海外「めっちゃ欲しい!」全世界注目のあの日本車をレビュー!海外サイトが大絶賛

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マツダ新型ロードスター(ND・4代目)プロトタイプモデルの実車レビューが出始めました。

エンジンには1.5リットルの直噴ガソリンエンジン「SKYCATIV-G」を採用。最高出力は約130馬力ながら、総重量約1000kg以下という小型化が図られており、海外オートサイト「Autoexpress」のレビューでもドライビング性能が高く評価されています。

約10年ぶりとなるモデルチェンジは海外のロードスターファンからも注目されていることもあって、レビューの結果には多くのコメントが寄せられていました。












以下、反応コメント




海外の名無しさん

これはめっちゃ欲しい!


海外の名無しさん

もう少し馬力が欲しかったけど、それでも楽しめそうだね。


海外の名無しさん

マ、マニュアルに折りたたみの天井だって?ハァハァ


海外の名無しさん

新車を欲しいと思うことは珍しいけどこれは欲しい。


海外の名無しさん

前より50hpくらい落ちてるよ。
200hpくらいを期待してたのに。


海外の名無しさん

250hpにするためのターボ製品で儲ける企業が出そうだね。


海外の名無しさん

ターボ用のエアスクープが欲しい。


海外の名無しさん

別に驚くことじゃない。
めっちゃ欲しいことに変わりはない。


海外の名無しさん

米国版は2.5Lもオプションで出して欲しい。


海外の名無しさん

225hpのターボ版も作って欲しいな。
きっと最高のクルマになるよ。


海外の名無しさん

中古でS2000を買うほうが利口かも。


海外の名無しさん

本気でノーマルで150hp以上を期待してたの?
そのために改造する人が居るのに。


海外の名無しさん

ロードスターがパワー重視の車だったことはないよ。


海外の名無しさん

↑その通り。
ストレートではなくコーナリングだね。


海外の名無しさん

NAロードスターのパワー重量比が18:1
2.0L版も劇的に重量が増加しないなら14:1だよ。
何が不満なのか分からない。
NAは激安のレースカーだったけど、これはまさに流れを汲んでるよ。


海外の名無しさん

コメント見てると何も知らないくせに文句言ってるやつが多いな。
ちょっと調べればロードスターが一番売れてるクルマだと分かるよ。
このロードスターも同じように売れる。
タイヤスモークが見たいなら他を買えばいい。
これはそういうクルマじゃないから。


海外の名無しさん

実際にテストした数値が知りたいな。


海外の名無しさん

第1と第2世代が好きで第3世代は好きじゃなかった。
第4世代は気に入ったかも。
基本的に欲しいものが揃ってる。


海外の名無しさん

「運転したジャーナリストは絶賛」
せめて不細工じゃなければね。


海外の名無しさん

Autocarのレビューでも気に入ってるね。


海外の名無しさん

オリジナル以来のナイスな見た目のロードスターだ。
パワーは工夫すればいつでも上げられる。




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[ 2015/02/01 07:10 ] 乗り物 | TB(0) | CM(55)
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112921 | 名無しさん | (2015年02月01日 07:36)
顔つきが子役の不自然な笑顔みたいで、久々に大橋のぞみちゃんを思い出した。
112925 |   | (2015年02月01日 08:23)
これを買う人はそんなの求めてないかもしれないけど、
排気音が静か過ぎて迫力がないな。
112926 | 名無しさん | (2015年02月01日 08:45)
すぐS2000と比べるアホが出てくる
似て非なるものなのに
112927 | 名無しのおぢさん | (2015年02月01日 08:58)
原点回帰した感じだね

『ターボ』とか言っちゃうのはアメリカ人かな?
112929 | 名無しさん | (2015年02月01日 09:05)
ロードスターは性能ではなく手軽に楽しさを与えてくれる。
ホンダのS2000やらタイプRみたいに足固めてサーキットで走れば速いけど一般道じゃ不快な車はすぐ飽きるんだよ。
112931 | 名無しさん | (2015年02月01日 09:08)
どことなく二ダーカーに似ているようなw
112933 | はるすけ | (2015年02月01日 09:08)
原点に返るロードスターはイイね!でもホンダS600やトヨタS800は越えられないな。。
112938 | 名無しさん | (2015年02月01日 09:32)
これでアルファスパイダーがやっとマトモな車になる!
112940 | 名無しさん | (2015年02月01日 09:39)
アグリーデザインが影を潜めて好感がもてる。
ミニミニコーベットみたいなデザインだから
パワーを求めるのかも知れないが、
軽量なボディにそこそこのエンジンパワーの
方が色々と恩恵があって楽しいのは間違いない。
112947 | 名無しさん | (2015年02月01日 09:59)
初代よりホイールベースが短いんだと
でもって軽量化が至上命題だった先代より100キロも軽い。

