海外「凄い!欲しい!」世界が注目!日本製バイクの驚異の性能に海外が仰天

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カワサキの最強マシン「Ninja H2R」の試乗会がロサイルサーキットで開催され、新たに公開された走行映像が話題になっていました。

小さなエンジンにスーパーチャージャーを搭載するこどで300馬力以上という驚異的なパワーを持つ「Ninja H2R」は、現在最もホットなバイクとして世界中から注目を集めています。

ロサイルの約1kmあるストレートでは、一瞬で320km/h以上に到達するという高い加速性能を見せており、海外からも驚きの声が寄せられていました。








以下、反応コメント




海外の名無しさん

凄すぎる。


海外の名無しさん

欲しい。


海外の名無しさん

むちゃくちゃだ。
あっという間に300km/hに到達してるよ。
全開だと400km/h出るって聞いたよ。


海外の名無しさん

コーナー前に320km/hを超えてたよ。
いくつかのロングコーナーの出口では300km/hを超えてた。
これはマジでクレイジーだ。


海外の名無しさん

パワーがありすぎてコーナーの立ち上がりで高めのギアを使ってるね。


海外の名無しさん

ちょっと前まで300馬力のクルマがもてはやされてたのにな。
それが今やバイクで可能になってる。
馬力信奉万歳!


海外の名無しさん

よくコースから外れないね。
俺だったらコーナーの度に滑って行くよ。


海外の名無しさん

エンジンのレスポンス性能に驚いた。
スーパーチャージャーだからもっと反応が鈍いのかと思ってたよ。
これは本当によく出来てる。


海外の名無しさん

重量1180kgの300馬力ロードスターでもシートに押し付けられるのに、230kgで同じ馬力なんて恐ろしすぎる。


海外の名無しさん

タコメーターを凝視することしか出来なかった。
本当に凄いテクノロジーだ。


海外の名無しさん

このタコメーターがすごくいい。


海外の名無しさん

アホな質問だけど、ハンドルの上の容器に入った緑の液体はなに?


海外の名無しさん

↑右がブレーキオイル、左がクラッチオイル
でもクラッチオイルが付いてるバイクは初めて見た。


海外の名無しさん

オイルまでカワサキグリーンだよ!
キーが邪魔だな。グリーンが足りない。


海外の名無しさん

4サイクルにしては良い音をしてるな。


海外の名無しさん

心からカワサキは正しい道を歩んでると思う。
みんなこの馬力とスピードに夢中だよ。
とにかくNR750みたいに消えるのだけは勘弁してね。
バイクにはこういう度胸が必要だ。


海外の名無しさん

これはやりすぎだと思うんだ。


海外の名無しさん

誰かこれに乗ってマン島TTを攻めてくれ。



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[ 2015/04/03 18:50 ] 乗り物 | TB(0) | CM(45)
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コメントエリア

125446 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:27)
バイクはターボよりスーパーチャージャーの方が合うかもな
125447 | 名無し | (2015年04月03日 19:27)
外人もNR750知ってるんだ。
125448 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:30)
羽生えとる
125449 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:32)
急な加速でも前輪が浮いてバランスが崩れない
操縦技術もすごい
125450 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:37)
カワサキか・・・
125451 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:39)
これに保安部品つけて公道走る地平線馬鹿は出るんだろうな。
書類がなければ自分でそろえればいいってんで、どえらいお金と時間かけるやつはいる、絶対にいる。
125452 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:43)
一方ホンダはモトGP市販レーサーRCV1000Rに保安部品つけただけの公道仕様車RCV213V-Sを作った
お値段2000万なり
125453 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:48)
>125451
やるならH2にH2Rのパーツを入れるかマップ変えたほうが早い
125454 | 名無しさん | (2015年04月03日 19:55)
前から気になってた
オイルだったのか
125458 | 名無しさん | (2015年04月03日 20:16)
H2Rはどんなカテゴリーのレースに出ようとしてるの?
125460 | 名無しさん | (2015年04月03日 20:20)
とりあえずTTじゃねーの。それからボンネビルも。
他はレギュレーションが分らん、はたして出られるのかどうか。
125465 | 名無しさん | (2015年04月03日 20:47)
二輪で300超えとか正気の沙汰じゃない、物凄く死が近くに潜んでる。
125467 | ななし | (2015年04月03日 20:49)
市販車で200km/hからあんなに伸びちゃダメw
125468 | 名無しさん | (2015年04月03日 20:51)
TTも現レギュじゃ無理でしょ
特別出場枠なら可能性あるけど
おそらくパイクス・ピークなら出れる

