海外「究極のビデオだ」伝説の日本車による究極バトルに海外が大興奮

gtrbattle_s0.jpg


日産自動車が生んだ究極のスポーツカー、R34 スカイラインGT-RとR35 日産GT-Rを比較したレビュー動画が話題になっていました。

基本性能ではもちろんR35の方が優位ですが、決して差は大きいものではなく、R34も高いポテンシャルを持っているという結果になっています。

とはいえ、国外にほどんど存在しないR34スカイラインが、R35と一緒に並んで走っているというだけで非常に貴重な映像であり、海外の日本車ファンからも多くの感動の声が寄せられていました。



gtrbattle_s2.jpg

R34 スカイラインGT-R


gtrbattle_s1.jpg

R35 日産GT-R








以下、反応コメント




アメリカ

究極のビデオだ・・・


アメリカ

目の保養になった。 T_T


オーストラリア

人生が満たされた。


イギリス

一番好きなクルマが2台も。
最高のコンテンツの作り方をよく心得てる。


カナダ

すごいビデオだ!
どっちも自動車史に残る伝説だよ。


アメリカ

GT-Rは史上最高のクルマだ。


アメリカ

どちらも良いけどR34だな。
レトロ感がたまらない。


アメリカ

R34の方がいかにもJDMって感じで好きなんだよね。


アメリカ

個人的にはR34の方が象徴的な存在であり続けると思う。
2040年になってもキングだと願ってる。


オーストラリア

R35は性能では上だろうけど、それでもR34を選ぶね。


アメリカ

R34スカイラインは伝説のクルマだ。
これからもずっと日産のフラグシップだよ。
R34のためならどんなクルマでも差し出す。


イギリス

R34がいいけどノーマルは嫌だな。
500~600馬力じゃないと。


ギリシャ

日本が馬力規制をしてなければR34の方が遥かによかったかもしれないのに。


プエルトリコ

R35はクルマのパワー制御は機械がやってくれるけど、パワーのあるR34の方が怖いだろうね。
機械的なサポートがないから。
どちらも良いクルマだけど。


クロアチア

俺は自分のR35が自慢だよ。


アメリカ

R34は象徴的だし特別な思い入れがあるけど、R35はすべての面で優れてるからR35だね。


イギリス

R35がいいよ。
R34の何がいいのか分からない。


アメリカ

ゴジラと呼べるのはR32だけだろう。
1991年のバサースト優勝にちなんで名づけられたんだから。


イギリス

この2台を比べるのは無理だよ。
完全に別物だ。


カナダ

両方ください。


ドイツ

AE86とGT86も比べてくれる?



関連記事
関連記事


↑↑↑クリックで応援をお願いします。
[ 2015/03/08 07:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(26)
厳選ニュース
特選ニュース
コメントエリア

120179 | 名無しさん | (2015年03月08日 07:50)
伝説はR32だろ(´・ω・`)
120180 | ななし | (2015年03月08日 08:04)
ポール・ウォーカー(´;ω;`)RIP
120182 | 名無しさん | (2015年03月08日 08:25)
確かにGTカーのアイコンだな
開発責任者が変わる6代目はどうなるだろね
120184 | 名無しさん | (2015年03月08日 08:54)
俺らの場合伝説はR32なんだけどな
120193 | 名無しさん | (2015年03月08日 09:39)
値段が上がった分は良い部品に使われてることがわかった
でもやっぱり昔のGT-Rのほうが安くていいな
プレスやフレームの値段は同じなのだからさ
120195 | 名無し | (2015年03月08日 09:59)
280馬力の領域を超えた近代GT-RならR32が最高。
120197 |   | (2015年03月08日 10:24)
音デカくてビックリしたわ
120198 | 名無しさん | (2015年03月08日 10:26)
日本政府はフランス政府から日産買い戻せよ
120205 | 名無しさん | (2015年03月08日 11:34)
当時、R35のフロントのデザインは面影が残ってないと思ってたが
こうして並べると同じ方向性の顔なんだな
120208 | 名無し | (2015年03月08日 11:43)
R34はワイルドスピードでポールウォーカーが乗ってたっけ
日本人はR32好きが多いけど外国人は34が好きなのか
120209 | 名無しさん | (2015年03月08日 11:52)
32やろー
120212 | 名無しさん | (2015年03月08日 12:46)
妙にビデオの中の人興奮してるなw
※120205
ですね、同じシリーズの車なんだなと思った
一方でR35はフロントフェンダー後ろの意匠が大げさ過ぎるな、と感じさせられた
120213 | 名無しさん | (2015年03月08日 12:49)
デザインやカリスマ性も含めるとぶっちぎりで32。
俺が欲しいのはS13だけどね。
120215 | 名無しさん | (2015年03月08日 13:04)
R32でトラクションコントロールがついて画期的に変わったんだっけ 自分も日本においてはR32のインパクトが凄かったと思うな 
120221 | 名無しさん | (2015年03月08日 15:26)
とりあえずR35がダサいということは解った。

話題にもならないR33涙目w
120227 | 名無しさん | (2015年03月08日 16:56)
箱スカが好き!
120228 | 名無しさん | (2015年03月08日 17:21)
32は出た当時別格だったなー
日産にはGTR作り続けて欲しい
120231 | 名無しさん | (2015年03月08日 18:48)
日本人がことさらR32に思い入れが強いのは、長い沈黙を破って出てきたGTRだったからで、その当時の他の国産車を圧倒するパホーマンスと衝撃は、外国人には理解出来ないだろうね。
120301 | 74 | (2015年03月08日 21:09)
japanとか鉄仮面とかに騙されてた奴が多かった
それでやっと出たR32
もう泣いてた奴がいたよw
120321 | にやゆぬ | (2015年03月08日 22:16)
GT-RはR34、R35だけではない。
全てのGT-Rに乗った上で判断して
頂きたい。
120353 | 名無しさん | (2015年03月09日 02:14)
GTR33に乗せてもらった時の失望ったらなかった。
32と34は好きだ。
120381 |   | (2015年03月09日 04:36)
R34ほど写真と実物にギャップがある車も珍しい。
実際に見た時はその迫力に驚いたね。
大きさも思ってたのよりも大きく感じた。
120385 | 名無しさん | (2015年03月09日 04:57)
名ばかりのGTは、道を空けてね。
120465 | 名無しさん | (2015年03月09日 18:24)
>>120208
ワイルド・スピードでは、R35もハコスカも乗ってたよ
120934 |   | (2015年03月12日 01:28)
こういう車って同じ車種でも呼び方がたくさんあって意味わからん
型番、品番、ブランド名、通称、愛称、何が何だか
123377 | 名無しさん | (2015年03月24日 10:00)
32のRと33のタイプM4ドアに暫く乗ってたが、個人的には32が一番すきだな。

33のタイプMはエンジンをRB26に積み替えて、ライトやバンパーをRの物に変えて
足回りも、R用の車高調をベースにワンオフで…と、ライトすらそのまま流用出来ないので手間をかけつつ
4ドアGTR化するなら、GTS-4にすれば良かったんじゃないか!?と思ったが、今更なのでぼちぼち改造してたら
挙げ句の果てに、オーテックから本物の4ドアGT-Rが…

34も試乗してみたが、サイズや重量のバランスは32が一番。33はでかくて重すぎたな…
でも、33に対する酷評はいきすぎだと思う。乗った事あるのかと小一時間問い詰めたい(・ω・`)
名前 

トラックバック

この記事のトラックバックURL
http://dng65.com/tb.php/1835-a56f5dbd


スポンサードリンク

スポンサードリンク