海外「この音!」日本の遊べるクルマに米国人レビュアーも大興奮!

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ホンダの4代目シビック(通称グランドシビック)をレビューした動画が話題になっていました。

4代目シビックは軽い車体と足回りの良さから、歴代のシビックの中でも海外では特に人気のあるモデルになっているようです。

動画に登場する89年式シビックSiも、ほとんどノーマル状態のためパワーは100馬力程度しかないそうですが、あまりの楽しさにレビュアーも大興奮していました。









以下、反応コメント




アメリカ

音がいいな。


カナダ

超クールなクルマだ。
すごく楽しそう!


イギリス

とうとうシビックが登場した。


アメリカ

ホンダファンが待ち望んでたものだ。


アメリカ

楽しむのに馬力や高いクルマが必要ない証拠だ。


アメリカ

その通り。
軽い車体にそれなりのパワーは楽しい。


アメリカ

ホンダファンじゃないけど古いシビックは最高のクルマだよ。


アメリカ

FFは嫌いだけど、ホンダのFFと4気筒は伊達じゃない。
世界一の4気筒じゃないかな。


アメリカ

これが90年式CRX Siが大好きな理由だよ。
速くはないけど蛇行した道が面白すぎる。


アメリカ

89年式シビックが初めて乗ったクルマだよ。
大好きで今でも持ってる!


アメリカ

89年式4ドアに乗ってたから恋しくなってくる。


アメリカ

90年式CRXをネットで500ドルで買った。
日本国内のDOHC ZCエンジンが入ってる。
130馬力しかないけど運転が楽しすぎる。
そろそろ老朽化してきたんで徐々に改良してるよ。


アメリカ

100馬力ちょいって俺のロードスターみたいだねw
すごく楽しい。


アメリカ

もう少し馬力があったら更に良くなると思うよ。


フィリピン

シビック自体は最高のクルマだよ。
ただ一部のオーナーがアレだけど。


カナダ

外装をいじってないシビックは良いシビックだ。


アメリカ

本気で欲しい。いくらなの?


アメリカ

もっとシビックを見せて。


アメリカ

エンジンを入れ替えたEFシビックもレビューして欲しいな。


イギリス

89年は日本車にとって最高の年だったね。



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[ 2015/05/07 02:20 ] 乗り物 | TB(0) | CM(28)
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コメントエリア

132560 | 名無し | (2015年05月07日 02:44)
あー、俺右車線運転とか絶対無理だわ
間違いなく左車線に突っ込んでくわ
132561 | 名無しさん | (2015年05月07日 03:03)
89年は初代レクサスと32GT-Rが出た年だっけか
132563 | 名無しさん | (2015年05月07日 03:10)
ZCのミッションはは2速が重くて使いづらかったなあ
B16AもZCも100キロで2→3へシフトアップだったけど回転数が1000rpm違うとすごく重い
と、言いつつ自分の中の最高の車
SiはCR-Xと合わせて3台も乗った
タコ足とデフがあればそれで十分だ
132570 | 名無しさん | (2015年05月07日 04:48)
宗一郎さんが生きてるころのホンダは最高だった!!
132574 | 名無しさん | (2015年05月07日 05:01)
VTEC最高!
132575 | 名無しさん | (2015年05月07日 05:03)
昨日うちの田舎道を3台の色違いビートが走ってたけどすごく気持ち良さそうだった。ビートええなぁ!と思った。
132576 | 名無しさん | (2015年05月07日 05:41)
たぶんこれと同じSiと思うが87年当時、先輩の新車を運転させてもらった記憶がある。
それもパワステ無しで今では考えられないほどステアリングは重かった。
エンジンは良く回り、足も締まってて良かったが足にボディ剛性が負けている感じがして、このまま長年ハードに乗って大丈夫か心配したのを覚えている。
132580 | 名無しさん | (2015年05月07日 05:53)
この時代のホンダ車は恐ろしいほど鉄板が薄かったからな
いいタマが残ってないのは疲労でボディ全体が歪んでしまうから
132582 | 名無しさん | (2015年05月07日 07:15)
確かこの頃のCMきっかけで、大人になってリー・モーガンのThe Sidewinder見つけて喜んだ。
132583 | 生粋の日本人 | (2015年05月07日 07:19)
懐かしい言葉沢山出てくるなあ。
132586 | 名無しさん | (2015年05月07日 07:37)
海外(アメリカ?)の連中は
ホント平成初年代頃の走り屋御用達の車が好きだよな
86とかシルビアとか
132599 |   | (2015年05月07日 09:20)
懐かし過ぎるな。
セダン以外では野郎はCR-Xだったな。女はワークスだったし。
ピアッツァ買った奇特な奴もいたな・・
132603 | 名無しさん | (2015年05月07日 09:30)
ホンダはやっぱエンジンがよく回るよね
132605 | 名無しさん | (2015年05月07日 10:08)
※132580
まあホンダに限らずだけどホント軽みたいにペラペラだったよなw
エンジン含む色んな振動や音が耳や足や体に伝わってまさに「走ってる!」って感じだった

