海外「ドイツと大違い!」日本製を絶賛する米国人メカニックに海外が興味津々




日本車の信頼性を絶賛する米国人メカニックが話題になっていました。

トヨタ車にしか乗らないと豪語する米国人メカニックが、仕事を通して得た信頼性に関する知識をいくつか語った内容になっています。

そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。






※うちの2012年VWパサート3歳は、プラスチックの塊、ダッシュボードは警告ランプのクリスマスツリー、エンストしまくるし、アホみたいにオイルを消費する。9歳のレクサスRXは戦車のように頑丈だ。ドイツ車の品質は宣伝だけだけど、日本車には本当に品質がある。
・個人的にVWなんて買ったことねーから分からないけど。将来良い電気自動車を作るのかもしれないけど、どうせまた安いプラスチックに変わるんだよ。この話は俺がVWについて言い続けてることをよく表してる。レクサスはマジ無敵。

※アラスカからラスベガスに引っ越したら錆びてきたんだけど。
・ラスベガスは乾燥してるから表面しか錆びない。砂漠にマッドマックスみたいなのが暮らしてて、何もかもが錆びてるけど中身は問題ない。

※うちの1995日産マキシマのスターターを再構築するより新品が安いから交換したら調子が悪くなった。永久保証で交換できたけどね。スターターが悪いんだろうか、それとも運が悪かっただけ?
・運が悪かったと思いたいけど、残念ながら新品だと中国製だろうな。個人的に再構築は好きじゃないけど、スターターは構造が単純だから再構築のほうがいい。再構築されたものが安く売られてるぜ。

※ヘルキャット乗りは、3,4台車を所有してるらしいよ。
・ダッジ製だしそうだろうな。707馬力で速いって言うが、どれくらい持つって言うんだよ。ダッジ製だぞ。だから普通の車が3,4台移動用に必要なんだろ。
・ジャガー乗りよりはマシかもな。内相は素晴らしいけどね。ディーラーで常に修理状態だけど。
・ダッジは最初は良いけどエンジンが摩耗してくると品質の悪さが際立ってくる。
・コルベットもそうだけど週末だけ乗るオモチャだよ。走行距離も少ないし。燃費も悪いしね。
・週末にちょっと乗るためにガソリン代とか節約するなら、他で遊んだほうがいいんじゃないかw

※トヨタが少数生産方式というのを発表した。モトマチ工場でGAZOレーシングの限定車の製造を行う。
・普通のラインに居る職人を使って、レーシングカーを製造しようということだけど、悪いアイデアじゃない。
・親近は金持ちが多いから買う人が居るよ。トヨタはうちにGAZOレーシングカーを送ってくれないかな。試乗してみたい。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

日本車のほうが優れてることは、みんな知ってるよ!


海外の名無しさん

Sim Racingですら日本車にしか乗らないよ。
まったく問題が起こらない。


海外の名無しさん

日本車でも特に古いのは壊れなくて最高だよ。
子供に相続できるくらい長持ちする。
ヨーロッパ車は、家宝ではなく家族写真の中だけだね。


海外の名無しさん

古いVWが長持ちだよ。
友人のディーざるは100万km超えてる。


海外の名無しさん

VWは世界一売れてるんだよ。
全部壊れるから。


海外の名無しさん

日本車が優れてるのは、品質を重視する文化のおかげだよ。


海外の名無しさん

日本製だからじゃないんだよ。
不名誉なら死を選ぶ名誉に基づいた文化のおかげ。


海外の名無しさん

日本車にはソウルもあるしね。
俺のマツダ大好き。


海外の名無しさん

フォルクスワーゲンはプラスチックの塊のゴミだね。
毎日修理してるけど、ひどすぎるよ。


海外の名無しさん

ホンダとGMがパートナーシップを発表したよ。
ホンダにとって良くなさそうだけど。


海外の名無しさん

アウディ2台に乗って、VW1台に乗ってるけど、完全にゴミだね。
今はホンダに乗ってるよ。


海外の名無しさん

VWで1万マイル乗ったらエンジンが火を吹いて、エンジンを交換しないといけない。


海外の名無しさん

俺はヘルキャットを持ってて、普段はトヨタに乗ってるよ!


