海外「美しすぎる!」トヨタの名車をパワーアップした究極のクルマに海外が大興奮

mr2reviw.jpg


トヨタが1984~1999年まで販売していた日本初のミッドシップ車MR2をレビューした動画が話題になっていました。

紹介しているクルマは、歴代モデルでも特に人気のある第二世代に、米国版トヨタ・RAV4の3.5Lエンジンを搭載したもので、268馬力にパワーアップしてあるそうです。

MR2は日産シルビアなどと並んで海外のクルマ好きにも大人気のクルマで、最高クラスのボディとエンジンを組み合わせた究極のクルマに、海外の日本車ファンからも多くの感動の声が寄せられていました。









以下、反応コメント




海外の名無しさん

カッコよすぎる!


海外の名無しさん

なんて美しいクルマだ。


海外の名無しさん

超綺麗なMR2だね。
羨ましすぎる。


海外の名無しさん

俺のMR2が恋しいよ。
本当に良いクルマだった。


海外の名無しさん

過小評価されてるMR2にスポットを当ててくれたMattに感謝する。


海外の名無しさん

このクルマの生産を終了したトヨタは間違ってるよ。


海外の名無しさん

疑いようもなくこの世代がMR2で一番のモデルだ。


海外の名無しさん

前から欲しかったけどもっと欲しくなった。
買うためにKickstarterを始めた方がいい?


海外の名無しさん

第二世代はトヨタが作った歴代のクルマで一番カッコいいと思うね。


海外の名無しさん

この世代のMR2が一番欲しい。
いつか買えるといいな。


海外の名無しさん

普段乗りに最適なセットアップだね。
Rav4のエンジンは信頼性があって軽い。
このクルマは純粋にカッコいい。


海外の名無しさん

もうすぐSW20を買うんだよ。
どうやって改造したか詳しく分かるところはない?


海外の名無しさん

これはめっちゃワクワクする。
1MZエンジンを積んだSW20を待ち望んでたから。


海外の名無しさん

軽量ボディーに大きなパワーが最高だな。


海外の名無しさん

このクルマに入れないと分かってから悲しくて。


海外の名無しさん

身長180cmで第1と第2世代に乗って6年だよ。
他のクルマも試したけどダメだった。
俺にはMR2が一番合ってる。
自分の好きなクルマが登場して大喜びしてるよ。


海外の名無しさん

身長のことばかり言うけど、自分の横幅のことには決して触れないんだな。


海外の名無しさん

俺は2台持ってたよ。
楽しむのに十分な速さを持ってる。


海外の名無しさん

この道はクルマ好きが大勢集まるけど断崖絶壁だったでしょ?
めっちゃ危険なんだよね。


海外の名無しさん

今度は誰がMattをスープラに乗せる?



関連記事
関連記事


↑↑↑クリックで応援をお願いします。
[ 2015/06/21 02:40 ] 乗り物 | TB(0) | CM(45)
厳選ニュース
特選ニュース
コメントエリア

141776 | 名無し | (2015年06月21日 04:06)
リア以外トヨタっぽくないな
141777 | 名無しさん | (2015年06月21日 04:16)
長いこと86乗ってたけど、いろいろちょい乗りしたらMR2が別格だった。加速がすげーの。大きさもいい。純正オーディオも音が良かった。
なお、前期型は相当に危ない車だったらしい。
141780 | 名無しさん | (2015年06月21日 04:45)
ただでさえリアヘビーなのに更に重くしてどうするんだ
あっちの人は本当に直線番長好きだな

>なお、前期型は相当に危ない車だったらしい。
1型は普通に走れば普通の車でしたよ、スポーツ走行しなければ
うちのSWも作られてから四半世紀か…
141782 | 名無しさん | (2015年06月21日 05:07)
※141777
AWもSWも同じ挙動で下手な人が運転したら危ない。あれをドリフトで運転できるって事は相当上手い。※141780の言うように普通の走行なら問題ない。
141783 | 名無しさん | (2015年06月21日 05:13)
オーバーレブって漫画思いだした
141785 | 名無しさん | (2015年06月21日 05:34)
おっかねえ道だな
141787 | 名無しさん | (2015年06月21日 05:50)
MR-Sが後継車で出て、皆ずっこけたんだっけ?

