海外「売って欲しい!」日本の次世代航空機に海外の航空機ファンも大注目

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現在開発が進められている小型ジェット機「MRJ」の初飛行が成功したというニュースが海外でも話題になっていました。

「MRJ」は、約半世紀ぶりとなる国産旅客機で、日本の航空機開発力の向上に繋がる存在として期待が寄せられています。

海外の同クラスのジェット機と比較しても、燃費や内部空間の広さで有利なものになっているため、海外での販売を望む声も寄せられていました。




国産の旅客機として半世紀ぶりに開発が進められている小型ジェット機、MRJの初飛行が、11日午前、およそ1時間半にわたって実施されました。

三菱航空機は、今回の初飛行が成功したと評価しており、再来年の初号機の納入を目指して、今後、高い高度や悪天候といったさまざまな条件の下で行う本格的な飛行試験を始めることにしています。
今回の初飛行で、プロペラ機の「YS-11」以来、半世紀ぶりとなる国産旅客機の開発は、実用化に向けて大きく前進することになります。

出典: nhk









以下、反応コメント




海外の名無しさん

これはめっちゃカッコいい見た目の飛行機だね。


海外の名無しさん

この飛行機を見てくれよ。
アメリカの老朽化した飛行機と違って、何でこんなにカッコいいの?


海外の名無しさん

EVOを生産終了したことは許す。
これは素晴らしい。


海外の名無しさん

日本や沖縄を結ぶ短距離向けってこと?


海外の名無しさん

↑台湾と韓国も買うよ。
国内線が大量にあるから。


海外の名無しさん

これは日本が無条件降伏した関係なんだろうね。
ドイツはジェット機の開発を禁止されてたの?気になる。
二つの世界大戦はドイツが起こしたものだから。


海外の名無しさん

↑禁止されてないんじゃないかな。
戦後ドイツが国家として存在したのは4年間だから。
その後はソ連に対抗するために再軍備された。


海外の名無しさん

”日本には飛行機を作った実績がない”
そうだっけ?何台か作ってたような気がする。

mrjfirst1.jpg



海外の名無しさん

↑国内生産してるF-15やF-16は言うまでもなく。
誰も日本に航空機の作り方を教える必要はないよ。


海外の名無しさん

↑しかもゼロ戦は三菱製だね。


海外の名無しさん

↑旅客機って意味でしょ。


海外の名無しさん

↑CRJ 700/900/1000のテール部分も日本製だよ。


海外の名無しさん

三菱はMU-2とF-16を国内生産してる。
日本は4エンジン搭載の哨戒機も持ってる。


海外の名無しさん

ホンダジェットは違うの?

mrjfirst2.jpg



海外の名無しさん

↑旅客機というよりは、プライベートやビジネス向けだからね。


海外の名無しさん

日本は間違いなく輝かしい飛行機開発の歴史がある。
旅客機としては初だけどね。
記事はその辺をちゃんと説明しないと。


海外の名無しさん

パクリマスターの中国人と違って日本人は技術分野が得意だからなぁ。


海外の名無しさん

巨大ロボットに変形するの?


海外の名無しさん

この飛行機のランディングギアの検査のために1年間日本で働いてたよ。
1日ほど名古屋の三菱工場にも行った。
完成品がモデル通りならみんな気に入るはず。
俺は195cmだけど天井や足元にすごく余裕がある。


海外の名無しさん

なぜかアメリカの航空会社より座席が広いんだよね。
平均身長がアメリカより低い国なのに。


海外の名無しさん

BombardierのCシリーズは心配したほうがいいよ。
カナダ人として彼らの資金不足の尻拭いをするのにうんざりしてるから。


海外の名無しさん

このクラスの航空機は込み合ってきそうだ。

Bombardier CRJ700(カナダ)
Embraer E-Jet(ブラジル)
Sukhoi Superjet 100(ロシア)
Comac ARJ21(中国)


海外の名無しさん

これは3倍の燃費で4倍長持ちする。
顧客満足度も100%だ。
アメリカでも売ってくれるのかな?




