海外「そのとおり!」高級車ですら日本に負けてしまったドイツに海外が興味津々

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日本の高級車「トヨタ・レクサス」とドイツ車を比較したビデオが話題になっていました。

レクサスの登場によってドイツ高級車が世界一の存在だった時代は終わり、レスサスは価格に対する性能や信頼性で世界一の存在になっていると語っています。

そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。





・高級ドイツ車はベビーブーム世代向けの信頼性があり、快適で、高級な車から始まった。
・ドイツ車は他の追従を許さなかった。レクサスが現れるまでは。
・これは2014年式レクサスIS250、価格や性能面ではドイツ車と同じ。
・デザインは退屈とは程遠い。インテリアは明らかに日本的だ。プラステチックや木製部品に個性がある。
・その前に、はたしてドイツ車と同じくらい革新的なのだろうか。

※信頼性
・昔のドイツ車は機械的でコンピュータは少なかったから長持ちした。今はコンピューターを使っていて複雑で修理にお金がかかる。
・レスサスもテクノロジーの塊だ。Bluetooth、オートワイパー、カスタム可能なデジタルダッシュボードとか。
・トヨタは世界で2番目に大きな自動車メーカーで2億代台以上を製造してる。並べたら赤道を24周する。つまり部品に事欠かない。
・レクサスのフロントバンパーはたったの119ドル。エンジンは1200ドル。牽引バーは交換すれば6ドル。ドイツ車にもいろいろ乗ったけど6ドルの部品なんてひとつも無かった。
・実際、維持費はトヨタが一番安く、BMWが一番高い。

※快適
・同じ年式だとドイツ車のほうが遅い。つまり安くて長持ちする。
・レクサスの快適さに間違いはない。スポーツカーと言うよりプリウスみたい。トランスミッションも静かだし、加速も早い。

※速い
・IS250だからV4だけど、V6のIS350にアップグレードできるし、BMWより1/10秒遅いだけで、メルセデスとアウディより速い。
・AWDだから凍ってる道路でも問題ない。凍った道路用のモードまである。

・22000ドルでよりアグレッシブで、信頼性があって、長持ちして、毎日楽しめる車が買える。それがお得ってやつ。
・レクサスはドイツ車のただの安い類似品じゃない。より優れてる。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

メルセデスAMG3台、テスラ1台、レクサス1台持ってる。
レクサスが一番好き。


海外の名無しさん

世界一長い車のコマーシャルを見てしまった。


海外の名無しさん

新型2019年式レクサスGS350がほしい。


海外の名無しさん

2008年式のディーゼルモデルを持ってる。
ディーゼルエンジンを作るのをやめて、無価値なハイブリッドに置き換えてからは、レクサスが嫌いだよ。


海外の名無しさん

レクサスが新車で22kって言った?


海外の名無しさん

↑同じ年式の状態の良い中古車がそれくらいだよ。2014年式は5年前だから。


海外の名無しさん

私が一番好きなブランドだよ。
絶対にレクサスしか運転しない。


海外の名無しさん

レクサスに乗ってるけど、今までで一番の車だよ。


海外の名無しさん

5L V6だって。カムリみたいなV4じゃないよ。
本当に間違えただけならいいけど。


海外の名無しさん

2005年式レクサス330Esの51kマイルがガレージにある。
すごくスムーズだよ。


海外の名無しさん

そりゃトヨタだし、レクサスはトヨタ車の高級版だから。ベンツとはわけが違うよ。


海外の名無しさん

いろいろなメーカーから車を買うのが好きだけど、普段はトヨタの傘したブラドで買ってる。
もっとも信頼できる車だよ。


海外の名無しさん

2年前に2008年式レクサスIS250を買ってハマった。レクサス以外買いたくないよ。
パーツ専門家としてレクサスとかのディーラーで働いてるけど、トヨタオーナーと一緒に仕事をするのが好き。


海外の名無しさん

一番信頼性のある高級車だけど、ドライブの楽しさとかハンドリングに目を見張るものはないよ。


海外の名無しさん

BMWとメルセデスの情報が多すぎ。
レクサスは良い車かもしれないけど、あのグリルが好きじゃないんだよね。


海外の名無しさん

レクサスめっちゃほしい。
次は中古のRxかLsにしようと思ってる。どっちが安いかによる。



海外の名無しさん

レクサスLS460のハンドルは手作りで、ハンドルを作るだけで38日も掛けてるんだよ。
これほど細部にこだわったトヨタ車は他に知らない。


海外の名無しさん

レクサスが世界一の高級車である一番の理由は。
トヨタが作ってるからだよ。


海外の名無しさん

アウディ、BMW、メルセデスはただの高級フォルクスワーゲンだよ。俺はスープラや信頼性のあるカムリやカローラで知られてるトヨタを選ぶね。


海外の名無しさん

2011年式BMW328iに乗ってるけど、16万マイルを超えてから金食い虫になった。


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[ 2019/01/18 07:30 ] 乗り物 | TB(0) | CM(170)
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536672 | 名無しさん | (2019年01月18日 07:44)
V4って
536673 | 名無しさん | (2019年01月18日 07:52)
一方日本では昭和連中から不評
どうしても国産ではあかん模様
536674 | 名無しさん | (2019年01月18日 07:57)
新型スープラの決断は素晴らしかった。BMWエンジンは少なくとも糞浜松のヤマハの
インチキエンジンよりは遥かに遥かに信頼性がある。
536677 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:01)
>アウディ、BMW、メルセデスはただの高級フォルクスワーゲンだよ。

良い事言うね。
欧州の高級車は故障の多さを楽しめとか言うけど、
故障の多さをごまかす為の言い逃れでしかない。

圧倒的なパフォーマンスが有るならまだ分かるが実際はGT-R以下だし、
同等のエンジンを積んだレクサス等の日本車と違わない。
故障個所は造りの悪さが原因でパフォーマンスと無関係の箇所だらけ。

