海外「日本車が一番」英国サイトが選ぶ最もクールなクルマリストに海外が興味津々

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英国の自動車サイト「Car Throttle」が、「90年代で最もクールなクルマ」リストを公開して話題になっています。

90年代といえば日本の自動車メーカーも数多くの伝説的な車を生み出したスポーツカー黄金時代でもあり、当時生産されたクルマは現在でも多くの自動車ファンを魅了し続けています。

そんな日本車人気を反映してか、リストの半数を日本車が占める結果になっていて、海外の自動車ファンからも絶賛のコメントが寄せられていました。





・日産 スカイライン GT-R R34(1998-2002、276馬力)
VスペックではアクティブLSDを採用、通常よりも硬く低いサスペンションを持つ。

・マクラーレン F1(1992-1998、616馬力)
世界最高速243mph(391.0km/h)を記録した。

・フォード・エスコートRSコスワース(1992-1996、227馬力)
コスワース製2.0Lのエンジンはチューンによって1000馬力を記録した。

・ホンダ・インテグラ タイプR DC2(1997-2001、187馬力)
クロスレシオ5速MT、ヘリカルLSDを持ち、90年代のベストハンドリングFWDと言われている。

・フェラーリ F50(1995-2001、513馬力)
総生産台数は349台のみ。4.7L12気筒エンジンを搭載する。

・ダッジ・バイパー(1992-1995、400馬力)
V10エンジンを搭載、総重量1490kgと軽く、トラクションコントロールはない。

・三菱・ランサーエボリューションVI(1991-2001、276馬力)
トミ・マキネンエディションが有名、ホイール、タービン、ステアリング比などが変更されている。

・ランボルギーニ・ディアブロ(1990-2001、530-575馬力)
最高速200mph(330kmh)を超えた初のランボルギーニだった。

・マツダ・RX-7 FD(1991-2002、276馬力)
シーケンシャルツインターボを搭載していた。

・ジャガー・XJ220(1992-1994、542馬力)
3.5Lツインターボ6気筒エンジンを搭載、1992年に最高時速349kmで世界最速だった。

・ホンダ・S2000(1999-2009、240馬力)
NA4気筒エンジンとしては世界トップレベルの出力を誇った。

・フェラーリ・F355(1994-1999、380馬力)
レカロシートを採用、より近代的なドライビングポジションが取れるようになった。

・スバル・インプレッサ 22B(1998、276馬力)
40周年を記念して424台限定で生産された。スバルファンの間では聖杯と化している。

・ホンダ・NSX(1990-2005、276馬力)
'New','Sportcar','unknown world'の意味。オールアルミボディを採用した最初のホンダ車だった。





以下、反応コメント




イギリス

このリストをずっと待ってました!


海外の名無しさん

当時はホンダが圧倒的だね。


アメリカ

90年代はスポーツカーの時代だったな。
コンパクト、軽量、カッコいい見た目、ドライバーアシストもない。


バングラデシュ

初めて乗った車が92年式シビック・タイプRでインテグラと交換したんだよ。
感情が込み上げてくる。
今は2014年式アコードだけどホンダは安くて素晴らしい車を作ってくれるね。


ドイツ

すべてにおいて昔の方が良かったな。


イギリス

だから90年代こそクルマの黄金時代だと思ってる。


海外の名無しさん

グランツーリスモ3をやってた子供の時のことを思い出すw


アメリカ

この中ではS2000がベストだな。


メキシコ

S2000は素晴らしいクルマだけど、2000年代のイメージだな。


カナダ

S2000はぎりぎりで90年代だから一応は正しいよ。
俺のスープラと240SXが恋しいな。


イタリア

スカイラインR34が一番好きだな。
理由は分からないけどとにかく美しい!


アメリカ

ロードスターはかなり良いクルマだと思うけどね。


プエルトリコ

90年代で一番クールなのは三菱GTOだと思うな。


アメリカ

スカイラインよりS15シルビアの方が好きなのは俺だけ?


プエルトリコ

↑俺はS13の方が好き。


アメリカ

これだけ日本の伝説を入れておきながらスープラを入れないというのが信じられない。
90年代に作られた最も象徴的なクルマの1つでしょ。
史上最速のトヨタ車なのは言うまでもなく。
スープラは新しいクルマですら負かしてるのに。


ジンバブエ

最もクールな日本車リストを作ったほうがいいな。
そうすればGTO、300ZX、スープラ、シルビア、MR2なんかが入れられる。


オランダ

このリストじゃぜんぜん足りない。


アメリカ

これはヨーロッパの視点だね。
北米ではマスタング、カマロ、ファイヤーバード抜きに90年代は語れない。


カナダ

イギリス人は日本車と欧州者しか知らないから。


アメリカ

日本車好き多すぎ。



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[ 2015/02/20 01:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(45)
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117191 | 名無しさん | (2015年02月20日 01:43)

