海外「英国文化の一部!」世界で最も愛された日本車の進化の歴史に海外が感動

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世界で最も売れたオープンカー、マツダ・ロードスターの各世代を比較した動画が話題になっていました。

動画は、ロードスターの初代から新型までの4世代のスタイリングや性能を比較したもので、ロードスターが辿ってきた進化の歴史をユーモアも交えながら紹介した内容になっています。

何世代にも渡って世界中で愛され続けてきたクルマということもあって、動画には各世代への思い入れを語った多くのコメントが寄せられていました。







・クルマ好きなら誰でも知ってるマツダ・ロードスター
・過去4世代を比較してロードスターがどれだけ進化したのか見てみよう。

※初代
・1.5L6気筒エンジン、130馬力だけど914kgと軽量
・ターボ無しではパワーに欠けるがロードスターのポイントはそこじゃない。
・ステアリングも5速ギアもたまらない。
・屋根がないからね。いろいろ運べる。

※ドラッグレース
・左から4,3,2,1世代。
・やはり一番パワーがある第3世代の勝ち。

※第二世代
・重量は初代より若干重い。目立った特徴もなくほとんど初代と同じ。
・アリゾナバージョンの黄色は好きじゃないな。
・4世代の中では醜いアヒルの子って感じ。

※スラローム
・初代は方向転換に手間取る。ボディーロールも大きい。
・第二世代はアンダーステアが更に大きい。
・25周年記念第三世代はパワステの反応が遅れてもたついた。
・第四世代が一番簡単にクリアできた。

※第三世代
・一番重量がある。25周年記念版だからスタイルも洗練されてる。
・第三世代には大幅に変更が加えてある。いかつい笑顔のような顔をしてる。

※ブレーキング
・純粋にABSの有無で順位が決まった。

※第四世代
・初代のエッセンスを備えてる。
・スカイアクティブエンジンは燃費が良いから税金も安い。
・ハッピーな顔をしてる。

※レース
・電動式より人力が勝る結果になった。
・残念ながら第二世代は勝手に開いたから失格

※結果
・この中でどれが一番かと言えば、フル改造した俺の初代さ。





以下、反応コメント




海外の名無しさん

ロードスターがめっちゃ欲しい。


海外の名無しさん

ものすごく乗ってみたい。


海外の名無しさん

クルマの顔マネが完璧だった。


海外の名無しさん

初代が一番のモデルだと思うな。
車高を下げたとこだけど気にってる。


海外の名無しさん

全世代で初代が一番だよ。
ヘッドライトがポップアップだし。


海外の名無しさん

ポップアップヘッドライトには比類ないカッコよさがある。
だから以前から初代が好きなんだよね。
いつか買いたいなぁ。


海外の名無しさん

新型か初代かで迷う。


海外の名無しさん

↑新型のほうが初代に近いのがちょっと不思議だ。
だから新型と初代は同じだとレビューする人も多いね。


海外の名無しさん

なんでアメリカには新型の1.5L版がないんだぁ。
馬鹿なアメリカ人がパワー競争ばかりやってるから。


海外の名無しさん

第三世代乗りだけど、世界一楽しいクルマだよ。
絶対に手放す気はないね。


海外の名無しさん

第二世代好きなのは俺だけなのか?


海外の名無しさん

第二世代が一番女っぽいと思ってるのが信じられない。
一番ハンサムで不朽のスタイルを持ってるのに。
インテリアにもエクステリアにも。


海外の名無しさん

まだ全部見てないけど第二世代のところで泣いた。
俺が一番好きなクルマなのに。
まあ1.8Lの後期モデルを使うべきだったとは思うけどね。
ノーマルでは一番だと思ってるターボ付きマツダスピードでもよかった。


海外の名無しさん

10週年記念の第二世代なら初代なんて目じゃないよ。


海外の名無しさん

ロードスターはあまり好きじゃないけど、英国文化に寄与してるのは確かにそうだね。


海外の名無しさん

ビデオを見ながら泣いてしまった。
このクルマは父親と俺を繋いだものだったから。
思い出と感情が蘇ってきた。


海外の名無しさん

すごく欲しいけど初めて乗るクルマとしては実用的とは言えないんだよね。
冬場に乗るのも恥ずかしいだろうし。
だれか5万ドルほど貸して!


海外の名無しさん

ロードスターはスピードが遅いから退屈だと思ってるのは俺だけ?


海外の名無しさん

↑イエス


海外の名無しさん

↑た、退屈?マジで?運転できるの?


海外の名無しさん

このビデオは最高だった。
GT-Rかスープラでもやって欲しい。


海外の名無しさん

新型とフィアット124スパイダー版のレースが見たい。
基本的にエンジンが違う同じクルマだからね。



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[ 2016/03/26 01:20 ] 乗り物 | TB(0) | CM(33)
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コメントエリア

193901 | 名無しさん | (2016年03月26日 01:56)
1.5L6気筒???
193907 | 名無しさん | (2016年03月26日 02:41)
世界・カー・オブ・ザ・イヤー受賞おめでとうございます
193908 |   | (2016年03月26日 02:43)
EverydayDriverも歴代乗り比べしてた
北米だとがっちりしてパワーがある3代目の評価が高かった
本当に良い車だよなぁ、文化を育むという意味でも教習車にするべきw
193910 | 名無しさん | (2016年03月26日 03:03)
まさかユーノスロードスターが海外で歴史を語られるような車になるなんてなぁ
ある意味バブルの置き土産のような残照のような車だと思っていたけど
自分が学生時代に触れた車がこうなるなんて歳をとったんだと痛感させられる
193914 | 名無しさん | (2016年03月26日 04:12)
学生時代友達が持ってたので、自分もよく運転させてもらった
この車を運転する楽しさはバイクに近いものがあるね
ゆっくり流してるだけでも楽しい
193918 | 名無し | (2016年03月26日 05:11)
コスモが発展しなかったのが残念だ。
193922 | 匿名 | (2016年03月26日 07:35)
>全世代で初代が一番だよ。
>ヘッドライトがポップアップだし。

