海外「日本車は美しい!」日本のスポーツカーの原点に米国のコメディアンも感動!

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トヨタが販売していた初代セリカを、米国のコメディアン、ジェイ・レノがレビューした動画が話題になっていました。

トヨタ・セリカは1970年にトヨタ自動車が米国向けに初めて発売したスポーツカーで、丸い見た目から「ダルマ」の愛称で親しまれ、現在でも世界中に大勢のファンを持つ名ビンテージカーの一つになっています。

今回のレビューでは、米国のトヨタミュージアムにある貴重な1971年式セリカを使った一般道での走行も行っており、その美しい姿に海外からは多くの感動の声が寄せられていました。





・1971年式トヨタ・セリカST(初代)
・発売当初はすごく先進的だったのを覚えてる。
・米トヨタミュージアムから借りたもの。
・トヨタが初めて作ったスポーツカーだった。
・エンジンは1900cc、約100馬力
・ジェイ・レノ「イベントでレースカーにも乗ったが最高に楽しかった」

・3,4世代の製品プランナーだったモチズキ氏を連れてきた。
・当時は米国車の装備の多くがオプションだったのに対して、日本車はすべてを備えていて米国人は驚いたもの。
・整備の容易さにも配慮してるからエンジンルームもシンプルになってる。
・1970年代はホイールカバーが売りの一つだったから標準装備だった。
・世界市場をターゲットにした日本車と欧州車を合わせたようなスタイリングになってる。

・社長の名前はトヨ(ダ)だけど(タ)の方が画数が縁起が良いから変えた。
・ジェイ・レノ「彼は本当に良い人で、映画「007」で使用したボンドカー(2000GT)を運転させてくれた」
・ジェイ・レノ「日本でレクサスLFAを製作する様子を見て感動したよ」





以下、反応コメント




海外の名無しさん

1970年代の日本車はスタイリングが先進的すぎる。


海外の名無しさん

ダルマセリカはカッコいいなぁ。


海外の名無しさん

クラシックの日本車はどれもマジカッコいい。


海外の名無しさん

なんて美しいクルマなんだ!
70年代後半から80年代前半のオーストリアに大量に走ってたよ。
当時はまだ子供だった。


海外の名無しさん

今回は面白すぎてあっという間に終わってしまった。


海外の名無しさん

このセリカが販売されてた当時はほんの少年だったけど、このスタイリングには魅了されたもんだ。


海外の名無しさん

インテリアが素晴らしすぎるね。
最高のクルマだ。
トヨダ氏が再びスポーツカー市場にトライしてくれてることに本当に感謝してる。


海外の名無しさん

2000GTやスポーツ800がトヨタが初めて作ったスポーツカーじゃないの?


海外の名無しさん

↑米国市場向けの最初のスポーツカーって意味だよ。
2000GTとスポーツ800は米国で販売されてないから。


海外の名無しさん

GTのファストバックがお気に入り。
見た目が本当にミニマスタングって感じで。


海外の名無しさん

初めてのクルマが1982年式セリカハッチバックだった。
ショッピングセンターの駐車場で運転の練習をして、週末には友人とニューヨークまでドライブしたりしたよ。
大好きなクルマだった。
3年間いろんな場所にドライブしたけど、故障は一度もなかったよ。
もう状態の良いものはほとんど残ってないね。


海外の名無しさん

父親が新車で購入した1972年式トヨタ・セリカで運転免許を取得した。
取っておけばよかった!


海外の名無しさん

もうすぐ手に入る。
親戚の友人が1999年から放置してるセリカがあるからレストアする予定だよ。


海外の名無しさん

近所の人が1JZGTEエンジンとハイラックスのLSDを搭載したメタリックブルーに乗ってるよ。


海外の名無しさん

一番好きなクルマかも。
いろいろやってみたいことがある。
ファストバックの方が好きだけどね。


海外の名無しさん

4000ドルは1970年代にしては随分高いね。
素晴らしいクルマだけど。


海外の名無しさん

77年式セリカを持ってるよ。
ジェイ、乗ってみたくない?


海外の名無しさん

↑俺は79年式を持ってる!


海外の名無しさん

↑俺も。リフトバック?