280馬力規制を強要した国賊は切腹しろ
117194 | 名無しさん | (2015年02月20日 02:11)
トヨタは無しか
117196 | 名無しさん | (2015年02月20日 02:11)
280馬力規制は自動車協会、
所謂、日本メーカーの自主規制だったんだよ~ん
117200 | 名無しさん | (2015年02月20日 02:19)
※117194
スポーツ寄りに振ってあるからトヨタ車がないんであって、この時期トヨタからはセルシオが出てる。
あまりの静粛性の高さに欧州高級車メーカーがこぞって購入して分解して調べ上げたと言う伝説のクルマだ。
今でこそ田舎ヤンキーが下品なローダウンする車だが当時はいろいろな意味でショッキングだったんだぜ。
117205 | 名無しさん | (2015年02月20日 03:00)
>>117196
監督官庁からのお達しで実質的な国の規制だったんですよ。
日産がお伺いをたててやっと段階的に撤廃された。
117209 | 名無しさん | (2015年02月20日 03:27)
レガシィGT-B ええ車やで〜*  +゚・*:。.*   + 
 
 n 彡⌒ ミ n
+ (ヨ(´・ω・`)E)
  Y     Y
117215 | 名無しさん | (2015年02月20日 03:57)
ドイツイタリア日本は車で同盟組めばよかったな
117217 | a | (2015年02月20日 04:02)
俺も当時は車にはまりまくって弄ってたけど、今はまったく興味ない。
車に乗ろうとも思わないし、免許すら生活に必要か?って感じだな。
90年代だからこそ楽しかったんだろうね。
117222 |   | (2015年02月20日 04:49)
バブルの頃に設計されたのも多く、各社の技術が注ぎ込まれてたね。
280馬力のクルマが多く登場したのも80年代末期頃からだし。
GT-R、Z、GTO、コスモ・・・。
そもそも500万円を超えるような国産車すらほとんど無かった時代に、いきなり実用性皆無なハイパワークーペがどんどん出てきたんだよね。
中でも個人的にはもっとも贅沢でパワフルだったコスモがお気に入りかな。
117224 | 名無しさん | (2015年02月20日 04:53)
2000年代になるとめっきり数が減ると思うが、2010年代ならGT-R、LFA、そしておそらくNSXも加わるだろう
ようやく3大メーカーが息を吹き返してきてて嬉しい限り
117227 | 名無しさん | (2015年02月20日 05:11)
AT限定のワイ高みの見物
117228 | 名無しさん | (2015年02月20日 05:24)
RX-7の流線型のフォルムめっちゃ美しい
117230 | 名無しさん | (2015年02月20日 06:07)
海外のオレラと同意見、
かっこよさは万国共通
117231 | 名無しさん | (2015年02月20日 06:10)
マスタング、親父が模型造ってたなぁ
117233 | 名無しさん | (2015年02月20日 07:22)
ホンダなんて所詮は欧米の劣化コピー。ガンプラのように日本オリジナルを
生んできた静岡市の猿真似ばかりする県の西の端っこのインチキ自動車しか
作れないDQN村の分際でエラそうに(怒)
117236 | 名無しさん | (2015年02月20日 07:31)
 日産、ホンダ、三菱、マツダが入ってトヨタが無いってのは・・・流石
117239 | 名無しさん | (2015年02月20日 08:02)
トヨタ()
117244 | 名無しさん | (2015年02月20日 08:31)
90年代か パルサーGTI-R(230馬力)が好きかな小さいけど走れる車のほうが好きだな排気量デカい車。昔はデカい車のほうが好きだったけど・・・
117247 | 名無しさん | (2015年02月20日 08:43)
三菱・マツダは納得だが、ホンダはあり得んわ
ルノーGTRは流石に日本車では適わないな
117250 | 名無しさん | (2015年02月20日 08:52)
バブル時は、めちゃ金掛けてたからなw
今はコストダウンでペラペラだけどw
117257 |   | (2015年02月20日 09:30)
S2000入ってて嬉しい。
117263 | 名無しさん | (2015年02月20日 10:14)
ワンボックスなんていらねぇだろ。
あんなものに乗るくらいないならレンタカーで十分
117269 |     | (2015年02月20日 10:40)
イギリスならホンダが強いのは当然だけど日産が少ないのが残念だな。それにしても必ず頭の悪そうなホンダアンチが湧くのな。
117270 | 名無しさん | (2015年02月20日 10:47)
ガキの頃向かいのじいさんが新車の20ソアラのエアロキャビン買って興奮した覚えがw
子供特権でのせてもらったわww 今となっては迷車・珍車多かったな90年代
117274 | 名無し | (2015年02月20日 11:40)
トヨタはGT-FOURがあるけど、人気が無いのか…。
あの穴だらけのボンネット好きなんだけどな。
ラリー仕様のカストロカラーなんか見たら、テンションMAXだわ。
117278 | 名無し | (2015年02月20日 12:03)
90年代w20年前に日本車は最盛期だったんだね。
今はイギリス>>イタリア>>>>>>>>その他だわ。
117279 | 名無しさん | (2015年02月20日 12:08)
この頃はまだ『技術の日産』を評するに相応しい会社だったんだよなあ・・・

