海外「わざとです!」ドイツが日本の技術力に劣る本当の理由に海外が興味津々




ドイツ車が日本車に信頼性で劣る理由を質問した投稿が話題になっていました。

日本と並ぶ技術大国として知られるドイツの自動車もかつては信頼性の高い製品として知られていましたが、最近のドイツ車は高級なイメージとは裏腹に、壊れやすいという評判があるようです。

そんなドイツの技術力が日本に劣る理由に、海外からはさまざまな意見が寄せられていました。








以下、反応コメント




海外の名無しさん

誰がそんなことを言ったの?


海外の名無しさん

↑信頼性評価トップを見てみなよ。
全部日本製だから。


海外の名無しさん

緊急ニュース:ドイツメーカーが性能評価を偽装するソフトウェアを使用してばれる。


海外の名無しさん

まあ、ドイツ車は事故っても動くけど、日本車は粉々になるけどね。
俺の経験から言って。


海外の名無しさん

ドイツの技術は世界一。


海外の名無しさん

↑偽造データによるマーケッティングの嘘ね。
排ガスに関してエンジン業界の評判を落とした。
おかげで何十年にも渡って利益のために環境に回復不可能なダメージを与えて。
俺はドイツ車なんてお断りだよ。


海外の名無しさん

アウディのようが本当に素晴らしいドイツ車に乗ってみれば分かるって。


海外の名無しさん

↑日本車に乗ってるけど、最近乗ってみたよ。
ドアを閉めた時の頑丈さを除いたら、日本車のほうがあらゆる意味で優れてたよ。


海外の名無しさん

ドイツの技術はどれも燃費に優しくない。
そこに日本人が目をつけたんだよ。


海外の名無しさん

答えは簡単だよ。
テスラはベルリンに来るからね。
したがって、ドイツの技術だよ。


海外の名無しさん

ドイツの技術力なんて過大評価の迷信だからさ。


海外の名無しさん

同じタイプの車じゃないから。
ドイツの大手メーカーは高級車を、日本は一部の例外を除いて、信頼性にフォーカスした小さな大衆車を作ってる。
高級とは機能が多いことを意味して、機能がおおければ部品が多くなって故障する確率が上がる。


海外の名無しさん

どちらも正確さと信頼性にフォーカスした文化だと思う。


海外の名無しさん

ドイツ人はパフォーマンスに、日本人は信頼性に特化してるからだよ。


海外の名無しさん

信頼性が変わるとは思わないけど。
日本車の方がメンテナンスが遥かに安いだけで。
一貫して手入れをしてる車が長い目で見て信頼性があるんだよ。


海外の名無しさん

日本人は世界一の工場に、ドイツ人は世界一の車にフォーカスしてるの。
工場が優れてるほうが信頼性があるんだよ。


海外の名無しさん

ドイツ人だけど。
50年前まではすごく良い技術を持ってたんだよ。
信頼性のある車を少し売るより、信頼性の無い車を大量に売る方が儲かるから、今はゴミを作ってる。
資本主義のこういうところが嫌い。


海外の名無しさん

ドイツ人が発明して、日本人が改善する。
ロータリーエンジンとか良い例だよ。


海外の名無しさん

ジェームズ・ウォマックの"The Machine That Changed the world"を読んでみて。
日本人は信頼性を含めて製造工程を改善したんだよ。


海外の名無しさん

日本車は必要だから作ってるけど、丁寧に製造されてるんだよ。
日本の製造業はアートだよ。


海外の名無しさん

TQMを発明したエドワード・デミング博士が、戦後日本で製造プロセスを改善させたんだよ。
ほとんどの日本製品がハイクオリティなのも彼が理由だよぉ。


海外の名無しさん

ドイツ人技術者は複雑にしすぎる傾向があるからね。


海外の名無しさん

高い金を掛けてすごいものを作るのは簡単なんだよ。
安く良いものを作るのはすごいことだよ。
日本車は良くて安い製品だ。


海外の名無しさん

↑ドイツ人はめっちゃなめらかな曲線を作るんだよ。
他の車では味わえないよ。


海外の名無しさん

技術力と実際に作るのは別の話しだからね。


海外の名無しさん

日本はテクノロジーで遅れてるからねぇ。
確かだけどすごーく古い解決策だけを使ってるんだよ。


海外の名無しさん

テスラを買えば問題ないさ。


海外の名無しさん

ディーラーの修理工場で一番長い列を作ってるのもドイツ車だよ。


海外の名無しさん

エンジン、サスペンション、ボディーデザイン、フレームではドイツの技術のほうがまだ優れてると思うけど。
電気系統が壊れやすい気がする。
それが信頼性が日本車に劣るって言われてる理由だよ。


海外の名無しさん

ドイツ人は技術力がありすぎて、わざと壊れやすくしてるからね。




関連記事
関連記事


↑↑↑クリックで応援をお願いします。
[ 2019/11/20 18:15 ] テクノロジー | TB(-) | CM(219)
厳選ニュース
特選ニュース
コメントエリア

650098 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:20)
ドイツ車は硬いだけでアメ車と変わらん
650099 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:23)
日本車はデザイガーの戯言↓
650100 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:25)
ちょくちょく壊れないと乗り換えてもらえないもんね
何十万キロも走られる車じゃ乗り換えまでが長すぎて儲からないんだよ
650101 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:27)
特許でイギリスに負けてなかったか
650102 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:28)
日本車は車に興味ない人がテキトーに扱っても壊れないから、いい加減なアメリカ人に人気がある
ヨーロッパ―ではそれほど人気ないのはヨーロッパ人はこだわりがあるんだろ
650103 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:32)
これには韓国人激怒

650104 | 匿名 | (2019年11月20日 18:32)
ドイツは新しい技術についていけてないでしょ。
古い製品というか古い産業製品は強いと思うけど、新規技術IPを全く提供できないじゃん。
650105 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:35)
壊れやすい時点で技術高くないだろ
工作精度や素材の耐久性が低い言い訳に過ぎない
650106 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:36)
>日本はテクノロジーで遅れてるからねぇ。

