海外「音が最高!」日本が誇る最速マシンの頂上決戦に海外の日本車ファンが大興奮

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新型日産GT-RとホンダNSXの対決ビデオが話題になっていました。

いずれも日本車市場最高速の名を誇った名車の後継モデルであり、ランボルギーニ・アヴェンタドールよりも加速能力のあるNSXと、ドラッグレースの王者GT-Rの対決は世界中が注目する頂上決戦でもあります。

そんな歴史的な勝負の意外な結末には、海外からも多くの驚きの声が寄せられていました。






・日本車で唯一NSXに勝てる可能性があるのはゴジラだけだ。
・GT-Rの先祖は出場するレースを総なめにしたことでゴジラと呼ばれた。

※2017年式 日産GT-R
・2度のドライブが忘れられない。1度目は警察に止められた。能力が想像を超えてた。2008年にはフェラーリ2台、V10のM5とバイパーに勝った。
・9世代目になる。トランスミッションの音がよくなってる。俺は変な音が好きだったから物足りないけど。
・GT-Rでアンダーステアが起こるのってどうなんだ。それでも飛ぶようにコーナーを抜ける。特別な何かがある。他の車じゃできないことも出来る。
・部品を壊さずにこれだけのパワーを送りだせる理由が未だに分らない。
・よくはなってるけどまだ情熱に欠ける。先代は大好きだったけどね。

※ホンダNSX
・GT-Rよりもフロントが軽い。コーナリングが素晴らしい。
・コンピュータ制御で何でもできるのにブレーキが不釣り合いだ。ゲーブルでつながったディスクブレーキだからね。すごく効果的だけどね。
・他のスーパーカーに比べてハンドリングでは劣るかな。日常で使えるスーパーカーを目指してるから。
・スポーツカーとスーパーカーの中間だから。それにNSXの名を受け継いでるからね。

・マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで比較する。
・NSXにはオプションのトラック用タイヤを履かせてある。




以下、反応コメント




海外の名無しさん

3分後あたりから見る価値のある動画だよ。


海外の名無しさん

ホンダをアキュラと呼ぶのはアメリカだけだよ。


海外の名無しさん

レースを見たいから見に来たのに、くだらないジョークで時間を無駄にした。


海外の名無しさん

アメリカ人が車の話をするのは、バチカンの司祭が麻薬のレビューをするようなもん。


海外の名無しさん

アメリカ人を代表して”ホンダと呼ぶ数少ない国”と言ったことをお詫びします。
俺たちはアホなので責任を果たしたほうがいい。
こいつはエリア51に送ってエイリアンと宇宙に旅立った。


海外の名無しさん

↑同じアメリカ人としてこいつを送り出してくれたことを感謝する。


海外の名無しさん

待って。みんな”数少ない国”で怒ってるの?
定番の皮肉ジョークかと思った。
世界vsアメリカの大口みたいな。


海外の名無しさん

最初のコントで笑った。
でもマジでR36 NISMO vs NSX タイプRが見てみたい。


海外の名無しさん

10万ドル近い差がさるのに、それでもGT-Rは日本車最高峰だね。


海外の名無しさん

GT-Rの音は最高だと思うけど。


海外の名無しさん

↑だよね。
彼らが何を言ってるのかわからない。
アンダーステアを起こした時の音はすごく興奮した。
あの音を嫌うやつが居るの?


海外の名無しさん

どちらのV6の音も最高だ。


海外の名無しさん

GT-Rの音は最高だよ。
社外パーツをつけたらなおさら。


海外の名無しさん

どちらも美しくて音がとてつもなくセクシーだ。
アホ二人が運転してるけど。


海外の名無しさん

間違いなくNSXのほうが優れてるけど値段が高い。
言いたいのは、NSXとGT-Rは比べるものじゃないってこと。
どちらも最高のクラシックカーだからね。


海外の名無しさん

どれだけGT-Rが平凡かなんてどうでもいい。
一生GT-Rについていく。


海外の名無しさん

NSXがGT-Rに勝った理由は、ホンダ車はコーナーに圧倒的に強いからだよ。


海外の名無しさん

R35は好きじゃないからR34に乗ってるけど、R35の勝ちだと思うな。
価格も安く、技術もシンプルで、ハンドリングもごちゃごちゃしてない。
タイヤを変えなくても数秒差だもんね。


