どんぐりこ - 海外の反応

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トヨタが利益率でテスラを超えたことが話題になっていました。

欧米ではEVシフトに乗り遅れたトヨタはテスラに負けるという論調が主流になっているのに対して、実際にはトヨタの利益率のほうが上回るという結果になったようです。

そんな結果に、海外からは多くのコメントが寄せられていました。














・海外の名無しさん

トヨタにすればよかったわ。


・海外の名無しさん

ちょっと理解できない。
誰か説明してくれる？


・海外の名無しさん

テスラの4倍の利益がありながら、時価総額は30%しかないんだね。
だから製造業には投資しないんだよ。
理にかなってないね。


・海外の名無しさん

↑未来への期待が株式には反映されるからじゃない？


・海外の名無しさん

↑そうだけど、将来テスラがトヨタの4-6倍の規模の会社になると信じてる人なんて居ないと思うけど。
特に今ではユニットあたりの利幅が他のメーカーと同じくらいになってるから。


・海外の名無しさん

マジですごい利益だね。


・海外の名無しさん

スポーツカーを追加しながらも記録的な利益になって嬉しいよ。
スポーツカーが無くならないで欲しい。


・海外の名無しさん

需要を満たすだけの車体を販売できたら、どれくらいの利益になってたことか。


・海外の名無しさん

もっとハイブリッドを販売できたら、利益はさらに大きかっただろうね。
待ちが長すぎて他のメーカーを選んだ人も多いよ。
戻ってくる人も居るだろうけど、そのままの人も居るだろうね。


・海外の名無しさん

もっと価格を上げたほうがいいよ。
株主は利益を求めてるし、アホは定期的に新車に買い換えるし。


・海外の名無しさん

RAV4ハイブリットか普通のRAV4で台無しになってるね。


・海外の名無しさん

↑RAV4プライムは2-3年待ちとかどうかしてる。


・海外の名無しさん

↑少なくとも4人の知り合いが乗ってるけど、めっちゃ気に入ってるよ。


・海外の名無しさん

トヨタのEV化シフトの努力が余計にアホに見えるね。
”EVの波”を避けようとしてるしｗ
長期的にどうなるか見てみようじゃないか。


・海外の名無しさん

↑トヨタは全個体バッテリーを開発してるから、そうは思わないけど。
2030年には他と同じくらいEVを販売してると思うよ。
今は利益率が悪いEVを避けて、規制に対応できるハイブリッドに依存できるから。


・海外の名無しさん

で、でもトヨタは悪いんだよぉ。
テスラにボコボコにされるんだよぉ。


・海外の名無しさん

↑ここにはバイアス掛かりすぎな、テスラ乗りと投資家しか居ないからね。
でも四半期一度の利益率なんて、業界の未来を左右するものではないけど。


・海外の名無しさん

↑どちらの企業も未来は明るいよ。
なんでライバル視しようとするのか分からない。


・海外の名無しさん

で、でもトヨタは水素に全力なせいで、数年以内に地球上から消滅するって、皆行ってるよぉ。


・海外の名無しさん

↑これは余計に心配なことを見せてるよ。
ネット上の根拠のない感情論だけの意見が信じられないということになったらどうしよう。


・海外の名無しさん

そんなバカなぁ！
トヨタは内燃エンジンを放棄して、BEVに飛びつかないせいで、死に向かって行進してるはずだよ！


・海外の名無しさん

みんなEVを望んでいるという世論に真っ向から対立してるね。


・海外の名無しさん

90億ドルも稼いでるのに、俺に4万5000ドルのタコマにリアデフロスターをつける余裕もないの？


・海外の名無しさん

トヨタの巨大さを示してるね。
この四半期でトヨタが稼いだ額は、ホンダが年間に稼ぐ額より若干多いよ。


・海外の名無しさん

トヨタの自動車部門だけでね。
他のも重機、海上輸送、家電、建設、バス＆トラック、織機、フォークリフトもやってる。
トヨタは世界最大のフォークリフトメーカーだし。
あとサプライヤーもほぼ所有してて、製鉄は30%も所有してる。
マジで巨大だよ。
トヨタ自動車だけで、世界に37万5000人の従業員が居る。


・海外の名無しさん

↑都市まで持ってるしねｗ
スマートシティみたいなもの計画してるし。


・海外の名無しさん

↑ヒュンダイもだよ。
ヒュンダイも車以外にいっぱいやってるよ。


・海外の名無しさん

↑そうそう、ヒュンダイは10万kmも走れないようなすごい大衆車を作ってるよね。