海外「日本でしょ!」自身の最新日本車と米国車を比較する英セレブに海外が興味津々




トヨタ・ミライとテスラ・モデルSを比較するジェームズ・メイが話題になっていました。

元トップギアホストのジェームズ・メイが自身が所有するトヨタ・ミライとテスラ・モデルSを比較したもので、水素燃料電池車とバッテリー車を、利用者の視点で説明した興味深い内容になっています。

そんなビデオに、海外からは多くの絶賛の声が寄せられていました。






・2種類のEVカーがある。どちらかが未来かも。分からないがとりあえず試してみよう。

※テスラ・モデルS 100D
・Dはデュアルモーターで前後にモーターのあるAWDになってる。
・400馬力だけど古い指標だから。これは一瞬で加速するし常に速い。
・P版はバックモーターが更に強力になっていて、ランボルギーニよりも速い。
・モニターで操作するけど、感触がないから0.5秒くらい探してるよ。
・Wifiで自動アップデートされる。ギャグの天才イーロン・マスクがオナラの音も入れてるし。今度はNetflixが入ってる。
・パーティーカーだね。速くて笑いが耐えない。
・バッテリーで満タンにするには2日半接続しないといけない。Netflixを見るから大丈夫。
・15分充電して、43マイル分が、3.38ポンドだった。

※トヨタ・ミライ
・モーターは前部だけで152馬力。速くはない。
・テスラもすごく静かだけど、こっちのほうが遥かに静かだよ。
・EVでは省エネが重要だけど、これはテスラ2.2トンに対して1.8トンしかない。
・トヨタはスタイルがダサいと言われてたけど、これはイカツイルックスで好きだ。
・昔ながらのナビと小さなスクリーンで情報を表示してる。ハンドルにボタンもある。
・キッチンでの真面目な会話みたいだけど、洗練されていて、頭の良い人たちが作ってる感じ。
・水素燃料電池でタンクに高圧で入れる。怖いからいつも離れてるよ。
・1.2kg、14.4ポンド、60/70マイルが2分で完了した。

・通勤にしか使わない人は寝てる間に家で充電できるEVがいい。
・長距離移動する人は水素燃料電池がいい。すぐに補充できるから。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

俺は間違いなくトヨタを選ぶね。
テスラより遥かに良いよ。


海外の名無しさん

トヨタのほうがテスラより遥かに静かみたいだね。


海外の名無しさん

トヨタミライのほうがテスラより信頼性があるよ。


海外の名無しさん

トヨタ・ミライが未来だと思うな。


海外の名無しさん

テスラのブランド名ってニコラテスラの何か関係があるんだろうか。


海外の名無しさん

トヨタはすごく好きだよ。
退屈な車を作ってるかもしれないけど、常に革新的で改善を続けてるから。


海外の名無しさん

燃料電池のほうが技術的に優れてるよ。


海外の名無しさん

値段を見ると、俺はガソリンかディーゼルのままでいいや。


海外の名無しさん

バッテリーがどれくらい簡単に燃えるかハモンドに聞いてみるといいよ。


海外の名無しさん

43マイルで3.48ポンドって、現代の省エネガソリン車に比べてもぜんぜん安くないね。


海外の名無しさん

水素は未来かもしれないけど、現代はバッテリーだよ。


海外の名無しさん

水素は過小評価されすぎてるけど、バッテリーとガソリン車の良いとこ取りだよ。


海外の名無しさん

ドイツは水素1kgに6.5ポンドくらいで、60マイル/kgの燃料電池車でもガソリン車より若干安いよ。
大量生産が始まったらどれだけ価格が下がるか想像してみなよ。
結局のところ、電気を便利に貯蓄できる唯一の方法だしね。


海外の名無しさん

水素はマイルあたりの価格が電気の3倍だよ。


海外の名無しさん

70マイルの水素に14ポンドはめっちゃ高いね。


海外の名無しさん

心配しなくても大丈夫だよ。
700バールの水素だったら、2メートル先に居ても死ねるから。


海外の名無しさん

水素が未来だと思ってたけど、もう思ってないよ。
重量が問題になる分野だけで。
燃費が良くならない限りは、バッテリーのほうがいいよ!