海外の名無しさん

日産GT-RはスーパーGT500で既に証明してるよ。
ホンダやトヨタよりも優勝してる。


海外の名無しさん

俺はNSXのほうがいいな。
ずっと速そうな見た目をしてる。


海外の名無しさん

レクサスLFAはどうなの?


海外の名無しさん

あのスーツを買いたい。



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[ 2016/10/24 01:20 ] 乗り物 | TB(0) | CM(17)
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コメントエリア

238990 | 名無しさん | (2016年10月24日 02:09)
朝鮮マンセー
238992 |   | (2016年10月24日 02:26)
GTRは水野さんのいなくなったMY14から?乗り午後地重視に振り、今回のMY17はパワーは上がってるにも拘らずサーキットタイムが明らかに遅くなっている。このモータートレンドでテストでは991カレラよりタイムが遅いのだ。この動画の中でもGTRのターボラグ酷いと言われてるし、乗り心地重視のためにスポーツカーとしての性能を落としてしまうのは本末転倒ではなかろうか?
それでも欲しいし乗ってみたいけどね。うふっ♡
238993 |   | (2016年10月24日 02:29)
R35はバキュームクリーナーの音だって。。
239000 | 名無しさん | (2016年10月24日 03:15)
音ならワイもLFAを推したい
239001 | 名無しさん | (2016年10月24日 03:24)
この二台を比べるのは なんか変
239004 | 名無しさん | (2016年10月24日 04:03)
※238992
>乗り午後地重視
「のりごこち」だぞ、「のりごごち」じゃない。
239005 | 名無しさん | (2016年10月24日 04:43)
どちらも500万円で売ってくれるから選べと言われたら
間違いなくNSXを選ぶ。
どっちも車重が重たいのが好きじゃないね。
せめて1300㌔以内に抑えて欲しいね
239008 | 名無しさん | (2016年10月24日 05:27)
コストパフォーマンスはGTRだな、この路線で頑張って欲しい
NSXは頑張って熟成させて欲しいわ
アヴェンタよりゼロヨン速かったし内装の質感とバッテリー性能上がったら
良いマシンになると思う
239012 | 名無しさん | (2016年10月24日 07:03)
NSXは日本メーカーのアメ車
GTRは生粋の日本車
だから俺はGTR派
239013 | 名無しさん | (2016年10月24日 07:12)
こいつらほんと喋りまくるなw
うるせえうるせえw
239026 | 名無しさん | (2016年10月24日 10:02)
そもそも基本がFRレイアウトの4WDツーリングカーと
ミッドシップのスポーツカーを比べるなって

GT-Rと比べるべきはBMW MシリーズとかメルセデスのGT、AudiのRSとかだろ。

239032 |        | (2016年10月24日 10:48)
タイム差はタイヤの差かな。NSXでカリフォルニアドライブしたいわ。
現実には2シーターは買えないけどさ。
239039 | 名無しさん | (2016年10月24日 11:38)
GTRはスーパーカーとやり合うイメージがかっこいい
強大な敵に挑む映画やゲームの主人公って感じで装備整えたら勝てるみたいな
妄想だけど
239106 | 名無しさん | (2016年10月24日 22:36)
「ゲーブルでつながったディスクブレーキ」がどういうものかがわからない
239107 | 名無しさん | (2016年10月24日 22:50)
2シーターと4シーターの闘い。
239137 |   | (2016年10月25日 08:15)
金額が倍違うからなあ
GTRのコスパの良さは素晴らしい
LF-Aは基本的にあんま好きじゃないけど音は最高
239155 | 名無しさん | (2016年10月25日 09:30)
*239012
何言ってんだこいつ
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