海外「フェラーリ以上!」輸入した伝説的日本車の性能に米国人が感動!

r32review.jpg


日本から米国に輸入した日産スカイラインGT-R(R32)のレビューが話題になっていました。

輸入できるクルマが限られている米国では、歴代GT-Rの中でもR32は特に人気があるモデルで、このR32はレビュアーが個人的に25000ドルを掛けて輸入したものだそうです。

レビュー後すぐに手放すつもりだったとのことですが、実際に乗ってみるとあまりの楽しさに手放せなくなったと大絶賛していました。






・25年前のクルマにしては驚くほど加速は力強い。
・コーナーでは安定感がある。
・ステアリングのパワステは強すぎず、最近のクルマにはないフィードバックを絶妙なバランスで感じる。
・最大の利点は他のスポーツカーと違って普通のクルマとしても使えることだ。
・フェラーリを含めて今まで4台所有したけど、このクルマが圧倒的に一番楽しい。





以下、反応コメント




海外の名無しさん

本当に美しいクルマだ。


海外の名無しさん

ノーマルでこの笑顔だよ。
パワーアップしたらどうなるやら。


海外の名無しさん

俺がこのクルマを運転することになったら、ひざまずいて”もったいなや”を連呼すると思う。


海外の名無しさん

フェラーリ360より楽しい!?
前からGR-Rが欲しかったけど、もっと欲しくなったw


海外の名無しさん

ありがとう。
話してる時の表情が最高だ。
音質は悪いけどよくまとめられてる。


海外の名無しさん

このクルマを見れば見るほどR34ホイールをつけて正解だったと思うよ。


海外の名無しさん

エンジン音はベストな状態ではないけど、見た目とハンドリングはいいね。
これはレビュー用に借りたの?


海外の名無しさん

↑バージニア州まで買いに行ってたよ。


海外の名無しさん

エンジンに手を加えて馬力を上げないと。


海外の名無しさん

何で2014年にしなかったの?


海外の名無しさん

↑頼むからR35と一緒にしないでよ。
R32こそ真のゴジラだから。


海外の名無しさん

これがゴジラと呼ばれるには理由がある。
日産はこのクルマを完璧に仕上げてる。
この時代のクルマはGT-Rより劣るものでもすごい。
RX-7、3000GT、300ZXとか。
90年代初頭は日本車全盛期だったようだ。


海外の名無しさん

シルビアがこうだったね。
普段乗りに最適で、望めば裏道で楽しむことも出来る。
R32 GT-Rほどじゃないけど、SR20にした240SXもすごく面白い。
こういう実用性があって楽しめるクルマを作らなくなった日産は勿体ないな。


海外の名無しさん

欲しい!


海外の名無しさん

輸入しなくては!