ブランド好きのバカ女と変わらないのが欧州高級車乗り。
536678 | | (2019年01月18日 08:01)
日本は金持ってるジジババほどドイツ車乗ってるよなw
536681 | 名無し | (2019年01月18日 08:04)
レクサスは何から何までスムーズ、というか摩擦抵抗を感じない。
すんごい高級なベアリングが至る所に使われてるのか?って感じ。
それはいいんだが、ステアリングにはもう少し路面の情報を伝えてくれないか?
BMWはそのあたりが上手い。サスとステアリングフィール。
536682 | 名無し | (2019年01月18日 08:06)
一方日本はコンパクトカー&SUVが主流
536683 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:11)
日本メーカーだって昔は中韓みたいな成り上がりだったんだよ
だから年寄りのドイツ車信仰も分かる
実際に高いけどモノはよかった
今はすぐ壊れる高級車のイメージしかないけどな
536684 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:12)
レクサスに足りないのはAMGとかBRABUSみたいなチューナーが無いことやな。Fスポ、TRDはなんか中途半端。
536685 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:13)
レクサスがドイツ車を超えただと?
しょーもなw
536686 | 774 | (2019年01月18日 08:14)
あーまーげーとか全く別モノじゃんw
536688 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:16)
>>536683
在日クンの妄想独白は要らない
536689 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:16)
>BMWはそのあたりが上手い。サスとステアリングフィール。

それは単に好みの問題、いちいち伝わってうざいとも言える。
BMWも良いとは思うが、絶対ではないな。
信頼性が低けりゃ機械として未熟、コストの掛け方が間違ってる。
セダンのくせにディーラー行きが長く高いなど足として不合格。
536691 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:17)
まともな外人も増えたな
レクサス、日本車が最高峰だよ
536692 | ななし | (2019年01月18日 08:21)
今でもベンツBMは電気系がゴミ
とくにパワーウインドウ半年に一回はぶっ壊れる有様
しかも部品取り寄せに糞時間掛かるうえ糞高いときてる
536697 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:27)
>>536683
中韓猿の車は国際レースで優勝したの?

日本人は50年も前にその地点に立っていたが。
536698 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:28)
レクサスのすごさは、中古車が出回るようになった90年代から世界中で認識されてきたね。

レクサスに比べるとBMWやベンツなんて本当にVWをちょっと高級にしただけ。
536699 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:32)
10年くらい前にBMWの日本法人に在籍してたけど
トランスミッション、電気系の故障・クレームは半端なく多かったな。日本車と比べても先進的な技術とかの導入は引けを取らなかったし、進んでる部分も多かったけど、信頼性は間違いなく低かった。
536700 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:33)
ドイツ車信者は白人至上主義者と欧米かぶれだけ。日本の白人至上主義者は大抵朝鮮人。
536702 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:34)
最近20年ぐらいは、もうアメ車のほうが電装もいいし、信頼性高いよな。

536703 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:35)
おっと、アメ車のほうがドイツ車より、って意味ね。

536705 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:39)
ドイツ車の利点は事故った時の安全性かな?
スマートとか凄い
軽自動車並みのサイズなのに安全性は軽自動車とは比較にならん
536707 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:44)
そりゃ海外のLexusファンのコメントだけ集めりゃそう見えるわな。
そのなんばいも
536708 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:45)
こないだの阪神高速の事故も追突したポルシェは運転手が無傷だったのに対し、
追突された日本メーカーの保冷車は運転手死亡だった。安全性から見たら
ドイツ>アメリカ>日本は明らかだよ。
536709 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:48)
俺もあのグリルがどうしても好きになれない
536710 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:50)
そりゃ海外のLexusファンのコメントだけ集めりゃそう見えるわな。
少なくとも同じくらいの、あるいはそれ以上のドイツ車のファンがいる。

メーカーそれぞれに違いがあって趣味の世界では好みの問題だからエンジンがーとかサスがーとか言っても仕方ない。
ただドイツに勝ったとは思えない。少なくとも追い付いた程度だろう。
そもそもデザイン面では明らかに負けてる。(UXとかTOYOTAと同レベルのデザイン)
ドイツ車信者ではないが、勝ったかどうかさえ微妙なのに当たり前のように国産を称える偽物の愛国者は気持ち悪い。
536711 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:51)
まあここにいるのは車好きじゃなくて情報操作にかんたんに騙されるネトウヨだからな
536712 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:55)
※536700
元ゴーンさんの会社にいたアメリカ人で名古屋でラジオパーソナリティーしてる人は
キャデラックに乗ってるぞ。自分が勤めてたメーカーのクルマに乗らないってことは
ドイツ>アメリカ>日本は明らかだろ。
536713 | 名無しさん | (2019年01月18日 08:59)
※536711
それw おまけにドイツ車もレクサスも乗ったこともない人間が妄想で騙ってるだけなんだよね。
536715 | 名無し | (2019年01月18日 08:59)
>>536708
一つの例ケースバイケースをここでドヤ顔でコメントしちゃうとか
恥ずかしくない?
536716 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:03)
※536715
ポルシェは開業医、日本メーカーのトラックは底辺。
神様に生きることを選ばれたのがどちらか考えてみても性能含めて
ドイツ>日本は明らかだよ。
536717 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:04)
外車の電気系統の弱さは何なんだアレ?
何十年も指摘されてるのに改善しないのは何故なんだぜ
536718 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:05)
>>536716
もう少し頭のいいコメントしろよ
536719 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:07)
>世界一長い車のコマーシャルを見てしまった

まさにこれw
ドイツ車に追突された日本車の運転手が助からないってのにw
536720 | 名無し | (2019年01月18日 09:08)
>>536716の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小・中学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いなはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が
困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか
536721 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:08)
レクサスは初代が最高だった
本当に揺れなかった
今でも性能面で競合する車はないよ
536722 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:08)
日本に一番最初にVWやメルセデスが来た頃からずっと一族でユーザだけどマイナートラブルとか経験無いけどな。中古車は知らんけどね。

トヨタとかレクサスなんて恥ずかしくて乗れないよ。乗る気も無いけどな。
536724 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:11)
>>536722
まず免許取ろうぜ な?w
536725 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:12)
まあ、1989年の初代レクサスのレベルに2019年のドイツ車はまだ追いつけてないからな。ドイツも落ちぶれたもんだ

おまけにデザインまで最近は日本車をパクって後追いしてるし
536727 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:12)
高級車ではないが地元にドイツ大衆車の日本法人の本社があるからずっとゴルフユーザーなんだよね。
ディーラーさんも日本車は走る棺桶だと断言してたから選択肢には入らない。隣の田原でレクサス
造ってるのは知ってるけどね。
536728 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:18)
>>536722
奇形の劣等民族・韓国猿は知らないだろうけど、日本に最初にメルセデスが来たのは戦前だよw
536729 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:22)
つーか世界車メーカー衝突テスト動画いっぱい上がってるのにw
536730 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:24)
ドイツ車の故障の多さは、ドイツの自動車関連メーカーの「 ビジネス・モデル 」では??

