海外「日本でしょ!」日独のあの名車を徹底比較!結果に海外が大論争

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日産スカイラインGT-R(R32)とBMW M3(E30)を比較した動画が話題になっていました。

日本で生まれたR32とドイツで生まれたE30は、どちらも1980年代に国際レースで活躍した元レースカーで、現在でも海外の自動車ファンにとって憧れの存在になっています。

それぞれに違った良さを持つクルマですが、寄せられたコメントでは、高性能で信頼性の高いスカイラインの方が人気があるようでした。






・日産スカイラインGT-R(R32) - ターボ、276馬力(自称)、AWD
・BMW M3(E30)(ドイツ)- 自然吸気、250馬力、RWD

・1984年、カマロの最高出力は190馬力だった。
・そして日産とBMWは非常に良く似た車を生み出した。
・M3はMシリーズの原点だった。
・外見はM3、安さと性能ではGT-R
・それぞれに同じくらい良さがある。





以下、反応コメント




海外の名無しさん

日産が一番だね。


海外の名無しさん

俺は迷うことなくR32だよ。


海外の名無しさん

R32でしょ。
AWD、シリンダーも2本多い、ターボ1個つき。


海外の名無しさん

↑ターボは2個だよ。


海外の名無しさん

日産のRB26エンジンだけとっても圧倒的に上だよ。
安いお金で凄いパワーが得られる。
ちょうど2JZエンジン(トヨタ)のように。


海外の名無しさん

羨ましい!
”俺の死ぬまでに乗る車リストトップ10”に入ってるクルマに一日で乗るなんて。


海外の名無しさん

そりゃGT-Rの勝ちだろうけど、俺はBMWに乗り続けるね。


海外の名無しさん

E30のインテリアはゴージャスだな!


海外の名無しさん

スタイルやインテリアはE30の方がいいけど、スカイラインのエンジンの方がポテンシャルがあって安いって感じ。


海外の名無しさん

↑日産の方が遥かにカッコいいよ。
比べものにもならない。


海外の名無しさん

自称BMW好きだけど、スカイラインはあらゆる面で凄いクルマだと思う。
俺が唯一認めた日本車だから。


海外の名無しさん

M3・・・を売ってR34を買う金を手に入れる。
スカイラインの勝ちでしょ。


海外の名無しさん

スカイラインはモダンで滑らか。
M3は速そうでカッコいい。
俺は信頼性のあるスカイラインを取るかな。


海外の名無しさん

どっちも子供の時からの憧れだよ。
選べたとしても選ぶことはできないね。
ラッキーなことに選ぶ必要はないけど。


海外の名無しさん

どちらも素晴らしいクルマだ。
個人的にはこの二台はそれぞれの会社の個性を表したクルマだと思ってる。


海外の名無しさん

この顔

r32e301.jpg



海外の名無しさん

そのR32を俺によこしなさい!


海外の名無しさん

GT-Rに乗ってるからって自分を神様だと思ってるから嫌いだ。


海外の名無しさん

どちらもグループA全日本ツーリングカー選手権用に作られたクルマで、当時はカテゴリを制してたからね。


海外の名無しさん

レースカーの血統なのを忘れてはいけない。
どちらもチャンピオンシップで名前を授かって参戦した。

r32e303.jpg
r32e302.jpg



海外の名無しさん

↑GT-Rは特定のシリーズで追放されたんじゃなかった?
覚えてないけど確かそうだよね。


海外の名無しさん

↑追放じゃなくてツーリングカーで規制された。
登場したときは他を圧倒してたよ。
[これが理由だ]。(1991年バサーストの予選1位)