へ、へえ~…
650107 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:36)
日本が最初からすごいわけではなくて、二次大戦で負けた後に
戦後に各国の戦時産業システムを見て
「これじゃ負けるわけだ、なんでできなかった」ってなって
研究努力をした結果だからね…逆に最近「日本だからスゴイ」って
日本人の中にまた独善と盲信に陥っている層が出てきてる方が怖いよ。
650108 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:37)
一時期アウディ乗ってたけど天井がはがれてきてびっくりした。
日本車ではそんなのなったことなかったから。
650109 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:37)
シュトロハイムのおかげで売れてるからなあ
650110 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:38)
ドイツ?ドイツ!ドイツドイツ、ジャーマン
650111 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:38)
設計思想も顧客の求める事柄も違うから何とも言えないな
650112 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:41)
彼女がワーゲン買ったが、一年経過で既にどれだけディーラー持っていったことか。
まあ、その前がフィアットだったからそれが当たり前になってはいるが。
650113 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:41)
ドイツメーカーの日本法人の本社所在地で
ドイツ車ユーザーだけど、地元は県内や
隣県に国産メーカーがあるにもかかわらず
ディーラーが頑張ってるよ。営業さんも
「日本車は走る棺桶だ」とハッキリ言ってる。
やっぱり燃費も頑丈さもドイツ車が世界一。
650114 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:41)
何で一々比較して日独を対立させようとするかね?
誰かさん達は日独をモメさせるより自国の産業の心配したら?
それにこういう話の時には必ず西洋が発明した西洋人が影響を与えたと日本にマウンティングしてナチュラルに人種差別してくる人いるよね
日本が発明して西洋人が日常的に使ってる生活に欠かせない物は決して取り上げず、日本人からそういう指摘されても日本が発明した物は大した物じゃないとか言いはるし
650115 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:42)
ドイツの技術力は世界一ィィィーーーー!
650116 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:42)
負け惜しみなのかジョークなのか、それとも現地のコリアンなのか
よくわからないコメントが色々あるな
650118 |   | (2019年11月20日 18:45)
ドイツ車の剛性とサスペンションの出来が日本車よりいいのは当然。ドイツの車は200キロで走らせてもバランスが崩れないように作ってあるから。でも街乗りなら日本車だね。
650119 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:46)
>>650107
それは本当に最近感じている。
日本人は天災とか黒船とかプラザ合意とか外圧が強いときには負けじと一致団結して火事場の馬鹿力出せるんだけど、昨今のインバウンドみたいな勝ちに入ると調子に乗ったり手を抜き始める悪癖がある。スポーツでも序盤で大量得点取ったら後半いっつも追いつかれたり追い抜かれたりするじゃん。
650120 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:50)
今に生きる人間として感じることを素直に言うと、ドイツと技術力が結びつかない。
ドイツ製品ってなにがあったろう・・。
650121 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:50)
>まあ、ドイツ車は事故っても動くけど、日本車は粉々になるけどね。
俺の経験から言って。

こいつみたいな屑はもう自動車に乗るなよ。ホントか嘘かわからないが何度も事故るような乗り方するって言ってる時点で論外。
650122 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:54)
>>650120

それは流石に視野が狭すぎる。バイアスかかりすぎ。
沈没した日本に何の技術力がありますかサムスンに負けたくせにみたいなこと言うグックとそっくり。
650123 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:55)
ドイツのメーカーの多くが90年代ぐらいから品質に回す金を
デザインやマーケティングに回すようになった
ってのが世界の共通認識になってるよ
650125 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:57)
ぶっちゃけ、日本という国が無かったら
大衆車なんて未だ「安から悪かろう」だったと思うよ。
650128 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:58)
燃費も頑丈さもドイツ車の方が良いとか、そんな訳ねぇだろ(笑)おれの親父のミニは新古車で買って2ヶ月でミッション壊れたぞ?修理に4ヶ月かかりますとか舐めてんだろ(笑)
650129 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:59)
あードイツはアウトバーンがあるから事故の規模が違う、のかな?多分?
650130 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:59)
長く乗りたいからメンテナンス費用の高いのがドイツ車の欠点かな
650131 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:00)
>>650113
>営業さんも「日本車は走る棺桶だ」とハッキリ言ってる
色んな日本車あるのに断定するその見識の無さ、無知で傲慢だと思うよ
基本的にネガキャンする営業は信用しない事にしてる
650132 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:01)
ドイツ車は維持費が高いって言われる所以だね
650133 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:01)
ドイツ車は成金中国人が盲目的に買ってくれるから技術が劣ろうと今後も心配ないだろ。共産党に楯突かない限りはな
650134 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:03)
ドイツは技術的な問題でなくて、組織的な問題でいつも死んでる気がする
日本も同じ傾向にあるけど、ドイツのが激しい。
650135 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:04)
>>650122
いや、煽りとかじゃなく日常で触れるドイツ製品って思い付かないんだよ。車は興味がないので評価もできないし。電化製品でもインフラ技術でも、なんかあったっけ?
650136 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:08)
事故?でぼろぼろになった日本車(トヨタ?)を
街中(たぶんロシア)で走る映像を見たことあるが..
650137 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:09)
事故って動くとか逃走したいだけだろう
650138 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:09)
手すらも日本の技術パクリだろ ネットパソコンスマホ関連と同じで日本からパクって自分たちの企画西世界中に売る 中国と同じ
650139 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:11)
バイクのそれがホンダのカブであるように
実用車としてはカローラが至高
全然壊れない
650140 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:12)
この夏の猛暑でクルマのエアコンが壊れ、高速で煙噴いた
ベルト含めディーラーに任せたら3日で直った
日本車は素晴らしい
650141 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:14)
>>650113
>営業さんも「日本車は走る棺桶だ」とハッキリ言ってる
アホなんじゃねーの?その営業もそれを鵜呑みにするアンタも
650142 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:15)
アウディに乗って気が付いた
車ってコレだよなって、古くなっても乗り続けたいと思わせるよ
日本車は世界一!とか思ってたけど恥ずかしいわ

650143 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:17)
海外→日本は自動車輸入関税0%で
日本→米国は2.5%(乗用車)
日本→EUは10%(8年後には0%になる予定)

EUの関税が無くなる8年後の自動車業界の勢力図がどうなってるか
分らんが、日本車シェアの変動はそれなりにあるんじゃないか?

650144 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:18)
※650113
「日本車は走る棺桶だ」ねぇ
他を貶さなきゃ持ち上げられない時点でお里が知れる
650145 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:23)
戦後、飛行機に行くはずのエンジニアが車に集中したからだろ。アメリカは日本の航空産業を潰す代償に自国の車産業を差し出す結果になった。
650147 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:26)
開発した最新技術をいち早く搭載するのがドイツのメーカー