修理工場、部品会社の経営安定と、従業員の雇用の維持のため。

故障が少なくなると、修理工場が潰れてしまう。 日本では修理工場が激減してしまった。
536732 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:30)
※536730
正解。それに気づかないでドイツ車をディスってる人は
なぜトヨタが1位になれないのか考えてみるべきだね。
536733 | 名無し | (2019年01月18日 09:30)
※536711
在ちょん猿は半島に帰れ
536734 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:32)
ブランド力でレクサスはドイツ御三家には敵わない
一方でレクサスの良さはコスパ
維持費が安い
ポルシェはもちろん、ドイツ御三家も現在のクルマは壊れないが、その代わり維持費が高い
536736 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:33)
BMは7シリーズ以下だと長距離疲れてくる。
最近のアウディの内装のこだわりは評価出来る。パワーウインドのスイッチも含め。
レクサスは相変わらず、パワーウインドの上下音がうるさいし、スイッチ類が大衆車と同じでとても高級車とは思えない。
でも所有する安心はドイツ車より良い。
今はキャデラックのFRとAWDなかなか良い車作ってるね。昔からドアの閉まる音もいいし、パワーウインドの上下音も意外と静かだし。
536737 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:45)
やっとイメージではなく、実質的な評価を、くだせるような人間が出てきたということだかの話
536738 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:48)
ドイツ車は青空駐車だと樹脂部品がめっちゃ傷む
536739 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:51)
神に祝福されたのがドイツ車。神を冒涜したのが日本車。以上終わり。
536740 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:53)
※536738
ホンダ車ってボンネットの塗装がすぐに傷むよね?
536741 | ななし | (2019年01月18日 09:54)
昔のドイツ車は日本車が真似できない堅牢さと高級感があったけど
今のベンツなんかはむしろ日本車(トヨタ車)に近付いてきてて
あえてドイツ車を買う理由がなくなってきた
536743 | 名無しさん | (2019年01月18日 09:58)
レクサスが不評とか書いている奴は無知すぎるな
BMWやベンツのミドルクラスまでは値引きがすごいから同クラス比較だと
レクサスの方が全然高い
安い方を買っていて知らない奴に自慢しているだけ
536745 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:07)
グリルがダサくなかったら買ってた
536747 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:18)
朝鮮人はドイツ好き。逆は朝鮮嫌い。悲壮なほどの片想い。
536748 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:19)
どしてセルシオは消えたんだ?
536749 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:21)
昭和生まれは高級車=ドイツ車という呪縛からもう抜けられない。昭和時代は教習車にまでドイツ車が使われていたことがあったし、不動産屋はベンツやアウディに乗ってることが信用力になっていた。
536752 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:36)
軽自動車オーナー僻みのスレはこっっすか?
536754 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:39)
まあSUV最高!
536755 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:40)
個人的には、デザインは欧州車が一番好き
総合的にみてレクサスのほうが良いかもしんないけど、やっぱベンツ欲しいなぁ
うーん悩むぜぇ(どっちも買えないけどね…
536756 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:42)
ブランドイメージが逆転してんだなあ
もう平成も終わるのに昭和世代が幾許か
536758 |     | (2019年01月18日 10:55)
エンジニアリングは良いよ。でもレクサスはドイツ車を相当リスペクト(朴李)して作られてるからね。
 
デザインが酷く醜いから普通は気付きにくいけれども。
536759 | 名無しさん | (2019年01月18日 10:55)
金があるならドイツ車よりエゲレスかイタリア車ほしいわw
536761 |   | (2019年01月18日 10:57)
必死に嘘ついてレクサス下げているのはどんな人種だよ。
アメリカではレクサスの方がブランドイメージ上なんだけど。
あと、スレにある運転する楽しさってのもレクサスの方が上だと俺は思う。
BMWは好きだけどあのフェイントモーションかけると「私、FRだからドリフトも出来ます」ってあざとさが嫌い。ベンツはいかにも思いしリアの滑り出しの味つけがワーゲンと同じで扱いやすいけどチープだね。
上級モデルのホイールスピンする奴はまた違うんだろうけど。
レクサスの方が基本きっちり動くよ。ホンダのタイプR以外ではもっとも感覚とズレが無く動く日本車だと思う。
536765 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:13)
東アジア特に中韓はドイツ車信仰だけどな
効率性より見た目とブランドに固執する劣等感丸出しな東アジア人らしい

536767 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:15)
毎朝、娘を保育所まで送り届けるのに運転する楽しさなんかどうでもいいわ
結果レクサス
536769 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:16)
メルセデスSとレクサスLS乗ればわかるがレクサスとか話にならんわ
536771 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:18)
昔っていつごろだ?
30年くらい前もドイツ車は故障が多い、故障すると修理に時間がかかるっていわれてたよ
536772 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:18)
イギリスとかお金ない若者がシビックでポルシェを峠道が追いかけるのが良いんだろ。
536773 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:20)
海外勤務が長くて実績ある人が大体おそ松くんのイヤミみたいなタイプなんじゃないかと思っている。もしくはルー大柴