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[ 2015/11/01 07:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(36)
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167228 | 名無しさん | (2015年11月01日 07:39)
R32って今見るとボディが小さいんだよな
今の日本車は不必要にデカくなり過ぎ
167232 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:05)
BMWが勝ってるのはブランドイメージだけだろ 性能ではR32のほうが上 
167235 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:14)
今の日産は韓国製の部品多すぎだからもう買わない
167238 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:35)
だって3ナンバーの方が売れるんだもん
5ナンバーでも制限ぎりぎりまででかい方が売れるし
167239 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:40)
懐かしいねgroupA、R32のせいでワンメイクレースになってたけど。
ト○タとホ○ダの圧力で無くなったと言われてたが真相は闇の中。
167240 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:42)
まあ、GT-Rだな。
パワーなんかちょっといじっただけで400オーバーとか余裕だし。
もしかしたらドライビングプレジャーという面でM3が上ってところはあるかもしれんが。
167241 | 名無しさん | (2015年11月01日 08:46)
R32はほぼ5ナンバーサイズにオーバーフェンダーをつけて3ナンバーサイズにしたようなものだから小さいね
それにしてもR32は車高がノーマルで格好悪いな
M3は最初から落としてるから格好良く見えるけど
167247 | 名無しさん | (2015年11月01日 09:42)
GTRはポルシェ959のシステムをパクった車だからな
大衆車に毛の生えたE30のM3じゃ勝負にならん
167248 | 名無しさん | (2015年11月01日 09:50)
外見は~って負け惜しみだよな
今の日本車もデザインが~見たく言われてるけど

そんなもん主観じゃねぇか

GT-R(R32)とBMW M3(E30)ならGTRの方が見た目もかっこ良く見えるがね
まぁ大差ないけど
167252 | 名無しさん | (2015年11月01日 10:34)
>167228
日本では軽やコンパクトカーばっかり売れるようになっちゃったからしょうがないよ。
日本限定の規格に合わせて作る必要がなくなったんだから。
グローバル展開が当たり前なんだから小さかったら逆に売れない。

R32にR34のホイール履かせるの流行ってるのかな?
全然似合ってないからやめた方がいいと思う。
やっぱ純正ホイールがいい。
167253 |     | (2015年11月01日 10:53)
好みなのかもしれないけどM3はデザインワークが古くさい。BMWも分かっていたからその後デザイナーを変えたんだし。
あの世代のBMWの性能は素晴らしかったけど、R32のインパクトには敵わなかった。
167254 | 名無しさん | (2015年11月01日 10:53)
R32のエンジンは色々おかしい
167256 | | (2015年11月01日 11:00)
どこをどう見てもR32の圧勝だな…。
167261 | 名無しさん | (2015年11月01日 11:57)
スカイラインがあんまりレースで勝ちすぎるんでウエイトハンディを20〜30キロつまされたんだっけ。
167262 | ぺぼ | (2015年11月01日 11:58)
デザインだけで見ても32Rだよな 動力性能は言わずもがな
167263 | 名無しさん | (2015年11月01日 12:39)
肝心なのはスポーツカーである点。サーキット(或いは公道)のレース(現場)で公式・非公式に人々から認められてきた実績ある歴史。とすれば圧倒的にR32。
スタイリング、内装はスポーツカーの評価ポイントの蛇足で、より本質的な評価はいかに速くて、タフか。速さのために設計・デザインの全てが集約される。
オシャレに作っても、速い車に比して遅ければカスなんだよ。
167264 | 名無しさん | (2015年11月01日 12:58)
ベンベ
167265 | 名無し | (2015年11月01日 13:00)
まぁどちらがいいかってのは色々あると思うが、少なくともGT-RはM3に比べておしゃれではないよね。
男の子的なかっこよさで言えばGT-Rの方が上だと思うけど、どっちが女の子を引っ掛けられそうか、彼女が喜びそうかって言ったら圧倒的にBMWだと思う。
走り屋ならともかく普通の人は後者をとるでしょ。
167270 | 名無しさん | (2015年11月01日 14:14)
E30 M3が出た当時のスカイラインってまだR30で、R31が出るかどうかの時期だからな
完全に世代が違うよ
167271 |    | (2015年11月01日 14:37)
> 彼女が喜びそうかって言ったら圧倒的にBMW

このカマ野郎!ってメリケンに言われろ w
167274 | 名無しさん | (2015年11月01日 16:28)
・日産スカイラインGT-R(R32) - ターボ、276馬力(自称)、AWD

