海外「今後が楽しみ!」日本企業が開発した画期的な基礎部品に海外が仰天

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株式会社空スペースが開発したオイルフリーの画期的なボールベアリングのことが話題になっていました。

通常のベアリングでは、ボール同士の衝突を防ぐために取り付けられている「保持器」によって発生する摩擦が問題になっていましたが、新たに開発されたベアリングでは、ボールが自立的に均一な間隔を作るため、摩擦を最大1/10まで低減することに成功しているそうです。

ベアリングは家電製品から自動車部品まで幅広い分野で活用されている基礎的な部品でもあり、この新型ベアリングには海外からも期待の声が寄せられていました。










原理の説明




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・溝を利用してボールが進む距離を減らす。
・減速したボールと後ろのボールが衝突する。
・溝に落ちたボールは内側リングと非接触なので衝突しても抵抗がない。
・溝から抜けたボールは加速して一定の間隔を作る。





以下、反応コメント




海外の名無しさん

すげぇ。


海外の名無しさん

すごい!これはワクワクする。


海外の名無しさん

マジで革命的だ。


海外の名無しさん

天才だ!
すまん。他の言葉が思いつかない。


海外の名無しさん

これは凄いイノベーションだわ。
でもスケートボード用が今すぐ欲しいのは俺だけ?w


海外の名無しさん

これはまさに我々が求めていたものだよ。
ほぼ全てのものでパフォーマンスの向上が見込める。


海外の名無しさん

これは巨万の富を生むことになるぞ。


海外の名無しさん

この価格が下がってクルマのパーツに適用されるのが楽しみだな。
燃費が向上して摩擦や温度上昇が低減する。
巨大なブレイクスルーが起こる。


海外の名無しさん

すごく単純なのに誰もやってなかった。
スケートボードやローラーブレードが遥かにクールになるね。


海外の名無しさん

どこでなら英語で購入できるの?


海外の名無しさん

これはとにかく工夫に富んでる。


海外の名無しさん

これがクールなものだよ。
僅かな変更で大きなインパクトを与える。
この商品でコストがどうなるのか気になる。
現状のベアリングに使われてる保持器は鉄かナイロン製でしょ。
パーツが1つ減ってリングを少し削るだけか。
これはクールだわ!


海外の名無しさん

天才だな。
何世紀にも渡って使われてきた技術に対するイノベーションには笑顔になっちゃうよ。


海外の名無しさん

リング内部の不均衡でボールが磨耗して寿命が縮まないのかな?
回転が早いほど問題になりそうな気がする。


海外の名無しさん

原理を説明してくれてるけど分からない。


海外の名無しさん

↑外側のリングに溝が掘ってあるだけ。
溝の上では遅くなってボールが寄り集まる。
抜け出す時にスピードアップして均一な間隔を作る。
この場合ボールが衝突するのは溝の直前だけ。
保持器に比べたら摩擦は無いようなもの。


海外の名無しさん

宇宙で回したら永久に回るんじゃ?




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[ 2015/05/19 02:20 ] テクノロジー | TB(0) | CM(141)
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135293 | 名無しさん | (2015年05月19日 02:43)
中国「よくやった。我々が戴こう。」
135294 | 名無しさん | (2015年05月19日 02:44)
これはすごい!!
まさにコロンブスの卵だけど
上の※にもあるように盗まれたりしないのかな
135296 | 名無しさん | (2015年05月19日 02:51)
もう国際特許とってるんだろうな。
中小は抜けてるとこあるから心配だわ
135297 | 名無しさん | (2015年05月19日 02:58)
原理はパクれてもこの精度出せるのは日本くらいじゃないかな
中国のベアリングはクソだから
135299 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:03)
※135296
特許いくつか取ってる模様だが、どうだろ、応用で欧米に負ける気がする
「空スペース 特許」で検索
135300 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:06)
なんか解説してる人のキャラとしゃべりが
爆笑問題のコントみたいに見えるんだがw
135301 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:07)
低負荷、高回転で有利
高負荷、低回転に不向きなのかな?
135302 | 名無しの日本人 | (2015年05月19日 03:16)
すげぇ
これは日本経済に影響するほどの巨額にばけるポテンシャルあるで
一流のプロをやとって権利・特許関係をガチガチに固めろ
ふっかけても飛ぶように契約結べるで
135303 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:20)
なんか溝を設けることによって高回転になったとき振動とか発生しそうな気がするんだけど
大丈夫なんかな?
135304 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:24)
従兄を想い出した
飯食いながら、滔々とベアリングの重要性を語り、周りを苦笑させても平気だった従兄を
135305 | | (2015年05月19日 03:26)
高負荷用途では摩擦もさることながら耐久性がより重要
保持器があった方が荷重が分散されるからね
でも、超重量下とかでない限り適用用途は広そう
135306 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:29)
中学生でも理解できることなのに今まで誰も気付かなかったなんて凄いな
完成形だと思われてたものにもこんなに簡単に改良の余地が残されていたとは
135308 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:34)
韓国の技術すげえな
135309 | ななし | (2015年05月19日 03:35)
これは凄いな
135310 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:38)
>溝を設けることによって高回転になったとき振動とか発生しそう

