海外「真のクラシック!」日本の軽自動車文化を生んだ歴史的遺産に海外が感動

n600restore.jpg


米国向けに販売されたホンダN600第1号のレストア車が話題になっていました。

ホンダN600は、1960年代にホンダが初めて量産化した普通乗用車で、現在の軽自動車の元祖とも言える存在です。

ビデオは、偶然発見した米国版N600のシリアルナンバー1を紹介したもので、海外からは多くの感動の声が寄せられていました。






・ホンダN600をレストアしてる。世界で唯一のN600専属メカニックだ。
・1967年式を2台手に入れた。ずっと放置されてた。
・シリアルナンバーを見たのは数年経過してからだ。1番だった。スペシャルな瞬間だった。
・あらゆる部品をばらした。方向指示器スイッチまで。これほど丁寧にレストアしたことはない。
・分解したことを戻せたことは一度もない。忍耐力がないから。これは出来る。あらゆる部品が素晴らしい。
・発売されてからもう50年近く経つ。

・1967年式ホンダS600のシリアルナンバー1番のワールドプレミアだ。
・この車をレストアすることはホンダの歴史を保存するだけでなく、自動車の歴史を保存することに繋がる。
・昨年は現実とは思えないような経験だった。俺のキャリアの集大成の瞬間だ。感動する。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

すごい。


海外の名無しさん

フルビデオが見てみたい。


海外の名無しさん

どれほどゴージャスか見てみなよ。
幸せ者の車だ!


海外の名無しさん

これを近代化して再販売したら生産が追い付かないよ。


海外の名無しさん

素晴らしいビデオだ。
真のクラシックがレストアされるのを見られてよかった。


海外の名無しさん

最終的に苦労が実ったのを見られてよかった。
ホンダの宝物を見つけて復活させたことを祝福する。


海外の名無しさん

ホンダの大ファンでもないけど、このストーリーを見るのは最高だね。
車ならどれでも好きだけど、これを見たら考えが変わった。


海外の名無しさん

ホンダや俺たちにとってとにかく最高だ。


海外の名無しさん

君は最高だね。
この車を所有してもいいという意味で気に入った。


海外の名無しさん

素晴らしいプロジェクトだった。
大きな愛情を注いでレストアしてるね。
今は誰が運転してるんだろう。


海外の名無しさん

お祖母ちゃんが日本版を運転してたよ。
思い出が蘇ってきた。


海外の名無しさん

日本車クラシックカーショーで未レストア状態のものを見たよ。
こうなる予定だったとは知らなかった。
ビフォー&アフターを見られてよかった。


海外の名無しさん

どうしてハイウェイの左のレーンを走ってるんだ?w
とにかく素晴らしい車だ。
今だといくらの価値があるんだろう。
パーツはどこで手に入れたの?
ホンダはもう販売してないよね。


海外の名無しさん

どうしてもともとグリーンなのに色を変えたの?


海外の名無しさん

↑もともとホワイトだから、ホワイトにレストアしてるの。
誰かがグリーンにしたんだよ。


海外の名無しさん

パーツを全部入れ替えても同じ車だと言えるの?


