海外「2020年に期待!」10年前に日本が開発した未来の輸送技術に海外が仰天

linimo.jpg


愛知県にある東部丘陵線(リニモ)を紹介したビデオが話題になっていました。

リニモは、日本航空が開発した輸送システムを応用して建設された、日本初の磁気浮上式鉄道で、公共交通機関として運用されているものは上海(ドイツ製)とリニモの2つしか世界に存在しないそうです。

世界最速記録を更新、米国での導入が検討されるなど、日本のリニア技術は世界からも注目されている分野だけに、動画には多くの感動の声が寄せられていました。






※日本語字幕入り





以下、反応コメント




海外の名無しさん

これは本当に興味深い。


海外の名無しさん

浮いてみたいw


海外の名無しさん

きっと超スムーズなんだろうな。


海外の名無しさん

将来日本に行くことがあれば、ここは絶対に行く!


海外の名無しさん

解説者を入れてるのがクールだった。
本格的な旅行番組みたい。


海外の名無しさん

リニアのことは知ってるよ。
採算が取れるようになれば電車の置き換えに最適だと思う。
クリーンで燃料も必要ないから。


海外の名無しさん

ドイツでは試験場で起きた大事故のせいで全てのプロジェクトがキャンセルされてしまった。
次に挑戦することがあるとすれば50年後くらいかも。


海外の名無しさん

日本にはこのコンセプトを使った電車が他にもなかった?
時速600kmで世界最速記録を持ってる。


海外の名無しさん

日本は東京と大阪を繋ぐリニアを作ってるんでしょ?
東京に行った際に日本人の友人から聞いた。


海外の名無しさん

是非乗ってみたいけど日本橋からは遠くて。
2020年が楽しみだな。
オリンピックじゃなくて東京と名古屋を繋ぐリニアが開通するから。


海外の名無しさん

ニューヨークも新しい電車を導入するならこれくらいのレベルにしないとね。


海外の名無しさん

アメリカももっと電車に力を注いで欲しいもんだわ。


海外の名無しさん

アメリカの大半の電車より安いんですけど。


海外の名無しさん

ここに住んでたらよかったのに。
あのアナウンスを聞いただけで羨ましく感じる。


海外の名無しさん

電車で化粧をするのはご遠慮ください?w
電車でネイルポリッシュをすることが良い考えだと思ってるここの人たちのために必要だわ。


海外の名無しさん

え!?ここにトトロハウスがあるの?
ジブリ美術館にあると思ってたから無くてガッカリしたよ。


海外の名無しさん

ガッカリだぁ。知らなかった!
先月名古屋に行ったのに哀れだぁ。
この電車に乗るチャンスだったかもしれないのに。


海外の名無しさん

小学校2年生のときに建設してたのを覚えてる。
未だに値段には納得が行かないけど、雨の日に出かけるのには最適だね。
シートの配置をなんとかして欲しいけど。
真ん中のシートはスペースの無駄だと思うのよね。


海外の名無しさん

今日は電磁気の宿題が出た。
そしてこのビデオが投稿された。ラッキー。


海外の名無しさん

将来的には磁力で浮く靴が欲しいなぁ。


海外の名無しさん

2020年用のバックパックは準備万端!
旅行しまくるぞ!



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[ 2016/02/05 07:30 ] テクノロジー | TB(0) | CM(50)
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コメントエリア

185083 | 名無しさん | (2016年02月05日 07:40)
鉄輪と線路への負担が減るからランニングコストが抑えられるんだっけか。
185085 | 名無しさん | (2016年02月05日 07:45)
愛・地球博懐かしい
185086 | 名無しさん | (2016年02月05日 07:53)
キッコロ
185087 | 名無しさん | (2016年02月05日 07:59)
今から作っているリニアの最大の難所はアルプス山脈のトンネル工事らしい
上からの圧力と地下水が相当湧き出すらしいね。
185088 | 名無しさん | (2016年02月05日 08:22)
リニアって最近韓国が設置したのは違うん?