最近ではローンチとか言葉使いたがるタイプな。
536774 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:21)
メルセデス ベンツ    (笑)
536776 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:27)
※536732
またわけのわからんことを。
工業製品で故障率の高さを誇るなんてアホなことがあってたまるか。
なぜトヨタが一位になれないのかもなにも、
過去何回もトヨタは販売台数世界一になってる。
ルノーやVWに抜かれたのは次々と傘下の企業を増やした結果に
過ぎん。
536777 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:33)
日本車は自動運転がゴミすぎる
536780 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:42)
なんでさ国産車の内装ゴージャス版ってないの?例えばだよ日本には物凄い金銀細工・木工細工などの伝統技法があるわけじゃん、これらを使って日本らしい高級内装作れるじゃん。教えて誰か
536781 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:44)
どっちのメーカーにしてもだけど、ちゃんと乗った事あるから批判してるんだよね?
聞きかじっただけの知識で批判してるのかな?
536784 | 名無し | (2019年01月18日 11:51)
内装ゴージャス版wwwwwwwwwwwwwwwwww
536786 | 名無しさん | (2019年01月18日 11:55)
>・昔のドイツ車は機械的でコンピュータは少なかったから長持ちした。今はコンピューターを使っていて複雑で修理にお金がかかる。

動画のこのコメント部分はドイツ車に限らずかなり同意
自分は高級車(新車)には縁が無い庶民の中古車渡り鳥だがw
今まで外車はドイツ、イタリア、フランス、イギリス車を
所有したり弄ったりしたし国産車はホンダ、トヨタ、スバルと
乗ったりもしたが大体2000年代の初め頃を境にして最近は個人で
部品買ってきて修理するのが難しい車が増えた
昔の車は外車でも自分でメンテすれば部品代は国産より高かったが
金持ちじゃ無くてもある程度は維持出来たんだよね、、、
最近は国産車もそうだけどブラックボックス化というか
ディーラーじゃないと直せない所が増えたし特に電子装備系は
丸ごと交換も多く部品代が高くなった
536787 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:03)
※536780
多分だけど、ユーザーが手をかけれるようにしてんじゃね?
536790 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:08)
トヨタが世界第二位の車メーカーっていうのは何を基準に言っているんだ?
売り上げなら1位だし販売台数なら3位なんだけど
536791 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:09)
ドイツ車なんて実際は高いだけだからな
536795 | 平凡な車ユーザー | (2019年01月18日 12:22)
壊れないのが一番良い。それ以外は好みの問題に過ぎない
536797 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:37)
レクサスはエンブレム変えよう
カタカナのレは流石にカッコ悪い
536803 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:42)
フロントデザインが苦手
536804 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:45)
レクサスを一番過小評価する国は日本。
536805 | 名無しさん | (2019年01月18日 12:46)
最近のドイツ車は軽量化のためかエンジンフード内にプラスチック部品
が山盛りでビビる。もちろんそこから劣化して修理費も莫大になるけ
ど、ちょっと安物すぎませんか。
536806 | 名無しさん | (2019年01月18日 13:02)
実家が自動車整備工場だけど
レクサスは中身が全然違うもん
一級品だよ、本当に丁寧に造られている
536807 | 名無しさん | (2019年01月18日 13:03)
日本で外車に乗ってるような人たちは
「いい車」に乗りたいんじゃなくて
「高価な車」に乗りたいんだよ
536810 | 名無しさん | (2019年01月18日 13:26)
Redditで、日本車・欧州車(ドイツ車)・アメ車を議論しているが、やはり
ドイツ車は「 Money pit(金食い虫)」を言われているぞ・・

How does your country and yourself perceive Japanese/American/European cars?
536812 | 通りすがりの日本人 | (2019年01月18日 13:50)
昔は、ベンツが走行していれば、煌めいて観えたモンだが、
最近は、その他大勢の一般車に埋没してしまっているね、確かに。
536813 | 名無しさん | (2019年01月18日 13:52)
ベンツがどうの、レクサスがどうのとだから何なんだよ
どうせ俺には一生縁がないクルマだよ
全く関係ないどうでもいい話さ
チックショウ~!
536814 | 名無しさん | (2019年01月18日 13:55)
いろいろ買ったけど一番失敗したと思うのがBMWだった。
ホントにゴミ品質なのに部品も何もかも高い高い。
バイクだとアメリカじゃ世界一壊れるブランドってデータも見たな。
536816 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:03)
レクサスRXが欲しいけど高すぎて手が出ないw
だってオプション付けたら900万近くするんだもん… 
せめて500万ぐらいまでなら買えたのに 

536818 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:08)
うちの社長は未だにウィンダムです。
クラウンが買えずにクレスタを買い、
セルシオには到底手が出ず買ったウィンダムだそうで。
今でも全長4800はクラウンと同じ長さ言うてます。
536819 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:19)
なんつうか、スポーツカー脳っての?
路面のフィールなんかいらないって人間のが多いよ
主婦や、老人も運転するんだから
536821 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:30)
>536730
修理工は元々低3Kで人手不足。
ハイブリッドが出てから必要な知識、技術、手間、修理に要す時間が大幅に増えて
ついて行けなくなった人が増えたのもある。

決してあんたが言うような仕事が無くなったからじゃない。

ちなみにホンダは後発のせいか特許回避なのか
メンテのし辛い妙な取り回しが多くて修理屋には不評。


536823 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:36)
親父が乗ってて欲しい車ナンバーワン、レクサス
536825 |   | (2019年01月18日 14:47)
>レクサスは良い車かもしれないけど、あのグリルが好きじゃないんだよね。

ワイもそれでトヨタからマツダに乗り換えた。ここのコメでもあのグリル苦手な人多いねw
536826 | 名無しさん | (2019年01月18日 14:52)
独車は純正パーツではなくOEMパーツを使った方が長持ちするし信頼性が上がる。そして安いw パワーウインドウレギュレーターなんか自分で交換すればOEMパーツ代だけで8,000円前後で済むしな。カップホルダやコインホルダなんかもOEM品は安いし、センターコンソール丸ごと交換しても1万5千円ほどで新品に出来る。高いのはディーラーの工賃なんだよ。数百円のパーツ交換に工賃9千円とか取るからなw

