海外「いい勝負だ!」世界が注目する日米スポーツカー対決に海外が大興奮

stitrrs0.jpg


米国で注目されているスポーツハッチ3台を比較したビデオが話題になっていました。

米国で一番売れているスポーツカーWRX・STi、米初上陸の伝説シビック・タイプR、フォードが満を持して日本車に対抗するために作ったフォーカスRS。米国で最も注目されている3台を徹底的に比較した内容になっています。

この3台が比較レビューされるのは恐らく初めてのことで、米国人からは多くの絶賛の声が寄せられていました。






・2018年式、スバル・WRX STi
・2017年式、フォード・フォーカスRS
・2017年式、ホンダ・シビック タイプR
・どれが一番イケてるハッチバックかを検証する。

・シビックはニュルンベルクで市販車最速になった。
・フォーカスRSが350馬力で一番直線に強い。
・シビックとフォーカスRSには電動ダンパーが搭載されてる。
・ルックスはやっぱりシビックが一番だ。アグレッシブで。
・排気音はフォーカスRS、次がシビックだね。でも普段はWRXの静かさがいいよ。

・シビックのシートやシフトが一番レースカーの雰囲気がある。
・シート位置はシビックが一番完璧だ。
・ヘッドライトはWRX、フォーカスRSがいいね。テイルはシビックだな。
・シビックの6速マニュアルが最高だ。フォーカスも悪くないけど、シビックには劣る。
・シフトノブはシビックが一番かっこい。
・ゲージもシビックの勝ち。フォーカスRSは安っぽい。

・WRXが一番古臭くて反応が遅いインフォテイメントシステムを持ってる。
・WRXにはドライブモードがないけど、前輪と後輪のパワー配分を変えられる。他にはない。
・カーミートに持って行ったら、みんなシビックを取り囲んでた。
・そして、意外なことにフォーカスRSよりもWRXのほうが人気だった。
・フォーカスRSが一番ステアリングがナチュラルだよ。
・シビックが一番軽いから、体感速度が一番速い。フォーカスRSはパワーはあるけど重すぎる。

・シビックは無線で携帯を充電できる。別にどうでもいいけど。
・物理的なキーなのはWRXだけ。
・シビックは数年後も高値で売れるだろうね。

・排気音はフォーカスRSが一番だけど、俺はシビック・タイプRにする。
・俺はシビックとフォーカスRSで悩む。
・毎日乗るならシビック、楽しむ用ならフォーカスRSにするかな。
・そうそう。週末レースを楽しむならフォーカスRS。でも一番速いのはシビックだけどね。
・スバル好きにはWRxだろうね。今年は大幅にアップグレードされてる。

・結論。楽しむならフォーカスRS、毎日乗るならシビック・タイプR




以下、反応コメント




海外の名無しさん

シビック・タイプRが優勝だよ。
宇宙の騎士テッカマンが車になったみたいで。


海外の名無しさん

フォーカスRSは毎日笑顔にしてくれてるよ。
シビック・タイプRも最高だな。
両方買えたらいいのに。


海外の名無しさん

めっちゃシビック・タイプRが欲しくなった。
ルックスに見惚れてしまう。


海外の名無しさん

どういえば良いのか分からないけど、Stiに乗ってて凄く気に入ってる。
フォーカスRSとシビックにも乗ったことあるけど、乗り回すならStiが一番だよ。
いつもコリン・マクレー・ラリーごっこをしてるようだ。
ターボのラグ、ノイズ、ボクサーエンジンの音。何もかも。


海外の名無しさん

シビックはFWDだよ。
フォーカスRSとSTiのほうが冬に遊べる。
もっと乗り心地が快適ならフォーカスRSにするんだけど。
ルックスはフォーカスRSが一番だけど、内装はシビックが一番だ。


海外の名無しさん

ホンダが後輪駆動にしてくれたら、ライバルは消え去るのに。


海外の名無しさん

フォーカスRSのドリフトモードの何がクールなの?
彼はそういう名前をつけたからフォードがクールだと言ってるの?


海外の名無しさん

↑ドリフトモードは、実質的にRWDのことだよ。
RWDだからクールってこと。


海外の名無しさん

↑それでも俺ならSTiのDCCDを取るけどね。
ドリフトモードで最大70%後輪駆動になるけど、コンピューター制御で変動するから。
DCCDは手動で65%後輪にまわして固定できる。


海外の名無しさん

フォーカスRSのディフだかがオーバーヒートを起こす問題は解消したの?


