ派にはそこが不評なんだけど。
838662 | 名無しさん | (2020年10月05日 00:08)
ちょっと前まで日本車、いや日本自体のことからしてほとんど何も正しい知識など持ってなかったような外人風情が、急にこうも日本製に憧れの目を向けるとは時代も変わったもんだわな。

やっぱネットの力はすごいわ。ユーチューブとかなけりゃ日本なんていまだにどこにあるかも分からん中国の一地方で、香港映画に出てくるような不潔で小汚い街並みとダサいアジア人みたいなんがウジャウジャしてるカオスの第三世界と思われたままだったんだろうな。

で、そこで煙突から排煙まき散らす工場で朝から晩まで無表情でせっせと働くショートカットの硬そうな髪を持つ女従業員たちによって組み立てられた安くて頑丈なだけが取り柄の無味乾燥な工業製品が欧米市場に入り込んできて向こうの人間らしい生活をしてる労働者たちの生活を脅かしてる、って程度の認識だったわけだからなww
838976 | 名無しさん | (2020年10月05日 13:17)
TOYOTA3000GTとして発表発売された
初代スープラが一番エエ
Simple is Best やで。
839138 | 名無しさん | (2020年10月05日 19:15)
マーク4はもっと値上がりするだろ。状態よければ海外市場じゃいずれさらに倍になると予想。日本で二度お目にかかれなくなるな
839323 | 名無しさん | (2020年10月06日 01:16)
新型買っても遊べ無いよな。
本体が高いし、パーツも高いだろうし、チューニングに耐える耐性も無いだろ。
昔のMとか普通に乗っていてエンジンやミッションがぶっ飛ぶ欠陥車だったし。
841128 | 名無しさん | (2020年10月09日 23:46)
スープラの信号機みたいなテールランプ凄い好き
名前