海外「日本は最高!」日本で自動車文化を満喫した外国人に海外が興味津々

driftgaijin.jpg


日本でドリフトイベントに参加した外国人の方が、イベントの様子を紹介した動画をYoutubeに公開して話題になっていました。

参加したのは山梨県にある古いミニサーキット「スポーツランドやまなし」で開催されたトヨタAE86用のイベントで、アレクシさん自身もAE86(中身だけ)を実際に購入してからイベントに向かったようです。

伝説的なドリフトカーのAE86や、ドリフト文化を生んだ日本という国は、海外のクルマ好きにとっては憧れの存在であり、動画には多くの感動の声が寄せられていました。






※日本語字幕入り





以下、反応コメント




海外の名無しさん

カッコいい!!!


海外の名無しさん

日本は最高すぎるよ。


海外の名無しさん

いつか日本に行ってやろうと思ってることだよ!


海外の名無しさん

イエス!山梨だ!
いつもAssetto Corsa(ゲーム)でドリフトしてる。


海外の名無しさん

いつか俺のAE86に乗って日本でドリフトしたい。


海外の名無しさん

すげぇ!欧州ではハチロクは高価なのが残念すぎる。


海外の名無しさん

俺も早くAE86を完成させたい。
めっちゃ楽しそう。


海外の名無しさん

いつか日本でクルマを買って、数日ドリフトを楽しんでからアメリカに持ち帰りたいな。


海外の名無しさん

こんなことが出来るなんて余程の金持ちなんだね。


海外の名無しさん

ブラックのAE86の音がやばいな。


海外の名無しさん

ビデオを作り続けて欲しい。
こういう日本のカーカルチャーを見ることが出来て嬉しい。
アメリカからだとよく分からないから。


海外の名無しさん

イベントは来年もやってるの?
この目で見なくては!!!


海外の名無しさん

もう少しパワーが必要だね。
最後のコーナーではスピンが止まってるし。


海外の名無しさん

すげぇ!ドリフトは初めてだったの?
トレノはすごくドリフトしやすいクルマだよ。
パワーが足りないのが残念すぎるけど改造すればいい。
何台かはマフラーをつけてない俺のスズキ・スイフトみたいにうるさいね。


海外の名無しさん

おぉ。日本語を話せるんだね。
センパイ教えて。オネガイ!
ちなみに君のビデオは全部見てるよ。
なかなか良い86だね。
俺はR34のために貯金してるんだ。


海外の名無しさん

日本語が話せたらいいのに。
でもうちの国には日本語を教えてるところが無いんだよ。


海外の名無しさん

日本はこれが。
アメリカにはNASCARが。
アメリカ終わったな。


海外の名無しさん

これは辛すぎる。
初めてのドリフトカーがハチロクだった。
オランダ/欧州では超レアなんだ。
改造してレースで二度優勝した。
あの日一番速かったから3個目のトロフィーも取れるはずだったのに。
良い思い出だよ。
自慢するようなことではないけど、とにかくクルマが恋しくてさ。
ハチロクと言いながら85だったのには笑ったけどw
とにかく良いビデオだった。


海外の名無しさん

AE85は何て呼ぶの?ハチゴー?


海外の名無しさん

楽しんでるのがすごく伝わってくる。



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[ 2015/08/30 01:20 ] 乗り物 | TB(0) | CM(37)
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コメントエリア

154969 | 名無しさん | (2015年08月30日 02:15)
ハチゴー・・・武内樹君は笑い者になったw
154971 | 名無しさん | (2015年08月30日 02:30)
でも、ターボ付けるんだぁ、オレ。 <樹
154972 | 名無しさん | (2015年08月30日 02:51)
86買ったつもりで85買っちゃう人が実在するとは・・・
154975 | ななし | (2015年08月30日 02:59)
犬の散歩をしている時、近所の古い家を改築中の駐車場にこれよりも古い(おそらく2代目)のトレノが停まっていた。俺はついつい見とれていたら、改築中の家の中から新住人と思われるオッサンが、自慢話でもしたそうに俺を見つめてた。俺は犬の散歩の都合上、話をせずにその場を去ったが、今思えば話をすれば良かったと思ってる。
近所だけどいつもの散歩コースとは違うので、めったに行くことはない場所だ。
でも、今度チャンスがあったら話をしようと思ってる。

あ、スマン。スレの本質からズレてしまった。
154982 | 名無しさん | (2015年08月30日 03:49)
90年代珍走全盛期、86が掘り尽されてカスだけになった時
日常の足に使われてたシャシー痛んで無い85が掘り出し物として持て囃された事が有る。
もう85も掘り尽されて86・85共にヨレヨレのしか無いけど…
154985 | 名無しさん | (2015年08月30日 04:01)
 