海外の名無しさん

↑いいや。
リミテッドエディションには前輪にLSDがついてるけど、後輪ははオーバーヒート問題が残ったままで、FWD化する。


海外の名無しさん

STiがどういう評価だろうと、俺は一番好きだ。
2020年には、最高のアップデートをしてくれることを願ってる。
その頃には買えるから!


海外の名無しさん

↑そろそろエンジンをアップデートしないとね。
未だに前の世代のままだし。
インプレッサは変化してるのに。


海外の名無しさん

明らかにアメリカバイアスが掛かってるけど。
確かなのは、クルマ好きにとっては最高の時代だってことだ。


海外の名無しさん

ゴルフRはなし?


海外の名無しさん

↑ビデオの冒頭ではっきり言ってるよ。
スポイラーが無いから認めないって。


海外の名無しさん

だらかサムネイルを加工して、ランエボを入れてやってくれない?


海外の名無しさん

↑どうぞ。

stitrrs1.jpg


海外の名無しさん

↑これ最高すぎるw
ポスターならガレージに飾るのに。


海外の名無しさん

↑お願いだから戻ってきてぇ。ぐすん。


海外の名無しさん

↑いつかきっとエボが帰ってきてくれるよ。



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[ 2017/08/12 01:55 ] 乗り物 | TB(0) | CM(41)
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364890 | 名無し | (2017年08月12日 02:47)
この中だったらスバルだな
364893 |   | (2017年08月12日 02:57)
水平対向ってボクサーエンジンって言うんだな
364894 | 名無しさん | (2017年08月12日 02:58)
フォーカスって自分的にはあくまでヨーロッパフォードの車で
アメ車って言われるとすごい違和感あるんだけど
今は違うんだろうね…

> ニュルンベルク
ニュルブルクリンクだよね?
364895 | | (2017年08月12日 02:59)
この車種をスポーツカーの範疇に入れていいのか?
市販車のスポーツタイプだろ。
最低ラインがGT‐Rやコルベットじゃないのか。
364899 | ななしさん | (2017年08月12日 03:32)
この時期には翌年のイヤーモデルが買えるんだね
年式と言われると違和感があるがw
364901 | 名無しさん | (2017年08月12日 03:47)
>・2018年式、スバル・WRX STi

で、アメリカって1年早く進んでんのかな?
364902 | 名無しさん | (2017年08月12日 04:11)
※364894
先代フォーカスは当時提携してたマツダ(アクセラ)やボルボ
(S40)と共通プラットフォームだし現行は「ワン・フォード・
コンセプト」と銘打ってクラス毎に世界中で同一の車種を
製造販売する戦略に基づいてるから、もう北米と欧州(と
アジア)に区別は無くなってる
364904 | 名無しさん | (2017年08月12日 04:17)
北米のモデルイヤーは基本的に前年の夏に生産開始して
秋(第3四半期)にデリバリーを始めるから、今の時期なら
ぼちぼちプレス向けの試乗車は公開されるけど、エンド
ユーザーが実際に買えるのはもう2か月若先
364905 | 名無しさん | (2017年08月12日 04:29)
日本の4月始業の年度が米国だと9月だし(2018イヤーモデル=2017・9月~2018・8月)
ちな日本の車体番号に当たるVINコードに2018YMだと「J」2019YMだと「K」とABC表記して年式を判断しま
364906 | 名無しさん | (2017年08月12日 04:30)
独裁者は選挙で選ばれたわけでも無いのになぜ中国人は独裁者を崇拝するのか?

独裁者は武力や権力で全てを決めて言論の自由すらない共産主義国を中国人はなぜ民主化しようとしないのか?

天安門事件で多くの人民が独裁者に殺されてそれ以降強化された洗脳教育を中国人はなぜ受け入れているのか?