海外の名無しさん

アメリカだと25000ドルもするの?
ドイツだと状態の良いR32 GT-Rで12000ドルくらいだよ。


海外の名無しさん

状態の良いR32 GTRはカナダだとまだ高いよね。


海外の名無しさん

日産はアメリカでも売ればよかったのに。


海外の名無しさん

次はR34だな。




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[ 2015/05/09 07:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(70)
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133077 | 名無しさん | (2015年05月09日 08:18)
何でこんなにガイジンはGTR好きなん?
133078 | たお | (2015年05月09日 08:24)
日産ってトランスミッションが非常に醜い
トヨタ社のオーバーホール数と比較すると10倍以上はあるだろう
シンクロリングが非常に弱い素材
133080 | 名無しさん | (2015年05月09日 08:30)
32RにのってるエンジンのRB26は元々レース用のエンジンを
デチューンして280馬力にしたもの。
ちょいといじれば400馬力になってしまう。
それで4WDだからパワーを余すことなく路面に伝えるんで、
加速も安定感も半端ない。
ベースがスカイラインという実用車なので居住性もいいし
ゲタ代わりに気楽に使える。
なのにエンジンルームのスペースの関係で右ハンドルオンリー。
なので海外では殆ど売ってないから幻の名車のイメージがついた。
133082 |   | (2015年05月09日 08:31)
日産の駄目なところは電装系じゃないかな。
伊勢湾岸道で突然立ち往生してトラックに追突されたり。
それにしてもアメリカは自由に車が輸入できなかったり公道で軽トラ乗れなかったり、規制だらけでかわいそうだな。
日本じゃ欲しけりゃアメリカ車は関税無しでいくらでも買えるのに。
133083 | 生粋の日本人 | (2015年05月09日 08:46)
アルミは34のなのが残念。
133084 | 名無しさん | (2015年05月09日 08:50)
俺の中ではS-13の次に好きな車だったりする。
この時代の車には夢があった...
133090 | 名無しさん | (2015年05月09日 09:17)
アメリカは25年ぐらい経たないと、輸入出来ないんだっけ?
TPPがマジになったら、こういのも撤廃されるんだよな?
どうみても、アメ車に不利だと思うんだけど
133091 | 名無しさん | (2015年05月09日 09:25)
一時期GTRとS13が街に溢れてたのが懐かしい
133094 | 名無しさん | (2015年05月09日 09:36)
完成されたデザイン
133095 | 名無しさん | (2015年05月09日 09:42)
すっきりしていて無駄のないデザインだな
133098 | 名無しさん | (2015年05月09日 10:06)
オレが免許取ったころは箱スカでさえ18年前で旧車って感じでめったに走ってなかったけどR32辺りは25年たっても現役でそこらじゅうでまだ見かけるな
133099 | 名無しさん | (2015年05月09日 10:06)
車関係に重税掛けてぜいたく品扱いしたから内需が落ちていったんだろうね。
133100 | 名無しさん | (2015年05月09日 10:06)
S13こそ我が青春
133101 | 名無しさん | (2015年05月09日 10:08)
>>フェラーリ360より楽しい!?
>>前からGR-Rが欲しかったけど、もっと欲しくなったw

GR-Rって何????
GT-Rのまがい物?
133102 | 名無しさん | (2015年05月09日 10:25)
フロントライトのレンズが確かガラス製で、
いつまでも黄色く変色しなくて澄んで引き締まった目がイイ。
133106 |     | (2015年05月09日 11:00)
25000ドルってコンテナ代と関税だけで車両代は別なんじゃないかな。
アメリカで2〜3回見かけた事があるけど、あれでカリフォルニア郊外の峠を走れるのは羨ましい。
133107 | 名無しさん | (2015年05月09日 11:08)
R32GT-R買えなかったからGTS-t typeMにしたがそれでも満足だった。
山道も安定してるし、煽ってくる奴いても上り坂で一気に突き放せた。
20年以上乗ったがさすがにメンテナンス費用がシャレにならなくなって手放したな。
R32GT-Rって未だに街で見るけどいくらするのかな?
133111 | メイドイン日本 | (2015年05月09日 11:23)
GT-Rは最高の日本国宝だ!フェラーリ?ポルシェ?アレは車を知らない爺さんの遺物だろw みっともないから墓場で抱いてろ!
133112 | 名無しさん | (2015年05月09日 11:30)
広い道路で飛ばせないと日本のスポーツカーの良さは判らない
133116 | 名無しさん | (2015年05月09日 11:56)
スポーツカーにも輸入規制あるの?それとも関税鬼高?
トラック(SUV)関税も25%だしアメは保護しまくりだね。
よその国には市場開放ばっか言うくせに
133117 | 名無しさん | (2015年05月09日 12:00)
この時のニッサンデザインは一番よかったな
フエアレディZ32も大好きだし
シルビアも18sxもプリメーラもなにもかも好きだった。
133118 | 名無しさん | (2015年05月09日 12:02)
当時乗ってたが、FC乗りの同僚に運転させたら
ピーキーさが足らん、運転し易すぎて面白くない、とケチ付けられたw
133119 | 名無しさん | (2015年05月09日 12:17)
バランスいい車も良いけどクセのある車も楽しいよね
型にはまれば相当早いし何よりに乗りこなしてるぞ!って自己満が気持ちいい
今はハイブリッドだけどずっとek9乗りたい…ぜ…
133120 | 名無しさん | (2015年05月09日 12:23)
うん、R33は安定のスルー
133121 | 名無しさん | (2015年05月09日 12:44)
R32はセダン系であの性能だから、飛ばすも普段使いも可能。
FD、NSX(MT)は楽しい。ただ運転楽しむ車だけに渋滞でのイライラがマッハw
133125 | 名無しさん | (2015年05月09日 13:12)
32のスタイリング自体は出た当初ボロクソ言われたんだよ
なんちゃってカリーナEDだって
31はなんちゃってマークⅡ