こないだBSでマツダ最初の乗用車R360を見たばかりだから
感慨深い物がある。
112948 | 名無しさん | (2015年02月01日 10:02)
可変翼出して空飛んだらアリだな。
112954 | 名無しさん | (2015年02月01日 10:30)
まあアメ公は放っといても2JターボやLSを無理やり載っけるだろ
112955 | 名無しさん | (2015年02月01日 10:35)
先代よりパワーダウンかよ
ドン亀CRZとどっこいどっこいやな
112957 | ★☆ | (2015年02月01日 10:43)
250万くらいするんやろうか・・・
112958 |     | (2015年02月01日 10:44)
ハイパワー、大型化させなかったマツダは偉い。初代よりホイールベースが短いっってのは少し怖いかな。初代でも簡単にリアが出たのにそのへんどうなんだろ。
112961 | 名無しさん | (2015年02月01日 10:54)
車好きが買う車だから、
「買ったら好きにチューンしてねBYマツダ」
って感じなんだろ。
112964 | 名無しさん | (2015年02月01日 11:24)
速く走るためのクルマじゃなくて気持よく走るためのクルマだから仕方ないね
112965 | 名無しさん | (2015年02月01日 11:40)
やっぱりこういう車のようにヘッドライトは縦幅が細めの方が
デザイン的によく見えるね。グリル共にバランスがいい。
個人的にはライトの両脇が曲線っぽい感じの方が更にいいけど。
112967 | 名無しさん | (2015年02月01日 12:02)
※112958
>初代でも簡単にリアが出たのにそのへんどうなんだろ。
俺は割とその辺は楽観的に見てるよ初代の頃と比べてここまでの
モデルチェンジで得たデータの蓄積が違うし車体設計や脚廻り等の
技術自体も90年代と今ではかなり進化している
試乗するのが楽しみだな初代みたいにお手頃価格で出してくれたら
ちょっとしたブームになるかもしれん
112969 | 名無しさん | (2015年02月01日 12:21)
車両価格もこの手の車にしてはリーズナブルだから、いじりたい人に
とっても格好のベース素材だろうね。
112971 | 名無しさん | (2015年02月01日 12:35)
NAの1.6持ってるけど、そろそろ乗り換えかな。
クラシックカーになるまで持っておこうと思ったけど。
112977 | 名無しさん | (2015年02月01日 13:15)
調べてみると、新型は初代モデルより全長で55mm短く、WBは逆に50長い。
全幅は55mmワイド。車重は1トンを切るそうだから、ディメンジョン
だけ見ても限界が初代より低くなることは絶対無いだろうと言える。
それにリアが流れ易いことはこの種の車にとってマイナス要因ではない。
唐突な挙動が抑えられコントロールし易ければチャームポイントですらある。
112979 | ベースカーだろ? | (2015年02月01日 13:46)
外人「もっとベーコンを!ケチャップも足りないぜ!」
自分で工夫するか違うモン買えよ…
112988 | 名無しさん | (2015年02月01日 15:14)
なんか凄く期待し過ぎだよなww
ロードスターって昔から貧乏人でもオープンカーが楽しめるなんちゃってスポーツカーなのに
112990 | 名無しさん | (2015年02月01日 15:29)
1t以下なのを評価しろよな
112993 | 名無しk | (2015年02月01日 15:56)
バランスのいい車だね!
大排気量&馬力がいいなら別のモンスターマシンがあるだろ・・
でもマツダ特有の中央にあるナビは・・・・酷い
112999 | 名無しさん | (2015年02月01日 18:28)
ようやくライトウエイトに回帰したか。
にしてもデザイン・・・
113010 | 名無しさん | (2015年02月01日 20:23)
アルファロメオバージョンと外装内装以外の細かい違いってどこまで公表されているのかな?
ブランド毎に独自のエンジンを搭載する予定、らしいけど。
113016 | 名無しさん | (2015年02月01日 20:34)
ロードスターの良さが解らない奴はニワカであると断言する。
113045 | 名無しさん | (2015年02月01日 22:22)
New RX-7の話じゃないのか……。
113048 | 名無しさん | (2015年02月01日 22:48)
初代のコンセプトに戻ったのが良いな
113053 | 名無しさん | (2015年02月01日 23:54)
このバランスいいじゃん
1t以下130馬力だとキビキビ走るよ

これとは別に4座のオープンも作って欲しいぜ
113056 | ビルドファイター | (2015年02月02日 00:01)
チープなベース車を自分好みに、創り上げるのが醍醐味なんよね〜〜
だから、最低限の装備以外、何にも付けなくていいから、誰でも買えるくらいの値段で出して欲しいな。
113058 | 名無しさん | (2015年02月02日 00:44)
海外じゃマツダブランドはそんなイメージ悪くないよな。
でも日本じゃ未だに悪い。
他の国産メーカーより品質が悪いからだろうな。

ボディー剛性も悪いし、サスの耐久性もないし、塗装も悪いし、
エンジン周りの劣化も凄まじいし、内外装の樹脂部分のいたるところにクラックが入るし、そもそもインパネのチリがあってないとかな。