てか お前ら車どころか免許持ってないだろ?嘘ばっかなカキコするなよw
536828 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:22)
まぁ、ドイツ車が勝手に没落してってるだけなんだけどな
536829 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:22)
金持ちは性能とかコストじゃなくデザインとイメージでドイツ車にいく
536830 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:23)
サンディエゴ在住、自分はホンダが好きなのでアキュラに乗ってる。
カリフォルニア州やニューヨーク州の30代より若い世代のブランドイメージは、
メルセデス(S/G)>レクサス>BMW>アウディ
ディーラーは同クラスならレクサスが一番強気で値引きしない。BMWやアウディはリースでレクサスより安くしますと言ってくる。
ドイツ車信仰してる日本のおじさんは日本製の家電が最高だと思ってるネトウヨと同じ。
536831 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:33)
BMWとメルセデスのダサいフロントグリルよりレクサスのスピンドルグリルの方が100倍マシなんだが。。。
BMWの円環ライトがかっちょいい
メルセデスは最近のはデザイン日本車みたいになっててあかんw
536832 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:36)
>>536734
>ポルシェはもちろん、ドイツ御三家も現在のクルマは壊れないが、
>その代わり維持費が高い

壊れないのに維持費が高いってなんだよ? 定期的なメンテナンス費用
以外に、あちこちが壊れまくるから維持費がかかるんだろ
536833 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:37)
外観欧州、中身日本なら良い車になりそうなんだけどな
536835 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:46)
ベンツ、BMWは一般人レベル
レクサスはもう1~2ランク上も用意すべき。ブランディングには必要だろう。採算は問題にせず必要なのだよ。

ベントレー、ランボルギーニのSランク
ロールスロイスのSSランク
ーーーーーー
Vulca-SのSSSランク
536836 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:55)
>>536821
ホンダにはMM思想があるからな。そんなんも知らんのか?

>>536826
高級品っていうブランドイメージで商売してるから何でも高くする傾向だよな。ただのジャンクフードを高く売りつけるピザの商法と同じ。
536838 | 名無しさん | (2019年01月18日 15:58)
536830追記
アメリカで実用車の中での最高峰ならレクサスになる。アメリカは日本より遥かに車社会である。
ステータスが欲しい人は、フェラーリやランボなどのイタリア製高級スポーツカーもしくは英国製高級セダンのベントレーやロールスロイスに乗る。
アメリカでドイツ車の高級車は中途半端なポジションになっている。
536839 | 名無しさん | (2019年01月18日 16:01)
こないだプライムでララランド見てたらヒロインの車プリウスだし、そこらじゅうにトヨタの車写ってたんだけどアメリカってあんなにトヨタだらけなのか?
536842 | 名無しさん | (2019年01月18日 16:19)
BMとか乗ってみたいと思うけど、修理の話を聞くと中古で買うならレクサス以外の選択肢は無いな。中古で買う人が乗る車じゃないんだろうけど
536844 | 名無しさん | (2019年01月18日 17:01)
BMWは昔はいいメーカーだったんだろうけど今は違う。
スズキへのタカリ方をみてもトヨタへのすり寄りをみてもなんかもう卑しいメーカーにしか見えない。
536846 | 名無しさん | (2019年01月18日 17:09)
>>536832
壊れないのに維持費が高いっておかしいよなw外車は税金や車検の法定費用も高いと思ってるタイプの人なのかもw
維持費って10年10万キロくらいは税金や車検の法定費用とオイル交換、社外品で対応できる消耗品によるものなんだから、全てディーラー任せでない限りは壊れなければ同クラスの車種なら維持費はほとんど変わらないはずなんだよな。
536848 | 名無しさん | (2019年01月18日 17:28)
プリウスは乗ってる人が本当多い
536850 | 名無しさん | (2019年01月18日 17:52)
アメリカは車社会で遠距離通勤も多い。
荒野の真っただ中でエンコして、生死の境を彷徨いたくはないよな。
だから丈夫な車、交換部品が多く出回ってる車が人気なんだろう。
運転する楽しみを求める人も居るが、実際は生活必需品だからね・・・
536853 | 名無しさん | (2019年01月18日 18:26)
親父がベンツ好きで3台乗ってたが、修理工場が潰れて隣の県まで片道2時間半行かないと修理出来なくなったから、全部手放してレクサス2台に替えてた
536854 | 韓国人は選ばれし民 | (2019年01月18日 18:31)
韓国のジェネシスの方がレクサスの上ですよね。
536855 | 名無しさん | (2019年01月18日 18:37)
高級車にとってデザインって大事じゃないんだね
536856 | 名無しさん | (2019年01月18日 18:44)
>グリルが好きじゃない
超同意、ブツブツで気持ち悪くなる
536859 | 名無しさん | (2019年01月18日 18:51)
>>536839
グーグルのストリートビューでロスの繁華街とかのぞいてみなよ。半分くらい日本車だぞ。ラ・ラ・ランドは舞台がロスじゃんか。
536861 | 名無しさん | (2019年01月18日 19:07)
アメリカでの話は日本車にもドイツ車にもアウェイの地だから意味が有る。
販売台数はずっと昔から圧倒的に日本車が多い。
コンシューマーレポート等のユーザー評価でも日本車が圧倒的に高い。
ブランド力でもレクサス等の高級路線にドイツ車はだいぶ喰われた。
世界一の自動車消費国アメリカでは日本の圧勝という事実。