動画でも説明してるように、溝に落ちた瞬間は負荷が抜ける。
1000rpmの動画も有るから、その辺までは大丈夫。
エンジンのクランク軸みたいに6~7000rpmだとどうだろう?
高速回転が得意じゃないとしても、応用範囲は広そうだ。
135311 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:41)
結局、大昔から(動画内の説明からすれば500年ほど前から)完成された
部品だったから、皆これ以上の発展は無いと決めていたんだろうね。
今回のこれは、発展という言葉そのものを改めて考えさせられる発明でも
あるよ。
135312 |   | (2015年05月19日 03:50)
つまりダ・ヴィンチを超えたわけだ。
135313 | 名無しさん | (2015年05月19日 03:52)
ボールだけ?
平軸でも行けるなら正に革命が起きる

まずは自転車用に欲しいわ
135314 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:00)
これは凄い・・・

中韓がどういう難癖つけてくるか楽しみ。
135315 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:22)
カブならホイールのハブベアリングだけで燃費激増しそうだ
135316 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:23)
誰かが技術盗んで盗作売るに100万ペリカ
どっかのリンゴ様も盗まれたわけだしね
135317 | ななし | (2015年05月19日 04:26)
すごいなーこれ
135319 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:29)
※135310
うんわずかに上下に揺れているはずだから振動は出るだろうね
ただそれこそエンジンでも配置次第でそこそこいけるわけだから
振動はなんとかなりそうな気もする
あとは耐久性かな
135320 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:41)
耐久性の問題を言うヤツがいるが
そんなのは試作試験で散々やってると思うぞ
135321 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:52)
べありんぐって何? 日用品の何処にどういう役割で取り付けられてるのかわからない。
テレビの回転台とかドアノブ? 中華テーブル? 車両ではどんな風に使われてるの。

ウン十年も生きてて自分から「ベアリング」って言葉を発した事すら無いわ。
135322 | 名無しさん | (2015年05月19日 04:53)
ラジコンのベアリングくらいしか馴染みがないせいで
凄さがよくわからない
135324 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:02)
またドイツに目の敵にされるわw
135325 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:04)
凄いなあ
もし回転軸のあるあらゆる製品に使えたらとてつもないことになりそう
工場設備、自動車、鉄道、船舶、航空機から洗濯機・エアコンetcetc...
効率が飛躍的に向上するだろ