海外の名無しさん

↑車はパーツの集まりだから同じ車だよ。
同じパーツじゃなければ違うけど。
それでもシャーシのシリアルナンバーはそうだから。
2/3は同じ車だよ。


海外の名無しさん

たった600ccのエンジンを持つこんな小さな車から始まったホンダが、NSXやベストセラー米国のベストセラー車になってるのがすごい。


海外の名無しさん

次はKエンジンとスワップしよう。



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[ 2016/10/25 07:30 ] 乗り物 | TB(0) | CM(58)
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239134 | 名無しさん | (2016年10月25日 07:58)
シリアルナンバー1なんて車が流通してるものなんだな
メーカーもいちいち保存とかしないのだし、そういうもんか
239140 | 名無しさん | (2016年10月25日 08:26)
> 現在の軽自動車の元祖とも言える存在です。
軽自動車の排気量が660ccになったのは平成2年だよ
N600が出た頃は360cc
スバル360とかだったら分かるけど、違うでしょ
239142 | 名無しさん | (2016年10月25日 08:29)
下品な話になるが、いったいいくら費用が掛かったのだろう?
239143 | 名無しさん | (2016年10月25日 08:30)
古い軽なら、セルボクーペかフロンテクーペが一番好きかな。
239149 | 名無しさん | (2016年10月25日 08:48)
当時の軽規格で作られたN360の輸出仕様で600ccエンジンに載せかえたのが
N600なので、軽自動車の元祖というよりは派生車種というのが正しい。
軽規格の車体に600、800、1000、1300ccエンジンを登載して輸出仕様に
しているのは珍しい話ではない。
239151 | 名無しさん | (2016年10月25日 08:53)
赤いエンブレムが良い。
239154 | 名無しさん | (2016年10月25日 09:24)
ガレージがあってDIYする文化のある国は羨ましいなあ。
日本なんて土地がねえ! 騒音でご近所迷惑にもなる!
ちくしょう!
239158 | 名無しさん | (2016年10月25日 09:51)
その頃国を代表する大企業になってたら保存しただろうけど、当時はまだ中ぐらいの企業だったからそんな余裕も無かったんだろうな
時代もあるだろうし出来て有名な場所でお披露目して予約者第一号に手渡すとかぐらいが普通だったんだろ
239160 | | (2016年10月25日 09:56)
ホンダに問い合わせて、買い取ってもらうべき
エドとマイクが直したシビックも、アメリカホンダが買い取ったし
シリアルNo.1なら、別の需要があるだろうな
239163 | 名無しさん | (2016年10月25日 10:49)
レストア後にハンマーで破壊w
239164 | 名無しさん | (2016年10月25日 10:52)
・海外の名無しさん
 たった600ccのエンジンを持つこんな小さな車から始まったホンダが、
 NSXやベストセラー米国のベストセラー車になってるのがすごい。

4輪の始まりは360ccなんだが……
239165 | 名無しさん | (2016年10月25日 10:54)
※239154
しかも国主導でクラシックカー排除を進めている。

13年経過した古い車は自動車税・重量税が割増に
allabout.co.jp/gm/gc/14844/
239166 | (´・ω・`) | (2016年10月25日 10:56)
>>239140
ニワカ乙。
輸入仕様は660㏄で合ってるんだよアホ♪
239168 | 名無しさん | (2016年10月25日 11:09)
この頃はもうドライブシャフト?
初期の500みたいなチェーン駆動ならエガッタんだが
239169 | m9(^Д^)プギャー | (2016年10月25日 11:31)
>239166
お前が何とけんかしているかは知らんが、一番最初の車はスバル360これが元祖と言うのは分かるな
N360がホンダとして最初に開発されたものと言うのは分かるな
それが開発されてから輸出仕様ができたのは分かるな
元がないとN600もできないということは理解できるか?
もしかして、360と600を同時開発していたとは思ってないよな
それならば一番最初の軽自動車の元祖はスバル360と言うのも理解できるな

あと知識を威張りたいのかもしれんが、660ccじゃなく輸出仕様は600ccと400ccな
当時の日本に660ccの区分がないのになんで660ccにしてんだよwww
基本的なこととして日本から輸出しているのに輸入仕様って何?
日本メーカーだから輸出仕様なwww
人をにわかとか言う暇があれば日本語の勉強と自分の知識が正しいかを見つめ直せ
239170 | 名無しさん | (2016年10月25日 11:35)
今でも360ccの白ナンバーの軽を稀に見かけるとびっくりする。
維持費が結構かかりそう!
239171 | tako | (2016年10月25日 11:44)
なんかしらんが物凄い情熱だな
そこまでのめり込めるモンがあるってことが羨ましいよ
239173 | 名無しさん | (2016年10月25日 11:58)
静岡県民から見ると、県都静岡に対抗心剥き出しにする西の端っこの田舎が
バッタもんのバイクや自動車を作って、客に不良品売り付けてるだけにしか
見えないな。バイクも自動車も所詮欧米の二次製品つまり劣化コピーだし。
静岡には日本オリジナルのガンプラがあるから、猿真似しか出来ない浜松の
ホンダを哀れに思うよ。
239178 | 名無しさん | (2016年10月25日 12:21)
今の手のひらも入らないようなエンジンルームに比べてあのスカスカなところがなぜだかほっとする
239179 | 名無しよん | (2016年10月25日 12:22)
239173のコメントは、読み返せば読み返すほど面白い。評価する。
239180 |                | (2016年10月25日 12:47)
職人技凄いなぁ。
239183 |   | (2016年10月25日 13:37)
こういう動画を見せられると日本はまだまだ本当の意味での車文化が根付いていないなって思い知らされる。
それにしても昔の車の造形はスバラシイな。そして今のホンダ車は酷過ぎるよ‥
239185 | m9(^Д^)プギャー | (2016年10月25日 13:41)
>239173
静岡県民の中部住みだが勝手に静岡県民とまとめるな
まともな普通の静岡県民はそんなこと思っちゃいないしバイクも車も劣化コピーと言うのなら、欧米はガラクタしか作っていないレベルだぞ
バイクも車も世界で一流レベル、これが認識できないのなら物の良し悪しが理解できない土人
日本車が劣化コピーだと思うのならヒュンダイやタタとかにでも乗っとけ
239188 | 名無しさん | (2016年10月25日 13:48)
>>ゴージャス