133128 | 名無しさん | (2015年05月09日 13:55)
まあ、400馬力にするのはプログラミング書き換えだけでできるよ。
元々が400馬力出るのを自主規制で280馬力に押さえてるだけ。
R33は失敗作と言われてる。
R34はR32のコンセプトに立ち戻っていて輝いているね。
R35というべきルノー日産GT-Rは完全に別物。
133129 | 名無しさん | (2015年05月09日 13:58)
R32は大き過ぎないしMTなのがいいね

それに比べてR35はデカいしATのみだし高額だし
性能はいいんだろうけどそそらないね
133130 | 名無しさん | (2015年05月09日 14:01)
一周回って、シンプルでお洒落なデザインになった
133131 | 名無しさん | (2015年05月09日 14:08)
バブル期の日本車は凄いって事だね。
今のホンダとかもうコストダウンが口癖の社長だったらしいし
今年の6月で社長交代するんで、もう少しコストかけていいモノを
作って欲しいよね、高級感漂う、しっかりとした車をさ
バイクもな。
133132 | 名無しさん | (2015年05月09日 14:18)
※133090
>TPPがマジになったら、こういのも撤廃されるんだよな?

日本とアメリカのTPP交渉で揉めてる事の一つに自動車関連があって
日本のニュースは主に米などの農産物の話しか流さないが
アメリカ側の交渉者はTPP締結後も15~20年間現状の自動車関税や
法律を維持して 期間経過後も段階的に緩和とかその時になったら
再び検討するとか即時撤廃どころではないとんでもなく都合の
良い事言って譲らないから話が平行線になってる
ちなみに現行だとトラック(ピックアップトラック含む)に25%
普通自動車には3%の輸入関税をアメリカは掛けていて(日本は現状で既に0%)
ある年代以前の日本車や現行車でも日本国内仕様の場合はアメリカ
国内へ輸入し登録する場合は製造から25年経過してなければならない
と言う変な法律がある(レースカーや私有地での利用など登録して
一般道を走らないのなら輸入自体はOK)
133135 | 名無しさん | (2015年05月09日 15:02)
アメリカの輸入車規制ほんとひで
コメ譲らせるなら車売らせろや!
133138 | 名無しさん | (2015年05月09日 15:22)
やっぱ32は別格だね
Porscheが購入して徹底的に解析したぐらいインパクトを与えた名車
133141 | 名無しさん | (2015年05月09日 15:45)
結局アメリカの物を買え、日本の物はいれないよーんwwっていうふざけた交渉
133143 | 名無しさん | (2015年05月09日 15:46)
32でこの喜びよう・・・早く34輸入出来るようになるといいね
133146 | 名無しさん | (2015年05月09日 16:10)
しかしアメリカの市場は閉鎖的だな
133147 | 名無しさん | (2015年05月09日 16:16)
当時の日本者のデザインは好きじゃなかったけど
今見るとこの車は悪くないですね
133151 | 名無しさん | (2015年05月09日 17:51)
やっばりRは32が最高にかっこいいね
133152 | 名無しさん | (2015年05月09日 17:56)
R32はアメリカでは発売されず、個人輸入も禁止だったんだよな
133153 | 名無しさん | (2015年05月09日 18:05)
>Porscheが購入して徹底的に解析したぐらいインパクトを与えた名車