ちょいっといじって100万馬力wwwターボ、276馬力(自称)、
167275 | 名無しさん | (2015年11月01日 16:57)
比べるならせめてtypeMじゃないとベンベM3可哀想だろ・・・

当時R32GT-Rがツーリングカーに出てきた時は
周りの他メーカーの車に比べて、
あまりの圧倒的速さに度肝抜かれた記憶がある
167278 | 名無しさん | (2015年11月01日 17:51)
>E30 M3が出た当時のスカイラインってまだR30で、R31が出るかどうかの時期だからな
>完全に世代が違うよ

時期はかぶってるし、「完全に」とは言えないな。
その理論ならE36M3と比べたところで「世代が違う」から。

まぁ、どう繕っても当時の日本車のアホさ加減に勝てる大衆車なんてないよ。
日本独自の自主規制で280馬力に抑えてた(というより本当に自称なんだけど)だけで、解放してあげれば馬力なんて勝負にならないんだから。
167279 | 名無しさん | (2015年11月01日 18:17)
俺もM3は古いって感じ
167284 | 名無しさん | (2015年11月01日 18:41)
女の子受けって言っても、BMWって高級車よね、すてき!って話でさ、正直、デザイン的にはおしゃれでも可愛くもないよね。
価格が高いんだから内装にお金かかってるのは当たり前だし。
ドイツ車のデザインがおしゃれになってきたは最近のこと。
(この時代より遡れば魅力的なデザインはあったけど)
オレはM3の事好きだけど、それは無骨で男っぽいデザインだから。
比べればR32の方がナンパに見えるよ。
167321 | 名無しさん | (2015年11月01日 21:55)
R32の見た目の威圧感って凄かったよな
一番売れてたガンメタのが特に
どっから見ても強そうなんだよ
167334 | 名無しさん | (2015年11月01日 23:12)
好み関係なくレースで勝つために自分が乗る車を二択から選ぶとしたらGT-Rだよな。
街乗りや好みが絡めばM3って意見わかるけど


167337 | 名無しさん | (2015年11月01日 23:36)
2.3LNAの4気筒積んだFRなんだから車格的にはシルビアクラスだろ
完全に格上のR32と比較されてるってM3すげーじゃん
167339 | 名無し | (2015年11月02日 00:13)
当時欧米は15年位モデルチェンジしなくて日本は3年でマイナーチェンジで6年でフルモデルチェンジしてたんで技術的進化のスピードが全然違ったんだよ。
167340 | 名無しさん | (2015年11月02日 00:32)
マイチェン2年のフルチェン4年だったけどねw
167369 | 名無しさん | (2015年11月02日 02:04)
六本木カローラとして知られた318iのホットバージョンだからな>M3
正にドイツのカローラレビン(AE86)
167383 | 名無しさん | (2015年11月02日 04:21)
M3のイメージがE36の黄色なんだよなぁ〜。
ベンツの500EとかSLKの3.2Lモデルとか
80年代後半より90年代そして2000年以降の車の面白さ。日本がミニバン全盛でヨーロッパバブルの頃の自動車の進化は面白い。ポルシェ、ベンツの2強に対してアウディとか。
マツダのロードスターの登場で各社オープンカー登場させ、結局軽さよりパワーへ向かってしまったりとか。
GTレースではスープラが1JAエンジンから3SGにしたり。
海外ルマンではマクラーレンF1GTR登場したり。
167443 | 名無しさん | (2015年11月02日 10:05)
先週テレビをつけたら何かのレースを放送してた。
上位GTRだらけだったよ。
167448 | 名無しさん | (2015年11月02日 10:14)
マクラーレンF1もNSXにインスパイアされたんだよな。
167449 | 名無しさん | (2015年11月02日 10:14)
FORDシエラRSコスワース「あれ?・・・俺は?」
167933 | 名無しさん | (2015年11月05日 00:12)
外見も含めてR32の圧勝に見えるのは気のせいじゃないよな?
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