135326 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:13)
革新とは何気ない不便な部分に隠されている。
135327 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:29)
スゴイね~(無心
135330 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:33)
べありんぐって何 くぐったら軸受けって言葉が出てくるんだが、想像で言うと急に電源切ったりすると軸自体が摩擦で壊れるから余力で回して受け流す為の物か? じゃあ、ベアリングの内側にボールが出てないと出来ないよな。と思ったがそうなってない。という事はベアリングと接触する軸自体がリング上になってるって事か? ということは、力を受けて回る軸がベアリングの内側の穴より小さくて接触しないようになってるって事?
135331 | ななしさん | (2015年05月19日 05:41)
自転車とかだとセラミックベアリングとあるけど
これがそのうちとってかわるんかな。
135332 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:42)
コレは凄い
ほんと、基本的な物理運動を利用した仕組みなのに、いままで気付いた人が居ないのがすごい。
数年前に出てきて目からうろこだったF1のイナーシャダンパーレベルの発明だけど、応用範囲広すぎてちょとどれだけの価値があるか想像すら出来ないw
とてつもなく凄いというのは分かる。
135334 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:47)
ベアリングが分からないという書き込みに凄くショックを受けた・・・
おおよそ回転する機構ほぼ全てに使われてる重要な部品なのに・・・
135337 | 名無しさん | (2015年05月19日 05:58)
あ、こめん。考えたら電源切るとか関係ないか。軸には何にでも接触した方が痛むから、
ただ単に受けるものと考えればいいのか。 
135340 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:05)
軸受けはおよそ回るものとセットで使われるもの
回っているものを保持しようとしたら回転が止まるでしょ?
それを回避するための機構
ベアリングはそのなかでも古くからある一般的なもので
信頼性や耐久性など色んな面で優れてる
そこで潤滑に使われるグリスを使わなくても摩擦を減らすための
機構がこれ
135341 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:06)
ベアリングは回転軸と接するところに発生する『摩擦』を軽減する軸を滑りやすくる部品。
簡単にいえば、ピラミッドの石を運ぶために使ったコロを円形に配置してるようなもん
ベアリング以外にも軸受けはある
滑りやすい金属のただの輪っかとか、滑りやすいプラスチックとか、流体とか
135343 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:11)
朝から目からウロコが落ちて、覚醒した。
すげー。
135345 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:16)
これはマジで凄いやつだろ、特許収入でガッポリだぞ
135346 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:21)
海外企業と技術移転契約するようだが、こういう部品の場合に限ってはやったほうがいいな。

技術移転しないで日本からの輸出だけで儲けようとしても、海外でパクリ商品が発売されたことを監視するのは難しい。
不法に真似をする企業が出てくる前に、国外でも特許が有効になった国の企業に技術移転すれば、その国でパクリ商品を出すことが難しくなる。

パクリ商品の監視や、特許紛争の裁判を技術移転先の企業が受け持つことになるので、こちらの無駄な負担なしに戦える。
どこの国とは言わないが、日本企業が裁判で勝つのが困難だったり、特許などの知的所有権を無効だと判断するような国があるが、現地企業同士の裁判という形にすれば、勝つ可能性がはるかに高い。

もちろん海外企業に技術移転する際には、技術指導料や特許使用料をたっぷり取れる契約にするべきだけど。
135347 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:29)
一漕ぎで進む距離が五倍の自転車とかできないかなw
135348 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:29)
凄過ぎワロタ

どうすんだよこれ?
135350 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:38)
>>135293
>>135294

まず普通のベアリングがまともに作れて意味のある構造だからw
135351 |   | (2015年05月19日 06:42)
ADBってアジア開発銀行かよw
135352 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:48)
>>135350
うん、スリット以外の箇所が高精度で均一化されてないと意味無さそうね
135354 | 名無しさん | (2015年05月19日 06:59)
こういう基礎的な技術革新がやれるうちはまだまだ日本は大丈夫
135355 | 名無し | (2015年05月19日 07:06)
すごいんだけど、えーでーびーって呼び名はどうにかなりませんかねw
135356 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:07)
溝付近の素材はは摩耗しないの?
135357 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:08)
これが本当に凄いものなら呼び名はなんでもいいよ
ADBは凄いものという認識だけが人間に入る
135358 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:17)
技術なんかパクられて終わり。
中国みたいな何でもあり国家なんか
パクり放題だろ。
135360 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:34)
良く考えたなあ。
すごいなあ。
一旦ボールが内側と非接触となってもう一度接触する構造だから、高速での微振動と、騒音が気になるな。
135361 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:40)
これって、原理が分かっても作れないタイプっぽいね
135363 | 名無しさん | (2015年05月19日 07:51)
特アに盗まれるとかw
あいつらはまず、まともなベアリングすら作れないからw
135364 | 名無しさん | (2015年05月19日 08:01)
タミヤさんミニ四駆用に採用よろしく
135365 | 名無しさん | (2015年05月19日 08:10)
減速した時、後続の玉が衝突しない距離だけ加速時にスペースを生じさせる・・  じぇじぇじぇ!
135367 | 名無しさん | (2015年05月19日 08:26)
これ玉が片減りとかしないの?
135375 | 名無しさん | (2015年05月19日 09:18)
500年前から”完成”とされていたものを発展させるってすごすぎわろた
135377 | 名無しさん | (2015年05月19日 09:21)
これ、グリス不要だけど逆に言うとグリスが使えないなよね。
グリスが入ってないと内部に異物が混入するから開放型のベアリングには使えないだろうな。
135378 | 名無しさん | (2015年05月19日 09:30)
シンプルなのに凄い発見だね
けど、全部の玉の同じ個所が必ずぶつかるのは
耐久性的にどうなんだろう?
135380 | 名無しよん | (2015年05月19日 09:43)
これは、高速道路で渋滞が発生する原因をひっくり返して応用してるようなものかな?
135383 | 名無しさん | (2015年05月19日 09:50)
溝の掘り方や角度深さ、ベアリングの大きさ等の方式を作って、数値化して、
それを正確に工作出来る技術とセットで始めて、現実的に成り立つわけですね。