海外の名無しさん

↑テスラのバッテリーは540kgだよ。
リチャード・ハモンドがスイスで体験してたけど、大きなバッテリーは事故ると爆発炎上することがあるし。


海外の名無しさん

うちの街に大量に日産リーフが走ってるのを考えると、水素にチャンスがあるとは思えない。


海外の名無しさん

うちの国で電気自動車が買えるなら買うんだけどねぇ。


海外の名無しさん

ジョークはさておき、これは素晴らしい化石燃料の解決法の分析だね。
リチウムはレアで採掘に環境を汚染する。
世界の南で採掘されてるから気にしないかもしれないけど、新たな電気を蓄える方法が見つからない限り、リチウムバッテリーが問題だよ。


海外の名無しさん

ジェームズ・メイはすごくカーレビューが上手だね。
モータージャーナリストを目指せばいいのに。


海外の名無しさん

イギリスは右ハンドルなのを忘れて、一瞬ビビってしまったw


海外の名無しさん

ジェームズ・メイ同士が議論してるほうが、新しいトップギアよりも面白いのが悲しい。


海外の名無しさん

このビデオでわかったのは、ジェームズが金持ちで年を取ったなってことだけだよ。


海外の名無しさん

家に駐車場がないから家で自動車を充電することはできないよ。


海外の名無しさん

未来のハンドルは逆についてるのか!


海外の名無しさん

どちらかを選ぶ必要はないよ。
どちらにも需要があるから。
俺だったら普段はEVに乗って、週末の長距離旅行にHFCEVを使うかな。


海外の名無しさん

トヨタのほうがルックスは良いと思う。
テスラはルックスは悪いけど、ドライブは悪くないよ!




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[ 2019/12/27 01:15 ] 乗り物 | TB(-) | CM(51)
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666147 | 名無しさん | (2019年12月27日 01:31)
買えない貧困層の妬みが多いな、インフラの整備次第だろ
666148 | 名無しさん | (2019年12月27日 01:34)
環境や未来考えるなら水素車一択だけどトヨタはEVにも力入れてるからどちらが
主流になっても問題ない、テスラの場合経営に問題あり過ぎてこの先どうなるかは不明
666150 | 名無しさん | (2019年12月27日 01:45)
どう考えてもミライのほうが遥かに将来性あるよね
666151 | 名無しさん | (2019年12月27日 01:54)
エゴロジーカー大嫌い
666152 |    | (2019年12月27日 01:57)
EV車の問題は先進国で普及させるには今の3倍前後の発電所の建設が必要という点だからな。
特に昼間に仕事で走り回っている車をEV車に置き換えるとした太陽光発電による充電は使えないからな。
666153 | 名無しさん | (2019年12月27日 01:57)
EVは自宅に車庫が無いと難しいね
月極さんは用意してくれないし
ファミマで設置すると言っていたけど
見た事が無い
水素ステーションも見た事が無いけどさ
ステラの大画面は良いね
でもバッテリー交換は高そうだ
666157 | 名無しさん | (2019年12月27日 02:05)
テスラのフル充電が2日半て嫌すぎるな・・・
666159 | 名無しさん | (2019年12月27日 02:21)
ミライは水素タンクと燃料スタックのスペースをバッテリーに変えればEV車に早変わり。
テスラはバッテリーの自社開発してないと次世代バッテリーの移行時乗り遅れてしまう。
666163 | 名無しさん | (2019年12月27日 02:45)
どちらも選べる環境なら良いだろう
水素ステーションは管理者が必要らしいから、全国にはとりあえず、ディーラーにステーションを造れば普及が早いと思うんだけどね
666165 | 名無しさん | (2019年12月27日 02:56)
電気も改良されるだろうし、
水素も普及が進めばランニングコストも下がるだろ。
666169 | 名無しさん | (2019年12月27日 03:08)
テスラのデザインを好む人が結構いるけど、
昔のフォード・フォーカスに雰囲気が近くて安っぽく感じる。
666174 | 名無しさん | (2019年12月27日 03:36)
ガソリンでいい。
CO2もNO2も植物のエサ。
666180 | UnKo野郎  | (2019年12月27日 04:27)
燃料電池の方が長距離を安心して乗り続けられる。まあ、乗ったこと無いけど。

電気自動車は運転中はずっとバッテリー残量を気にして走らなければならず強いストレスとなるから、運転が全く楽しくない。仕事で乗ることがあるが出来れば乗りたくない。電気自動車で遠出はバッテリ上がりが怖くて出来ない。
 
因みにトヨタのデザインは「世界で一番醜い」。
ユーザーが言うのだから間違いない。
まあ経営トップがポンコツだから、デザインもポンコツなのだろうけどもw
666182 | 名無しさん | (2019年12月27日 04:43)
>>666180
今のトヨタのトップがポンコツって何も知らないと言ってるようなもんだが
666183 | 名無しさん | (2019年12月27日 04:50)
ミライの方が音が静かだってのは、やっぱり出力の違いが原因なのかな?
モーターといっても完全無音って訳でもないし、出力が高いと電車のように「電気のうなる音」とか聞こえてくるだろうし。
666184 | 名無しさん | (2019年12月27日 05:04)
交流モーターを発明したテスラ・ライヒの名前を直流モーターしか
積んでないバカ車の車名に使うなよ、アホイーロン
666186 | 名無しさん | (2019年12月27日 05:09)
現時点ではEVはバッテリーの劣化問題もあるし
安価で潤沢な電力供給が解決されないと厳しいんじゃないかなぁ
水素はステーションの問題があるけど、これは建てればある程度解決するけどさ

