海外「凄すぎる!」23年前の日本車で世界の頂点を目指すレーサーに海外が感動

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23年前の三菱ランサー・エヴォリューションでレースに挑む米国人が話題になっていました。

個人でプロに挑み続けるラリードライバーを紹介したドキュメンタリーで、今年開催された歴史あるマウント・ワシントン・ヒルクライムの様子が紹介されています。

スバルUSAの1位に次いで、2位に入賞するという結果に、海外からは感動の声が寄せられていました。






・”岩や木をくぐり抜けて、ワシントン山を駆け上がる”
・”1904年から続く、アメリカで最も歴史のある自動車レースだ”

・”今日はアレクサンダー・グラバウに会う”
・”世界トップクラスのチームよりも遥かに速い記録を持つ個人ドライバーだ”
・”20年前の古いクルマに乗り、クルーは家族や友人で構成されてる”
・”アンダードッグは頂点に立てるのか”

・クルマでも自転車でもとことんやりたくなるタチみたいだ。
・本当の大変さが学べる。週40時間だか働いても疲れない。人生はすごく楽だなって。

・これは1994年式三菱ランサーエヴォリューション2
・ノーマルで購入して、長年でいろいろパーツを追加した。つぎはぎだよ。

12:30 最終レース

・クラッチせずにシフトしてたら1度ミスった。1秒くらいロスしたかも。
・ローンチはよかったから速くなってると思う。
→2位は、三菱ランサーエヴォリューション

・次回は2020年。絶対に出場する。
・ブレーキとサスペンションの調整だけで30秒は縮められると思う。
・それでも優勝はできないけど近づける。
・今回は表彰台に立つことが目標だったから。
・彼らに勝てるとは思わないけど、もう少し緊張感を与えてやれるかも。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

Tシャツとツナギが表彰台に立ってるのがすべてを物語ってるよ。


海外の名無しさん

俺の夢そのもんだ。希望が湧いてきた。
マウント・ワシントンが完全に舗装されないといいな。
山頂まで舗装されたパイクスピークはめっちゃガッカリだよ。


海外の名無しさん

すごくインスパイアされる!
使い捨てのクルマで2位ってすげぇ!


海外の名無しさん

真顔で”人生は楽すぎる”って言えるのは、すごい特権に違いない。


海外の名無しさん

↑文句を言わずに一生懸命働き続ければ、すごく楽になるんだよ。
特権なんてないよ。


海外の名無しさん

レース中にお尻がめっちゃキュンってなった。
おかげでオフィスをウロウロしてるよ。
すごく感化される!


海外の名無しさん

↑クライムレースをする人は、脳みそが壊れてるとかじゃないかと思うよ。
無事だと分かってても見てるだけで怖くなるのに。


海外の名無しさん

この人はパジェロエボまで持ってるの?
文字通り三菱の血が流れてるね。


海外の名無しさん

1994年式のエボをどうやって手に入れたんだよ。


海外の名無しさん

↑アメリカでも手に入れられるよ。
レース専用として登録すればね。


海外の名無しさん

俺にとって愛おしいエボに乗ってる人が真の勝者だよ。
人生に勝利してる。


海外の名無しさん

初期のエボの形が凄く好きだな。特に白が。
父親がエボじゃないランサーを持ってたよ。
UK市場では販売前の承認車で、なぜか輸入が取りやめになった。
そしたら96年にエボ3でトミー・マッキネンが勝ち始めて、エボが三菱の聖杯になった。


海外の名無しさん

三菱はとにかくエボの後継を出してよ。
変なSUVの形をしたものじゃなく。


海外の名無しさん

↑大賛成だ。
IXとXを所有してるとV8シーンなんてどうでもいい。
IXを試乗した日ほど感動したことはない。
どのRPMでもパワーやトルクが上で、すごくAWD装備を見て一瞬で購入を決めた。


海外の名無しさん

↑俺はラッキーで初代から所有してるよ。
父親がUKの公式代理店で働いてるから、ほとんどの国では手に入れられない、日本国内モデルに乗ってた。


海外の名無しさん

初期のエボが好きな人間は特に感化される。
クルマじゃないんだよ。
汗水流して努力する人なら誰でも本当の勝利を勝ち取れる。


海外の名無しさん

アレックスはめっちゃ良い人だよ。
注目を集めて嬉しい。


海外の名無しさん

彼は最高のドライバーであるだけでなく、イーストコーストで一番のスバルショップを経営してたんだよ。
普段は2JZエンジンに載せ替えた三菱パフェロに乗ってた。
すごく個性のある人だよ。