日本の独断場とも言えるかもしれないけれども、もっと磨かなければならない課題も
あるような気がします。
135386 | 名無しさん | (2015年05月19日 09:57)
風力発電とか、回転系発電の効率が飛躍的に上がったりすんのかな
135388 | 名無しさん | (2015年05月19日 10:03)
アメリカ「特許はもらったぜ」
135392 | 名無しの日本人 | (2015年05月19日 10:30)
比較の従来品のベアリングさすがに性能悪すぎw中国製か
日本の高精度ベアリングなら普通に右くらい回るよ。単価がいくらなのかとオイルフリーってところに需要があるかどうかだな。
135393 | こりゃスゲェ! | (2015年05月19日 10:40)
そうかぁ…ベアリング知らない子も居るのか…
ベアリングが無いとドアノブとかハンドルとか
車輪とかモーターとか
生活する上で回転する物に大体ついてるんだよー
無いと壊れたり物凄く重くなったりするのよ
とっても重要な部品なんですよー
135397 | 名無しさん | (2015年05月19日 11:16)
どうせすぐ今までみたいに技術盗まれるんだろうな…
135398 | 名無しさん | (2015年05月19日 11:17)
マクラーレンホンダは今すぐこれを買ってつけろ
うまくいけば世界の車の燃費が飛躍的に向上する
135400 | 名無しさん | (2015年05月19日 11:48)
下の動画は2012年に公開してるから、
関連する業界では広く知られているのでは?

”まだ万能じゃない”としても、かなり応用出来そうだ。
日常生活品に広く応用出来そうだが、まだ製品に使われていない?
何か事情が有るのかな?
135404 | 名無しさん | (2015年05月19日 12:04)
溝で微妙に上下するんじゃないか?というコメントがあったが
玉の密度?とか調整すれば、溝の前後3つの玉で支えてる(上の絵)が
溝の分の一個が離脱するだけで、2つで固定されて動かないように
できるんじゃないかな?
135406 | 名無しさん | (2015年05月19日 12:09)
高速回転向けで高負荷低回転なら元からリテーナーの負荷なんか効率上無視できるってことかな
135409 | BMC | (2015年05月19日 12:36)
『接触点変化路』の面に接触抵抗が存在し摩耗が生じると思われます。
是非、膜厚200nm(ナノ)で回避対策を!
135410 | 名無しさん | (2015年05月19日 12:37)
これまともに作れてまともに使えるのは日本とドイツのベアリングメーカーだけだろ。ということは、特許取ってちゃんと海外展開すれば世界的に凄いことになりそうだ。

確かに使えるのは一部のベアリングだけかもしれないけど、その一部だけでも膨大な規模だろうから。
乗り物(特に自動車)に使えば無駄な燃料も使わずに済むだろうし、抵抗が大きく減ればそれこそ「電気とモーターでも何も問題ないんじゃない?」になる可能性もある。
135411 | 名無しさん | (2015年05月19日 12:37)
2009年のデータだとベアリングの世界シェアでは日本精工が3位、
国別だとNTNとあわせて日本が一位のシェアをもってる様子。
電子回路とかと違って、この手の品は図面盗んできて機械買ってきて
材料放り込んでスイッチオン、というわけにはいかないし、
新規参入はハードルが高い。
とはいえ、パラダイムシフト後は大変動も起こりえるし
「技術移転契約した海外企業」とやらが、せめてマトモな国の企業である事を願うわ。
出来れば日本の企業と提携して欲しいところだけど。
135413 | 名無しさん | (2015年05月19日 12:50)
>宇宙で回したら永久に回るんじゃ?