名古屋のは都市型だからあんまり速くないよ
車輪じゃないから台風でも普通に運行するのが強みかな
185091 | 名無しさん | (2016年02月05日 08:50)
USJと万博を天秤にかけて万博を取った心底マヌケな愛知
今じゃ天下りに食べさせるだけの超赤字公園
185093 | 名無しさん | (2016年02月05日 09:13)
リニモは万博に合わせて無理やり作ったけど、毎年赤字を垂れ流し、周辺自治体が仕方なく補填してて問題になってる
毎日見かけるが、高いから一度も乗ったことがない
185095 | 名無しさん | (2016年02月05日 09:19)
いま話題のリニモですかw

10年前なのに、となりの国のより性能いいなw
185097 | 名無しさん | (2016年02月05日 09:27)
2020年までに在来線全線を上海リニアの400km/hを超える営業速度600km/hに
出来たら、評価する。
185101 | 名無しさん | (2016年02月05日 09:43)
もりぞー!
万博行った時に乗ったなー。
185107 | 名無しさん | (2016年02月05日 10:31)
ある国は8分
185108 | 名無しさん | (2016年02月05日 10:49)
隣国のは何年か前に運行開始予定だったのにトラブル続出で、先日ようやく開始と思ったら、走り出してすぐに原因不明の停止・・・
ちゃんとテストしてから、お客さん乗せましょうね。
185109 | 名無しさん | (2016年02月05日 10:53)
お隣は何らかの原因で電源喪失しちゃったらすごいことになるらしいな
185110 | 名無しさん | (2016年02月05日 11:02)
万博に行った時乗ったけど、加速・減速が急で、立ち乗りだとすげー疲れた記憶がある。
185112 | 名無しさん | (2016年02月05日 11:24)
韓国の技術力は凄いな!
185115 |      | (2016年02月05日 11:55)
ドイツのはなぜ本国で採用していないかって言うと、強磁気を遮断出来ないから人体への影響を考慮して今、中国で絶賛人体実験中。
韓国のはなんちゃって。
185126 | 名無しさん | (2016年02月05日 12:50)
横のアームみたいな構造が
数日前に開通したお隣りとそっくり
185127 |   | (2016年02月05日 13:14)
お隣のは、これの廉価版を買ったんだよ。
だから遅くて当たり前。それなのにちゃんと走らせることもできなかったね。
185128 | 名無しさん | (2016年02月05日 13:27)
海外でも空港とのシャトルなんかに昔から使われてたとこあるけど日本式は何が一番違うんだ?
185130 | 名無しさん | (2016年02月05日 14:10)
東京-名古屋の完成予定は2027年なんだが
185132 | 名無しさん | (2016年02月05日 14:49)
リニモとドイツのマグレブ、日本の超伝導リニアは違うよ。
ドイツはリニモと同じで8mm程度の浮上なので、これ以上速度が出せない
永久磁石と電磁石で浮かんでる停車時も浮上してる。

JRの超伝導リニアは、停車時はタイヤ出して浮かんでいない。
磁場の中を走る。速度に応じて浮上量が変わる。100mm浮上
移動する磁界内に置かれたコイルによる誘導起電力で浮上する仕組み
全然方式が違う。
185133 | 名無しさん | (2016年02月05日 15:09)
磁気浮上型は、商用運転されているのは
日本の愛知高速交通のリニモ、(注:JR超伝導リニアは実験線)
中国の上海トランスラピッド
韓国の仁川空港磁気浮上鉄道(つい先日)のみ。