・・・一体どこがゴージャスなのか全くわからん。
239189 | 名無しさん | (2016年10月25日 13:49)
※239173※239183

ロケットやステルス戦闘機どころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず

 宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている

  世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族


 未開な弱小後進国の朝鮮グッkモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
 

  世界中から賞賛されている日本の自動車文化が羨ましい....orz
 
239190 |   | (2016年10月25日 13:54)
元祖というならスバル360やホンダN360じゃなくてスズキのスズライトでしょ。
スズキライトが販売開始された年が初代ミニ・クーパーの開発が決まった年で、ホンダのNコロはスズライトのデザインに大きな影響を受けてるしスバルのテントウムシはスズライトのエンジン駆動系の影響を受けてる。
3車種全部を運転したことがあるけど、ロービームとハイビームの切り替えが現在の車とは違ってたり大人一人でエンジンが乗ってないほうを持ち上げて方向転換できたりと面白い車たちだよ。
239192 | 名無しさん | (2016年10月25日 14:03)
>>239185>>239189
悔しそうだけど、所詮は県庁のない田舎の妬みでしかないなw
静岡にはパルコも丸井も109もあるぞ。そして世界に誇る
日本オリジナルのガンプラがある。
239194 | 名無しさん | (2016年10月25日 14:11)
じいちゃんちのガレージにこんな感じの車が朽ち果てた感じであるんだ
あと三輪のやつも
239196 | 名無しさん | (2016年10月25日 14:21)
※239192
横からで申し訳ないが、
西日本の人間だから東の事は詳しくないんだが、パルコと109は静岡発なのか?
239197 | 名無しさん | (2016年10月25日 14:22)
>>23919
ガンプラ好きの静岡県民騙って対立煽りなんかしちゃって情けない
バンダイかガンプラ好きの友達に何かされたの?
一緒に笑える友達ちゃんといる?
239198 | 名無しさん | (2016年10月25日 14:35)
>>239197>>239196>>239185
ヒント
通名在曰ゴキブリのいつものやり方ですよw


また日本の文化が世界中から賞賛されているのが凄く悔しい二ダ!

地域対立の内紛工作で煽って、この話をグダグダにしてやる二ダ!

いつもの工作活動二ダ!
 
239200 | 名無しさん | (2016年10月25日 15:12)
チャチイ(999
モロ、外車のパクりやん
239201 | 名無しさん | (2016年10月25日 15:18)
ウチにもN360の白があったな、懐かしい
高速でトラックに当て逃げされて、危うく高架から転落するとこだった
車は廃車だったが、乗ってた自分ら家族はケガ一つしないで済んだ
ちなみに、チラチラ映るホンダZも気になる
あれも名車だったな
239203 | 名無しさん | (2016年10月25日 15:23)
可愛いなこれ
廃車寸前のをここまでにしちゃうって
職人すごいなあ
239209 | 名無しさん | (2016年10月25日 16:17)
>>239173
よくこんな素晴らしい動画を見た後にそんなつまらないコメントかけるな。
ある意味すごいと思う。
239211 | 名無しさん | (2016年10月25日 16:30)
こりゃすごいわ
シリアルナンバー1がボロ雑巾状態で転がってたことにも驚くけど
こんなの展示品クラスかと思ってた
239212 | 名無しさん | (2016年10月25日 16:44)
>>239173
まともに育たなかったんだな
いろいろと可哀想・・・
239213 | 名無しさん | (2016年10月25日 16:47)
>ガレージがあってDIYする文化のある国は羨ましいなあ。
日本なんて土地がねえ! 騒音でご近所迷惑にもなる!
ちくしょう!