海外の名無しさん

オークションサイトに投稿された、エボ3レプリカの93年式ミラージュ・セダンを買おうか迷ってたんだよ。
これは余計に欲しくなる。


海外の名無しさん

↑買っちゃいなよ。
エボ3ルックスなんて絶対いいって。
お願いだからウィングもつけてね。
巨大なウィングがなければエボじゃない。



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[ 2017/12/25 09:55 ] 乗り物 | TB(0) | CM(26)
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413176 | | (2017年12月25日 12:36)
やっぱ日本車が最高(`・ω・´)


現代自動車( ´,_ゝ`)プッ
413178 | 名無しさん | (2017年12月25日 12:43)
これはすげえなぁ
413181 | 名無しさん | (2017年12月25日 13:09)
市販車のモノコックなんてロールバーで補強しようともラリーやジムカーナなんかで使ってれば、強烈なGですぐヨレヨレなって真っ直ぐに走らなくなる。ワークス相手うんぬん以前に20年前からって部分がマジ凄いわ。
413187 | 名無しさん | (2017年12月25日 13:48)
エボ3かよ!
413192 | 名無しさん | (2017年12月25日 14:14)
最近三菱製品を買う機会が増えた
他の家電メーカーが撤退したりしても三菱は頑張ってるから
413201 | 名無しさん | (2017年12月25日 16:03)
右ハンのエボなんてよくアメリカで手に入ったな
413204 | 名無しさん | (2017年12月25日 16:39)
まあすっかり手が入って別物になっちゃってるんだろうが
メーカーで開発に関わった技術者たちは誇らしいだろうな
413205 | 名無しさん | (2017年12月25日 16:47)
こういうスタンスって最高にカッコいいと思う
413206 | 名無しさん | (2017年12月25日 16:52)
ジムカーナの二代目シティとかCR-Xとか。
CR-Zお前はちょっと…。
413209 | 名無しさん | (2017年12月25日 17:04)
韓国関係ない記事で先頭すぐに韓国コメワロタ
今年の世界ラリー選手権のマニュファクチャラーズランク2位、ドライバーズランク2位はヒュンダイっすよ
ちなみにトヨタはマニュファクチャラーズランク3位、ドライバーズランク4位ね
413212 | 名無しさん | (2017年12月25日 17:38)
エボ3かっちょええな
グラマラスになった4もすき
413213 | 名無しさん | (2017年12月25日 17:41)
>>413209
はよ粗国に帰れば
413226 | 名無しさん | (2017年12月25日 19:13)
プライベーターの鏡だな。
413227 | 名無しさん | (2017年12月25日 19:15)
三菱自動車が援助してもおつりが来るくらいだろう。
援助しる!
413243 | 名無しさん | (2017年12月25日 20:10)
スゲーな1位USスバルで2位かよw
三菱パフェロは気になるわ 甘そうw
413245 | 名無しさん | (2017年12月25日 20:23)
日本でもヒルクライムの競技はあるけど、ガチのタイムを競う競争ってよりはパフォーマンスとオールドカーを披露する場やからな。俺は日本の方が好きやな。
413255 | 名無しさん | (2017年12月25日 20:48)
>>413209

おまえのマッチポンプだろw
413264 | 名無しさん | (2017年12月25日 22:01)
エボとインプとセリカは永遠。
413292 | 名無しさん | (2017年12月26日 02:01)
2JZに載せ替えたパジェロってマジかよ
413296 | 名無しさん | (2017年12月26日 02:38)
エボに乗ってサーキットで遊んでる俺が誇らしいぜ!
413313 | 名無しさん | (2017年12月26日 06:42)
銘機4G63エンジンここにありって感じだね
413359 | 名無しさん | (2017年12月26日 12:45)
凄すぎワロタ
個人参加で並居るワークスマシン相手に表彰台とか超人すぎる
413371 | 名無しさん | (2017年12月26日 14:29)
すげえw
413758 | 名無しさん | (2017年12月27日 19:41)
ミラゲのエボ風は後々悲しくなるからやめた方がいいよって誰か伝えて
413819 | 名無しさん | (2017年12月28日 02:11)
1位はトラヴィスか。
この人、一切ドリフトなしの完全グリップ走行なのな。セバスチャン・ローブみたい。
的確なラインで走れるならドリフトしない方がやっぱり速いんだねぇ。
413880 | 名無しさん | (2017年12月28日 08:22)
≫413819
キミはもう少し勉強してからコメントしなさいね
摩擦円の意味ぐらいが判るようになってからが最低ラインw
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