海外の名無しさん

トヨタに40年乗って、ヒュンダイにしたよ。
2014エラントラGT。
2012年までヒュンダイはゴミだったから、中古だと安くて最高の車だよ。


海外の名無しさん

↑2012年までヒュンダイはゴミだったと言いながら、2014年は安くて最高の車だと言うの?
その理屈がわからない。


海外の名無しさん

信頼性ではトヨタとレクサスが一番だよ。
買うならトヨタにするね。
2013カローラと2019RAV4に乗ってるけど、すごく気に入ってる。


海外の名無しさん

ホンダ、トヨタ、日産を買っとけば、安心して夜を眠れるよ。


海外の名無しさん

VWのマニュアル&ディーゼルは比較的信頼性があると思う。
ガソリンエンジン&DSGのVWやアウディは買わないことだね。


海外の名無しさん

2008トヨタカローラ24kマイルを買ったけど、VINがJで始まらないから日本製じゃなかった。
日本製に比べて品質は遥かに劣るの?
失敗してないといいけど。


海外の名無しさん

新型スープラは、ボディは日本製、エンジンはドイツ製だよ。
トヨタが信頼性に影響するのか見てみようじゃないか。


海外の名無しさん

俺のルノーには日本製エンジンが入ってるから日本製ってことでいいの?


海外の名無しさん

自動車は日本製が世界一だけど、銃はドイツ製が世界一だよ。


海外の名無しさん

スバルが世界一の自動車メーカーだよ。
疑いようもなく。


海外の名無しさん

ポルシェがヒットラーのための自動車を作るために、チェコスロバキアのテトラをパクって作った自動車会社が信頼性がないって。


海外の名無しさん

トヨタは知らないが、1997マツダ323に乗ってるけど、18万kmで錆もないし、力強く走るよ。


海外の名無しさん

600ポンドで買った安い三菱コルトは、10万kmだけど2年間何の問題も起こってないよ。
なんで新車は信頼性があるように作れないの?


海外の名無しさん

ドイツはパフォーマンス、日本は品質、アメリカは利益にフォーカスしてる。


海外の名無しさん

いつかドイツ車を買いにディーラーに行くと、自分のスキャンツールでエラーが出ることを知るだろう。


海外の名無しさん

↑中古じゃないか確かめるために、自分でコードリーダーを持ち込まないといけなくなってるよね。
それくらい無茶苦茶だよ。




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822789 | 名無しさん | (2020年09月04日 08:36)
唐突に現代絡めてくるこの臭さよ
822790 | 名無しさん | (2020年09月04日 08:36)
GAZO?
822791 | 名無しさん | (2020年09月04日 08:51)
「再構築」→多分「リビルド品」だろ?
822793 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:12)
昔のっていわれてるのが少し悲しいなぁ
やはり車を軽くして燃費を良くしたのとぶつかっても衝撃を吸収する機能が影響してるなぁ
今の時代はセンサーで事故が減ってるから昔の頑丈さを取り戻せないかな?
822797 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:19)
ドイツを見習わなくっても大丈夫な日本w
822799 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:27)
ヒwwュwwンwwダwwwwイwwwwwwwwwwwwww
822801 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:29)
もう日本製品は酷い物だらけだけどな
ゆとり教育マジ害悪
822805 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:36)
最近のはコスト削減で中国製部品とか使われているから耐久性に問題あり。ホンダもスーパーカブ生産を中国から日本に戻したのも中国で製造したら問題多発したから。
だからホンダカブの中古を買うときは中国製造だとハズレにあたる確率が高い
822806 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:37)
最近は特に日本酒と同じでチョット過大評価し過ぎだわ
エンジンは確かにオイル交換さえしていれば長持ちするけど
板金の下回りはいくら何でも何十年も経てばとても持たないよ
822807 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:38)
塗装技術も日本は世界一だからね。
めったな事じゃ錆は浮かない。
822809 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:46)
昔の「カブトグルマ」好きだったなあ。
あのポコポコした形が楽しかった。
822811 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:50)
友達がVWに乗ってて乗らせてもらったらステアリングが死んでて
ハンドルが激重で死ぬかと思った。ブランド名でホルホルしたかったんだろうけど苦行すぎるww
822812 | ソウル | (2020年09月04日 09:51)
>日本車にはソウルもあるしね。俺のマツダ大好き。