それに対して

たとえドイツよりも先に開発した最新技術でも
十分な耐久試験をして信頼性を確認してから搭載する日本のメーカー

どちらを好むかは選ぶ人次第
650148 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:29)
よく行く銭湯で会う在日歴30数年日本語ペラペラのドイツ人のオッサン身長約190㎝近くあるんだが何時も窮屈そえに軽に乗ってる。ふと気になり尋ねた事がある
俺『何で窮屈そうにしてまで軽に乗ってる?ドイツ人なら独車じゃないのかよ。』
独『何に言ってるんだよ?だって当たり前だろ?経済性・利便性やその他あらゆる点で軽自動車は最高だよアホらしい質問すんな。何で世界中で売らないかワカランくらいだ。』
俺『でもさー安全性は?どうよ』
独『あのなー人間シヌ時はシヌんだよ、安全運転第一に乗りゃ問題なし!』
独『それにな最近の軽はよくできてる、ドイツ本国で売ったらケチなドイツ人なんかは飛び付くぞ?こんな便利で経済性に優れたクルマ。しかもホント最近のは良くできてるしさー。』
とドップリ湯に浸かりつつ頭に手拭い載せつつ言ってたな。
650150 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:29)
ヴァンケルエンジンは良い例だね
650151 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:31)
ドイツは軍事分野でも技術力ガタ落ちしてるからな
EUのボスとして経済牛耳れなくなったら没落するよ
650152 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:35)
身の回りのものでドイツ初の最新テクノロジーなんて一つも無いだろ?
つまり、そういうことだ。
650153 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:36)
低品質はドイツ車だけじゃない。
他の欧州車も何十年経ってもいまだにエンジンオイル漏れ、冷却水漏れする。
電子デバイス云々より、基本的な部分が一切改善されてない。
トランスミッションやABCの不具合は当たり前。
進歩がない。
外国車でみるなら欧州車より今のアメ車の方が確実に進歩している。
650154 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:37)
低品質はドイツ車だけじゃない。
他の欧州車も何十年経ってもいまだにエンジンオイル漏れ、冷却水漏れする。
電子デバイス云々より、基本的な部分が一切改善されてない。
トランスミッションやABCの不具合は当たり前。
進歩がない。
外国車でみるなら欧州車より今のアメ車の方が確実に進歩している。
650155 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:37)
日本の技術者がドイツのマルチマテリアルの技術は真似できないと語ってたな
鉄を強くしようとする日本とは考え方が違うんやろな
650157 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:42)
クラッシャブルゾーンとセーフティゾーンがあることでの安全性能を理解してない層がまだいるってことなのかね
650158 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:44)
ドイツ車なんて昔から容赦なく壊れる
今は日本の部品を使って多少マシになった
ボディーが頑丈ってのも80年代くらいまでかな
650159 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:47)
馬力が日本車より2倍程高い
高性能車は寿命が短い
650161 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:48)
>>650135
ブラウン、ケルヒャー、ライカ、ペリカンとか、
うちにあるものだけでも、このくらいはあるけどな
650162 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:49)
結構カタログスペックと実際のスペックが違うよねドイツ車

それに何度も不正や詐称、偽証が見つかって
650163 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:51)
>日本の技術者がドイツのマルチマテリアルの技術は真似できないと語ってたな
>鉄を強くしようとする日本とは考え方が違うんやろな
鋼以外も日本の素材なんですがそれは
650164 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:52)
ソニータイマーを思い出したわw
650165 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:53)
ドイツの自動車もかつては信頼性の高い製品として知られていましたが、最近のドイツ車は高級なイメージとは裏腹に、壊れやすいという評判があるようです。
ーーー
そうか?
ドイツ車を含むヨーロッパ車、アメ車は昔(昭和の終わり頃)から壊れやすいと言われてたぞ。
ドイツ車は細々としたところが壊れる。がブランド力で勝ってるので買われる。
アメ車は致命的な故障は少ない
とは言われてたけど。
650166 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:53)
ドイツ人とオランダ人はすごいケチな人が結構多いからな
軽は好きそうだな
650167 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:55)
純粋に比べるとしたらVW一社と日本車、なるな
他のドイツメーカーは趣味の『車みたいなモノ』だから、維持費が高く信頼性が劣っても仕方がない
高価な金魚飼ってる気分
650168 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:56)
>650135

掃除機のダイソン、kルヒャー、髭剃りのブラウン、浄水器のブリタとか。
650169 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:58)
>>650161
ブラウン!見たことある!あれドイツ製だったのかぁ。
650170 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:58)
※650165

日本車と比べたらそうなるわな。
欧米の中ではドイツ車は壊れにくいイメージではある。
もともと、車は壊れて当たり前の外国と、車は壊れなくて当たり前の日本だからな。
650171 |  な な し  | (2019年11月20日 19:59)
数年前まで、アメリカ市場で日本車は着せ替えモデルチェンジでしこたま儲けた。アコード、カムリ CR-Vとか。 中身はたいして変わってないのに飛ぶように売れた。 熟成を繰り返したともいえる。これが「壊れない」のイメージが定着したんだと思う。
だけど、ハイブリッドとかEV、ディーゼルなどの新しい試みではやっぱいろいろ起きている。
650172 | 名無しさん | (2019年11月20日 19:59)
ダイソンイギリスだったわすまんw
650173 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:00)
中身が生身の人間だからトマトみたいになる
650174 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:01)
つーか車体が硬けりゃ安全って思ってる人はちゃんと高校出ていない人だよ
例えば絶対に曲がらない硬い金属で覆われた車が時速60キロで事故を起こしたら、シートベルトしてたところでほぼ死ぬよ
日本はショックアブソーバーって概念を車体自体に組み込んでるってだけだからね?
650175 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:04)
硬けりゃいいならF1みたいにファービョンで造ればいいじゃない
650176 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:07)
フォルクスワーゲンの燃費偽装とかどうなったんだろ?
650177 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:09)
同価格帯で比較しないと判断できないな
650178 | 韓国人 | (2019年11月20日 20:15)
日本車はゴミです。今ではヒュンダイ車が優れています。日本車はデザインも性能もヒュンダイ車の足元にも及びません。
650179 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:15)
現在の事実としてだけど、メルセデスSクラスは全世界の自動車メーカーのベンチマークで在り続けている。
新型Sクラスに新しく採用された技術やシステムや部品は、
どの国のメーカーが採用するよりも一歩先んじている。
その分不具合は多いが…
650180 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:18)
2000年以降のドイツは物作りに対する熱意がかけてる気がする
良いものではあるんだけどクリーンディーゼルとかその辺の偽装で印象悪くなった
でも旧ビートルやフィアット可愛いね
壊れてもいいから乗りたい
650181 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:23)
>>650178
「ホンダ」の発音とエンブレムをパクったとして有名ですね!
650182 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:30)
>650178

流石にエサと針がデカすぎて
650184 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:33)
自分達は合理的だって驕りで職人精神的なものがなくなったからだろ。ゾーリンゲンの刃物産業なんか中国製が沢山あるのがいい例。日本とドイツは似ているなんて昔から常套句だったけど、職人文化に関してはイタリアの方がよく似ている。
650186 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:35)
デザイン、ボディー剛性は