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[ 2015/11/12 07:10 ] テクノロジー | TB(0) | CM(57)
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169151 |   | (2015年11月12日 07:21)
あと二年早くとばしたかったが。。

中国が意地でも買わないってところが面倒だわな。まあ北米と欧州、東南アジアでせっせと売るさ。
169154 | 名無しさん | (2015年11月12日 07:45)
アメリカからも結構発注が来てるね。
169155 | 名無しさん | (2015年11月12日 07:49)
>平均身長がアメリカより低い国なのに。

平均身長ならアメリカのほうが低いよ。
ヒスパニック系やアジア系が平均身長を押し下げているからね。
169156 | 名無しさん | (2015年11月12日 07:49)
お役所仕事で有名な三菱でしょ
品質もどうなんですかねえ
169157 | 名無しさん | (2015年11月12日 07:52)
ビジネスジェットMU-300も三菱だろ
169160 | 名無しさん | (2015年11月12日 07:57)
誤)平均身長がアメリカより低い国なのに。

正)平均体重がアメリカより軽い国なのに。
169162 | 名無しさん | (2015年11月12日 08:07)
20%の燃費向上は大きなメリット、安全性が担保されれば間違いなく売れる。既に400機以上の発注が入ってるし数年で他国他社を凌駕するでしょうw
169163 | 名無しさん | (2015年11月12日 08:18)
>169155

そうなのか、知らなかったけど、ヒスパニックが二割もいれば、確かに平均は下がるわな
オレの知り合いに196cm110kの商社マンがいるけど、
オランダ行ったら普通だとか言ってたわ
169164 | 名無しさん | (2015年11月12日 08:21)
スムーズな初飛行だったですね。
遅れたけどそれは仕方がない。経験不足だから石橋を叩いてわたったから。
気になるのはエンブラエルの新型が同じエンジンを採用したこと。
激戦になりそう
169165 | 名無しさん@ニュース2ch | (2015年11月12日 08:24)
日本が昨今の航空事故頻発に終止符をうつ
169166 | 名無しさん | (2015年11月12日 08:25)
エンジン、、
日本の交渉力が最低なんだから、いいようにされても仕方ない
169168 | 名無しさん | (2015年11月12日 08:35)
エンジンはじめ部品の7割は海外製
まだまだこれから
169174 | 名無しさん | (2015年11月12日 09:00)
>巨大ロボットに変形するの?
惜しいな、巨大ロボットに変形合体するんだ。
ただ、他の合体パーツがまだないだけで・・・w
169181 | 名無しさん | (2015年11月12日 09:40)
三菱って西宮工場でステルス部品作ってるって噂あったけど
169184 | 名無しさん | (2015年11月12日 09:50)
商用航空機の雛型だから遅れるのはしょうがない
169186 | 名無しさん | (2015年11月12日 09:52)
スマホもそうだが部品だけ国産比率が多ければ良いってもんじゃない。
ソフトウェアも全体をマネジメントして製品として完成させる力も必要。
169188 | 名無しさん | (2015年11月12日 10:03)
初飛行が遅れた理由の一つとして、民主党政権の3年半があるような気がするわ。
情報漏洩的に。資材や研究の妨害的に、予算の遅延的に。
169198 | 名無しさん | (2015年11月12日 11:06)
※169174
勇者シリーズが続いてたら間違いなく合体パーツの1つになってたな
169199 |     | (2015年11月12日 11:08)
エンジンは海外で整備する事を考えれば海外部品が多い方がいい。国内限定なら別だけどね。
それにしてもYS-11以来か。あれも綺麗な飛行機だったけど日本の飛行機は造形が繊細だな。
169200 | 名無しさん | (2015年11月12日 11:09)
エンジンはPW・GE・RRで占められてるしメンテナンスを考慮しても国産は無理だろうね
169201 | 名無しさん | (2015年11月12日 11:19)
海外市場向けに作ってるのだから、日本人対象ではなく
ピザデブ達を狙って広く作ったのかと思うが。
169202 | 名無しさん | (2015年11月12日 11:25)
でもどうせ発注元の要望が
「そんだけスペースあるならもっと座席並べられるだろ」
って言ってスペース潰しにかかりそう。
169207 | 名無しさん | (2015年11月12日 11:54)
着陸の映像…(怒
169212 | 名無し | (2015年11月12日 12:09)
韓国はノーサンキュウです
169213 | 名無しさん | (2015年11月12日 12:12)
長距離路線以外、787とかエアバスは
無用の長物。
アメリカなんかは国内線の需要の拡大から、
200機以上の発注をしている航空会社がある。