てか、マジレスすると、空気がないから機能しないんだよなぁ、惜しい・・・w
135415 | 名無しさん | (2015年05月19日 13:13)
低速回転で横置きの場合は重力も遠心力もほとんど作用しないからあまり関係ない構造なんだな。高速回転では上でも指摘があるように振動と騒音が問題になるし、溝の角で傷ついてフレッチングの原因になるだろうから、やっぱりグリースは必要だろうな。
135417 | 名無しさん | (2015年05月19日 13:23)
原理は分かったけど、精度が出ないと耐久性が無さそう。

耐摩耗性の高い合金のレシピや、このレベルで加工する技術を持っていないと、
すぐ壊れる粗悪なパチモノしかできないんだろうな。

ハードロックナットも原理は単純だけど、他社が追従できないし。
135418 | 名無しさん | (2015年05月19日 13:26)
ふむふむ。さっぱりわからん。
135423 | 名無しさん | (2015年05月19日 14:01)
特許取るのって簡単なことじゃない、国際的に特許を取る為には、まず銀行を説得して投資してもらう必要がある
億の単位の金が必要になる
135429 | 名無しさん | (2015年05月19日 14:53)
>135413
え?ベアリングと空気はどう関係するの?
135430 | 名無しさん | (2015年05月19日 14:58)
さっぱり意味分からんが、これだけみんなが褒めるって事はノーベル賞ものか?
135431 | 名無しくん | (2015年05月19日 15:27)
凄いなコレw
車やバイクの燃費にかなり影響出るぞ
135434 | 名無しさん | (2015年05月19日 15:53)
日本規格の真球度が前提だから公開出来てるんだろ。
135435 | 名無しさん | (2015年05月19日 16:05)
※135423
いま国が「知的財産」を大事にするようにしてきたから、そういうのを出そうとする場合、ちょっと補助が出て足りない分は融資したりしてくれると思う。
登録出来なくて持って行かれるのはさすがに国としても損失だから。
135438 | 名無しさん | (2015年05月19日 16:58)
これ回る物なら何でも使えるだろ、全てがこのベアリングに替わったら
世界の原油使用量が物凄い量軽減されそう
135440 | 名無しさん | (2015年05月19日 17:48)
データセンタのサーバの冷却ファンやHDDとか、
膨大な数が24時間365日回りっぱなしだから、
回転抵抗の低下による省電力効果はバカにできないな。

あぁ、冷却と言えばエアコンのコンプレッサーもベアリング使ってたな。
135441 | 名無しさん | (2015年05月19日 17:59)
使用にあたっては幾つか気を付けなければならない点があるだろうけど画期的だな
135442 | 名無しさん | (2015年05月19日 18:13)
>>135429
でっかい釣り針だなwww
135446 | 名無しさん | (2015年05月19日 19:00)
こんなところに使われています@(社)日本ベアリング工業会
ttp://www.jbia.or.jp/about/list.html
高効率・省エネ捗っちゃうかもねー
135447 | 名無しさん | (2015年05月19日 19:04)
※135440
最近のHDDは流体動圧軸受だからベアリング使ってないよ。
135457 | 名無しさん | (2015年05月19日 19:59)
船のスクリューみたいなでかくて重くて回転数が大したこと無い代物の軸受けに使っても効果的なのかな。
135460 | 名無しさん | (2015年05月19日 20:06)
既に国際特許は取得済みだろうが、これは部品を壊せば簡単にわかるので
よっぼとの厚顔無恥で売り逃げんドロンでも無い限りパクれないww