認める!!
650188 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:43)
何かのための装置のための装置のための装置のための装置ばっかりの拗らせドイツ車
シンプルに作れないところが壊れやすい原因なのと中国の部品と東ドイツ人とトルコ人で品質管理とか無理
650190 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:49)
読まなくなって久しいが、楠みちはるの作中でオヤジ達が語り合ってそう
650191 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:53)
外車で事故ると頑丈なせいで人に衝撃がくる。
650193 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:56)
ドイツ車はブランド力で高く売ることができるからなぁ。スペック的にも見た目的にも高価に作れる。
650194 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:56)
日本はテクノロジーで遅れているニダからね~
650195 | 名無しさん | (2019年11月20日 20:56)
↑のドイツ人のおっさんとの会話を見て思い出した。俺もバンコクの屋台でドイツ人のおっさんと話したな。日独だと必ず車の話とWW2の話になるのが鉄板。俺は相手がマウントしてくると初めから予想して「日本車は安いからね」って切り出したら「ドイツで日本車は安くない!」って語気強く反論されたわw ま、相手を褒めて上手しておくのが賢い会話法。
650196 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:00)
クニペックスのプライヤーなんかはドイツ製が優ってるね。他にドイツ製は持ってないな。
650197 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:06)
最近じゃなく昔からでしょ
寧ろ最近のドイツ車は昔ほど壊れないらしい
ただDCTのジャダーとか故障時の高額な修理費とか未完成なもの載せてるのはあるけど
650198 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:07)
ドイツ車は昔からよく壊れるよ。
自分の家族が乗ってたやつも、新品なのに窓から水漏れしてた。
ドイツ車好きの人いわく、ドイツ車は最初から完璧を求めてはいけない。修理しながら完璧に仕上げていくものらしい。
650199 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:08)
それフリップスじゃね
650200 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:10)
アウディーに4年乗って、国産新車に乗り換えた、値段は半分なのにずっと日本車の方が運転してて楽しいぞ。 アウディも快適で一度も故障しなかったが。
どっちが優れているかなんて、あんまり意味ない議論のように思うが。
650201 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:10)
ど・どどど ドイツの技術はせかいイチー!!!!
650202 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:12)
>ドイツ人技術者は複雑にしすぎる傾向があるからね。

この人よく理解してる
戦前からドイツ人技術者は同じ性能の物でも他国の同等品より難しく作る
もっと簡素に出来るんじゃって物が多い
650203 | 名前 | (2019年11月20日 21:14)
それなんてソニータイマー?
650204 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:14)
日本の技術なんか大したことない
と同等な韓国人みたいなコメントが多いな

コア技術や素材はドイツが更に上を行くんやで
650205 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:17)
日本車の流行はドイツ車を参考にしてるのが大きいからなぁ
650206 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:18)
日本とドイツを離間工作しようとしてんの?
流石です。工作員の皆さんwwwバレバレっす。バーカ
650207 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:18)
<650178 | 韓国人 | (2019年11月20日 20:15)
 でた韓国人 ドイツと日本の話に割り込んで自己賞賛 さすが韓国人!
 自国でエンジン開発できない技術レベルの国がおかしなこと言ってる。
 月を周回する衛星のプロジェクトも頓挫したニュースがはいってきている(知りたくもないのに)。 韓国が割って入る余地は微塵もないだろう。
650208 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:20)
西ドイツだった時のドイツは優秀だったと思う。社会福祉なんかも日本はよく勉強させてもらってた。
東ドイツと統一してから赤側に染まって変になってった。
650209 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:21)
日本のメーカーもドイツ車を研究している、開発に同じコストがかけられれば、日本車メーカーの方が優れた車を作れるんじゃない?
650211 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:39)
ロータリーエンジンは ドイツが原理を考えたが、実用化することはできなかった。
(したけども欠陥だらけで まともに使えなかった)。
結局日本のマツダが耐久性あるものをを実現した。
改造したんじゃない、 新しい 特許で 斬新な方法を考え出して
まとなものにして実用化したんや。
650212 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:43)
ドイツに限らずヨーロッパは、技術で日本に負けててもブランド力でそれを誤魔化してるよな
650213 | 名無しさん | (2019年11月20日 21:48)
人間が人為的に操れる範囲は総CO2の僅か1%未満。植物の成長にはCO2が必要。
バカと会話するだけ無駄
650214 | ぬぬぬ | (2019年11月20日 21:53)
壊れやすいという面ではドイツ車も壊れやすい
だが「道具」としての優秀さはまだドイツに分があるかな
安くて錆びないキッチンナイフと、骨まで断ち切るサバイバルナイフ(だが手入れは必要)の違い
650216 | | (2019年11月20日 21:58)
ドイツって今やイギリスやフランスより技術開発してないんじゃなかったっけ?
650218 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:10)
ドイツのキッチンナイフ(包丁)って安物は中国製、最高級品は日本製なんですけどw
そして失われた技術を今更取り戻そうとし始めているドイツの包丁メーカー
650221 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:30)
紛争地帯のバスやトラック等の大型車は、ベンツとかボルボとかのヨーロッパ車が独占しているよ。

日本やアメリカの大型車は、性能や耐久性等で軍用品扱いで禁止なんだと。

つまり、ヨーロッパの自動車産業は性能が悪い、故障しやすいという事を売りに、日米の自動車産業を出し抜く事を覚えちゃったんだよね。
650222 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:35)
事故ったら粉々になるって、軽と普通車を比べんなよw
650223 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:37)
ドイツの発明した技術なんて昔の短い技術だろ、今は日本の発明した技術のほうが多いだろ
650224 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:42)
中国製の部品を多用してるからでは?
650226 | 名無しさん | (2019年11月20日 22:46)
650212
アホはブランドの奴隷、賢は高品質を安く買う。
650228 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:00)
アウディって、バブル期に日本でも売れたけど、故障しまくりで評判だったね。
650229 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:00)
ゴルフに乗ってみたいとは思う。
650230 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:03)
まだ車なんか運転してるの?
とか言ってみた
650231 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:07)
>ドイツの大手メーカーは高級車を、日本は一部の例外を除いて、信頼性にフォーカスした小さな大衆車を作ってる。
>高級とは機能が多いことを意味して、機能がおおければ部品が多くなって故障する確率が上がる。