マツダの某2.5リッターカーを乗っているが、凄まじく後悔している。
400万くらいだったが、その割に品質が悪すぎてもうマツダは買いたくない。
113067 | 名無しさん | (2015年02月02日 02:04)
スライドドアで8人乗りなら幅広く売れそうだけど。
113070 | 名無しさん | (2015年02月02日 03:05)
コンセプトは素晴らしいけど顔が不細工すぎる。
113079 | 名無しさん | (2015年02月02日 06:16)
軽四のことかと思った
113082 | 名無しさん | (2015年02月02日 07:19)
113058
中古車売ってるが国産の品質なんて似たり寄ったりだよ。
トヨタだけが耐久性で一歩出るけど。
マツダよりホンダ、日産あたりの方が手抜きな車多いよ。
ロードスターに関しては足周りのアライメント調整できる部位が異常に多かったり、しっかり真面目に足周り作ってるよ。
カチカチに固めてサーキットだけ速い手抜きの足周りでスポーツカー語る某メーカーよりは百万倍も好感が持てる。
113144 | 名無しさん | (2015年02月02日 13:09)
テールライトは○4つがいいなあ
113172 | 名無しさん | (2015年02月02日 18:08)
どうせマツダスピード版が出るっしょ!
113323 | 名無しさん | (2015年02月03日 16:56)
>ボディー剛性も悪いし、サスの耐久性もないし、塗装も悪いし、
>エンジン周りの劣化も凄まじいし、内外装の樹脂部分のいたるところにクラックが入るし、そもそもインパネのチリがあってないとかな。
一体いつのマツダ車乗ってるんだよ。そんな古かったらホンダでもトヨタでも一緒だぞ
ていうかネガキャンだろうけどな・・・。
113739 | 名無しさん | (2015年02月05日 09:43)
113058
いまのマツダ車はまったくそれと異なってます。
だから売れているとも言います。

この車は、ジムカーナのPN1クラスのマシンとしても注目されています。
FFvsFRの対決でもあります。
全日本ジムカーナ等でのスイフトスポーツとの全面対決が今から楽しみです。
113886 | 名無しさん | (2015年02月05日 22:40)
2007年にマツダスピードアクセラ買って乗り回したことあるけど、細かいところを無視すればハンドリングが最高に良い車って感じだった。
(フロントがヘビー過ぎで車内のビビリ音が嫌だった。それ以外は完璧)
ロードスターは無茶苦茶速い車では無いが、
車高が低いからコーナーでハンドルを切ると最高に楽しかった。
(車の重量配分も良い)
いい思い出だよ。
113889 | 名無しさん | (2015年02月05日 22:49)
アメリカに売る時は車体を横にストレッチし、排気量を上げないとね。
ターボ仕様もあるとアメリカ人には受けそう。
アメリカで好調なんだから、スバルみたいに少し広い車作らないと。。。
今以上に高級感もあると良いよね。
114110 | 名無しさん | (2015年02月07日 04:33)
113082
リセールバリューに全てが現れてるよ。 113058が正しいよ。
114294 | 名無しさん | (2015年02月08日 05:33)
フロントのデザインが旧モデルで古臭い・・・
最近のフロントマスクの統一は面白みはないけど、あれを基本にアレンジすればよかたのに
114614 | 名無しさん | (2015年02月10日 00:59)
リセールバリューで語るならトヨタ以外のメーカーは似たようなもんだろ、もっと言えばトヨタのランクルに比べりゃ全部ゴミみたいもんだ。

それとロードスターのリセールバリューが悪かったことは歴代通して無い。
115142 | | (2015年02月11日 19:58)
次買う車が決まっちゃったかも・・・
115208 | 名無しさん | (2015年02月12日 06:42)
耐久性でトヨタってwww笑わせるなよwwwww
116160 | 名無しさん | (2015年02月16日 07:42)
↑それを否定するようじゃお前はただのトヨタアンチ。
車関係の仕事してる人間なら全員トヨタが一番故障しないって言うわ。
恥ずかしいからお前は何も書かない方がいいぞw
116509 | 名無しさん | (2015年02月17日 17:48)
この解っちゃいないアメ公にもそこそこ売れるんだから大したもんだよ。
117591 | 名無しさん | (2015年02月22日 09:25)
トヨタは耐久性と言うか「故障しにくさ」だね
車体自体は結構ヤレるけど、電装系や冷却系と言った「故障したら動けなくなる」部分の出来がいい
118010 | 名無しさん | (2015年02月24日 11:01)
だね、トヨタはアンチ多いけど売れるだけの物作ってるよ。
WRC全盛時代のST185セリカもインプやランエボと比べて評価が低いけど、その二つと比べると滅多に壊れないし良い車だったよ。
個人的には操縦性でファミリアGT-Xが最高だったけどね。
とにかくアンダー出にくいし、ドリフトアングルのコントロールがしやすかった。
118114 | 名無しさん | (2015年02月24日 22:31)
結構好きなデザインだと思ったけど、飽きるもの早そう。
実際に購入すればそうでも無いかな?
136795 | 名無しさん | (2015年05月26日 06:04)
イメージ悪いってもマツダ地獄って造語の影響だろ
でも20年位前田と、三菱もいすゞも下取り価格そんなに変わらんかったけどな~
確かにトヨタは壊れにくいな
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