シートピッチも広いし、需要は十分にあるし
世界市場で十分戦えると思うが。
169214 | 名無しさん | (2015年11月12日 12:17)
>日本や沖縄を結ぶ短距離向けってこと?

まるで沖縄が日本じゃないような言い方だな
どこの工作員よ
こうやって世界に、沖縄は日本じゃないという認識を植え付けてんのかな
169219 | 名無しさん | (2015年11月12日 12:33)
韓国にだけは売らないで欲しいね
操縦士の責任で起きた事故も機体や空港の所為にするからね
奴等には中国製がお似合いだよ
169224 | 名無しさん | (2015年11月12日 13:05)
韓国には中国製の飛行機に乗って墜落して頂かなくてはな。
169229 | 名無しさん | (2015年11月12日 13:21)
トヨタみたいに安く作れて高品質なら商機はあるけど
高く作って高く売るだといくら高品質でも厳しい気がする。
169233 | 名無しさん | (2015年11月12日 13:36)
そりゃ今まで日本が車作ってなくて粗悪なもんが出回ってたようなもんだから
これから飛行機業界は間違いなく勢力図変わるで
粗悪なメーカーは潰れる間違いない
169238 | 名無しさん | (2015年11月12日 14:18)
TOYOTAみたいにアメリカに難癖つけられないことを望むよ
169239 | 名無しさん | (2015年11月12日 14:25)
>169229
航空機での燃費の差は君が思ってる以上の価値があるよ
169241 | 名無しさん | (2015年11月12日 14:40)
>日本や沖縄を結ぶ短距離向けってこと?

沖縄も日本じゃボケナス
169242 | 名無しさん | (2015年11月12日 14:40)
米国のボーイング社が開発に協力してるらしいね。
だから米国の航空会社から発注が多いのかな。
初めて造ったけど「ボーイングが後押しをしてますよ」的な安心感が航空会社にあるとかかな。
日本企業はボーイングの部品をかなり造ってるから協力したんだろう。
169244 | 名無しさん | (2015年11月12日 14:48)
一番の問題は2018年にエンブラエルも同じエンジンの新型機を発売予定なのよね
MRJの発売は2017年予定だから燃費とかで勝負できるのは1年間しかない
延期したらアウト
169248 | 名無しさん | (2015年11月12日 15:25)
ボーイングみたいな大型国際線とは競合しない中型国内線クラスの旅客機だから
アメリカから圧力受けることはないだろ
169249 | 名無し名人 | (2015年11月12日 15:28)
この件はボーイングがガッツリ噛んでるから簡単にシ.ナ.チ.ョ.ンがネガキャン出来る案件じゃないので安心かな
特に三菱は三国人との対立が長い企業だしメディア利用したネガキャンには無抵抗だからね
169250 | 名無し名人 | (2015年11月12日 15:29)
※169248
実質ボーイングの中型部門を担うから圧力所か援護がもらえる
169251 | 名無しさん | (2015年11月12日 15:29)
国内生産パーツのコストダウンと軽量化、メンテナンスし易さを考慮した設計、製造ラインの合理化
ライバルが少ないから付け入る隙はいくらでもあると思うよ
169258 | 名無しさん | (2015年11月12日 17:01)
今は仕方ないが、将来的には三菱かIHIに国際的にシェアを獲得出来るエンジンを開発して欲しい。
169268 | 名無しさん | (2015年11月12日 17:50)
どうにかして邪魔してやるニダ
技術を盗むニダ
169284 | 名無しさん | (2015年11月12日 19:47)
国内線は2021年就航予定だっけ
早く乗ってみたい、待ち遠しいよ
169286 | 名無しさん | (2015年11月12日 20:02)
日本車は微妙なデザインが目に付きますが
この旅客機は目立つデザインでカッコいいと思います
169290 | 名無しさん | (2015年11月12日 20:35)
サイズ的に、ライバルはロシアのスホーイだけだろ。
169305 | 名無しさん | (2015年11月12日 22:38)
これで少し売り易くなっただろう。今まで飛んでなかったものを売るのは大変だったんじゃないかな。目標1000機。
169309 | 名無しさん | (2015年11月12日 23:35)
エンジンは日本製じゃないんだよな
残念ながら
169319 | 名無しさん | (2015年11月13日 00:40)
技術的に成功しても商業的にコケるってのにならなきゃいいんだが…
169392 | 名無しさん | (2015年11月13日 08:33)
>旅客機としては初だけどね。
>記事はその辺をちゃんと説明しないと。