レクサスの信頼性の高さBMWの信頼性の低さ、大きく開きがある
はい論破
650232 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:08)
アウトバーンの国なのに高速で壊れやすいのがドイツ車
儲け主義で品質が落ちてると思う
ベンツはまだましだけど、BMはかなりヤバい
650233 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:11)
米国では有名な話だよね
レンタカー屋でトヨタのカムリとサイズや価格帯、性能が同クラスのベンツやアウディ、BMWがあると普通の米国人は大抵トヨタカムリを選ぶそうです。
日本車が一番燃費が良いと米国人の間では常識。
全米中に豊富に補修部品が出回っている日本車と違って、補修部品がとても高いドイツ車は中古車になると途端に人気が落ち、高値で取引される中古日本車に対して中古ドイツ車は二束三文で売られてたりします。
650234 | 火出国 | (2019年11月20日 23:14)
>650196
クニペックスも使ってるけど、プライヤーなら日本のフジ矢の方が三分の一の値段で、性能も大して変わらんぞ。
いい部分も当然あるけど、金額を考えたらないわ。
日本製のメリーとかフジ矢のメリットもいい所があるしね。
俺が持ってる工具は、殆どが日本製だな。
650236 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:20)
ぶっちゃけ、新しい技術を積極的に入れるのがドイツとかだから
信頼性は落ちるしかない、が、先進的となる。
日本はそこらへん保守的で前例がぁ〜、だから
ま、壊れなくはなるはな。
650237 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:21)
欧州じゃ仏車やイタ車よりマシってだけで高品質って位置づけになるからなー
650238 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:42)
ドイツは嘘と虚飾で売ってるからね。
それが全てを物語ってるよ。
650240 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:46)
営業の話を真に受けるバカって居るんだな。
クラッシュテストを見ると安全性は車種に依ることが分かる。
最近は盛り返してきてるみたいだが、ドイツ車の評価が低かった時期も有った。
安全性で軽に負ける車種も有るから、ドコ製だから云々はあてに成らない。
只、ドイツ車が故障が多いのは事実。
後、先端技術の採用は日本車の方が保守的なのも事実。
ドイツ車に限らず欧州車は高級車が多いから、パワーや先端技術の採用で商品力をアピールしないと厳しいのでは?
650241 |     | (2019年11月20日 23:51)
高速道路関係で2年ぐらい働いてたけど、ドイツ車が路側帯でボンネット開けて立ち往生してるの良く見たよ、煙噴いてるのとか良く見た
ベンツやBMWが多かったなぁ、普通に走ってるのは殆ど日本車なんだけど意外と日本車の立ち往生はあんま見ない
650242 | 名無しさん | (2019年11月20日 23:52)
650234
私も基本的にほぼ日本ブランドだよ工具は。ただアマで安かったから。通常価格なら価格差が大きいから買わないよ。サンメカであってプロじゃないしw
650246 | 名無しさん | (2019年11月21日 00:25)
ドイツ車うんぬんより、ヨーロッパの自動車メーカーの品質はBOSCHの技術力に凄く依存してる事実があるよ
ヨーロッパのメーカーは販売前の市販車の最終的なエンジンチューニングや足回りのセッティングなんかもBOSCHに委託してたりするからね

650247 | 名無しさん | (2019年11月21日 00:37)
BMWのエンジンは安い材質を使っているからボロい
ミッションも外注のでかくて重くてボロいものを使っている
ミッションに関してはベンツもボロいね
650248 | 名無しさん | (2019年11月21日 00:38)
※650240
車自体は日本が先進すぎて特許切れ待つしかなくなったから、それ以外の部分に飛びついて誤魔化してるだけだぞ?
650249 | 四文字 | (2019年11月21日 00:40)
ドイツは、中国生産が始まってから品質劣化が激しい。利益優先し過ぎてだめになった。日本車も中国でも造ってるが、管理に金かけてる。最近中国の生産品も大分良くなったが、検査通っても隠れた不良率が後々の故障に繋がるからね。そもそも発注したらサンプルと同じものが出来るとおもって手放ししてるのが、欧米の方式。アマいっちゅうのよ。
650252 | 名無しさん | (2019年11月21日 00:52)
今更だけど、独車に魅力を感じなくなって久しいと思うよ。
東と統合したおかげで割とマジでジリ貧なんだろ。
高級車マーケットだけターゲットにして生き残ればいいと思うよ。
650254 | 名無しさん | (2019年11月21日 00:57)
ドイツの技術が一番に決まっている
と、韓国人が言ってたよ
650255 | 名無しさん | (2019年11月21日 01:12)
ドイツには敬意を払う。それだけだ。お互いに努力してる。他の奴らにあーだこーだ言われたくねーよって日本人もドイツ人も同じ気持ちだろうよい。
650257 | 名無しさん | (2019年11月21日 01:28)
日本車以外で乗るならドイツ車だなぁ
ただ排ガスの件でイメージが悪いし、高級車に乗りたいとは思わんから選択肢が少ないんだよな
650258 | 名無しさん | (2019年11月21日 01:36)
日本で日本車の評価が低いのは、時速180kmリミッターが装着されていて商品価値が下がってしまっているからだよ
日本市場向けの日本車も、ドイツ車みたいに時速250kmリミッターにしたり、ポルシェやアルピナみたいに速度リミッター無しで販売すれば正当な評価をされるようになる
650260 | 名無しさん | (2019年11月21日 01:43)
エンジニアにデザインを
デザイナーにエンジニアリングを
少しでも身につけさせたら日本車も良くなるのに
650261 | 名無しさん | (2019年11月21日 01:45)
日本人は技術が無いんじゃなくて、壊れてる形跡も無い商品が壊れてるのが精神的に我慢できないだけなんだけどな
だから家電はソニーよりもパナが好きなんだし
650270 | 名無しさん | (2019年11月21日 02:10)
BMWやベンツに乗ってたけど、マジでドイツ車は壊れやすい
しかも修理代も高いし、所詮はデザインとブランド商法のただのメーカーだと高い金を払って学んだ。
まぁドイツ車には日本車にはないブランド力があるのは確かだから引かれるのは確かだけど、品質は三流だよ。
650271 | 名無しさん | (2019年11月21日 02:11)
もしドイツ車の方が優れているなら関税不要なんだけどなw 関税掛けている時点で負けを認めているようなもの。
650273 | 名無しさん | (2019年11月21日 02:14)
ドイツ製品は精密さに取り憑かれている感じがするな。

精密なのと信頼性はちがうし、
精密なのと使いやすいのもまた違うんだけどな。
650279 | 名無しさん | (2019年11月21日 02:23)
移民が増えすぎたら日本もそうなる
650281 | 名無しさん | (2019年11月21日 02:27)
※650273
ドイツが精密って一体何の事?
アメリカの航空宇宙関係に比べたら、ドイツなんてどれもこれもおんぼろでしょ。
650300 | 名無しさん | (2019年11月21日 03:07)
日本車のボディが柔らかいのはぶつかった時に衝撃が運転手に行かない為の設計なんだけどな
650315 | 名無しさん | (2019年11月21日 03:42)
エコディーゼル詐欺はひどかった
650319 | 名無し | (2019年11月21日 03:52)
>電気系統が壊れやすい気がする。