計画段階だと。アメリカ、イギリス、ドイツ、スイス、イタリア、プエルトリコ、
インド、マレーシア、イラン・・が計画(構想)中
185134 | 名無しさん | (2016年02月05日 15:09)
二度と大韓民国を無視しないでください
185135 | 名無しさん | (2016年02月05日 15:12)
当時万博ごと壮絶にDisられたリニアシステムだったな
あの異常な叩き方に疑問があったけど
最近朝鮮でリニアが運行開始したと聞いて真相が何となく理解できたわ
185139 | 名無しさん | (2016年02月05日 16:49)
万博っつえば、筑波科学博でもHSSTのデモやってたんだよなあ すげーのろかったみたいだけど
昔日航がHSSTの開発始めた頃は、将来はリニアが当たり前の交通機関になるもんだと思っていたが
バブル崩壊もあったりで低速型リニアは結局日の目を見ることはなさそうだな
若干のあだ花を咲かしてはいるようだが・・・バ力の見栄っぱりという役割でwww
185140 | 名無しさん | (2016年02月05日 17:09)
走行は安定してたがこの程度なら列車でも別に問題ねえなってレベルだった
今も採算取れてんのあれ?
185141 | 名無しのアラフィフ日本人 | (2016年02月05日 17:26)
リニモは急勾配で普通の鉄道が引けない関係でHSSTが採用された(モノレール・新交通システムより勾配に強いらしい)
なぜ、仁川リニアは磁気浮上式鉄道を選択したか疑問。
日本ならモノレールか新交通システムを選択するところだと思う
>>185088 >>185133
磁気浮上式鉄道としては3番目(上海・日本(リニモ)の次)が韓国の仁川リニア(HSST系統)。次は中国の長沙リニア(HSST系統)らしい。
仁川リニアは3年も遅れた上に開業初列車で沈下事故起こすという...
>>185093 >>185140
今は、単年度黒字らしい。
185144 | 名無しさん | (2016年02月05日 18:32)
2017年開通は残念でならない
試験的に10Km程でいいから2020年に開通させてみたらいいのに
外国人に受けると思うんだけどな・・・・
185145 | 名無しさん | (2016年02月05日 18:47)
アメリカ人よ、あんたんとこ、東海岸から西海岸まで地下で時速1000km per hの高速リニアモーターカーが走っているだろ?
20年くらい前に矢追さんの特番で知っていたが、アメリカンが知らないのかよ。まだYouTubeでも観れるぞ。最近観たばっかだからw
185146 | 名無しさん | (2016年02月05日 18:53)
乗ったことないが、愛知県民ならテスト走行から知ってるだろ?
会社がテスト走行場の近くにあったから、結構頻繁に見てたんだがな。
185150 | | (2016年02月05日 19:19)
FFのレビテトはLevitateからきてるんだろうな 
185157 | 名無しさん | (2016年02月05日 19:57)
大電力使うから原発必須なんですが
185160 | 名無しさん | (2016年02月05日 20:07)
架線が無いのがいいね
観光地にぴったりだと思います
185167 | 名無しさん | (2016年02月05日 21:40)
1000k/hって人間つぶれないの?
あと線路に小石など異物があったらどうなんの?急停止?
185169 | 名無しさん | (2016年02月05日 22:30)
五輪までに国内在来線全線をリニアにしなきゃダメだな
185172 | 名無しさん | (2016年02月05日 23:20)
運送業や介護業等人手が足りない所はなんとか人間以外に置き換えられるといんだけどな。
185174 | 名無しさん | (2016年02月06日 02:13)
車内で化粧をしないで下さいってアナウンスを
改めて英語で聞くと恥ずかしい。
185239 | 名無しさん | (2016年02月06日 09:01)
赤字だって聞いたけどな
185245 | 名無しさん | (2016年02月06日 09:22)
>>185167

アメリカの地下でリニアが走っているという情報はこれまでもポツポツと出てきていてまるっきりデタラメでもないようです。
185589 | 名無しさん | (2016年02月08日 01:49)
ランニングコストは減るが、最初の建設費が高くつく。
>>185083