あんたこそ調べてから投稿しろよ。YS-11あるだろ。

あと、エンジンについて言うけど、
航空会社お抱えの整備エンジニアに日本製ジェットのメンテナンスの教育させるの?専用工具も発生するだろうし。新参者がそこまでクライアントに要求すべきなのかね?
169412 | 名無しさん | (2015年11月13日 09:42)
エンジンについては今のところし方ない。
日本製エンジンを作っても、それを整備出来る拠点が日本にしか無かったら世界中の空を飛ぶ飛行機として致命的な問題になる。

海外の空港でMRJが駐機してて、
「こいつエンジンいつ整備したんだろう・・・・」
っての俺だって嫌だよ。

※169319
一応既に400機ほど受注してる。問題がなければかなり期待出来るだろう。
なんせ燃費はカタログ値で驚異的だからな。
後は世界の空を飛び続けて安全性に対しての信頼が付いてくればいいけどね。
169441 | 名無しさん | (2015年11月13日 13:07)
先代がYS-11、初飛行が11月11日。う~む。
169453 | 名無しさん | (2015年11月13日 14:59)
ドイツも禁止されましたよ海外移転はおKだったので日本とは違うが
169479 | 名無しさん | (2015年11月13日 17:44)
今朝の番組でテリー伊藤氏は『セクシーさが物足りない』とか『もっとセクシーさを』とか訳の分からんこと言ってたな
個人的には、十分セクシーだと思うし、何より航空機は見た目よりも性能や安全性ですからなぁ
169652 | 名無しさん | (2015年11月14日 14:55)
新幹線のように死亡事故0が続けば最強の飛行機となるな。
ボンバルディアやエンブラエルは事故が多いから。
169654 | 名無しさん | (2015年11月14日 15:00)
>>169479
アイツには先頭が、これまでのような電動コケシみたいなのがセクシーに感じるんだろう。
169668 | 名無しさん | (2015年11月14日 17:43)
>>169155

ウソをつくなっ!wwW

ヒスパニックやアジア系が平均を押し下げてるの事実だが、依然アメリカは ヨーロッパ系がマジョリティの国だっ!

男性: 日本 171cm - 米国 176cm
女性: 日本 158cm - 米国 162cm
169749 | 名無しさん | (2015年11月15日 02:32)
エンジンに関してはプラット&ホイットニーで良かったと思うよ。
全部日本製だとアメリカの妬み買うし、正直性能も勝てんだろ。
零戦も結局性能優先で三菱エンジン使わなかったし。
将来的に国内線で使うMRJに日本製エンジン使えれば御の字ですよ。
170076 | 名無しさん | (2015年11月16日 16:54)
カワサキと提携すれば世界最高水準のものが作れそうな希ガス
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