当時のホンダ車のアクセルはなんだこれ?っていうくらいスコンと軽い踏み心地(クラッチがブレーキ挟んで左右に二個ついてるみたいな感覚)でかなり深いところまで踏み込めるので慣れないとエンストばかり起こしてた
逆に慣れると踏み込んだ分だけグイグイ進むから楽しかったなぁ
132609 |     | (2015年05月07日 10:52)
>132605
そうそう、アクセルが無茶苦茶軽いのな。まるでゴーカートみたいでしかも踏んだらすぐに反応するエンジン。あの味は独特で大好きだ。
132612 | 名無しさん | (2015年05月07日 11:02)
しかしいいトコだなw
こんな道、どんなクルマでも走れば楽しいに決まってるw
車の性能もだけど、道のクオリティも大事。
見晴らしの良さに見とれて逆に危ないかもしれないけど。
向こうの人は慣れてるだろうけどね。
132616 | 名無しさん | (2015年05月07日 12:10)
もうこんな車作れないからなあ
132617 | 名無しさん | (2015年05月07日 12:12)
もう少し馬力がとかエンジン載せ替えたらとかって
どうせお決まりのV8乗せんでしょ?ww
132632 | 名無しさん | (2015年05月07日 14:20)
やっぱりシートは変えるよね
132639 | 名無しさん | (2015年05月07日 15:06)
SiRならばVTECが乗って160馬力なんだけどな。

昔乗ってたCR-XのSiRはよく走った車だった。
峠では四輪ドリフトしてたな。
ホイールベースが短いからサイドブレーキなんて使わなくてもよかった。
132651 |   | (2015年05月07日 16:51)
*132617
そして直線番長なんだよなww
132657 | 名無しさん | (2015年05月07日 18:34)
このひとつ前のワンダーシビック&CR-Xとこのひとつ後の
スポーツシビックが好きで実際乗っていた
ワンダーの方はシャシーよれよれで弱いのが残念だけど
軽量コンパクトでグランドシビックより刺激的だったし
スポーツシビックはこの記事のグランドで初搭載となった
VTECがシャシーの段階から搭載前提の設計となっていて
フロントヘビーな感じも無くスタイルも車内の内装も好み
ワンダーは免許取りたての頃、スポーツシビックは廉価グレードの
1.5L(確かMXと言うグレード)と1.6LのSiRに乗った
VTECは刺激的だったけど実は平凡な4気筒1.5Lで100psのMXの方が
荷室の使い勝手(廉価グレードは5人乗りでVTECは4人乗り)も
燃費もよく長い間足として活躍したよ
132665 | 名無しさん | (2015年05月07日 19:11)
なんかでかいな、輸出モデルはサイズも違ったのか?
132686 | 名無しさん | (2015年05月07日 19:50)
CR-X SiR乗ってたわ
なんだかんだ言って過去一番楽しかった車だ
132722 | 名無しさん | (2015年05月07日 20:35)
良い道だなー、毎日大量の信号待ちや渋滞に悩まされていると
大陸のこの広大な感じの道はとても羨ましいよ
132965 | 名無しさん | (2015年05月08日 15:20)
俺が最初に乗った車だ。なつかしい。
136653 | 名無しさん | (2015年05月25日 09:24)
今のホンダ車もそれほど昔と楽しさは変わってないんだけどな。高回転まで回るから楽しかったとかいう人いるけど、結局街中でそこまで回せる事なんてないし。むしろ今のホンダ車の低回転からトルクで加速していく楽しさもまた良い。
車がつまらなくなったってより、運転してる奴がつまらなくなったと思うべき。
136704 | 名無しさん | (2015年05月25日 18:21)
パワー感はVTECよりZCのほうが好きだ。
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