首都はソウルでも、韓国製品には誠実なソウルがない。
あるのは穢れたソウルだけ。
822813 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:53)
唐突ヒュンダイマーケティング
即効で矛盾を指摘されて沈黙
822815 | 名無しさん | (2020年09月04日 09:55)
日本製アゲには「必ず」「カンコクモー」が出没するけど相手にされてないのがオモロイ。
822818 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:09)
まぁ実際ドイツ車(特にBMW)はよく壊れるからなぁ
しかも修理するのも高くて時間かかるし
822824 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:26)
ヒュンダイはゴミだったから
ヒュンダイはゴミだったから
ヒュンダイはゴミだったから
822828 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:46)
アメリカだとドイツ車の修理は高くないんだけどな。VW、俺も乗ってたけどよくエンジンかからなくなった。ボディ剛性とエンジンマウントの剛性が釣り合っていないんだよ。固い身体に柔い内蔵だからすぐに補機類が外れたりずれたりする。日本車は全くトラブル無いんだよな。唯一壊れたのはアメリカだけのパーツであるクラッチ踏んでいないとエンジンをかからなくするパーツのリレーが壊れた時。
ガレージに持ち込んだらメカニックが「ここだけUSAだからだよ」って笑ってたけど、トヨタが壊れるってのは笑い話になるレベルなんだってさ。
822829 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:48)
二年経ってもゴミはゴミと突っ込まれてて安心した
822830 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:48)
>>822812
君ね、その2つはスペルが違うんだからね
一緒に出来るわけないんだよなぁ
822831 | 名無しさん | (2020年09月04日 10:52)
>古いVWが長持ちだよ
そりゃ何台も相手する修理工場の人と個人オーナーの視点では異なるよな
822838 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:02)
プラスチック罵倒され過ぎててカワイソウ
822839 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:04)
>アメリカだとドイツ車の修理は高くないんだけどな。

ほんとに?
アウディは修理というかメンテナンス費用がひどかった。
822840 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:05)
これだけ外国人が国産車を信頼してくれてるのに3万㎞走ったら売りに出すとゆう人のなんと多いことよ
知り合いで最長18万㎞だったか
822843 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:12)
戦後ドイツの国としての劣化ぶりを見ていれば察しはつくよね
あんな中国とべったりになるような国では、元は優秀な職人の国でも
次第にその悪影響は顕著になってくる
822844 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:12)
このおっちゃん歯に衣着せぬ物言いで好きだわ
トヨタにも近年の品質低下で苦言を呈してたしな
822845 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:17)
リビルドを再構築って訳されるとかえってわかりにくい
822846 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:19)
ドイツ車は修理しながら乗っていく車だからな
822847 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:21)
ドイツ車乗ってる人は皆故障に悩まされてるね
見た目とキャッチコピーだけでいうほど品質は良くないって言ってる
822852 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:28)
戦後75年・・・こんな時代が来るとはな・・・

しかし、これからは変革期に入る。

アメリカの仕掛けた時限爆弾。左翼の工作・・・

戦いは続く。
822854 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:33)
VWは世界一売れてるんだよ。
全部壊れるから。

これはよくある戦略。売るために新モデルの更新と合わせて壊れる時期を図る。
822856 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:36)
ドイツ車って今、多くをアメリカで作ってる量産性アメリカ産とかがなんだよな…
まあフランスやイタリア車よりはマシだけどね
あと本当のアメリカ車とかと比べてもマシ
822858 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:38)
車関係の仕事してる人はよく言う、ドイツ車はやめとけと
822859 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:41)
ビル・クリントン政権時、日本車破壊する反日パフォーマンスしてたよね。それが今は保守派が日本車乗ってBLMと戦っている。良い時代になったもんだ。トランプ以前のアメリカはホント酷かった。
822861 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:44)
欧州車は想定が欧州の気候だからか電装が弱いんだよな
こまめにサービス受けられる上流者向けだよ
822862 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:46)
ヒュンダイw
あれだけ愛国心だ何だと喚いてる在ゴキテョンが乗ってない時点でw
つか乗れよ在ゴキテョン!
本当、半島のヒトモドキは、ゴキブリのように湧いてくるんだな呆
822863 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:50)
クリーンディーゼル程度のものが開発できずに
インチキテストでごまかしてたのがドイツ車でしょw
そのせいでパリの空が真っ黒になっちゃった
822864 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:51)
謎の樹脂がネチョネチョ問題も欧州車が多いな
822867 | 名無しさん | (2020年09月04日 11:59)
日本でたまにみるフォルクスワーゲン乗りに生暖かい視線w
822869 | 名無しさん | (2020年09月04日 12:04)
ワーゲンはずっとビートル作り続けてた方が良かった
822873 | 名無し | (2020年09月04日 12:11)
車を一台しか持てないのなら日本車一択!
外車に手を出すなら余裕で2~3台持てる経済力を持ってからの方が良いし
旅行先なんかでトラブっても「まいったなw」と笑っていられる余裕の無い人は国産が正解
822879 | 名無しさん | (2020年09月04日 12:32)
ヒュンダイなんてゴミ中のゴミなのに、
工作員必死すぎ。
822880 | 名無しさん | (2020年09月04日 12:43)
自動車の話にヒュンダイは関係ないだろ
822884 | | (2020年09月04日 13:03)
劣等感にまみれたチョーセン人が涌いて出て必死なのが草