さらにベアリングは価格が安いので(主に日本のせいw)大量に安定的に
売らないと儲けが出ない・・・これはパクリ防止にもなるくらいクールだw
135484 | 名無しさん | (2015年05月19日 21:05)
なんだこれ?スゲェなぁ。
コレはマジで地味だけどあらゆる製品を進化させる超画期的な発明かもしれない。
135499 | 名無しさん | (2015年05月19日 21:51)
天体望遠鏡の極軸ベアリングに使えないかな。自作でタンジェント・ベアリング用にもさ。
なんでも買ってくるのは悔しいし、自作の深みにも限度がある。
アルミニウム材の使用での民生品の展開とか、ドライアイスの利用とか、人造蛍石の利用とか。その足元を支える滑らかは魅力的だ。
長生きはするもんだ。ありがたや、ありがたや。尊敬感謝します。 
135508 | 名無しさん | (2015年05月19日 22:15)
スケボーに使いたい、早く普及させてくれ!
135536 | 名無しさん | (2015年05月20日 00:00)
ちょっと削れば良いだけだから作るのは簡単だな。すごい。
135556 | 名無しさん | (2015年05月20日 03:07)
技術移転契約??
下手うってないか心配やな。
135558 | 名無しさん | (2015年05月20日 03:18)
今の日本ほど、世界の中で潰れちゃってかまわない国はないかな。
日本車が無くなれば韓国から買えばいいし、家電もそう。
日本が無くなって世界の人が困るのは漫画とゲームが消えることぐらいでしょう。

■石田衣良 NEWSポストセブン
135564 | 名無しさん | (2015年05月20日 03:54)
※135558

記事の中の「日本」を「韓国」と入れ替えるか、内容をすべて逆にすれば現実世界と重なるね
135582 | 名無しさん | (2015年05月20日 07:40)
中国製のベアリングをローコスト製品を社長のごり押しで使ったこと有る(10年ほど前で、中国の会社に社長の友人がいたから)
評価は100台サンプル購入して耐久試験を実施し1割ほど日本製より劣化早いが実使用上問題ないとして採用(コスト6割減)
2年後、突然市場クレーム多発、解析したらボールの精度が滅茶苦茶だったこと判明
中国メーカーに問い合わせたらコストダウンのため加工業者を勝手に変更してやがった(このときは社長の友人も退職して、うちの会社の製品を優先的に見てくれる人がいなくなってた)
最近中国の問題の1つとしてよく言われるサイレントチャンジってやつやね
135604 | 名無しさん | (2015年05月20日 09:46)
す、すげぇ・・・
たった穴一つ空けるだけで、こんな滑り良くなるのか
世界って不思議だ
135612 | 名無しさん | (2015年05月20日 10:34)
すげーな、ボールベアリングにまだ革新できる部分があるなんて思いもしなかったよ
135637 | 名無しさん | (2015年05月20日 12:37)
これ特許収入だけでも物凄いことになるんじゃね?
135638 | 名無しさん | (2015年05月20日 12:38)
まあ回転する機構の殆どにベアリングが使われてる訳だからなぁ。
パテント料は相当なものになるだろうて。
135641 | 名無しさん | (2015年05月20日 12:49)
これって膝かっくんしてガクガク動いてる現状の人型ロボットも
滑らかに動けるようになるってことじゃないの?

やはり特異点は近いな
135643 | 名無し | (2015年05月20日 13:11)
会社名おもろいね。「空スペース」
135655 | 名無しさん | (2015年05月20日 14:18)
135346
そのとおり。無論ベアリングを作れる技術力のある国自体多くはないが。
国債特許を取った上で1つの国1企業でいいので専属契約で普及させる。
これで逆に不正特許侵害を防止する事が出来る。
135662 | 名無しさん | (2015年05月20日 15:59)
※135641
膝かっくんかっくんがベアリングのせいでなっているのなら、車は走るたびにガクガク揺れるし、新幹線なんて飛び上がってしまうぞ。
135665 | 名無しさん | (2015年05月20日 16:38)
ゆとりはベアリング知らんのか
流体軸受け除けば、回転するものほぼ全てに入ってる
ネジやタイヤ発明しましたくらいのすごい話
135677 | 名無しさん | (2015年05月20日 18:23)
なんか根本的にベアリングを理解してない人間の多さに愕然
習う習わない以前に見りゃわかるレベルだと思うのだが…
135678 | 名無しさん | (2015年05月20日 18:40)
シマノやダイワの釣具リールに至っては
市販ベアリングでは満足できないから内製みたいなことになっとる。
磁性流体で防水とか、それこそNASAがどうしたこうしたってレベル。