ドイツ車の販売量の多くは中国での販売数が占めてて、
VWなんか全世界販売量の半分が中国でのもの、Audiも似たようなもの。
その内容は政治的べったりが大きな要素で、車の出来ではない。
つまりドイツ車は中国への擦り寄りで販売数を維持してるとも言える。
最近のドイツ車じゃ仕方ないかもね、その程度になってしまったドイツ車。
536862 | 名無しさん | (2019年01月18日 19:10)
大して変わり映えしないのをアイディンティティと言い張るだけのドイツ車だが、
レクサスのフロントデザインの好き嫌いがはっきりしてるのも事実だが、
近距離で見る日本の環境と、割と遠距離で見るアメリカ等の環境では、
レクサスのフロントデザインに対する印象も違うだろう。
レクサスは割と遠距離で、車の群れの中で引き立つ為のデザインかも知れない。
536864 | 名無しさん | (2019年01月18日 19:12)
使いたい時に動かない≒故障が多い、
そんなドイツ車は道具として不合格。
536865 | 名無しさん | (2019年01月18日 19:18)
まあでも予算無制限になるとまだまだドイツ車イタリア車イギリス車のが上だな
制約が多いほど日本車が圧倒的に優秀
536885 | おー | (2019年01月18日 20:23)
おれはフォード ^_^ランドのロイヤルモナコが良いな。エレガントでしなやかな乗り心地は例えレクサスとて国産車の比では無い。
536895 | 名無しさん | (2019年01月18日 21:07)
街を歩って、フロントのダサいクルマの多い事…
536898 | 名無しさん | (2019年01月18日 21:11)
ドイツ車日本で乗ると湿度のせいか壊れまくる…
536901 | 名無しさん | (2019年01月18日 21:24)
>>536861
最近は中国でもドイツ車に対して日本車のシェアが増えてきている。数年で逆転する可能性もある。反日感情はあっても日本車の方がドイツ車より壊れないというのに中国人も気付き始めたのかも。

>>536862
レクサスのデザインは日本では評判はイマイチだけどアメリカでは良いんだよ。日本のおじさん達が格好悪いと言ってもアメリカの若い人たちが良いと思ってるのならそれで良い。市場規模が全然違う訳だし。
536902 | 名無しさん | (2019年01月18日 21:25)
レクサスが高級車ってwww
「高価格帯乗用車」なだけで高級感なんてこれっぽっちも無いじゃん。
536908 | 名無しさん | (2019年01月18日 22:26)
デザインは致命的に駄目なのは多いね。
昔に比べれば良くなったのはシートだけど、コレも車種やメーカーの思想も
違うので一概には言えないか。ただMT乗りだが左足側のクラッチ側と乗り込み側の
サポートの傷みはヤッパ早いな。
MTあるあるはセカンドギアの耐久性が相変わらず低い
536909 | 名無しさん | (2019年01月18日 22:49)
レクサスが良い車なのは認めるけど、乗ってる連中ががら悪くてどうしても敬遠してしまう

レクサス乗るならクラウン乗るよ
536912 | 名無しさん | (2019年01月18日 23:53)
※536909
えっ?
レクサスは、アメリカとかだと企業の役員クラスが乗ってる車だよ?
日本だともしかして、価格帯的に柄悪い人しか手が出せないのか・・・。
今や日本の若年層は、車を買える稼ぎがないもんね・・・
536915 | 名無しさん | (2019年01月19日 00:34)
※536830

せっかくそれなりの内容の書き込みしてても、ネトウヨとか口走ってる時点で信憑性ゼロだな
536916 | 名無しさん | (2019年01月19日 00:53)
白人は屁理屈こねて自分たちは優れているという妄想を主張する奴らだからな
536920 | 名無しさん | (2019年01月19日 01:26)
排ガス不正は日本に勝てないゆえの苦肉の策だった。
ガソリン車ではもう日本の独壇場だ。
だから、環境環境いって、ガソリン車を廃止しようとしてる。
やつらの手口だよ。勝てないなら根本のルールを変える。
電気自動車は全然環境にいいわけではないのにね。
536924 | 名無しさん | (2019年01月19日 01:30)
ブランドドイツさんも良いけどセンチュリー欲しいわ。。。
536935 | 名無しさん | (2019年01月19日 01:55)
欧州車全体に言えるけどカリカリ感触のアクセルペダル
止まる事優先のパット&ディスクの消耗品
(交換が数万で済まない→中古が安いのはそのせい)

536944 | 名無しさん | (2019年01月19日 02:35)
>>536915
日本版トランプ支持者みたいな意味でネトウヨってこっちの日本人はよく言う。もしかしたら意味合いは少し違うのかも知れない。年の3分の1は日本に居るし生活に必要な時以外はネットも日本のサイトしか見てないから大体わかってるつもりだけど。
536945 | 名無しさん | (2019年01月19日 02:43)
>>536920
でもドイツの自動車メーカーはEVになればバッテリーと充電周りは日中韓のいずれかに頼らないといけないし、モーターの技術なんかも日本の方が優勢だからますます地位を失ってしまうと思うけど。日本だけじゃなく中国やアメリカにも負けてしまう可能性もあるし。
536955 | 名無しさん | (2019年01月19日 03:07)
何でBMWやアウディが高級車扱いされてんだよ
ミドル層のハイエンド車だぞ
ベンツと比べたら月とスッポンだわ
537020 | 名無しさん | (2019年01月19日 09:02)
デザイン的には退屈で好みでないかもしれんが
なんだかんだいって維持費の安さが日本車の最大の魅力なんだよな
そこに気づいた外人どもがこぞって日本車支持なんだろうなという感じ
537025 | 名無しさん | (2019年01月19日 09:14)
>>アウディ、BMW、メルセデスはただの高級フォルクスワーゲンだよ。
日本じゃVWは過剰評価されてるけど
アメリカでのVWはサポート含めてクソ車の代表格だしな。
それこそヒュンダイとかと同等の扱い。
537041 | 名無しさん | (2019年01月19日 10:29)
RX450に乗ってるけど、なかなか良いよ
40代になったらレクサスのLXかセダンに乗り換える
537057 | 名無しさん | (2019年01月19日 11:22)
10年以上フルモデルチェンジしないフラッグシップ車ww
国内で7シリーズやSクラスに負ける訳だわwww
537061 | 名無しさん | (2019年01月19日 11:32)
自動車メーカーも素晴らしいんだろうけど、回転運動の塊の自動車の影の立役者ってやっぱりベアリングメーカーなどその他の子会社の努力の賜物だと思うんだよな。もちろん、伝送メーカーや鉄鋼メーカーなど総合力。
537079 | 名無しさん | (2019年01月19日 13:12)
>536944
それ日本人じゃないぞ。
日本国籍持ってるのかもしれないが、おそらく革命館などのアカ大学で教育受けたアジア系なりすまし。
537104 | 名無しさん | (2019年01月19日 17:10)
>536846
ガソリンはハイオク、あとタイヤ(つかホイール)はハブ径が国産と違うから量販店のものは買えず値段も高め。細かいのだとワイパーゴムも輸入車用で気持ち高め。オイルはなんとなく純正にしときたくなる。その他パーツやグッズなど社外品も国産に比べたら高めの設定のものが多い。自分はゴルフで今んとこ修理はないけど「何かあったら高くつくんだろうな」という気持ちはつきまとう。
537160 | 名無しさん | (2019年01月19日 21:47)
アウディとBMWとメルセデスが高級VWは流石に草を禁じ得ないわwww