ポルシェ959をパクったのがR32GT-Rですよ
4輪駆動にツインターボエンジン

しかしバブルが終わった後、底値だった左ハンドルの
アウディやBMW、ロールス、ジャガーなんかは
海外の業者がほとんど持っていってしまった。

ファミコンの中古も海外マニアが大量に買い付けてるという話

次はGTRが大量流出ですな
133155 | 名無しさん | (2015年05月09日 18:23)
スカイラインGTR(R32):当時憧れだった・・・
カリーナGTR(AA63):俺もGTR乗ってるry こっちもいい車だったよ・・・
133156 | 名無しさん | (2015年05月09日 18:27)
キビシクなってきやがったぜ
133187 | 名無しさん | (2015年05月09日 21:07)
車の輸入規制は論外中の論外だけど、
肉や穀物等の1次産品すら、豪州やNZに価格で全く歯が立たないんだよな。

鎖国でもしてろよアメさん、油も食いもんも自分とこで調達できんだろ
133193 | 名無しさん | (2015年05月09日 22:19)
ステアリングが絶妙なバランス?
当たり前やろ。誰が作ったと思ってんねん。日産でも神様と言われてる人が作った車ですから。
133195 |   | (2015年05月09日 23:11)
ニッコニコでワロタ
これは車大好きな男の顔ですわ
133197 | 名無しさん | (2015年05月09日 23:25)
韓国はアメリカとFTA結んでアメリカの奴隷みたいになったからなw
アメリカからは関税なしなのに韓国からアメリカには長期間
高い関税がかかるみたいな酷い内容だわ、ググると出てくるよ
133198 | 名無しさん | (2015年05月09日 23:33)
販売店から居住性が低いなんとかしろ!と突き上げられた結果
次がアレですわw
133205 | 名無しさん | (2015年05月10日 01:23)
横須賀でよくYナンバーのR32見かける
133207 | 名無しさん | (2015年05月10日 01:26)
日産黄金時代の車だな。FR、FFともマルチリンクを採用していたからな
プリメとか凄かったよ。
133216 | 名無しさん | (2015年05月10日 03:05)
英国でランボやフェラーリより注目されるフルチューンのR33GT-Rをご覧くださいw
ttps://www.youtube.com/watch?v=apU9y-7OnF0
この爆音はマジで神! メッチャ痺れるwww
133237 | 名無しさん | (2015年05月10日 04:33)
一応政府の認証をパスした車は輸入できるけど、認証を通すには手間がかかる。ただし、25年以上経過した車はそれらの規制が緩和され、「展示用」として登録できる(年間走行距離が2500マイル=4000キロまでに制限されるが)。
133357 | 名無し | (2015年05月10日 16:21)
某雑誌で、R32が神話と称されていて興味出た。
133363 | 名無しさん | (2015年05月10日 17:04)
2台所有してる。お金がかかっても手放せない。
34ホイールは合わないのでぜひ変えて欲しい。
133479 | 名無しさん | (2015年05月11日 05:48)
フェラーリと違ってR32は個人で整備や弄る楽しみもあるしね
133481 | 名無しさん | (2015年05月11日 06:04)
32GTRの凄いトコはスポーツカーに4WDの概念を定着させた事だろうね
それをパクったポルシェがその後続々と4WDモデル出してきたのがいい証拠w
133485 | 名無しさん | (2015年05月11日 06:43)
ライセンス餅の親がこれだったなぁ・・・
133632 | 名無しさん | (2015年05月11日 22:32)
>133135は米生産者は新でもいいって言ってるのか?
133678 | BP5sti4 | (2015年05月12日 04:49)
この車のお陰で日本のチューニングメーカーが発達したんだよね。当時MZ20のソアラをチューニングして首都高走ってて速いGT-Rに出会い話を聞いたら、マフラー+ブーストアップだった・・・嫉妬した。悔しくて腕を磨いた思い出が甦って来た♪
133686 | にんにく嫌い | (2015年05月12日 06:00)
>>133080.