たぶん、この世の中で一番回転フィーリングを追求した製品。
135679 | 名無しさん | (2015年05月20日 18:41)
10年前までオイレス社のカラーのようなベアリング玉無しの
オイレスベアリングに感動してたけど、これはそれの上を行くモノなのかな?
だとしたら、我々メンテ屋の仕事も減ってしまう…

しかし、技術ウォッチャーとしては非常に心ときめくものだなぁ。
135680 | 名無しさん | (2015年05月20日 18:42)
>>135665
良い例えだね
タイヤに溝入れるとグリップが上がりました、に匹敵するくらいの
コロンブスの卵的発明だよね
135684 | | (2015年05月20日 19:40)
ギアのかみ合わせの抵抗を減らす画期的な方法を見つければ
このベアリング以上の革命なんだがなぁ…
135700 | 名無しさん | (2015年05月20日 20:54)
ベアリングはとにかく精度と耐久性。
これが既存品を上回らないとなかなか手が出せない。どうなんだろ。
一般的な回転トルクの大きさに比べたらベアリングの回転抵抗は軽微なものなので、効率革命を起こすイメージはないな。
小規模な風車とかソーラーで回るオブジェとか微動力ネタならとりあえず快調そう。
あと低価格に作れそうなので、もしその通りならガチ精度ガチ耐久性を必要としない商品は評価抜きですぐに適用して得がある。
135701 | 名無しさん | (2015年05月20日 20:57)

ああでも安いベアリングなら中国製の方がベラボウに安いわ
135703 | 名無しさん | (2015年05月20日 21:03)
原理が極めて原始的なのがスゲーな
まさに発明
135707 | 名無しさん | (2015年05月20日 21:31)
特許はとってあるだろうけど種明かして大丈夫なのか俺でも理解できるくらいだから真似なんてすぐできてしまうのでは無いかと心配
135708 | 名無しさん | (2015年05月20日 21:38)
ベアリングわからない子はとりあえずミニ四駆買って組んでみれば
135713 | 名無しさん | (2015年05月20日 22:32)
どうすんの、こんなすごいもの作って!
135723 | 名無しさん | (2015年05月20日 23:47)
※135700
俺はバイクしか乗らんからバイクの話をするけど
一般的にエンジン出力が後軸に来るまでに10%ぐらい馬力ロスをする
チェーン、スプロケによるものが殆どだが、それぐらい回転抵抗ってのはでかいわけ
チェーンなんて回転軸の塊をこれに置き換えられたらって考えただけでワクワクしますわ

※135684
ギアの噛み合わせの抵抗減らしたらあかんやん
135724 | 名無しさん | (2015年05月20日 23:47)

すごいけどよく考え付いたな
日ごろから開発研究頑張っていたんだろう
135725 |   | (2015年05月20日 23:49)
黙って使われたら権利侵害を証明し難いケースあるだろうな。

部品として組み込まれてしまうんだから
権利侵害を言い立てたくても
大量生産ではない特注の工業製品だった場合、
分解を許さなかったら証明の手段ってあるのか?
135730 | 名無しさん | (2015年05月21日 00:21)
いつも思うけど、ここのナレーションの発音ロボットみたいでおかしい
135830 | 金髪親子 | (2015年05月21日 15:10)
毎日、ベアリングを扱う仕事をしています。球がぶつかり合う音は大丈夫なんでしょうか?あと車のハブベアリングとかに使う場合、無回転の時、球が寄って荷重で圧こんにならないのでしょうか?
135838 | 名無しさん | (2015年05月21日 17:35)
※135830
音はどうなんでしょうね
そもそも現状でも保持器と絶えずぶつかってますし
エンジン部品ならエンジン自体がうるさいので大した問題じゃなくなると思いますし