チョーセン惨め
822889 | 名無しさん | (2020年09月04日 13:15)
>>822830
ラップ全否定かw
それとも
おまえ「ふたつはちがうよ!ぼくのほうがものしりだよ!」
メンタルがガキかよw
822894 | 名無しさん | (2020年09月04日 13:27)
日本メーカーと共同でビートル作って
822898 | 名無し | (2020年09月04日 13:48)
マイナートラブルは仕方ないと思うけど「それは3~4万㎞くらいで壊れちゃダメだろ!」
って部品が壊れるのがなあ、トルコンやらドライブシャフトとかの品質が低いってなんなの?
太いタイヤでも何でもなくノーマルで乗ってるのに「ハァ?」って所が壊れて修理も高くつく
822899 | 名無し | (2020年09月04日 13:55)
アルファにランチア・マセラティとイタ車好きだった親父はあんまり壊れるもんだから
BMにベンツと2回ドイツ車に乗ったら「イタ車よりヤバい所が壊れる」と呆れてた

それを見て育った俺はフォレスター&ロードスターの超日本車体制w
822902 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:02)
商品なんて買わせてなんぼよ!w
騙されたほうが悪い!
アフターケア?なにそれ!
でも日本で外車買ってるやつは、資産運用、節税かな?
822903 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:02)
アメリカの道路は日本とほぼ同じ速度帯だから日本車が合うのであって、ドイツ車はヨーロッパの速度帯に合わせて造られてるから(日本よりも法定速度が2〜3割速い)ではないの。             どちらも同じくらい優れてると思うしドイツ車だってドイツ国内なら日本並にアフターメンテナンスやサービスもあるでしょ
822904 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:07)
ドイツ車アカンのならイタ車やな!!(大嘘)
欧州車のプラスチック好きはなんやろな?こんなところに使うか?ってのばっかり
日本車だとアルミや金属が当たり前のところにプラスチック
しかもネジ止めじゃなくて溶かして溶着の部分も多いのよ
そのプラスチック、いやゴムとかの石油製品の質がとんでもなくクソなんよ

もっとやばいのが2000年あたりでmade in Chinaパーツプラ製品が輪をかけてクソ
ドイツを筆頭にEUの中国眉唾の政治事情が大きいと見る
822906 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:13)
ヤマハのエンジンが最高だな
822907 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:32)
会社にはアウディで通勤してる奴が3人居るけど、目立った故障はしてない様子。
WVに乗ってた時は雨漏りするとか、クラクションがなりっぱなしになったとか、
トリプルは多かったみたいだ。
822909 | 名無しさん | (2020年09月04日 14:38)
>>・海外の名無しさん
トヨタに40年乗って、ヒュンダイにしたよ。
2014エラントラGT。
2012年までヒュンダイはゴミだったから、中古だと安くて最高の車だよ。

クッサww
822912 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:12)
今どきのドイツ車でも壊れるのか
古いのは間違いなくドイツ車は金食い虫