32RにのってるエンジンのRB26は元々レース用のエンジンを
デチューンして280馬力にしたもの。

俺はレーシングエンジンをデチューンして市販車に搭載しものはS20しか知らない
RB26もレースでの使用は前提として造られたものかもしれないがレーシングカーからの
フィードバックで32Rが生まれたんじゃなかったと認識しているが・・・
133724 | 名無しさん | (2015年05月12日 11:04)
ワケしり顔が小賢しい理屈でR33を評価する
R32より伸びたホイールベース大きくなったボディ、ピュアに走りを求めていないと

笑わせるぜ何も見えてないくせに

大きくなったボディやホイールベースは確かにコーナーでのダルさや一体感を欠く
だがそれは低速度域、低荷重での話だ
大きいボディは空力を優先し200㎞/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を抑え込み
信じられない一体感、安定感を出す

湾岸ミッドナイトより引用
133738 | 名無しさん | (2015年05月12日 12:01)
>>133686
マーチスーパーターボのエンジンMA09ERTは、競技用車両として市販されたマーチRに搭載されたレーシングエンジンそのもの
133757 | 名無しさん | (2015年05月12日 14:48)
スカイラインシリーズはいつもこんなもん。
R32だって室内狭すぎるって言って当時は結構叩かれた。
スタイルもカクカクし過ぎって言われた。
で、デカくしたのがR33。そうしたら「デブすぎる」だって。

> 133077 | 名無しさん | (2015年05月09日 08:18)
> 何でこんなにガイジンはGTR好きなん?

変な先入観が無いからじゃない?
小さい方が良いとか軽くなきゃだめとか了見が狭くない。
133762 | 名無しさん | (2015年05月12日 15:34)
33Rに乗ったことがある人でそれでも叩く人は小数。
33R叩きはエアドライブだろ。
32→33だが確実に33が快適。
特にスタビリティとブレーキ性能は32とダンチ。
次乗り換えたとしても33買うわ。
135910 | 名無しさん | (2015年05月22日 00:49)
アメリカの保護主義はものすごいのに、なぜか日本はアンフェアと言われてるんだよな
136437 | 名無しさん | (2015年05月23日 23:26)
33はピュアスポーツとか峠の世界ではダメ評価だったかもしれんが、現在はそのグランドツーリング的な立ち位置が評価されてる。また同じ理由でおとなしく乗ってた人が多く中古車の状態も良い。シビックとかは消えたのにね。バキバキエアロの走り屋は絶滅したけど、残った中古スポーツカーをきれいに乗ってる人が増えてきた。300万以上出して小さくまとまったBRZやらZやらを買うよりも、100万かけてリストアしたバブル期のスポーツカーをかっこよく乗るほうがいいね
136574 | 名無しさん | (2015年05月24日 21:23)
英語で何言ってるか全然わからんがものすごく楽しそうなのは伝わってくる。

ブレーキ鳴いてるじゃん。パッド替えろよ。www
136859 | 名無しさん | (2015年05月26日 18:01)
当時無理して買ったった。当初は300zx買う予定だったけど
これが出るって半年我慢して、シルビアの車検通したw
本当にいい車だった
137597 | 名無し | (2015年05月30日 09:18)
プレステのグランツーリスモで知ったって言う外国人が多いってニスモの広報が昔言ってたよなあ
137981 | 名無しさん | (2015年06月01日 05:38)
>>133724
最終の34RがベストなRだとわかっていてもGT-Rチューンをやってる人間には心情的にはずっと32RこそがR
多大な代償を支払う覚悟があるのなら32Rは最高のRになれる
32GT-Rは別格 あの存在感は他のGT-Rにはない――

32Rの記事なんだからこっちだろ
138886 | 名無しさん | (2015年06月05日 14:17)
R33は、開発中にお偉いさんの圧力でホイールベースを5センチ伸ばされてしまって開発陣が怒り狂ったと、福野礼一郎の本で読んだな。
で、R32はポルシェ959を参考に作られた。日産の工場の片隅に、壊れた959がひっそりと置かれているらしい。
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