BMWは、電気系がひどい車だよ。 アウディは音がうるさいし、
ベンツは部品が高い。 まあ、ワーゲンなら買ってもいいかな。
650328 | 名無し | (2019年11月21日 04:27)
車に関してはドイツというか欧州は日本に技術で負けつつあるからなあ…
連中は認めたくないだろうけど。

あとEUの自動車関税って10%。
そりゃ日本からの輸入車売れないよな。

日欧EPA締結で時間をかけ段階的に関税率低減はなされるけど、正直に低減しないんだろうなあ…
非関税障壁とかも作って。
ちなみに日本は自動車輸入関税0%ですね。
650333 | 名無しさん | (2019年11月21日 04:41)
車くらい信頼の置けるスマホを作ってくれるのはいつなんだ?メイドインジャパンよ…
650336 | 名無しさん | (2019年11月21日 04:48)
日本車の方がドイツ車より信頼出来るとか性能が上とかそりゃ当り前でしょ?ドイツ人は一日6時間しか働かないのに日本人は9時間働いて車を作ってる。1.5倍も時間をかけてるんだから性能が良くて当たり前
650344 | 名無しさん | (2019年11月21日 05:28)
事故ると壊れるのは衝撃緩和して人間守る為なのを知らない奴は免許すら持ってない恥ずかしい大人かキッズだけやろ
650348 | 名無しさん | (2019年11月21日 05:52)
20年前とか無理して3万とかでブラウンのシェーバーとか買ってたけど、ある時ラムダッシュ買ってみたらよく剃れるし風呂入りながら使えるからそれ以降無駄に高いブラウンは買ってないわ
結局は日本製品のいい所は改善して進化させる企業努力が出来ている事だよ
650356 | 名無しさん | (2019年11月21日 06:43)
ま、高級車とやらを所持しているのがドイツか知らんが、複数台車両所有してるんだろうから、ローテーション組んで修理に出してもなんも困らんだろうな。
650360 | 信頼は何よりも大切で一度失うと得難いもの | (2019年11月21日 07:13)
利幅が高いの高級車を売った方が楽に儲かるのでしょうね。
もっとも、ドイツのフォルクスワーゲンしかり、大衆車もあるが、排ガス改竄など信頼を失ったのも大きいのでしょうね。
あまつさえ、ドイツは中国市場目当てに、かなり悪どいシェア拡大をして中共政府と日本車追放に加担してもいましたね。
目先の利益の為に、製品での「信頼」と為政や販売姿勢でも「信頼」を失っている事に、かつての同盟国であるドイツには心から「忠告」したいと思いますね。
650365 | 名無しさん | (2019年11月21日 07:35)
あのEUドイツ国ぐるみの排気ガス不正プログラム擁護でドイツ車の信頼は地に落ちた。
思い入れでイメージ先行がちだが実際は移民が作る欧州車。昔から有る国外、例えば南アフリカ製のドイツブランド車のようなもの。
壊れやすいのは事実でエクステリアなど壊れるような設計をしている。修理が前提となっている。日本車とは発想が違う。
国家が大半の株を持つ大衆車製造会社。
650368 | 名無しさん | (2019年11月21日 07:47)
あのEUドイツ国ぐるみの排気ガス不正プログラム擁護でドイツ車の信頼は地に落ちた。
思い入れでイメージ先行がちだが実際は移民が作る欧州車。昔から有る国外、例えば南アフリカ製のドイツブランド車のようなもの。
壊れやすいのは事実でエクステリアなど壊れるような設計をしている。修理が前提となっている。日本車とは発想が違う。
国家が大半の株を持つ大衆車製造会社。
650375 | 名無しさん | (2019年11月21日 08:06)
データ改ざんすれば世界一
650393 | 名無しさん | (2019年11月21日 08:43)
どうでもいいけど
ドイツ車メーカーの電装トラブル何とかしろ
多すぎてクソみたいになってんだよ
意味ワカラン
高いくせに新車が1ヶ月で工場行くようなクソ製品作るんじゃねぇ
650394 | 名無しさん | (2019年11月21日 08:44)
ドイツはもはやドイツ人の国じゃないからな。
多民族国家がドイツという場所にあるだけ。
650395 | 名無しさん | (2019年11月21日 08:45)
ドイツ車は5年経つと不具合が出るけど、金持ちは5年も経たずに買い替えるからねえ
650397 | 名無しさん | (2019年11月21日 08:50)
>アウディのようが本当に素晴らしいドイツ車に乗ってみれば分かるって。

外装の樹脂部品の歪みの酷さだけでも
かなりお粗末な技術力だとおもうけどね
650401 | 文在寅 萬歳! | (2019年11月21日 09:01)
ドイツ車ディーラーで働いてたけど
ドイツ車壊れやすいよ 
電気系統、トランシミッションが弱かった
ドイツ車は新車だすと先進技術を結構入れてくるんだけど
熟れてない技術だから信頼性は低く故障しやすいね
日本車は新技術搭載する時は試験を繰り返し信頼性を高めてからだよね
650429 | 名無しさん | (2019年11月21日 09:52)
生産性が低いだの何だの言われてる分の強みってだけだろ。
コストに反映させない様に従業員が寿命削ってやってるんだからな。
値段に反映させて、給料にも反映させてやれよ。売れてんだったら。
650434 |   | (2019年11月21日 10:07)
高いのにテールランプが点かなくなるとか間抜けなトラブルが多い。
ボディ剛性を高くするのは伝統なのにエンジンマウントとかが緩いから壊れるんだよ。
サスセッティングは上手いと思うけど、コーナリング性能には直結していない。
豪華な内装は上手いし、シートはなぜか凄くいいけど官能的じゃないのとデザインがダサい。
たまにいいのが出るけどいつも迷走しているじゃん。値段ほどの価値が無いと思ったんでもう乗らない。
650436 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:11)
この辺の話は自動車修理工からよく聞こえてくるよな
だからおそらくは事実なんだろう
でも、全体的なドイツの「技術力」を過小評価するのはどうかと思うけどね
650439 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:18)
えっ?ドイツ人って頭いいなと思ったけど。

だって、壊れやすくなくちゃ修理に来たり、買い替えてもらえなくなるでしょう(笑)?
売るほうとしては当然じゃん。

ただ……どっちがいいのかはわからなくなるよね(^_^;)。
650442 | 七紙 | (2019年11月21日 10:23)
リヒテンシュタインのヒルティーの電動工具はタフネス、オリジナルな機能性は頭1つ抜けてる。
マキタや日立は先進性でも勝負してほしいかな。
650444 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:25)
BMWに乗ってたが、電気系統の故障が多すぎ
それとトランクの水漏れとか有り得ん