個人的にはMR-Sって乗ってみたい車だけど
141788 | 名無しさん | (2015年06月21日 06:06)
>このクルマの生産を終了したトヨタは間違ってるよ。
10年製造を続け、マイナーチェンジ四回やったから、トヨタにしては良心的でしたよ
141789 | 名無しさん | (2015年06月21日 06:06)
FF用のエンジン後ろに載せたRRレイアウトなのに
コレをトヨタはミッドシップと強弁していたんだよなぁ
141790 | 名無しさん | (2015年06月21日 06:51)
エンジン積み替えて遊(そのまま公道走っても問題ない)べる国はいいよね
141792 | 名無しさん | (2015年06月21日 07:37)
日本じゃMR-2wwって馬鹿にされっけどなww
141797 | 名無しさん | (2015年06月21日 08:13)
初代がX/1-9みたいで好きだったけどな
141798 | 名無しさん | (2015年06月21日 08:14)
この車のデザインは好きだな。
一回乗ってみたいけど運転が下手なオレには恥かくだけか。
141799 | 名無しさん | (2015年06月21日 08:17)
日本人は何でも馬鹿にするっしょ。AE86だって漫画の車って笑うし。
141800 |   | (2015年06月21日 08:17)
スターレットの前置きをシート後ろに持ってきたんだよな。
それだけで安価なミッドシップの出来上がり、くるくる回って面白い車だった。まさにFunTODriveの時代だったよ。
MR-Sは大きなコペンになってしまって、お上品ならオープンクーペはソアラで良いじゃんっていう微妙な位置なのが失敗したな。
確かに安くて良いんだけど、走るイメージは完全に消えた。
141812 | 名無しさん | (2015年06月21日 09:33)
トヨタの名車って書いてあったから2000GTかと思ったらMR2か
(´・ω・`)
141816 | 名無しさん | (2015年06月21日 09:48)
私は生粋の日本人だけど
MR2の起源は韓国なんだよなぁ
141817 | 名無しさん | (2015年06月21日 09:49)
ドライブするには最高の道だな 
141826 | 名無しさん | (2015年06月21日 11:42)
MR-Sはミッドシップだから大きなビートじゃね?
141827 |     | (2015年06月21日 11:46)
簡単にコントロールを失う車なんだよ、これ。よくパワーアップしようなんて思ったな。
141829 | 名無しさん | (2015年06月21日 11:47)
これが「日本初のミッドシップ車」なんてどこから出たんだ?トヨタのプレスリリースかな
141831 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:00)
友達が乗ってた。加速は楽しく、雨の日が怖い。
141832 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:03)
>>141800
知ったかぶって、何平気でウソ書いてんの?
タチが悪い語り屋だわ
AW11はレビントレノに載ってた1600ccの4AGだし、SW20はセリカなんかに載ってた2000ccの3SGなんだが?
スターレットの排気量が何ccか知ってるの?w
141833 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:05)
ドノーマルですぐ腹こするわ、曲がらんわ、滑るわ、とにかく動かん小型ミッドシップなのに直線馬鹿のMR2ですか。
懐かしいまでの馬鹿車でしたw
141835 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:23)
>141827
旧型ポルシェの悪口はそこまでだ。
国産=簡単にコントロールを失う車。
外車=ドライバーにも相応の上級テクニックを求められる車。
国産=ゴツゴツして乗り心地が悪い。
外車=カッチリと固められた足回り。
国産=故障は少ないが面白みがない。
外車=頻発するトラブルと付き合うのも楽しみのうち。
141836 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:47)
※141789
FIAT X1/9をさらっとDISってるだろwwwwwwww
MR-2をDISるって事はそういうことだ。
141837 | 名無しさん | (2015年06月21日 12:51)
※ 141792 | 名無しさん | (2015年06月21日 07:37)
日本じゃMR-2wwって馬鹿にされっけどなww

バカにしてたのはスターレットしか買えなかった貧乏人だろ。パワー欲しい奴はターボのGT-S、NAのフィールが欲しい奴はGリミテッド買ってたんよ。
141839 | 名無しさん | (2015年06月21日 13:10)
>>141833
これを運転したこともない、触ったことすらない、ド下手糞が知ったふうに言うと、お里が知れますよ
141840 | 名無しさん | (2015年06月21日 13:13)
ジムカーナだけは早かった思い出
2LクラスはほぼMR2ワンメイクみたいになってたし
141843 | 名無しさん | (2015年06月21日 13:41)
3S-GTのままチューンした方がパワー出るのに。
アメ公にしたら「4気筒(笑)」って感じなんだろか。

Ⅰ型が危険な車と言われたのはタイヤのプアさが最大の原因だよ。
2Lターボのミッドシップにリヤタイヤ205/60R14って、殺す気か!
141844 | 名無しさん | (2015年06月21日 13:46)
FFのシャシを逆さに使ったRRで
かなり危ない車
もう、こんな車は、今の時代じゃ作れないよ
141846 | 名無しさん | (2015年06月21日 14:36)
エンジンが明らかにリヤの車軸より前に積まれてるのにRRとか言い張る奴ってバカなの?
もしかしてFFの逆->RRというバカ発想?