ゴルフVに10年乗ってたけど、トランクが一度開かなくなったけど、他はトラブルなかったのは奇跡だったってことだね
今はベンツだけど、保証切れまでの2回目車検は通さずに次の車に行くのが正解かも
822913 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:14)
工業用プラスチックが日本よりも良くないし、そこには使って欲しくないってとこにも使ってしまう。
韓国でブローバイヒーターが出火が原因のBMWの火災事故が重なり問題になったけど、夏でも家庭でクーラーを使わなかったEU圏内でも温暖化の影響で高温の夏の耐久性にも問題が顕在化するんじゃないだろうか?
822914 | 774 | (2020年09月04日 15:15)
欧州車は二昔前は電気系がどうしようもなく遅れていて日本車に市場を奪われてからエンジンルームの中がどんどん日本車っぽく変わっていった。
一昔前、今度はコストダウンに目覚めたのか、欧州域外の部品が採用され始めた。当初は日本製も増えたが、関税の関係ですぐに廃れた。で、替わって採用されたのが韓国製と中国製部品。
アメリカでの評価は実に正直だな。
822915 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:22)
ドイツ車に限らず、ドイツ製品は電気系と高分子化学系(プラスチックやゴム)の品質が最悪
822917 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:28)
欧州の日本製品の排除体制
関税
CE規格(日本におけるJIS規格みたいなもの)に準拠し正式な合格品であること←ゴツい、低品質
欧州安全検査等各種検査をクリアすること←異様に年数かけられる
822918 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:29)
褒めてくれるのは有難いんだけど、日本の自動車メーカーは衰退の危機にあるという構造変化に気づいてない人が多い。
車が売れないというか若者が乗らなくなったからね。
それも政府がデフレ政策を続けてるせいでもある。
822920 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:40)
欧州現地製造の日本製品にありがちなパターン
新製品ですら日本での型落ち
高い
日本では同モデルにある機能が省かれている、使えないように封印されている
マニュアルがペラペラで中身がなく、使い勝手がよくわからない
アフターサービス、修理は現地人がやるので、たらい回し、部署ごとの一元化できていないから、伝達不足で修理状態、請求額問題、顧客対応部署担当が言ったこと、こちらが説明したこととズレが生じ、余計な問題が出る
822924 | 名無しさん | (2020年09月04日 15:57)
壊れやすくした方がビジネスとしては正解なんだけどね
トヨタはチャイナに本格進出するし、これからじゃんじゃん壊れる車を作ってくれると思うよ
822926 | 名無しさん | (2020年09月04日 16:08)
欧州車は昔よりマシにはなったけど樹脂パーツの品質が
いつも日本車の一周遅れなんだよな
1990年代のゴルフⅡなんか下回りの防錆処理とかボディ剛性とか
そういう所は年代考えたら凄いのにATのシフトレバーが一体じゃ無く
三分割になってて最悪な事にその分割部分がヒビ割れて折れるとか
ウインドレギュレータの部品が壊れて窓が落ちるとかね
822929 | 名無しさん | (2020年09月04日 16:15)
唐突なヒュンダイに草生え散らかしたんだが
822931 | 名無しさん | (2020年09月04日 16:38)
ドイツ車は壊れるが、イタ車は「壊れたり直ったりする」んだぜw
開けた窓が閉まらなくなってディーラーに向かう途中で直ったり、とか
とにかく電装系がボロでトラブルが多いんだが、たまに火が出て燃えるw

君もそんな楽しい「萌えるゴミの世界」に足を踏み入れてみないか?
822935 | 名無しさん | (2020年09月04日 16:55)
ヒュンダイは知らんがキアのゴミ扱いすごいよな今のアメリカ
あちらの底辺労働者ですら選ばなくなったって何があったんだろ
どこかの政府から全てヒュンダイ上げに回れって指示でも出たんか
822936 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:01)
ベンツに2年半乗ってるけど今のところ問題は起きてない
その前はBMに3台乗った。全部故障したw
BMはクソクソクソのクソ。もう絶対に乗らない
822937 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:08)
>>822936
BMWは英のロールスロイス社の自動車部門と航空機エンジン部門を相互で交換買収・売却やって、BMWはロールスロイス社の自動車部門取得、ロールスロイス社はBMWの航空機部門取得
そしてなぜか自動車の方は品質だだ下がり
航空機エンジン部門のロールスロイスは依然として高品質維持
822939 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:17)
BMWはバイエルン州の主要自動車メーカー
メルセデスはシュトットガルトを州都として日経部品供給メーカーがあの州に集結、供給体制を持ったバーデン・ビュルテンベルク州の主要自動車メーカー
VWはニーダーザクセン州ヴォルクスブルクに拠点を置くニーダーザクセン州主要州自動車メーカー(旧西ドイツ国営)
822941 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:42)
ドイツは戦争に負けて人材アメリカに取られてからダメになったんだろうな
822942 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:44)
韓国公用車がトヨタ車だっけw
ヒュンダイ(笑)
822943 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:49)
>>822941
EUになっての労働市場開放もだよ
本来ならドイツの国家資格持った人じゃないとドイツ企業での従事は法的に難しかったけど、EU加盟国の資格も同等扱いになり、企業は拒否できなくなった
だからドイツ企業といえども社員はもうちゃんぽん状態
人、金、モノのEU内自由化だから
822945 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:53)
2011年4月の期限切れをもって、ドイツは新規EU加盟国にも完全労働市場開放と加盟国資格の同等扱いを認めざるを得なくなった
822946 | 名無しさん | (2020年09月04日 17:55)
他国との連合とか自由化って、必ずしもいいこと尽くめじゃないんだわ
822947 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:01)
最初にEU加盟国で労働市場の開放、初期の加盟国からも新規加盟国からも労働者移民ウェルカム、資格も国内の資格同等に扱うよ、とやってEU加盟国からの移民受け入れウェルカムやったのがイギリス(だからポーランドなど新規加盟国からの労働者移民が殺到した)
ドイツはEU後もあがいて完全開放を粘りに粘ってグダグダ言いながら抵抗して阻止してきたけど、最終期限の2011年4月でもって、万事休すとなり、開放せざるを得なくなった
822949 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:13)
ドイツは国ぐるみで排ガス詐欺をやる国だから、信頼は地に堕ちてる。
822950 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:28)
ドイツ車ってアメ車よりぶっ壊れるからな……
特に電子制御部品が増えてきてからのドイツ車の故障のしやすさは異常
822953 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:38)
リビルドを再構築って翻訳したのね
822956 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:44)
再構築ってリビルトって事?
822959 | 名無しさん | (2020年09月04日 18:45)
メルセデスの筆頭株主は中国の自動車メーカー
822979 |   | (2020年09月04日 19:16)
まさかこんな事で日本万歳になってるんじゃないだろな。
この先十年、子供を乗せて送り迎えするならレクサスでいいだろうが、
その様な考えで言ってるわけではなさそうだし、
他メーカーとの比較は値段も鑑みんと平等とは言えんし、幾らなんでも利己的すぎるわ。
シトロエンが未だに走ってるのは、購買理由が性能や中身だけでない証だろう。