海外の名無しさん

↑そう!状態の良いのを1年前に手に入れた。
2番目のオーナーだ。
今は7m-GTEエンジンを入れてるけど、今後V8にするかも。


海外の名無しさん

ジェイは後ろの警察が気に入らなかったようだね。


海外の名無しさん

ジェイは結局警察に停められたのかな。
あの警察はガレージまで追ってきてるように見えるが。


海外の名無しさん

モチズキ氏は歩くトヨタ百科事典みたいな人だな。


海外の名無しさん

モチズキ氏にもっと時間を与えてもよかったのに。



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[ 2015/09/15 07:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(38)
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158041 | 名無しさん | (2015年09月15日 07:28)
望月だからモチヅキじゃないの
158044 | 名無しさん | (2015年09月15日 08:13)
ナンバー付いてねーwwww
158048 | 名無しさん | (2015年09月15日 08:16)
 
後ろに張り付いてたのは、CHPの FORD Police Interceptor Utility(エクスプローラーの執行機関向けグレード)かなっ?

ナンバープレート無しで公道走ってるもんだから 怪しい車と思って張り付いてみたけど・・・・・、

「あぁ、運転してるのはジェイ・レノかっ。」
「あぁ 許可を得ての 撮影中かっ!」

みたいになったと思われますwwW
158049 | 名無しさん | (2015年09月15日 08:19)
中国朝鮮レベルのパクリカー
盗用多は日本の恥
158060 | 名無しさん | (2015年09月15日 09:27)
昔は影響受けて当然なのよ。
二千年余を超えた今、まだやってる国とは違うのね。
158062 | 名無しさん | (2015年09月15日 09:36)
70年代の日本車ってヨーロッパのカロッツェリアが
匿名だったり、実名でデザインしている車種が多くある。
日本のデザイナーが実力不足だったこともあるが、
本場のデザイナーに力を借りた分、今となるとデザインが
妙に美しいものもあったことも確か。
158063 |   | (2015年09月15日 09:42)
アメリカって車検無い州が多い。自分で車組めるのが羨ましい。
日本は車を製造している国なのに車の文化はヒドイものだ‥
158067 | 名無しさん | (2015年09月15日 09:45)
小3の時の担任が大事に乗ってたなあ

しかし1JZだの7Mだの、あのエンジンルームに直6を押し込むのか…
158069 | 名無しさん | (2015年09月15日 10:04)
>>158063
五月蝿いDQNカーが増えるだけかと思うけど
158070 | 名無しさん | (2015年09月15日 10:12)
パクリというか、日本車をアメ車と間違える奴なんていないだろw
車のデザインは時代によって流行りがあるからそれに合わせるのは当たり前。今の時代でも同じ
中韓は流行りの次元を超えている。2台並べても分からないレベルw 社名まで間違わせるw
158081 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:25)
今の車はパクってんじゃないだろうけど似てるの多いね
メーカー名隠したらどこのか解らんのがわんさかある。
まあBMWは間違いようがないけど。
158082 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:30)
※158062
いすゞ117クーペ、同ピアッツァ、同ジェミニ、スバル・アルシオーネ、マツダ・ファミリア、同ルーチェなんか有名だね
158083 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:32)
70年代半ばごろ位までは、アメ車のようなスタイルが流行ったんだよな。
派手にではないけど、ベンツもイタ車も垂直フィンつけたり、アメ車っぽい内装にしたりしてる。
パクリと安直に言うのは勉強不足だな・・・。
158085 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:36)
うわー色がいいね、時代を感じさせる
セリカのエンブレムとか懐かしいわー
158087 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:40)
ミニマスタングとも言われるLBだけど
初代マスタングのボディサイズは5ナンバー枠に入る大きさ
158088 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:41)
2000GTも北米市場を主眼に置いてたと思うけどね
生産台数の約1/3は輸出仕様だし、価格設定が当時の日本国民の生活水準ととても釣り合わない
158089 | 名無しさん | (2015年09月15日 11:44)
当時緑色のプラモデル作ったなあ
158099 | 名無しさん | (2015年09月15日 13:27)
この時代の車はトラックと変わりないよw
158101 | 名無しさん | (2015年09月15日 13:38)
エンジンを7m-GTEとかV8に換装するとか・・・
オリジナルへのリスペクトなんて微塵もないなぁ
158103 | 名無しさん | (2015年09月15日 14:48)
※158049
日本モーw
悔しいのうw