前後反転した訳じゃなくてFFの前をそのままスライドさせて後ろに移動したイメージなんだけど
(だから後ろからエンジンルームを見るとカムカバーのロゴがFFで前から見たときとは逆になってる)
141847 | 名無しさん | (2015年06月21日 14:46)
RRとは喚いているすさまじいバカが一人粘着しているんだなぁ。
141876 | S | (2015年06月21日 19:29)
知ったかぶりがいるようだが、エンジンが車軸より前に配置されているのでミッドシップで間違いないし、当たり前だがFFのシャーシとはまるで違う。ミッドシップがリアヘビーなのは当然でその為のレイアウト。リアエンジン車はデロリアンやポルシェのレイアウト、MR2にはエンジンの後方にトランクスペースまである。FF車でエンジンの前にトランクがある車が今まであったか?
141908 | 名無しさん | (2015年06月21日 21:03)
141789の理屈だとNSXもエリーゼもRRなわけだが
141948 |   | (2015年06月22日 05:34)
ガードレールが無いと恐ろしいよなw
142000 | 名無しさん | (2015年06月22日 10:39)
141789集中砲火に草w

取り敢えず福野礼一郎の著書か湾岸ミッドナイト辺りで基礎の復習しよっか
142061 | 名無しさん | (2015年06月22日 17:17)
別に挙動がおかしかったり、危険な車では無いよ
ヘタクソでもコントロール不能に陥り難いFFやFRとは違うというだけの話
単純な停止距離ではなく、急制動の性能も優れていたから
公道で少し速度を出して走るには良い車でもあった
142096 | 名無しさん | (2015年06月22日 21:35)
Mr.2が欲しかった
142696 | 名無しさん | (2015年06月25日 17:04)
ちっちゃいフェラーリ
回頭性の良さが全く速さにつながらないという変な車
142732 | 名無しさん | (2015年06月25日 20:27)
※141840
ミドシップでジムカーナと言えばAZ-1
転倒した時に物理的にガルウィングドアが開かなくなるから
「救助できなくても開催者の責任は問いません」の一筆を書かされたw
143140 | 名無しさん | (2015年06月27日 14:07)
SWって事はパトリックさんか。
オーバーレブの方が知名度高くて悲しい。

MR-SってMR2の廉価版というイメージだったわ。
車売れなくなってきた頃に、若者向け狙ってカッコよさげなデザイン頑張ってみましたって感じ。
実際にサーキット走行まで念頭に置いたガチ走行の人ではなく、その前の入門用的な位置としては、値段的にそれほど悪くは無かったとは思うけれど…
漫画見てAE86を購入しようとする層と被るから、実際にはあまり売れなかったかな。
153220 | 名無しさん | (2015年08月20日 03:34)
MR2はMR2であってMR-2じゃないからな
うちのMR2はトンネルを抜けるとそこは雪国でしたで刺さったわ…
196192 | 名無しさん | (2016年04月11日 14:14)
そもそもミッドシップが素生として回頭性が高いって言うのは勘違い
重量物を中心に寄せるのがミッドシップだから。

考えて想像してみてくれ
例えば円盤にオモリをつけたとするじゃない?
そのオモリを円盤の中心部に均等につけるのと、外側に均等につけるのと
どっちが円盤が勢い良く回ると思う?

その回転する力がいわゆるヨーなのさ、
ヨーが出るってのがドライバーに回頭性として感じさせるわけ。
要するにミッドシップは素生としてはヨーを出しにくいんだよ。

(限界の高とかそういうのとは別の話よ。)
で実際ポルシェの911とケイマンの違いがそのまま出ているわけ。
219015 | 名無しさん | (2016年08月06日 20:26)
FFを後輪駆動に転用した所為で、しかもトランクを付けたために排気レイアウトが足らず、エンジンの重心が後輪軸の直上に来てしまい、実質RRと揶揄される。MR-Sでは事実トランクは廃されたし、ロータスなんかのトランクスペースは実質MR2の半分くらい。
それを踏まえて言えば、MR2は量産ミッドシップスポーツとしてはすごく優秀だと思う。当時の新車価格で最上級グレードが300万以下だったし。
中古で安いものは30万位からあるし、百聞は一見にしかずで、一度乗ってみることをお勧めします。
名前 

トラックバック

この記事のトラックバックURL
http://dng65.com/tb.php/2146-d05ccdfc


スポンサードリンク

スポンサードリンク