だが韓国のは、風で走行不能になってるよな。ザイニチ。
日本から技術供与されたのに。
>>185088
185590 | 名無しさん | (2016年02月08日 01:50)
オマエに他者を評価する権限なんてあんのかよ?
バカザイニチ。
>>185097

何言ってんだか。このバ/カザイニチ
>>185112
185591 | 名無しさん | (2016年02月08日 01:53)
日本人なら誰でも知っていることを聞くザイニチ。
>>185128

注目される努力してんのか?オマエ。
>>185134
185593 | 名無しさん | (2016年02月08日 01:55)
だから何で?がないのがザイニチ。
>>185169

必死に探したアラがこれ。
>>185174
185594 | 名無しさん | (2016年02月08日 01:56)
ほんでソースは? ザイニチ。
赤字だろうが黒字だろうがソースを出してから書けや。
>>185239
185597 | 名無しさん | (2016年02月08日 02:06)
まあ、ここに書き込んでいるザイニチがLinimoに乗っていないということはよく判った。

Linimoの欠点を言えば、8mmしか浮いていないから、路面の凹凸がダイレクトに来る。ある意味、路面電車より酷い。
屋外に立ってLinimoが通りすぎる時、電磁石だかインバーターだかの音が結構うるさい。普通の電車より静かだが、モノレールやゆりかもめより遥かにうるさい。
愛知のが建設費が高騰した理由は、名古屋側の始発を結構な深さの地下に建設したことが大きな要因だといえる。鉄道と併設した高架にすりゃ、もうちっと安くて利便性も高かっただろうに。

三菱重工が時速120km/hの「高速新交通システム」を開発したから、交通機関としてはかなり需要が限られるだろうな。あっちはコンクリートの軌道つくれば、それでOKなんだから。Linimoは派生技術は生き残るだろうが大変だな。
187224 | 名無しさん | (2016年02月15日 23:31)
>大電力使うから原発必須なんですが
日本のパチンコ屋潰してその分の電力分供給できればお釣りがくるよ。
190571 | 名無しさん | (2016年03月04日 13:21)
中国(ドイツ製)あとはわかるな?
自国で大事故を起こしたから研究が頓挫してると思っているだろうが。
中国では人間を実際に乗せて実験出来る場所だった。
お金も稼げて研究もできて一石二鳥ってわけだw
194373 | 名無しさん | (2016年03月29日 10:45)
>>185597
>8mmしか浮いていないから、路面の凹凸がダイレクトに来る
軌道精度は高いし、細かな振動も二次サスペンションで吸収される
振動は他のどの軌道系よりも小さい、というデータが出ている

>電磁石だかインバーターだかの音が結構うるさい。
>普通の電車より静かだが、モノレールやゆりかもめより遥かにうるさい。
インバータの音だろう、初動から中速域にかけては確かに音は際立つ
だが、レールとの摩擦音もない(騒音源が少ない)から
モノレールはもちろん新交通システムよりも小さいという確かなデータがある

>愛知のが建設費が高騰した理由は、
>名古屋側の始発を結構な深さの地下に建設したことが大きな要因だといえる。
>鉄道と併設した高架にすりゃ、もうちっと安くて利便性も高かっただろうに。
それは理由の一つだが、回避するのも無理な話
地上に建設する場所がないから地下に建設したのであって
地上建設を押し通せば用地買収費が嵩むことは明らか

>三菱重工が時速120km/hの「高速新交通システム」を開発したから
建設費や維持費も増すだろうけどね
194496 | 名無しさん | (2016年03月30日 07:38)
>車輪じゃないから台風でも普通に運行するのが強みかな

横風に対しては鉄輪の方が安定する。
電車が台風の時に運休するのは車輪のせいじゃなく、架線の揺れで集電出来なくなるからだよ。
197397 | 名無しさん | (2016年04月20日 11:30)
他の路線との接続が悪く、沿線の開発が進んでなくてギリギリ黒字でパッとしない路線っていう話は本当なのか?
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