823006 | 名無しさん | (2020年09月04日 20:33)
ナイフはゾーリンゲンより日本製だけどなー!ドイツから日本の技術教えてもらいに来てたし!認めたからドイツ人が!
よく韓国人が金で雇ったり、アホドイツ人があげてるけど刀は切るのに強度叩いて比べてるんだよなー!西洋の剣と....wwww
同じもの造れば日本製強いだろ~wwww刀は斬る為に薄くつくってるから叩いて壊して壊れる壊れないからどうとか馬鹿にしかwwww
823007 | 名無しさん | (2020年09月04日 20:34)
外車が壊れやすいんじゃなくて日本車の耐久性が異常なんですよ。昔はカメラはドイツ製が1番だったけど今じゃあ日本製品に駆逐されてしまった。
レクサスもアメリカでは最後発ブランドだから生半可な作りでは他のブランドに太刀打ち出来ないからそりゃあトヨタだって本気以上で作っている。
823024 | 名無しさん | (2020年09月04日 21:07)
何作っても日本が最高品質を作っちゃうから嫉妬が半端ない。日本叩きの8割は嫉妬。
823113 | 名無しさん | (2020年09月05日 04:01)
>日本車にはソウルもあるしね。俺のマツダ大好き。

このソウルって魂って事だよね?
何か勘違いして何処かの首都と思ってる方
今一度読み直すんだ!日本の車にあんな国の何かが積み込まれてたら笑えない
823185 | 名無しさん | (2020年09月05日 07:57)
「再構築」この翻訳に?と思ったけど
「リビルド品」な!そう書けよ
そっちの方が一般的だwww
823237 | 名無しさん | (2020年09月05日 08:49)
こういうの翻訳するなら自動車用語をある程度理解してからにしようよ
Amazonの中国人レビュアーみたいになってるじゃん
823239 | 名無しさん | (2020年09月05日 08:50)
オジサンの突っ込みが面白い動画だw
823264 | 名無しさん | (2020年09月05日 09:06)
オイル、エレメント交換 タイヤ、ブレーキ点検
この4つしかせずに10年経過 その間まったく故障しない
下取り出しても タダ同然だろうから まだまだ乗る気でいるが
これからも故障しそうにない
823502 | 名無しさん | (2020年09月05日 14:52)
HYUNDAIとキアはgmだってバレてきてる
海外では日本車だと思って買ってる情弱多いけど、韓国車ってのが広まってきてるから売り上げも相当落ちてきている
823504 | 名無しさん | (2020年09月05日 14:54)
街で会った知らないドイツ車乗りのおっさん「ドイツ車は止めた方が良い。故障が多い」
私「知ってた」
おっさん「」
823507 | 名無しさん | (2020年09月05日 14:58)
過剰に自国をマンセーする奴らって、拠り所がそこにしかなく、他を貶す事で自尊心を満たすしかない心の貧しい奴やと思う
823605 | 名無しさん | (2020年09月05日 19:21)
3年ごとに新車にしてる