90年代の話をしているのにルノーだの何だの
ホンダは何だのと言っている奴はメクラか池沼なのかな・・・
117284 | 名無しさん | (2015年02月20日 12:28)
「技術の日産」じゃなくて「技術のプリンス」だろ

プリンス自動車工業の技術が無ければ日産もルノーも潰れる
117288 | 名無しさん | (2015年02月20日 13:25)
>>117233
浜松嫌いの静岡市民さん登場ですかw
その執拗さが、日本を憎悪する某国の人々に重なるね
ガンプラなんて所詮はくだらない漫画のオモチャでしょ?
そんなものとホンダの自動車を比べてほしくはないなあw
117296 | 名無しさん | (2015年02月20日 14:07)
※117233ってホンダの名前を朴ってホンダィにしたメーカーの奴かその国籍の奴?

言葉の端々に鰓が見えるよ?wwwwwww
117297 | 名無しさん | (2015年02月20日 14:08)
この記事のお蔭で今まで「スポーツカー」で連想するけど名前も知らなかった車の名称が判明したありがとう
バイパーかっこいいなー!
117298 | 名無し | (2015年02月20日 14:17)
あぁああああ エボかっこいいいいいい
117305 | 名無しさん | (2015年02月20日 17:02)
>>117296
いや、浜松憎しの静岡市民でしょうね。静岡と浜松の対立は
もはやどちらかが県から離脱しないと解決できないレベルですから。
117311 | ホンダcome back | (2015年02月20日 18:06)
以前のホンダは最高だったな…プレミアムメーカーになるには旧車両保存体制が無いと存在価値は無い。宗一郎さんが泣いているよ…
117321 | 74 | (2015年02月20日 19:17)
s13はお袋が乗ってたなぁ
117338 | 名無し | (2015年02月20日 20:33)
私も初めて買った車は、シビックのタイプRだったわ
1992年に新車で買ってるから、多分同じだ
117344 | 774 | (2015年02月20日 21:12)
名車を語る時にヘタなBGMはいらないってのがよく分かる典型的な映像だったな
117348 | 名無しさん | (2015年02月20日 21:37)
日本車の唯一の弱点はデザイン性だと思う
派手なものを好まない国民性上、落ち着いたデザインにしなきゃ国内市場での利益は望めないからね
nsxは素晴らしい性能だけど、デザインが派手なところが国外から支持される一番の要因だと思う
117647 | 名無しさん | (2015年02月22日 19:12)
日本車のデザインがって思うなら実物見てきなよ
外国車もごく一部を除いては大したことがないと分かる
117655 | 名無しさん | (2015年02月22日 20:10)
S13乗ってました。プエルトリコにもファンがいたとはw。
当時はスペシャリティーカーなんてジャンルがあった。
今の車はみんな同じようなデザインでつまらない。いろんな装備も、安全性を優先したんだろうが、「クルマを操る」感覚がなくなった。
117658 | 名無しさん | (2015年02月22日 20:26)
>これはヨーロッパの視点だね。
北米ではマスタング、カマロ、ファイヤーバード抜きに90年代は語れない。

アメ車は70年代が一番いいです
117763 | 名無しさん | (2015年02月23日 08:18)
バングラデシュ人はタイムマシンでも持ってるのか?と思ったが
※欄見たら、日本にもタイムマシン持ってる人が!

92年だとEGだからタイプRはないよ
95年にEKにモデルチェンジして
その後、97年にシビック初のタイプRがデビュー
117877 | 名無しさん | (2015年02月23日 21:06)
89年から90年代初頭は日本車のビンテージイヤーだからなぁ
その後SUV、ミニバン、エコカーとなっていき走りの車が無くなっていきましたとさ
118885 | 名無しさん | (2015年03月01日 07:58)
結局、一部の走り屋よりも
燃費や安全を重視した方が勝ち組ってことですね、トヨタさん?(笑)
149551 | | (2015年07月29日 02:05)
日本車が一番輝いたのは90年代初頭だよね
この時に生まれ車はホルホルしても良いと思う
その後は酷い期間が続いた…
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