選挙で選ばれた訳でも無い特権階級が独裁者を勝手に決めている

民主的政治、民主主義、言論の自由を独裁者に奪われているのになんで中国人は平気なの?
364908 | 名無しさん | (2017年08月12日 04:53)
ん~いらない
364913 | 名無しさん | (2017年08月12日 05:20)
>>364895
紛れなもなくスポーツカーだよ
市販車のスポーツタイプ=スポーツカーだぞ?
マッスルカーとかスーパーカーとかそういうカテゴリと勘違いしてないか
364915 | 名無しさん | (2017年08月12日 05:34)
話にならないくらい高い
シビックなんて450万円するからな
今の若者はクルマを買わないなんてすまし顔で揶揄するけど
それはおまえらメーカーがアホみたいに価格をつり上げるからだろ
364916 | 名無しさん | (2017年08月12日 05:52)
※364905
米国会計年度(fiscal year)は10月1日~翌年9月30日
364920 | 名無しさん | (2017年08月12日 06:08)
シビック タイプRいいなー欲しくなる
364929 | 名無しさん | (2017年08月12日 07:46)
ランエボは復活させたいって株主総会で言ってたよね
364933 | 名無しさん | (2017年08月12日 07:56)
stiってハッチバックじゃないんでは?
364941 | 名無しさん | (2017年08月12日 08:05)
シビックは「FFニュル最速」に固執しすぎじゃないかな。
あんなものはメガーヌやゴルフにでもくれてやればいい。
それより「NAテンロクFFニュルでクラス最速」みたいなモデルのほうがホンダらしくて好感が持てるんだが。
364942 |    | (2017年08月12日 08:06)
車音痴だから見た目で選ぶ。
この中なら迷うことなくシビックだね。
364960 | 名無しさん | (2017年08月12日 08:20)
スバル厨がウザいことは確か。
デザイン重視の人を少し小馬鹿にする傾向がある。
364981 | 名無しさん | (2017年08月12日 08:42)
いまのくるまってがいかんだけだとそらもとべそうだよね
365004 | 名無しさん | (2017年08月12日 09:05)
スポーツハッチにWRX入れるのは違和感あるな。
365010 | 名無しさん | (2017年08月12日 09:16)
シビックRのデザインが子供っぽ過ぎてね・・・
若者が手を出せない価格設定にするならデザインも大人っぽくして欲しかったわ。
365056 | 名無しさん | (2017年08月12日 10:32)
走りながらしゃべるだけの映像はつまらなかった
サーキットでバトルでもするのかと思った
365059 |        | (2017年08月12日 10:36)
500万の予算で最速、最高なのがシビックだからな。
俺が買うとすればシビックだわ。
あの派手過ぎるルックスも突き抜けてていいと思うようになった。
365066 | 名無しさん | (2017年08月12日 10:45)
三菱ランエボが完全に故人扱いwww
365075 | 名無しさん | (2017年08月12日 11:11)
シビックがFRになったら俺でも買うわ。
残念ながらホンダにFRの技術がないんだよな。
365098 | 名無しさん | (2017年08月12日 12:08)
貧乏人「どこでもドアを買うために貯金する」
365134 | 名無しさん | (2017年08月12日 12:55)
俺はフォードを買ってやる
で、どこに売ってるの?
365155 | 名無しさん | (2017年08月12日 13:37)
フォードは日本から撤退したで。
欲しけりゃ平行ものでも買うんだな。
365181 | 名無しさん | (2017年08月12日 14:47)
この三つなら普通にSTIだろ。
365184 | 火出国 | (2017年08月12日 14:58)
冬を考えると、STI一択だな。
スバルなら雪道でも楽しいし遊べるけど、FFじゃ遊ぶどころか前に進みもしない状態になるからな。
365195 | 名無しさん | (2017年08月12日 15:40)
フォースと化したランエボで草
しかしシビックはホンダのロゴが致命的に邪魔だな
これほど浮いてるのも珍しいよほんと
365270 | 名無しさん | (2017年08月12日 20:41)
フォーカスRSって4WDになったんだね。
ずっとFFだったけどようやく本当のRSになったわけだ。
365301 | 名無しさん | (2017年08月12日 22:34)
来年、ラストモデルイヤーのフォーカスRSを買う
365309 | 名無しさん | (2017年08月12日 23:00)
フォーカスがフォードのカスにならんようにな
それよりカプリ復活させよ
365323 | 名無しさん | (2017年08月13日 00:08)
エヴォ様がいない・・・
365743 | 名無しさん | (2017年08月14日 01:17)
WRXは初代のGC8から進化してない(古臭い)
速くはなってるんだろうけど、超えてはいない感じ
シビックは良くも悪くも時代に合わせて進化している
366609 | 名無しさん | (2017年08月16日 03:36)
350馬力のFFシビックなんて、スピンが怖くて乗れないよ
山道でコントロール不能になって、壁かガードレールに刺さるのがオチ
366688 | Avito777Mef | (2017年08月16日 07:25)
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