ただどちらも事故った時爆発しそうで怖いイメージだわ、、
666188 | 名無しさん | (2019年12月27日 05:35)
・海外の名無しさん

テスラのブランド名ってニコラテスラの何か関係があるんだろうか。

もちろんあるし、ニコラってEVトラックのメーカーもあって、テスラ社とニコラ社は特許で揉めて裁判してる。
666190 | 名無しさん | (2019年12月27日 05:37)
水素エンジンだと、金の亡者たちが潤わないから必死に「下げる」よ。
どんな病気でも治る薬が発明されたら、製薬会社が薬の発明者をコロスのと同じだよ。
666195 | 名無しさん | (2019年12月27日 06:35)
テスラって地球を割りかけたと噂の天才学者かな
666197 | 名無しさん | (2019年12月27日 07:03)
EVとかで静かかどうかというのはほとんど駆動部分とは
関係無い部分だろうな
タイヤのロードノイズとか道路状態による振動からの騒音とか
ボディ形状からくる風切り音とかいう遮音対策で解決できること
666200 | 名無しさん | (2019年12月27日 07:14)
10年後には運転免許証返納してるから関係無い
666202 | 名無しさん | (2019年12月27日 07:18)
事故った時にどうなるかだわ。
水素がドバーって溢れ出して火がついた時ガソリンと比べてどうなのか。
666206 | 名無しさん | (2019年12月27日 08:02)
バッテリーの劣化問題だとかw

何年前の話だよ。

今は市販品でとっくに解決してるぞ。
今ではクルマ自体よりもバッテリーのほうが寿命が長くなってる。
666208 | 名無しさん | (2019年12月27日 08:07)
トヨタやっぱりデザインがひどいよ・・・
わざとひどくしてるの?ってくらい
666211 | 名無しさん | (2019年12月27日 08:32)
ノルウェーで起きた水素ステーション爆発事故から判断すると上空方向へ爆発するためガソリンよりも安全。
666219 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:10)
技術革新や副産物、イメージ戦略でやってるんだろうが、

エントロピーから考え、化石燃料が一番いいんだよ。

解ってないとしたら、科学音痴のハッタリフカシ野郎だ。

イーロンなんて、いつの時代にもいる、大ボラ一代だよ。

裸の王様になり、梯子を外され、アホか伝説になる。

666224 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:28)
スマホですら「電源、電源、充電、充電」としょっちゅう気にしなきゃなのに
車でそれをすると思うと、やってられないと言うかストレスでしかないだろ
666226 |    | (2019年12月27日 09:32)
電気自動車は高周波が気になる
友人の会社で高周波の出る工作機の担当者は短命だって言われてるしな

>>666219
そうそうエネルギーなんてこねくり回せば回すほどロスが生まれるのは当たり前の話だね。
例えば電気のようにうまく貯めておけない物を氷とか保存の効く物に変えるのならばロスが合っても意味があるとは思うけど、まともな電池のない電気自動車やどうしても抜けていく水素に変える意味が無い。
666228 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:34)
テスラは補助金込みで自治体の支援受けても500万前後になる。
トヨタmiraiの燃料電池車は、国の補助金込で400万前後、自治体支援で約370万前後。
この時点で、購入費用は圧倒的にmiraiに軍配がある。
ただし、テスラの装備機能は、標準装備でオートパイロットバージョン2が備わり、高速道路ならほぼ自動運転が可能なレベル。稀に不安要素もあったがアップデートで解消されつつある。
完全自動運転はオプションで70万追加が必要になってくるが、ここまでくれば入る必要性は感じない。また、水素ステーションは、70Mpaのタイプは設置に2億円かかり、普及が進まない。簡易水素ステーションは、3000万で設置できるが、35Mpaで、圧力不足で満充填しない問題がある。現在の総合的な評価では、圧倒的にテスラに軍配がある。
しかし、インフラがある程度整えば、水素の価格が現在miraiを満充填すると4800円ほどするが、これが1500円以内なる予測が立っている。となれば、それでも電気より高いが、効率性で、バッテリーEV車を上回る可能性は、十分高い。
666229 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:35)
EVは全車種共用のバッテリーにして、スタンドでスポンと抜いて
充電済みのバッテリーを挿し直す、みたいな方式に出来ないのかな?
666232 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:37)
「水素が」危険みたいなイメージ未だにあるのな
ガソリンだって超危険物だぞw