ハリアーの下取り神だから
たいして足さないで新車乗れるし
823647 | 名無しさん | (2020年09月05日 21:29)
3つの国の中古車を並べて
オイル抜きでエンジンがどれくらいの時間回るか
実験をする動画が面白いぞ。
勝者はホンダ。
各エンジンが焼きついた後、
コーラとメントスを投入すると
再び始動する逸品があるのも興味深い。
同じくホンダだ。
823666 | 名無しさん | (2020年09月05日 22:20)
なぜ自動車の話題にヒュンダイが??
823754 | 名無しさん | (2020年09月06日 04:55)
>>823507
韓国人の事ですね
823759 | 名無しさん | (2020年09月06日 05:01)
>>822935
キアがこけてるのは中国でしょ。
あれは THAAD ミサイル配備の影響。
823818 | 名無しさん | (2020年09月06日 09:59)
>VWは世界一売れてるんだよ。
>全部壊れるから。

実際見てるからジワったwww
VWはすぐに電気系統にトラブル出しまくって、乗ってた人を3人知ってるけど、全員、3,4ヶ月に1度は「なになにが故障した」って電気系統の修理に出しまくってたよ。一番酷いのは新車購入して1年2ヶ月からずっと介護状態だった。
823822 | 名無しさん | (2020年09月06日 10:07)
製造の世界にずっといるから分かるけど、日本製がなぜ長持ちするかっていうと、部品の製造の段階で、他国よりとんでもなく細かな作業をするからだよ。

ネジやシャフトやら、日本も含めて自動製造の大量生産をしてるけれど、そこからが違う。中国はまず検品なんてしない。そのまま出荷だ。ヨーロッパだともうちょっと丁寧だが、それでも「不具合が見つかった部分だけ気をつける」程度。

対して日本は、精密な部分なら直径5ミリ程度のネジですら全部目視、もしくは顕微鏡検査。バリ(加工した時に機械では取り切れないささくれ)などは絶対に許されない。機械で作ってもどうしても1ミリ以下のバリが出てしまう。日本はそれを手作業で必ず取る。中国は絶対にしないね。
1ミリ以下のバリぐらいと思うかもしれないが、その小さな破片が電気系統では致命的なダメージになることが多々ある。日本製が壊れないのは、その目視・検品を徹底するからだよ。
823827 | 名無しさん | (2020年09月06日 10:15)
>>823822

ちなみに自動車のとある部分のアリほどの大きさの部品を月5万個製造してた工場にいたことがあったが、その5万個を全部顕微鏡で目視して、バリは全部手作業で取ってたw むろんそれ以外の部品もほぼ全部目視検査してる。
823871 | 名無しさん | (2020年09月06日 11:48)
新しいほど機能が多くなるのでそのぶん壊れやすいのかもね
823993 | 名無しさん | (2020年09月06日 20:23)
アメ車のパワフルさも好きだけどねぇ、ディーゼルブラザーズとかついつい見ちまう
後イギリス車のデザイン、こちらもクラッシックディーラーズの影響かな
823994 | 名無しさん | (2020年09月06日 20:27)
日本車の日本人が作っていないから昔と違いリコールが増えた。
日系人やアジア人が日本で作っていれば品質は落ちる。
彼らは言われたこと以上のことはしない
824009 | 名無しさん | (2020年09月06日 21:02)
日本車ならどこも一緒じゃないの?

ホンダもいいよ。板金が薄い以外は。
824047 | 名無しさん | (2020年09月07日 00:02)
正直、ドイツってそこまで技術高いか?と思うわ
824344 | 名無しさん | (2020年09月07日 11:43)
日本はもう、車しか無いのよね
半導体は瀕死、家電や造船は三番手
パソコンm9、国力の衰退が残念だ
824400 | 名無しさん | (2020年09月07日 13:08)
30年前の中学教師もVW乗ってたけど、1年の内半年以上は違う車になってたなぁ。
壊れて修理に出した時の代車に。
824486 | 名無しさん | (2020年09月07日 17:44)
日本で言うところの品質とは違うわけね!故障が命の危険にさらされるとなれば、そりゃ耐久性の品質が一番気になるわな。
824547 | 名無しさん | (2020年09月07日 19:16)
>>823827
あとねあいつらもっと簡単に作れるのに
わざわざ複雑に作る。