いや田舎に行きゃ土地なんていくらでもあるだろう。この人だってニューヨークのど真ん中でやってるわけじゃなし。
239216 | 名無しさん | (2016年10月25日 17:28)
軽自動車税あげたんだから
全長10㎝ 横幅5㎝の安全対策
1気筒増やす880ccに規格拡張してもらいたい
239219 | 名無しさん | (2016年10月25日 18:00)
>規格拡張してもらいたい
やめて!俺が使う抜け道を通る事ができなくなる。
239224 | 名無しさん | (2016年10月25日 18:43)
だっせえ車だなあ 
239231 | 名無しさん | (2016年10月25日 19:05)
へえ、なんか味のあるデザインだなぁ
239248 | 名無しさん | (2016年10月25日 19:35)
初期のNコロは空冷だったから東名で何度かオーバーヒートになって少し苦労したけどまだ舗装道路が不完全だった本州・四国・九州を走破した思い出が蘇る。
239271 | 名無しさん | (2016年10月25日 20:35)
>>239173
ネタにマジレスされて可哀そうと思ってたら、ガチだったの?
239291 | 名無しさん | (2016年10月25日 21:07)
これってHONDAと言えば欠陥車の代名詞になった奴かな?
239312 | 名無しさん | (2016年10月25日 22:14)
え?軽自動車の元祖はスバル360でしょ
これは普通の大衆スポーツカーの元祖だよ
239317 | 名無しさん | (2016年10月25日 22:27)
日本で古い車を乗り継ぐのは厳しいんよね
幸せな車だ
239318 | 名無しさん | (2016年10月25日 22:31)
やはり、その題材に関係の無い事を突如話出す輩に
ろくな人間はいないという事か。
239345 | 名無しさん | (2016年10月26日 00:04)
アメリカは放置しても日本と違って乾燥しているから保存状態がイイね。
日本だと湿気が多すぎてすぐ朽ちる。
239347 | 名無しさん | (2016年10月26日 00:45)
ガラスにHライトはいいよね最近の樹脂だと数年でくすんでしまって…
239370 | 名無しさん | (2016年10月26日 02:29)
>>239312
実際スバル360以前にスズライトとかフライングフェザーとか軽自動車自体はあったんだけど、軽自動車を本格的に日本に根付かせた始祖はスバル360だと思う。

Nコロはどうかというと軽自動車界における馬力競争の火付け役で、12年のロングセラーを誇ったスバル360を廃版に追い込むだけの影響力があったわけだから、日本の自動車の歴史を語る上で重要な存在であることは間違いないね。
239374 |   | (2016年10月26日 02:50)
N-OMEも凄く良い、Nコロのデザイン系譜は続けて育てるべき
十分miniに成りえる

239389 | 名無しさん | (2016年10月26日 03:57)
因みにホンダは静岡県では車の生産はしていない
239439 | 名無しさん | (2016年10月26日 09:20)
ガレージにある青いやつ
ホンダZかな、水中メガネとか言われてたやつ
239466 | 名無しさん | (2016年10月26日 11:59)
>・海外の名無しさん
>これを近代化して再販売したら生産が追い付かないよ。

もう既に近代化してN-ONEという名前で売ってます。

239473 | 名無しさん | (2016年10月26日 13:16)
浜松人でもやっぱスバル360は凄いと思う
239493 | 名無しさん | (2016年10月26日 17:26)
昔はHONDAのZだったが、今はSUZUKIのアルトが水中メガネっぽいな。
239648 | 名無しさん | (2016年10月27日 13:23)
ザイニチによる日本人離間工作には本当に頭にくる。

地域離間工作
男女離間工作
などなど
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