パクリと流行りがわからないの?
158111 | 名無しさん | (2015年09月15日 17:28)
日本の旧車の象徴する1台だよね 
158113 | 名無しさん | (2015年09月15日 18:31)
今の時代の日本車のほうがデザインに対するパクリには厳しいハズだけど、
結局どれも同じようなデザインになっている悲しい現実。
158116 | 名無しさん | (2015年09月15日 18:55)
セリカ かっこだけだな。
バランスの悪い乗りにくい車だった記憶がある。
158126 | 名無しさん | (2015年09月15日 20:05)
幼少の頃、叔母の彼氏がダルマセリカに乗ってて俺も連れて
ドライブしてくれた。、
あの時のデザインへの興奮と疾走感は忘れられない。
(その後別れたけど)

日本の正しい大人の不良観ってのを1970年代のクルマの感覚で
教えて貰った気がする。

ところでトヨタのスポーツカーの原点って200GTだよね?
158131 | 名無しさん | (2015年09月15日 20:46)
2000GTとかの「GT」とは、グランドツーリングカーで、長距離旅行というような意味。
長距離を走行しても疲れにくい車を意味するが、
何故かスポーツカーと同じような意味として使われてしまっている。

「パクリ」とかバカの一つ覚えのように話す奴がいるが、
本来はマーケティングによるトレンドという表現の方が正しい。
158133 | 名無しさん | (2015年09月15日 21:29)
友人がダルマ1600GTの2TGをチューンしてた
2000LBの18RGがなぜか人気薄で(壊れ易い?)、ダルマは軽いしねぇ

・・・て、7M!? V8!? ヲイヲイw
158134 | 名無しさん | (2015年09月15日 21:35)
方向指示器がフロントにビルトインされたモデルが好きだった。
最終型のデザインは酷すぎて、たまに見かける度に悲しくなる。
158148 | アカウン | (2015年09月16日 00:07)
懐かしい初めて買ったのが1600時GTだ
158199 | 名無しさん | (2015年09月16日 09:01)
70年代とか日本でもジウジアーロデザインの多かったしな
車でもあったしな
その前はノックダウンだったり
158473 | 名無しさん | (2015年09月17日 14:39)
外国のみなさん そんなに日本のスポーツカーが素晴らしいなら 日本はミニバンと軽自動車しか売れない現状をなんとかして
158867 | 名無しさん | (2015年09月18日 14:02)
この動画のほとんどの車は、欧米の車の完全なパクリだろ。
見事なまでに細部にわたって完全にパクッてる。
まだ、中国車の方がオリジナリティがあるっての。
158896 | 名無しさん | (2015年09月18日 17:55)
ミニマスタングというならともかく
当時の欧州車のどこを模倣しているのか?
具体的な例示しろよ
できねーだろーけど
158948 | 名無しさん | (2015年09月18日 21:51)
158049
当時の大国のアメリカやヨーロッパに追い付け追い越せ物作りをしてきたのが日本だ
馬鹿な韓国、クズな中国の劣化コピーといっしょにするな。
お前ら日本が嫌いだといってるくせに、日本の物のコピー必死にしてるじゃねえか!
158950 | 名無しさん | (2015年09月18日 21:54)
セリカといったらLBですね、あれはカッコよかったな〜 という私は56歳。
158957 | 名無しさん | (2015年09月18日 22:16)
70年代までの日本車はアメ車の4/5スケールモデルっぽいのが一寸萎え
セリカLBとかレストア&近代化して乗りたいくらいカッコいいけどね
159035 | 名無しさん | (2015年09月19日 08:10)
>>158082
関係無いけど、いすゞ117クーペ!思い出した。
名前が思い出せなかったけどのどのつっかえが取れた!
旧車乗りの友達が手に入れて見せてもらったけど、
正直、日本車ばなれをした見たことないデザインだった!
ググったらジウジアーロも関連してたのですね。

海外の反応系ブログで、ここは日本の旧車扱っていて、
いつも見ています。これからもがんばってください。
170816 |   | (2015年11月20日 13:10)
ダルマって、XX(ダブルエックス)の方じゃなかったか?
172683 | やけほまこなのな | (2015年11月28日 19:50)
ダルマの2000GTに乗ったけど面白かった。
フロントヘビーでガソリンが満タンから 
減って行くと機敏になったのが分かる。
リフトバックも乗ったけど自分には
好みではなかった。
名前 

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