650445 | 名無しk | (2019年11月21日 10:28)
隣の車好きの方が数年前からミニ乗っている
高速を走るとすごく良いらしいが すでにブレーキパットを2回交換して電気系統の修理を2回している 車検も修理も高くてかなわない 次は丈夫なトヨタにするとぼやいていた…
650446 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:33)
電気系統の制御が必要になってからドイツ車は地に落ちた
ドイツ車が壊れやすいというのも殆どが電気系統
650447 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:34)
わざとな訳あるわけないやろ!
日本の技術は大体このへんだから~うちらはこの辺でやめとくか
ってあるか馬鹿!
改善思考がないだけやろ。
650452 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:40)
以前さほど古くもないゴルフに乗ってた知り合いが
バッテリーが落ちたって言ってて
なにそれ?って思ったわ
650458 | 名無しさん | (2019年11月21日 10:47)
日本も日本で「良いものを安く!」ならまだしも
「良いものを『限界まで』安く!」って製品多いからねぇ。
利益出るものは相応の利益を取る風潮にしていかないとね。
650465 | 名無しさん | (2019年11月21日 11:07)
いまだにドイツ車を買ってる審美眼のないやつが日本には多くいる
650473 |   | (2019年11月21日 11:20)
ドイツの先端技術って昔に比べて本当に少なくなったよな
650490 | 名無しさん | (2019年11月21日 11:59)
日本とドイツの経営方針が違うからだろ。
日本じゃ設計、製造、販売が一体化され不備な点がフィードバックされている。
これを何十年の繰り返せば信頼される車になる。
ドイツじゃ各部門の連携がなされてない。特に設計が単独で力が強い。
メンテナンス、耐久力なんて後回しでとにかく性能優先のオーバー設計にし勝ち。
650498 | 名無しさん | (2019年11月21日 12:23)
このご時世、相変わらずドイツ車を崇拝してぼったくり価格で買う日本人て情弱で痛いわ
650500 | 名無しさん | (2019年11月21日 12:28)
>まあ、ドイツ車は事故っても動くけど、日本車は粉々になるけどね。
>俺の経験から言って。

こういうバカって後を絶えないねえ
中国人に多いけど
少し考えれば解ることなんだがw

独車は特に電装が弱いよ
いい加減面倒やなあと思ってからずっと国産車だな
650505 | 名無しさん | (2019年11月21日 12:34)
>ドイツ人技術者は複雑にしすぎる傾向があるからね。
これに尽きる
650508 | 名無しさん | (2019年11月21日 12:40)
ドイツメーカーの接待は凄いらしいからねー
650520 | なあり | (2019年11月21日 13:36)
これからは中国製が信頼ですね
650526 | 名無しさん | (2019年11月21日 13:57)
ドイツ車は30年前から問題いっぱいあったぞw
ただ当時の日本人がブランド好きだから高級車(ドイツ車)を買っていただけ。
元々ドイツ車に信頼性なんかない。
650556 | 名無しさん | (2019年11月21日 15:36)
>>650135
アディダスは確かドイツのはず
650588 | CHIMG | (2019年11月21日 18:22)
自国製の品質をあげなさい!
650606 | 名無しさん | (2019年11月21日 18:59)
ブラウンの電動歯ブラシ、10年使ってるけどまだ充電池が保ってる
たまたまだなんろうけど、ドイツ製のこういうとこ好き
650609 | 名無しさん | (2019年11月21日 19:00)
アウディが日本車をひき○せってCMやったせいか、ヤクザがアウディで暴走してタクシーに横からぶちあてて○亡事故おきてるんだよなぁ。

昔からドイツ車はヤクザの車ってされてるのは、日本の敵であるって示すため日本車に乗らないって事。
650651 | 名無しさん | (2019年11月21日 20:58)
日本製は何でもデザインだけがイマイチ
特化させた物を作らず機能を複雑化させるからデザインに金が回らないのでは?機能は単純でも遊び心やシンプルでカッコいいデザインを求む
650676 | 名無しさん | (2019年11月21日 22:17)
最近のドイツ車の「最先端技術」ってどれも「上辺だけ」だからな。
まあその見てくれだけの先端性で買ってしまうのが日本人の悪い所なんだけどね。
最近だとヘッドライト・ウィンカー周りだけどね。
電装周りが相変わらず弱くて信頼性にかけるけどね。
650685 | 名無しさん | (2019年11月21日 22:57)
「日本車は走る棺桶」
粗国の本物の走る棺桶に乗りもしない半島人コメ
650717 | 名無しさん | (2019年11月22日 01:55)
ドイツ人技術者は新しい物の開発は好きだけどそれを熟成させる作業が嫌い
だからドイツだけで独占してるうちは壊れやすくてもそれを使うしか無いゲトラグの2ペダルMTなんかがそれ
650833 | 名無しさん | (2019年11月22日 09:19)
同僚がアウディ買ってすぐ雨漏りして買い換えてた。ドアの隙間からジワジワ雨が入ってきたんだって…。
650843 | 名無しさん | (2019年11月22日 09:35)
アウディって偽造ソフトで社長が逮捕されたとこ?
ワーゲンと一緒にどんだけ世界汚したよ
650873 | 名無しさん | (2019年11月22日 10:38)
外國では車検が無いので問題の無いところを壊れやすくしてディーラーに来させるんだよと聞いたうん十年前からまだやってるんだなw
650882 | 名無しさん | (2019年11月22日 11:19)
>ドイツ人は技術力がありすぎて、わざと壊れやすくしてるからね。

ドイツ車タイマーがついてるんだろうな。
ソニーと同じだっけ?
650896 | 名無しさん | (2019年11月22日 12:20)
ドイツ車に乗ると分かる事、ちまちまと細かいところが壊れる。ゴムがとれるとか、ガラス窓を動かすとキーって小さい音がするとか、なんかイライラする事が多かった。安い車なら諦めもつくんだよ。割高だから完全を求めちゃうんだけどね。
650906 | 名無しさん | (2019年11月22日 13:15)
だって壊れなかったら次になかなか買ってくれないじゃん。
頻繁に壊れると誰も買わないけど、そろそろ買い替えようかなくらいの時期に壊れる車がメーカー的には都合がいいんじゃね?
650910 | 名無しさん | (2019年11月22日 13:36)
650651
デザインにコレだって言うのはないよ
感じ方は人それぞれだからねぇ
650912 | 名無しさん | (2019年11月22日 13:51)
ロットリングだかステッドラーだか忘れたけど
シャーペンの先の部品のネジのオスメスがピッチが合い過ぎで
緩んでばっかりだったんだよね
いやいやそこをミスるのか?って思ったわ
650914 | 名無しさん | (2019年11月22日 13:55)
>日本はテクノロジーで遅れてるからねぇ。
ハイブリッドが手に負えずにいんちきクリーンディーゼルに逃げ、いんちきがバレて今度はハイブリッドに行こうとしてるものの、レンジエクステンダーレベルのやっすい簡易ハイブリッド技術でお茶を濁そうとしてるのはどこの国の車だっけ?w
650917 | 名無しさん | (2019年11月22日 14:05)
ドイツ凄ぇって言われた頃の技術はユダヤ人の遺産みたいなもの
もう落ちる一方だよ
650918 | 名無しさん | (2019年11月22日 14:11)
650099 | 名無しさん | (2019年11月20日 18:23)
日本車はデザイガーの戯言↓