そういうこと言う奴に限って高級車でも何でもない大衆車に乗ってそうw

そもそもBMWとメルセデスはVWグループ傘下ではないし、アウディもVW傘下で同じプラットフォームを採用しているが、乗ったら分かるがVWとは乗り心地が違う。VWも十分に優れているが、明らかにアウディの方が不快な揺れや振動が少ないし、何よりバーチャルコックピットやダイナミックターンインジケーターなどの最新技術はアウディにしか搭載されていないか、VWより先に搭載されている。

そしてレクサス車がドイツ車よりも優れているとかもう頭沸いてんじゃねぇの?

デザイン、走り、先進技術、ラグジュアリー性。

このうちどれを取ってもレクサスはドイツ車に敵わない。

最近モデルチェンジしたレクサスのLSは、先代とは打って変わってドライバビリティを意識したようなデザインになったが、実際前にも後ろにも乗ってみた感想としては、中途半端でエクステリアから感じるような走りの楽しさは一切感じなかったし、後席の足元もアウディの新型A6の方が広いと感じた。

それに何より、レクサスは電気式無段変速を採用している点が最大の汚点であると思う。

あんなスポーティなデザインでありながら、電気式無段変速とかもう論外。ダメ絶対。

BMWは前後重量配分を均等にしたりするなど特にスポーツを前面に押し出したブランドなので、7シリーズのスポーツを運転した時には確かにA8やEクラスと比較して鼻の重さを感じず、自然とアクセルを踏み込みたくなる衝動に駆られたし、アウディA8は先進技術盛り沢山にも関わらず、それらが緻密で繊細な制御によって絶妙に効果を発揮することで全く違和感なく運転でき、冗談ではなく本当に全く揺れたり傾いたりしなかったし、LiDARシステムによる世界初レベル3の完全自動運転をも実現するなど間違いなく世界で最もハイスペックかつハイテクノロジーなクルマだし、メルセデスのEクラスは静粛性は抜群で、足元も広々としているし、トルコン9速ATも後席に乗っていると本当に変速タイミングが分からないほど滑らかで、運転席でもその走りは終始スムーズだった。

やはりレクサスはBMWほどスポーティでもなければ、アウディほど最新技術ギッシリの恩恵も受けられないし、メルセデスほど滑らかに走る訳でもない。

レクサスはリーズナブルなラグジュアリーカーとしてならまあそれでも及第点だが、到底ドイツ御三家に叶うクルマではない。

てか本当の日本最高のラグジュアリーカーはセンチュリーでしょ?

あれはまだ新型に乗ったことがないので分からないが、恐らく相当に素晴らしい乗り心地であるだろう。センチュリーならドイツ車にも太刀打ちできるだろうか…まあプライスタグも同じような数字になってしまったのだから当然そうだろうけど…
537161 | 名無しさん | (2019年01月19日 21:50)
VWすら買えなさそうな貧民共が五月蠅いですねぇ…



















(レクサスとかトヨタ車の顔変えただけのネタ車なのにwww)
537168 | 名無しさん | (2019年01月19日 22:26)
去年12月にトヨタの3000ccに乗り換えたけど、大満足中☆
537169 | 名無しさん | (2019年01月19日 22:30)
同じ排気量や気筒数の車同士で実際レクサスとベンツって早さ変わらなそうだよね。BMは早そうだけども
537254 | 名無しさん | (2019年01月20日 05:36)
隣の芝生は青いのだ
537273 | 名無し | (2019年01月20日 07:52)
アメリカ人のほうが冷静で客観的。ドイツ車のブランドだとか安全性とか一体何十年前の話をしているのかって感じがする。というかいつもおんなじ話をしていない?
537357 | 名無し | (2019年01月20日 14:18)
1970年代まで高級車と言えばキャデラックとリンカーンだったが、1970年代に日本でドイツ車ブームが起きた。当時の日本人は、片思いなのも知らず第2次世界大戦で同盟国だったドイツに大きな親近感を持っていたし、まだ舶来品信仰があった。
1970年代後半は日本車がアメリカに進出して成功を納めつつあったが、ドイツ車なんかあまり走っていなかったし、VWのアメリカ工場進出は欠陥車騒ぎで失敗だった。1980年頃からアメリカのマスコミでドイツ車が日本で大人気という報道が目立つようになった。これが、今に至るドイツ車高級のイメージのきっかけだろう。今のドイツ車を育てたのは日本人。実際、レースカーにしか使われなかったツインカム・エンジンやマルチリンク式サスペンションを最初に乗用車に採用したのは日本メーカー。ドイツ車のメーカーは当初必要無いと言っていたが、後に採用している。初代レクサスのV8エンジンに搭載されたマルチ可変バルヴについては、ベンツはそんな物が作れる訳が無いと信じ無かったが、後に劣化版パクリをした。この初代レクサスV8エンジンは、良い手本としてジャガーの本社に展示された。
ニューヨークでは日本車が6~7割以上じゃないかと思うほど日本車で溢れているが、ヨーロッパでは現地生産の安物の小型車をたまに見かけるが日本車は少ない。高い輸入関税を掛けられているが、EUより昔に極端な輸入制限を掛けていたから、まともな販売網が無いのだと思う。当時ヨーロッパの自動車生産国では、日本車の輸入は年間200台前後と酷い制限だった。当然、販売価格も高く、アメリカでは大衆スポーツカーだったフェアレディZにポルシェ911の倍の値札が付いていた。サッカーのヨハン・クライフは当時アスリート世界最高の収入だったが、愛車はフェアレディZだった。日本では、欧米では大金持ちしか買わないブランド・バッグを普通の人が買うようになった。中韓人も真似して買うようになった。彼らのドイツ車信仰も元は日本人の真似だろう。
長文失礼。
537504 | 名無しさん | (2019年01月21日 00:24)
>>536780
それ、元々の日本レクサスのコンセプト
 それまでは、車体規模で「車格」って言ってたのを、同クラスでより高級な車を提供するってのがレクサスだったんよ
 実施前に、同じ車をエンブレム替えて内装を豪華にしただけだと買う層が居ないって事で、同排気量でレクサス専用車を作る方に舵を切ってるけどね