まあ無二なパッケージにしてる時点で一般的なレースはほぼ無理だな
SC取ったの出してホモロゲ取ったらSBK出れると思うけど
ZX-10Rが今んとこ絶好調だからやる意味なくて
125470 | 名無しさん | (2015年04月03日 21:03)
400ccでも性能をフルに引き出して乗りこなせたとしたら、かなり上級ライダーだし。こんなもん、200馬力でも専門のトレーニングを受けてないと持て余すだけ。まあ、その持て余すとこがロマンなわけだが。
ちょっと待つことだよ、お金のあるオジさま方が買って、あまりの加速に恐怖してろくに乗りもせず手放すからw
125471 | 名無しさん | (2015年04月03日 21:13)
>125449
BMWのS1000RRは、電子制御で急加速でも前輪が浮かないようにも設定できる(他のバイクにもある)。
このバイクもおそらく・・・
125472 | 名無しさん | (2015年04月03日 21:57)
やはり、重工の名は伊達じゃないね。
んで、八万~十ヌ万回転でホイホイ行くって…
125477 | 名無しさん | (2015年04月03日 23:01)
油圧クラッチのバイクなんて30年前からあるぞ・・・
125478 | 名無しさん | (2015年04月03日 23:12)
運転手の性能がすごい

クレイジーなやつしか扱えないよw

クレイジーなアメリカ人がヘリとバトルして勝つ性能だよねw
125479 | 名無しさん | (2015年04月03日 23:17)
1万4千ぐらいまで気持ちよく回ってるね~
逆にターボ型だったらおっかなくて上まで回せないのかも
125482 | 名無しさん | (2015年04月03日 23:38)
これには、バイク嫌いのジェレミーも脱帽だろうよ。
125489 | 名無しさん | (2015年04月04日 01:12)
これでマン島とか死ぬ気か・・・
125492 | 名無しさん | (2015年04月04日 01:33)
川崎重工か・・・
やっぱ作りも重工なんだろうな・・・
125496 | 名無しさん | (2015年04月04日 02:02)
オレん家の近所で造ってるのさ
125498 | 名無しさん | (2015年04月04日 02:05)
ヘルメットを被るのが苦手なんだ
125500 | 名無しさん | (2015年04月04日 02:14)
どうせトラクションコントロールもスライドコントロールもアンチウィリーもローンチコントロールもバックトルクリミッターもついてんでしょ
現行のGSX-R1000あたりよりずっと運転しやすいと思うよ
125531 | 名無しさん | (2015年04月04日 04:14)
新型ヤマハR1もトラクション・スライド・リフト・ローンチ・ABS全部制御できるからねえ。
もうバイクも誰でも限界性能が味わえる時代になったようだ。
度胸さえあればね。
バイクのコーナーやブレーキの性能が悪いと思ってる人はまだ多いけど市販車レベルじゃ車より良いのにビビリミッターで自己制御してる奴が殆どだからねえ。
125533 | 名無し | (2015年04月04日 04:16)
車体が傾いててアクセル開けたり、ギヤチェンジって怖そう。
125550 | 名無しさん | (2015年04月04日 06:54)
ゴーストライダーのスズキハヤブサがターボ付けて500hpだっけ?
公道で300km/hからウィリーぽんぽんしてて呆れたわw
(スペイン人の話だとトラフィックに突っ込んで死んだらしいが..