あと無回転で下に下がるほどの隙間は空けないと思いますよ
135843 | 名無しさん | (2015年05月21日 18:21)
なんとなく、スラスト荷重には弱い気がする。
135954 | 名無しさん | (2015年05月22日 05:55)
135703 そうだよ原始的なのが何より凄いんだよ てかダ・ヴィンチすげぇw
136309 | 名無しさん | (2015年05月23日 11:56)
レオナルドがピンチ
136444 | 名無しさん | (2015年05月24日 00:04)
流体軸受もベアリングだろう。
ボールベアリングじゃないってだけで。
136654 | 名無しさん | (2015年05月25日 09:41)
車とか重いものに使っても大丈夫なのかな
136697 | 名無しさん | (2015年05月25日 16:22)
世界特許取ってるなら良いけど…
これをYouTubeとか世界的な場面で上げるのってどうかな…
日本人ってバカじゃね?
構造まで教えてあげるなんてお人好しにもほどがある…
136903 | 名無しさん | (2015年05月27日 01:48)
自転車やバイクに使うとしても最初は高いんだろうね
でもタイヤと路面の摩擦があるから
たいして伸びないんじゃないと思うけど
136928 | 名無しさん | (2015年05月27日 06:45)
オイルレスだけにオイル特有の潤滑、冷却、清掃、気密性がそれぞれネックになってくるんだよね。今までのベアリングが進化しすぎてきたって面もある。なんにしても夢は広がるね。

137462 | 名無しさん | (2015年05月29日 14:39)
もとメーカー勤務の私が来ましたよー
低負荷での使用なら面白いだろうなー 是非耐久性試験データとかも公開してほしい

高負荷とか極圧での使用は無理だろうけど、もともとそういうのはボールベアリングじゃなくてコロとかメタルなので、あまり考えなくていいと思う

新幹線の車軸ベアリングなんてすごいぞ
でかいマシュマロくらいのコロが複列で並んでるから壮観だ
137503 | 名無しさん | (2015年05月29日 20:45)
車の車輪あるだろ、そこには車輪の中心から車と繋ぐ棒みたいなのがある、無論車輪と棒は一個のものなので車輪が回ればその棒も同じ回転する。
その回転する棒は車体側のどこかで保持してなければいかんのはあほでもわかるな、してなければ勝手に車輪がどっかいく
その車体側の保持しててる箇所には、棒の回転によって摩擦が生じる
(その抵抗によって磨耗や車輪の回転にも影響するでしょ)
その保持する部分につけるのがベアリングであり(軸受け)。

ベアリングの中心に棒を通しベアリングの外側の輪っかを固定してて棒を回すの想像してみ、棒と外側のわっかの間の小さな玉も回って滑らかに棒が回転するだろ。
138074 | 暴君 | (2015年06月01日 22:36)
 
 グリス業界にしたら、悪魔の発明??
(冷却専用グリスとか開発するかなw)

 回転の精度はどうかな、
溝とか加減速とか回転精度に影響しそうだけど。
とにかくすごい発明だよね
138075 | 名無しさん | (2015年06月01日 22:38)
>136697
特許は取ってるに決まってるだろ。馬鹿はお前だよw
シェアを取るには従来品との違いをアピールする必要があるし、もしブラックボックスにしたとしても購入して分解すればすぐばれるだろ。
それよりも公開してこの企業の特許品と周知されれば、逆に真似されにくい。
138180 | 名無しさん | (2015年06月02日 10:16)
>>138075
それは日本人的考え方。奴らは特許と分かっててもぱくるから。上でも書いてるけどコピー程度では再現できないレベルじゃないとね。
138989 | 名無しさん | (2015年06月06日 07:44)
車、バイクは勿論だがロード乗ってる奴にはこれがどれほどすごい発明か解るはず。
139718 | 名無しさん | (2015年06月11日 09:25)
>>135678
シマノはやべぇ
自転車で技術いっぱい溜め込んでるからね
187876 |    | (2016年02月19日 02:03)
中華ATVのハブベアリングが3ヶ月で砕けたんで、国産品を圧入したら耐久性と滑らかさが違いすぎてワロタ。見た目だけパクっても精度に手間暇かける日本には到底勝てない。
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