 あと、同じく最初期のレクサスのコンセプトが「オーナードリブンの高級車」
 要は、後ろにオーナーが座る車はレクサスブランドにはしない、これはトヨタブランドの車にする。レクサスLSとクラウンの設計思想での一番の違いがこのオーナーが後ろに乗って使用する状況設定の有無、センチュリーもトヨタブランドでしょ?
537548 | 名無しさん | (2019年01月21日 07:52)
唯一デザインだけは何とかならんかな。
最近のトヨタ車のフロントグリル。
537549 | 名無しさん | (2019年01月21日 07:56)
ベンツ、 ポルシェ、BMWは、70年代の車を見ても今の車をみてもそれと分かるデザインの継続性がある。
日本車のデザインは同じシリーズでも何年かごとに一新され特徴がほとんど失われる。
かろうじて近年のマツダはそれと分かるデザインをしてるけど。
537575 | アングラー | (2019年01月21日 11:32)
ヨーロッパもアメリカも宣伝(プロパガンダ)が上手だからね。
日本車が世界一であることに間違いはないよ。
重機関銃はアメリカのM2がベストセラーでしょ。
今まさに機械工学的に最も優れている、ベストセラーな商品を出している、出荷している、開発出来て、売れているメーカーは、どこか。
日本メーカーに決まってるじゃねえか。
それが結論ですよ。
537926 |   | (2019年01月22日 12:06)
欧州デザインはドイツ以外なら好きだけど、日本に合わないから日本車一択
変に目立ってもいたずら難癖トラブルの原因でしかないし、外見で目立つの嫌いだし、
そもそも車は実用性が第一だしね
観葉植物とか家具押し込められる車内空間設計最高!
538153 | 名無しさん | (2019年01月23日 06:11)
公害撒き散らす欧州者なんて日本で乗ってたら馬鹿にされそうだしなw
538259 | 名無しさん | (2019年01月23日 16:34)
好きな車を買えばいい
538260 | 名無しさん | (2019年01月23日 16:49)
デザインに関しては好みだからなんとも言えんが
性能はがっぷり四つなんじゃないかなぁ
安全性は同じくらい、信頼性は日本、高速安定性はドイツ、快適性は日本、先進性はドイツ、環境性能は日本、みたいな

538261 | 名無しさん | (2019年01月23日 16:50)
ま、どちらがいいのかは置いといて。
各自の価値観にもよるからね。


作りの思想が違う、で、自分は日本車のほうが好きだ。

日本の車は30万キロは壊れないように作られている。
レクサスは40万キロかもね。

ドイツの車は10万キロから壊れるように作られている。
そのかわり、どんなに古くてもちゃんと部品がそろって
修理してまた乗れるようになっている。
そういう文化だから純正部品は高くてもトルコあたりで
作られたサードパーティの部品が存在して、それを使って
庶民も古い車を捨てずに乗り続ける。

結果的に日本車も欧州車も多分クルマとしての寿命は同じくらい。
そして維持費は日本車が楽勝、安く上がる。

そういうベースの上にあとはデザインだの乗り味だのっていう
ことが乗っかってくる。だからホント、お好み次第ですね。

日本でBMWだとかの中古車ってたたき売りみたいな値段でしょう?
だから、自分で修理してという意思がそれなりにある人は
面白いから買ってみるといいよ。昔と違ってネットのおかげで
安い部品も割と簡単に見つけ出して購入することができるから。

ナットの径からして違う異文化の味わいを是非楽しんでみてほしい。
538263 | 名無しさん | (2019年01月23日 16:58)
といいつつも
金持ちになると国産には目もくれず
ステータスのために高級外車に乗るんだよな
538357 | 名無しさん | (2019年01月23日 20:15)
ブーブ ブーブ
538541 | . | (2019年01月24日 14:27)
ジョンレノンとロッドスチュアート足して二で割ったようなオサーンやな
538554 | 名無し | (2019年01月24日 16:42)
デザイン考えたらゴルフが
カッコいいから買ってしまったな。
日本車でカッコいいやつ買うと
結局高くなるしね。

538555 | 名無しさん | (2019年01月24日 16:50)
維持費ガー
もっとも日本市場で関係ない話だな
538563 | 名無しさん | (2019年01月24日 18:11)
性能で劣っていてもブランドや高い金を払う事自体に価値を感じる人間がいる限りドイツ車は安泰だろうな
538593 | 名無しさん | (2019年01月24日 19:13)
レクサスの惜しいところは、現状では車バカが欲しい・憧れる車が少ないというか無い事かな。

BMWのMやメルセデスのAMGのようなサブブランドを作って、金を持ってる車バカを魅了する車を作れるようになったら状況はだいぶ変わると思う。

個人的にはFシリーズにマニュアルを設定するとかなりマニアにウケるはず。
540588 | 名無し | (2019年01月31日 23:10)
ドイツ車買っても結局故障するんだから思いっきり趣味に振って
イタ車や英国車に乗った方が良い
540710 | 名無しさん | (2019年02月01日 09:34)
トヨタはコンサバな部品しか使わないがベアリング、ゴム部品、プラスチック部品、電装品の壊れない事といったらドイツ車とは比べられない
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