こうして日本の自動車文化が世界中で賞賛されている一方で

 未だにロケットどころか自動車エンジンすら自国開発出来ず

  宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている

   世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族


 未開な後進国の朝.鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
 
154987 | 名無しさん | (2015年08月30日 04:28)
86じゃないが親父がTE27をめっちゃ大事にしてるわ
154988 | 名無しさん | (2015年08月30日 04:34)
あの漫画始まるまでレビンとかカーセンサー見ると30万以下が大半だったけど一気に値段跳ね上がったっけ
154992 | 名無しさん | (2015年08月30日 05:52)
稲妻レビン!閃光トレノ!!
154994 | 名無しさん | (2015年08月30日 06:49)
反応コメントに出てきたAssetto Corsaは物凄くリアルでオススメ
Steamで買えるよ
155024 | 名無しさん | (2015年08月30日 09:37)
86じゃなくて85わろたw
あと藤原とうふ店多すぎ
155028 | 名無しさん | (2015年08月30日 09:42)
運転は特に好きじゃないけど、映像に見入ってしまった。
155034 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:07)
アレクシはドリフト天国で、神出鬼没のガイジンドリフター撮影日誌ってコラム書いてた人だな。 100マークIIに乗ってたけど85買ったのか・・・w
155037 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:10)
ジャパニーズスペックワイヤリングw
155043 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:35)
>86買ったつもりで85買っちゃう人が実在するとは・・・
>85わろたw
154982 さんが書いてるように86の状態の良いのが無くなってきてるから
85にエンジン積み替える例が増えて、改造申請までやって公認車にしてる専門店も有るから解ってやってると思うけど?
思うけど?
155046 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:40)
頭文字D 4th Stage 第7話 嵐のハチゴーターボ
155047 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:41)
86と85って大きく違うもんなの?
155049 |     | (2015年08月30日 10:50)
※155047
85は要するにカローラ&スプリンターって言う大衆車。86はそれにレビンとかトレノってセカンドネームのついたスポーティーなモデルでエンジンからセッティングからかなり違う。
155050 | 名無しさん | (2015年08月30日 10:59)
4AGエンジン積めばイイだけだろ
155052 | 名無しさん | (2015年08月30日 11:11)
箱根七曲り今でもやってるかな
155054 | 名無しさん | (2015年08月30日 11:14)
楽しそうだなー・・・けど、飽きるかな?
155061 | 名無しさん | (2015年08月30日 12:25)
楽しそうw 簡単にはできないだろうけど一度やってみたいね 
155062 | 名無しさん | (2015年08月30日 12:28)
なつかしいな。土屋圭一も。
もう一度あの時に戻りたいけど時間は無情だ
155069 |    | (2015年08月30日 13:17)
すっごく楽しそうです!!!
155079 | 名無しさん | (2015年08月30日 15:23)
公道ではなく、サーキットでやってる分には
本当に楽しそうで素晴らしい趣味だと思うよ
155105 | 名無しさん | (2015年08月30日 20:09)
もうここまでなっちゃったら85も86も変わんない
155110 | 名無しさん | (2015年08月30日 20:21)
FRとFFの違いがなかったっけ? 86は1.6LでFRなのが最大の魅力だった記憶があるけど
155134 | 名無しさん | (2015年08月30日 23:00)
昔先輩にカローラじゃんって言ったら殴られたw
155150 | 名無しさん | (2015年08月31日 00:33)
昔、友達からボロボロ検切れ86を10万で買って
オールペンして板金して乗ったな、めちゃ遅かったw
FCに直ぐ乗り換えた
155228 | 名無しさん | (2015年08月31日 17:17)
ドリフトがメインのサーキットも増えたよね
155507 | 名無しさん | (2015年09月02日 00:23)
「永遠にしたいんですよ、これ」にワロタw

そして、なんか泣けたww
155508 | 名無しさん | (2015年09月02日 00:25)
KP61で峠行ってたの思い出した。
ホイルベースが短いからクルクル回って面白かったな
155513 | 名無しさん | (2015年09月02日 01:42)
すげー楽しい動画だった。動画主は素敵だね。
思わず画面の前でニヤけちゃった俺キモイw
155518 | 名無しさん | (2015年09月02日 02:27)
86と85は単純にエンジンが違うだけじゃなく車体の性能も違うよ
サスペンション、ダンパー、コンピューター全部違う
LSDがないとドリフト時にうまく路面に力を伝えられず失速する
イニDに書いてた
155928 | 名無しさん | (2015年09月04日 17:07)
当時のカローラ・スプリンターの80シリーズには

AE80:FF、SOHC、1300cc
AE81:FF、SOHC、1500cc
AE82:FF、DOHC、1600cc
AE85:FR、SOHC、1500cc
AE86:FR、DOHC、1600cc

の5種類があった。
AE85はAE86と基本的に同じボディ(プラットフォーム)で
グレードはレビンSR(トレノSR)だった。
ちなみにAE86はGT、GTV、GTApex。
FRにはクーペとハッチバックがあったがSRとGTVはハッチバック
だけだった(気がするw)
FFにもセダンとハッチバック(トランク無し)の2種類あった。
車体重量、ギア比、エンジンレイアウト等の理由で加速だけなら
FFハッチバックのカローラFX-GTが一番速いと言う噂も・・・
FFのスプリンターにはハッチバックタイプは無し。
輸出用にはSOHCの1800ccもあったかも?

なのでAE85にエンジン含めAE86のパーツを移植すればほぼ丸ごと
AE86(モドキ)には出来ると思う。
グレード(搭載エンジン)の違いでスポット溶接の数が違う、
なんて事はやってないと思うしw
ただ、AE86含め当時の国産車は車体剛性とかガバガバなので現存の
車はヨレヨレなんだとは思うけどねぇ・・・
155982 | 名無しさん | (2015年09月04日 20:19)
サーキットに来てまで空ぶかし全開とか珍走みたいのがまじってんなぁ。
156285 | 名無しさん | (2015年09月06日 02:29)
レビトレは71が最高!!!
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