タイミングチェーンが伸びてエンジン壊れるなんて
最近の車ではVWぐらいしか聞いたことない。

30年ドイツ車のメカやってるけどいい加減腹が立つ。

日本のQCを導入したポルシェは別。
824590 | 名無しさん | (2020年09月07日 20:08)
スバルは中島発動機時代から100年エンジン作り続け
オイル漏れが止まったのはつい最近だ
824597 | 名無しさん | (2020年09月07日 20:35)
あと良く出る話でホンダは整備性が悪いというのがあるが
あれは国産メーカーで比較してトヨタと比べてとかそういうのだからな
フランス車とかイタリア車とかマジで整備性クソだぞ
デザイン優先とか生産する時に楽に製造出来る事が優先ので
整備の事考えてるのかこれ?と思うほどバラすのが面倒な
構造だったり、ドイツ車は比較的ましだが凝り過ぎて複雑化
してたりとやり過ぎか考え無さ過ぎかの設計多いぞ
だからディーラーの整備保障が切れた欧州車は整備やりたがらない
工場が多い、保証期間内のディーラーの整備はアッセンブリー
交換ばかりだからね
824600 | 名無しさん | (2020年09月07日 20:44)
トヨタセンチュリーをべた褒めしているドイツ人の動画があります。
824927 | 名無しさん | (2020年09月08日 13:46)
ヒュンダイの車こないだ又問題おこしてたやん
824964 | 名無しさん | (2020年09月08日 16:57)
動画自体はオッサンが延々と喋ってるだけだけど、後ろに置いてあるグラサンかけた猫のぬいぐるみがなんかかわいいw
825757 | 名無しさん | (2020年09月09日 19:25)
ドイツ車信奉はガチで意味不明だわ。
国策的にガソリン車排除してディーゼル車ゴリ押ししようとしたもんだから、その間にガソリン自動車は5年10年遅れた。
さらにもともと機械的技術にこだわりすぎてたところもあって、電子系統も壊滅的にダメ。
なんか本当にイメージだけでドイツドイツ言ってるやつ多くて本当に気持ち悪い
826110 | 名無しさん | (2020年09月10日 14:10)
20年以上前だけど友人がVWのゴルフに乗ってたけど自動洗車機に入れたら運転席ビッチャビチャだってことがあったって言ってたな
どうもドアの下から水が入ってくるみたいな事言ってたな
どんだけ密閉性が低いんだよって言いたくなったわトップギアでやってた上から水入れて水が抜けるまで走ってどれだけ走れるか競ったのを思い出したわ
そんなんだったらすぐに抜けるよな
826112 | 名無しさん | (2020年09月10日 14:16)
825757
そのディーゼルすらマツダのクリーンディーゼルの足元にも及ばん代物だったからあんな事したんだわ
だから欧州車信仰はマジでアホやな
国お前のことやぞ
雉沢とか言われてて草生えるわ
828171 | 名無しさん | (2020年09月13日 22:06)
>>822920
> アフターサービス、修理は現地人がやるので、たらい回し、部署ごとの一元化できていないから、伝達不足で修理状態、請求額問題
アフターサポートで売ると言われてるトヨタの事じゃないよな?
そんな売ったっきりなら、アメリカ、アフリカの砂漠やロシアの極地など世界中に広まるはずがない。
欧州でなくアメリカだけど、ホンダやスバルなどは日本では売らないアメリカ向けモデルを現地で製造して、輸出までしてる。
製造までしてるのにサポートがずさんってわけないだろ。

一台買ったらもう一台付けますキャンペーンやった某半島国のどっかのメーカーの事じゃないか?w
832262 | 名無しさん | (2020年09月22日 12:09)
ドイツの工業製品の設計って、なんでこうしたというほど繊細で複雑で修理を考えてないよね。頭がいいのはわかるがどこかばかだろ。パーツ交換で高性能を維持するんならあの修理が困難な構造は無いってのが多い。あと高熱のとこがプラスチック製でやっぱりこわれるんですよね。ですが、今心配なのは日産。たとえば良く壊れるオルタネーターのクラッチプーリーは中国製で(セレナね)運が悪いと5万キロくらいで壊れて交換はアッセン交換で20万円越え。現場は反対したが日産の調達が中国製をゆずらない。なかなかリコールにもしない。国内でもアメリカでも日産はやめた方が良いと言われつつあるんですよ。
848900 | 名無しさん | (2020年10月24日 13:35)
半島車は結局何年経ってもガワだけ。
だからリセールバリューが日本車とは比較にならないくらい低い。
865070 | 名無しさん | (2020年11月25日 22:25)
再構築って何か暫く悩んだがリビルド品の事か
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