デザイガーって何?
ガオガイガーって書きたかったの?
650921 | 名無しさん | (2019年11月22日 14:30)
ドイツの工業製品が凄かったのは80年代後半位までで90年代半にあれ?こんなもんなんだっけ?って思われ始め00年代入ると確信に変わった。

昔は本当に圧倒的な差を体感してたんだけど今のドイツは軽くできない硬いだけの古い鉄と加工自由度の効かない困った産業機械しかなくあれで今の製品作ってること考えれば確かにドイツは凄いなって意味に言葉しか出てこないな。
650977 | 名無しさん | (2019年11月22日 19:40)
ドイツ車歴20年の見解だけど、独車はプラスチックの品質が悪すぎる。
劣化すると硬化してヒビが入り、溶けてきて破裂する。
日本車じゃ考えられん壊れ方をする。
そのかわり、フレームの強固さ、足回り、アクセル、ブレーキのフィーリングは日本車の方がダメダメね。
あとBOSCHの品質は日本のDENSOには及ばない。
650999 | 名無しさん | (2019年11月22日 21:48)

個人的にはあの揺れるような乗り心地が酔うから苦手だけど、高級車というブランド力はドイツ車が一番だ
日本車は基本大衆向けだから。安くて燃費良くて壊れない
最高級のワインと最高に旨いビールを比べるようなものだよ
棲み分けが出来てて良いと思う
651034 | 名無しさん | (2019年11月23日 02:02)
ドイツ車持ち上げて日本車落とすのは大体中国人だろ
651094 | 名無しさん | (2019年11月23日 03:10)
ドイツのフィリップス社製の髭剃り

刃を3カ月に一回替えることを薦めてるけど
もう5年替えずに本体も問題なくバリバリ使えてるよ。
651294 | 金無し | (2019年11月23日 12:30)
評価が上がればそうでなくても価格が高いのにもっと高くなる。そういう意味でのわざと。
651311 | 七誌 | (2019年11月23日 12:55)
> 日本はテクノロジーで遅れてるからねぇ。
> 確かだけどすごーく古い解決策だけを使ってるんだよ。

遅れてる訳じゃないが、最新だけど不確かな解決策と
古臭いが確かな解決策があれば、多少機能や性能が劣ろうとも、
「枯れた」対策、即ち長い間に問題が出し切られ対策が
確立している方を選ぶ。日本企業の傾向であり技術者の誠意だ。
651326 | 名無しさん | (2019年11月23日 13:45)
>高級とは機能が多いことを意味して、機能がおおければ部品が多くなって故障する確率が上がる。

シンプルで部品は少なくても、機械で量産できなくて職人の手作業の人件費が掛かった高級品もありますよ。
珍しい機能なんて全く無くても、目が飛び出るような値段と品質の「高級」なシロモノはけっこうあるでしょ。
651339 | 名無しさん | (2019年11月23日 14:08)
価額から言ってドイツ車は一流。日本車は二流。
651351 | 名無しさん | (2019年11月23日 14:38)
車オタじゃないなら壊れにくいってのが一番だからね
今時高級車買うより他に金使う人の方が多いんじゃない?
651355 | 名無しさん | (2019年11月23日 14:50)
そういやドイツ車って電気自動車が出てきてから
あまり話題に上がらなくなってきてる気がする
651377 | 名無しさん | (2019年11月23日 15:44)
ドイツ車の悪口が多いけど、それなら、どうしてあんなに世界中でドイツ車は人気があって、売れるのかなあ。日本車の売れ行きは地域による偏りがずいぶんあると思うけど。
651636 | 名無しさん | (2019年11月24日 02:57)
ドイツ車を褒める人って「運転する楽しさ」「滑らかな曲線が」とかぼんやりした感覚的な言い方しかしない時点でお察し
651958 | 名無しさん | (2019年11月24日 14:37)
>651094
フィリップスのひげ剃りはオランダ製です。
652003 | 名無しさん | (2019年11月24日 16:44)
エンジンのキャパシティって言う。まっ圧縮比に対して、エンジンの金属部分の耐久性の関係だな。ドイツ車の方が圧縮比高いんだよ。それで金属部分の耐久性が低い。
653118 | 名無しさん | (2019年11月26日 13:07)
排ガスデータの偽造は横に置いといてドイツ車を語ると
メカ部はさすがドイツ製と安心感がある
しかし電装部がすべてを駄目にしている。
653988 | 名無しさん | (2019年11月28日 16:43)
ドイツの科学は世界一チイイイイ!!
654477 | 信頼は何よりも大切 | (2019年11月29日 10:10)
クラシックカーの様に所有する喜びがメンテナンスの煩雑さに勝るのであれば良いのでしょうね。
もっとも、昨今は車のステータスは下がり、燃費や故障しない「信頼性」が尊ばれるの道理でもあり、何よりも故障しない信頼性もさることながら、偽装での「信頼」を失った事はドイツ車にとって致命的であるのでしょうからね。
654561 | 名無しさん | (2019年11月29日 12:20)
クーカという独車を製造する産業ロボットメーカーが中国に乗っ取られた時点で技術力不足を露呈してる
ちなみにwikiによると世界4大産業用ロボットメーカーのひとつだそうだw
654687 | 名無しさん | (2019年11月29日 18:31)
北は亜寒帯・南は亜熱帯と幅広い気候帯に属し、高温多湿で海に囲まれ台風によって塩分を含む風にしょっちゅうさらされるという、厳しい環境で売れる車を作っているからだよ。
655304 | 名無しさん | (2019年12月01日 14:43)
ゼロ戦のころから燃費に極フリするのが資源トラウマの日本の思考で
655760 | 名無しさん | (2019年12月03日 00:47)
剛性に優れたボディの中でクラッシュの際に運転手にかかるエネルギー分散するための設計って海外じゃ理解されにくいんだろうな
剛性が単純に信頼性になるのは不安要素が衝突事故じゃないからでしょ
車は走るが首は折れた、じゃ話にならんやろって日本人は思うが
海外は車は多少ぶつけても気にしない地域もあれば銃がある地域も多い
657764 | 名無しさん | (2019年12月05日 17:46)
ドイツ車の致命的欠点は電気系の弱さだろ
日本みたいな高温多湿になる環境だと特に顕著だし
名前