
トヨタに勝利宣言をするニューヨーク・タイムズの記事が話題になっていました。
EV化を推し進める米国のニューヨーク・タイムズ紙が、トヨタは「EVを極めるのに苦労している」という記事を掲載。欧米自動車メーカーが勝利するという内容になっていることが注目を集めています。
そんな米メディアの勝利宣言に、海外から多くのツッコミが寄せられていました。
I would argue Toyota isn’t “struggling to master” EVs. It’s choosing a different route with hybrids. Their website basically says that
— Brian Sullivan (@SullyCNBC) September 10, 2023
Toyota has record profits. If they are trying to “alienate some customers” they ain’t doing a very good job of it https://t.co/FhvQe2pP5o
トヨタがEVを”極めるのに苦労してる”というのに異論がある。
ハイブリッドで違うルートを選んだだけだし。
トヨタのサイトには記録的な利益だったと書かれてる。
もし”客を敵視しようとしてる”のなら、ぜんぜん出来てないね。
ハイブリッドで違うルートを選んだだけだし。
トヨタのサイトには記録的な利益だったと書かれてる。
もし”客を敵視しようとしてる”のなら、ぜんぜん出来てないね。
以下、反応コメント
・海外の名無しさん
NYTがポリコレの限界を突破してきたな。
ほとんどのアメリカ人はバッテリーカーなんて望んでないのに。
・海外の名無しさん
それでいいんだよ。
フォードも乗り気じゃないし、EVのハネムーンフェイズも終焉の兆候を示してる。
・海外の名無しさん
どこのメーカーもEVを極めて無いけど、トヨタだけが正直に言ってるだけかもね。
・海外の名無しさん
↑ヒュンダイと起亜が一番優秀みたいだけど、あまり利益は出てないみたいだね。
トヨタより先に中国から撤退してるし。
・海外の名無しさん
トヨタはEVの方向は現実的じゃないと何度も言ってるよ。
ハイブリッドと水素にフォーカスしてる。
・海外の名無しさん
俺にはまともに見える。
ハイブリッドは充電の心配をせずにEVの90%の利点を持ってる。
1週間プリウスをレンタルしたけど気に入ったよ。
・海外の名無しさん
それよりトヨタのハイブリッド製造が遅れてるほうが問題だよ。
プラグイン・プリウスは入手困難だし。
・海外の名無しさん
↑普通のプリウスですら年内購入は不可能だよ。
トヨタはいったい何がしたいんだろう。
・海外の名無しさん
↑供給を減らして価格を吊り上げたいんでしょ。
・海外の名無しさん
さっさとハイブリッド・タコマを作ってぇ。
・海外の名無しさん
トヨタは戦略的にハイブリッドの道を選んだだけだけど。
・海外の名無しさん
トヨタが一番賢いね。
・海外の名無しさん
トヨタは世界一の技術力を持ってるよ。
その気になればバッテリーを極めるけど、その気がないだけ。
EVを作ると決めたらトップになるよ。
・海外の名無しさん
ハイブリッドでまともなEVを作ってるのはトヨタだけなのに。
70-100mpgで500マイルを達成してる唯一のメーカーだよ。
テスラですらそこまでエネルギー効率はよくない。
・海外の名無しさん
トヨタが欲しくなってきた。
・海外の名無しさん
トヨタに技術があるのは有名だよ。
・海外の名無しさん
トヨタは自動車製造のことが分かってないって記事を書くって。
・海外の名無しさん
↑EVに一切手を出さないからって、トヨタが損をしてるとは思わないよ。
・海外の名無しさん
妻がカムリハイブリッドだけど、燃費が良くて、2週間おきに給油するだけだよ。
5分以内に給油できるしね。
・海外の名無しさん
90年代、20年前のプリウスが今でも道路を走ってるのに、初期テスラはすでにジャンクヤード行きになってるのには理由があるんだよ。
・海外の名無しさん
今のバッテリー技術だと意味ないけどね。
ブレークスルーを待ってるんだよ。
・海外の名無しさん
皆もそうだと思うけど、テスラが”極めてる”とは思わない。
・海外の名無しさん
↑そうかもしれないけど、じゃあ何でテスラは1台あたりの利益がトヨタの5倍なの?
・海外の名無しさん
↑テスラは製造販売の利益を取ってるからね。
トヨタや他のOEMはディーラーのための利益を残してるけど。
・海外の名無しさん
まずbz4xという名前からやめたほうがいいかもね。
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