カワサキは昔からそういう厨二心を煽...
いや、なんでもないw
125568 | 名無しさん | (2015年04月04日 08:57)
このバイクってプレスリリースの画像で川重のロゴが入ってるバイクの奴だよね?
125569 | また | (2015年04月04日 09:18)
モトGPでも340kmでてるから400位はでて欲しいね
125571 |   | (2015年04月04日 09:22)
自分がバイクで転倒しながら思った事は、
「カウルとタンクの修理費用があぁぁ‥」

それからムリはしないのだよ。 ‥と遅い言い訳をしている。
125584 | 名無しさん | (2015年04月04日 10:39)
※125531
2015年モデルのYZR-R1/Mいいよなあ
センターアップマフラーやめたからヤマハにしては若干マッチョなイメージになったけど
各部のデザインはヤマハらしく相変わらず攻めっぱなしですわ
スペック面でもずっとワインディング最速を謳ってきたのと打って変わって
200psをはじき出すパワーユニット、マグホイールにチタンコンロッドと
これ買うならもうコース行けよテメーらってパッケージになってる
その上、各部出力制御機能に6軸姿勢センサーだのMモデルの電子制御サスペンションだの
こんな至れり尽くせりなバイクなんて乗ったことないから一度体験してみたいわ
125588 | 名無しさん | (2015年04月04日 11:15)
なんでカップのダイヤフラムがないんだ?
エア噛むぞ???
125591 | 名無しさん | (2015年04月04日 11:36)
田舎道を40~50kmでトテトテ走るのが大好きなんで
こういう世界は分からんなあ、凄いのは嫌でも分かるけど
125605 | 名無しさん | (2015年04月04日 13:22)
車のスーチャーだとコォーとかミィーみたいな音がするけどバイクはしないんだな

車のと種類が違うのかな
125608 | 名無しさん | (2015年04月04日 14:36)
昔ターボ付きのニンジャあったな
750だったっけ?
125622 | なると | (2015年04月04日 19:07)
最近のレーサーはカーブで肘までつくんだな
125626 | 名無しさん | (2015年04月04日 19:45)
どっかの記事で読んだんだけど、重機製のスーパーチャージャーのタービンが、12万rpmとからしいんだが
125654 | 名無しさん | (2015年04月05日 00:40)
バイク乗ったこと無いから動画見ても何がスゴイのか全然分からんけど、
ここのコメント読んでるととんでもないバイクだってことは分かった。
125687 | 名無しさん | (2015年04月05日 06:33)
↑あんだけあっさりサーキットで320k出るのがスゴい。
今市販されてる1000ccクラスのバイクで最速と言われるようなものでもせいぜい200馬力、それでもゼロヨンは10秒切るし車の市販車で勝てるような物は無いと言っていい速さ。
なのに300馬力もあるとこがスゴい。
126003 |   | (2015年04月07日 00:34)
>>125450
今は「カワサキか・・・!」の時代だぜ
デザインに好き嫌いがあるのは分かるけど、こういう挑戦的なモデルは諸手を挙げて褒め称えたい
個人的にKawasakiじゃなく川崎重工のエンブレムなのが好き


さて、ホンダ、ヤマハ、スズキはこれに対して答えを出せるのか?
126004 |   | (2015年04月07日 00:37)
>>125605
走ってるとあんま分からんしH2は普通のバイクっぽい排気音だけど、H2Rは結構独特の音はしてる気がする
Jay Leno(ジェイ・レノ)が早速このバイクを手に入れてるんだけど、そこで吹かしてる時の音はかなりヤバイ
126035 | 名無しさん | (2015年04月07日 08:40)
※126003
>さて、ホンダ、ヤマハ、スズキはこれに対して答えを出せるのか?

H2Rが公道使用不可車両でH2も含めてほとんどの公式レースに出られない時点で答えをだす必要などない
とても一般人に買えるシロモノではないが象徴的なアイコンマシンとしてならホンダはすでに公道使用可のRCV213V-Sを発表してる
これでもともとGP市販レーサーだったものがホモロゲ次第でSBKにも世界耐久にも出られるんだよ
H2は他のSSに比べて重すぎな上にパワーも最新のGSX-R,YZR-R1とトントン
ホンダもこれに追走する形でCBR1000RRを200ps付近まで持ってくる可能性もある
カワサキだって本命は4メーカーで唯一WSBワークス抱えてるZX-10Rだよ
これは過給器付きな点と中二的なデザインが売りのマシン

個人的にもこれに川重のエンブレムつけたってのはすごく好意的でこのマシンを象徴してると思う
これはバイクメーカーカワサキとしてと言うより川重としての意志を感じる
127858 | 名無しさん | (2015年04月16日 15:42)
KAWASAKIのジェットがスーパーチャージャーで300HPだよね。
同じエンジンかな。
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