>ポップアップヘッドライトには比類ないカッコよさがある。
>だから以前から初代が好きなんだよね。

おっさん世代としては、リトラ=スーパーカーのイメージが未だ抜けない。
セリカ、GTOと乗り継いだ時代を思い出すわw
193924 | 名無しさん | (2016年03月26日 07:44)
20年前はバカにされてたのに、海外ではずっと評価されてたのか
バカにされてもロードスターが欲しいと言ってた知人は見る目があったということか
193927 | 名無しさん | (2016年03月26日 08:10)
自動車という英国文化がアジアにも浸透してるのは、英国出身の父を持つ身として嬉しいですね。
193929 | 名無しさん | (2016年03月26日 08:20)
初代は1.6l4気筒じゃない?
動画の人は間違えてる?
193930 | 名無しさん | (2016年03月26日 08:28)
>ビデオを見ながら泣いてしまった。
 このクルマは父親と俺を繋いだものだったから。
 思い出と感情が蘇ってきた。

一瞬「このクルマは父親と俺を轢いたもの」って見えたw
193931 | 名無しさん | (2016年03月26日 08:46)
NB1の評価がひどいのは理解できるけど、NB2以降は別の車だぞ。エンジンなんて145psから160psに強化されていて、吹き上がりも良好になったし。
193934 |     | (2016年03月26日 09:01)
結局、他の大手メーカーでは作れなかったクルマ。
193936 | 名無しさん | (2016年03月26日 09:11)
古いエランは高いから代わりにってのもあるのかな
193939 | 名無しさん | (2016年03月26日 09:22)
ローが重たかった思い出。
193943 | 名無しさん | (2016年03月26日 09:45)
長い動画だから最初しか観てないけど、初代ロードースターを説明しているオッサン、V6エンジンって言ってるな。
全然わかってないじゃん。この車を語る資格無し。
193946 | 名無しさん | (2016年03月26日 10:15)
フル改造してる初代が最高!って言ってるので、エンジン積み替えてるとか?
193955 | 名無しさん | (2016年03月26日 11:52)
4代目はデザインが気持ち悪いしステマが酷い
193959 | 名無しさん | (2016年03月26日 12:19)
最初はロータス・エランのバッタ物という見方しかされていなかったのにねw
193961 | 名無しさん | (2016年03月26日 12:49)
また乗りたいなあ
何気に冬はオープンにしても辛いことはないんだよ 暖房が意外としっかり冷気に負けず効いてくれる
むしろ初夏から夏の方がきつい
真夏はとても開けてられないし初夏も十分日焼けしてひりひりすることになる
193963 |       | (2016年03月26日 13:32)
ロードスターの成功を見て各社がオープン2シーターを作り出したけど、軽量で運転の楽しさを追求できたのはマツダだけ。
イギリス発祥のライトスポーツを理解していたのは日本だけってのが面白い。
193964 | 名無しさん | (2016年03月26日 13:33)
初代のNAの青メタリックは日本だと2型のSスペシャルで1.8Lで4気筒で130馬力。
向こうではどうか知らないけど。

現行型のNDも米国版だと排気量が違うね。
日本と欧州は同じ。
193969 | 名無しさん | (2016年03月26日 14:50)
文化って続けることで培われるね
193976 | 名無しさん | (2016年03月26日 16:50)
ロードスターの生みの親は、アメリカのカージャーナリストだよ、確か。
マツダの社長に、そいつがこういう車が欲しいとか言ったら
MX-5のプロジェクトのリーダーかなんかになってできた車
193977 | 名無しさん | (2016年03月26日 16:58)
世界一おめでとう
193985 | 名無しさん | (2016年03月26日 17:39)
ロードスターは昔嫌いなヤツが乗ってたから嫌なイメージしかないなぁ。
良い車なんだろうけど自分で乗ろうとは思わない。
こういう車は好き嫌いがハッキリわかれるよね。
193986 | 名無しさん | (2016年03月26日 17:56)
初代のおもちゃっぽい可愛さが魅力。
194000 | 名無しさん | (2016年03月26日 19:08)
日本車がレジェンドとして語られる日が来るとは。
194088 | 名無しさん | (2016年03月27日 08:05)
初代は意識高い系マダムが乗るイメージ。
近所の医者の奥さんが乗ってた。
離婚して引っ越してったみたいだけど。
194129 | 名無しさん | (2016年03月27日 13:42)
デザインは3代目が好き~
初代はロータスエランすぐる・・
194199 | 名無しさん | (2016年03月28日 00:15)
 
ロケットどころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず

 宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている

  世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族


 未開な後進国の朝.鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい...orz
 
194252 | 名無しさん | (2016年03月28日 09:44)
≫193955
君が病んだのは最近なんだ
194999 | | (2016年04月02日 09:33)
イギリスでは完全にレジェンド
MX5のパーツ専門店まで存在するレベル
名前 

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