あと仮に燃えた場合は水素ならある分がドンと一瞬で燃え尽きるがガソリンだと液だからなかなか消えずに延焼したりとどっちもどっちで危険
EVのバッテリーはセル一個一個が爆弾なのは言わずもがな
666233 | 名無しさん | (2019年12月27日 09:40)
何にしても水素ステーションや充電ステーション両方とも近所には無い。
やはりベースになるインフラが整備されないと、まだ夢物語なのかも知れ
ない、あと3年くらいはせいぜいプラグインハイブリッド車なんだろうね
666236 |   | (2019年12月27日 09:49)
静かでいいのは自分だけで、通行人には逆効果なのにな。
もう絶対に必要なものは無くなった時代の産物よ。
666247 | 通りすがりの日本人 | (2019年12月27日 11:01)
水素ステーションは、さすがに無いが、充電ステーションが近くにない?
近く、ってどのくらいの範囲を言ってるんだ?
ファミマにあったりするし、ディーラーにもあるよね?うちの方じゃ、GSの個所数近くは、整ってきてるな。
それのことじゃなくて、今のGSみたいな、複数台が同時充電できる専用のチャージ場を言ってるの?
むしろ、田舎だから、ファミマも十分な駐車場の広さあったりするんで、設置できてるのだろうか..
666249 | 名無しさん | (2019年12月27日 11:23)
テスラはいつまでパナの汎用電池を使うつもりなんだろう。
急速充電に対応できないし、自動車用のセルもかなり安くなってきているのに。
666252 | 名無しさん | (2019年12月27日 11:53)
貧乏人はこの手の車を嫌う傾向がある
666256 | 名無しさん | (2019年12月27日 13:08)
貧乏人が車持ってるわけないだろ
666260 | 名無しさん | (2019年12月27日 13:33)
>>666249
電池については日本企業は世界のトップを走る。
パナでダメというならもう電池使えんで。w
666261 | 名無しさん | (2019年12月27日 14:00)
グレタに聞けよ
666267 | 名無しさん | (2019年12月27日 15:05)
[666202]名無しさんさん
事故った時にどうなるかだわ。
水素がドバーって溢れ出して火がついた時ガソリンと比べてどうなのか。
2019/12/2707:18

実験してるっぽい。
水素は一瞬高い火柱のように燃え上がって終わるけど、化石燃料は爆発炎上してガソリンがなくなるまで燃え続けるから、水素のほうが良さげ。
電気は知らん。
666276 | 名無しさん | (2019年12月27日 16:50)
[666202]名無しさんさん
事故った時にどうなるかだわ。
水素がドバーって溢れ出して火がついた時ガソリンと比べてどうなのか。
2019/12/2707:18

実験してるっぽい。
水素は一瞬高い火柱のように燃え上がって終わるけど、化石燃料は爆発炎上してガソリンがなくなるまで燃え続けるから、水素のほうが良さげ。
電気は知らん。
666278 | 名無しさん | (2019年12月27日 17:06)
>>666208
トヨタのデザインが酷いのは昔からだけど、
最近流行のガンダム顔みたいなのが加わって物凄い事になってるよねw
666334 |   | (2019年12月27日 21:11)
絶対に水素のほうだよだって水素は水を電気分解すれば無限に作れる、太陽光発電の電気で水を電気分解して水素を取り出して貯めればエネルギー問題は解消する、水素が世界のエネルギー問題と環境問題を解決するよ。
666335 | 名無しさん | (2019年12月27日 21:15)
FCEVいいと思うよ、でも今の方式だとBEVのリチウムと同様、普及させるのに大きな障害がある。
触媒にプラチナ使うんだよ、しかも大量に。実際中国が買い占めはじめてるという話もある。
666341 | 名無しさん | (2019年12月27日 22:13)
もうじき全個体電池が実用化されるから水素車は未来がないよ
666343 | 名無しさん | (2019年12月27日 22:19)
退屈な車って褒め言葉だよね
666355 | 名無しさん | (2019年12月28日 01:48)
full充電に2日半も掛かる車が「常に速い」て、
それ逆に、走行中に突然バッテリー切れ起こしそうで怖くね?
しかも比較対象車よりかなり重いし・・・

別に燃料電池車を両手放しで褒めるつもりはないけど、
なんで通勤車にハイパワーを求めるのか、イマイチ判らん。

アレだけ「何故アメ車が売れんのだ?!」て騒ぐクセに米国て本気でバカなの?
666403 | 名無しさん | (2019年12月28日 05:08)
検索[全固体電池]
669410 | 名無しさん | (2020年01月04日 06:37)
Yahoo!検索ヘルプDein Merkzettel bei idealo.de Search Results | Teespring
684115 | 名無しさん | (2020年02月09日 01:32)
>>666334
そのまま電気自動車として使った方が効率的だと思わんのか?
工業製品の製造の際に出る水素を活用しようという構想もあるようだが、水素をわざわざ無駄に廃棄している所なんて無いんじゃないか?と思うな
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